h9pk普拉多越野視頻

A. 哈佛H9和豐田霸道誰的性能更好

第一，在過去，當談到強硬的越野SUV時，每個人都會第一次想到帕傑羅（Pajero）和普拉多（Prado）等合資品牌的車型。然而，隨著哈弗H9的爆炸以及最近幾年上市的坦克300，國內品牌在越野SUV領域有了自己的一席之地。

B. 普拉多和哈佛h9 哪個越野性能好

普拉多口碑-優點|缺點|油耗-車型口碑
4.2分
高於同級4.10%
優 點：
隔音效果好
12
空間充裕
7
穩重大氣
5
動力充沛
5
功能齊全
3
缺 點：
噪音問題
7
舒適性差
6
視野不足
2
剎車問題
2
動力疲軟
2

C. h9和普拉多哪個油耗高

車的定位不同。
蘭德酷路澤在中東遍地都是，保有量之所以這么大，是因為車質量好，經久耐用易維修。沙漠條件惡劣，此車適應能力極強，雙油雙備胎，舒適感也不錯，而且在國外很多都是大馬力的柴油車，拖船、拖房車，你用h9試試？不行的，h9目前跟酷路澤比是不行的，人家是大排量的。但是，長城的皮卡車在國外也有，價格就不清楚了，見過幾次。
h9跟普拉多比，我倒覺得，如果給h9一個3.0t發動機或者4.0的發動機，那麼競爭還是有的，但是，你要明白，國內的人都要面子，普拉多雖然是國產，但是是合資的，豐田牛頭的標志還是比較上檔次的，這也說明了大街上，為什麼普拉多的保有量如此之多，大家有錢寧願買進口車，這樣才會有面子，所以，h9的定位應該是實用，低價，如果上一個3.0t發動機，價格還是25萬，那我也喜歡h9，畢竟性能擺在那裡。
不顧，也要介紹一下，h9是新車型，雖然改裝車參加了數次達喀爾拉力賽，但是量產車的質量還得靠時間去檢驗，地盤、四驅等，都是如此。但是，豐田普拉多系列，都是存在了幾十年、久經考驗的，而且，普拉多在日本、在國外的價格，跟長城h9是差不多的，只是進口過來貴了而已。如果平價進口，你覺得國產車還有價格優勢嗎？所以，進口車價格就得貴一些，保證一部分資金有限的國人購買、支持國貨。
其實吧，說得再白一些：隨著交通道路的改善，現在國際潮流都是摒棄大梁，採取輕量化車身+承載或者半承載車身，而國內一些品牌，卻以大梁、硬派越野為幌子，忽悠消費者，殊不知，買了這硬派越野，國內還有多少路讓你可以越？到最後，還是公路性能+一定的越野能力才是市場所趨

D. 哈弗H9怎麼樣值得購買嗎

哈弗h9定位於一款中大型硬派越野車，其素有國產普拉多之稱，在底盤方面h9確實也有偷師普拉多的意思，雖說在整體產品力上還無法和普拉多真正去比較，不過在某些方面依然還是很出彩的，絕對可以算的上國產的精品之作了。

價格方面，2020款哈弗h9汽油2.0t四驅精英五座，官方指導價20.98萬，優惠幅度在0.4萬左右，終端裸車成交價20.58萬左右，全部落地再加購置稅18212，車船稅480，強險950，商業險6703，上牌500，共合計23.26萬左右。

哈弗h9新款外觀設計依舊雄健霸氣，前臉橫條鍍鉻中網壯碩有型，led的矩陣式大燈組閃亮異常，發動機艙的兩個腮孔也格外有辨識度，很具性能范兒，車身側面方正有力量，腰線層次突出，營造出豐富的光影效果，後尾部高挺聳立，豎條燈組十分干練，整體顏值可圈可點。內飾方面，t型中控左右對稱，材質用料扎實有質感，大面積的木紋飾板和銀色鍍鉻，視覺上看起來很上檔次。中控屏尺寸9英寸，支持導航，原廠互聯等，儀表盤為7英寸，顯示信息清晰，檔桿為電子式很有逼格，四幅式方向盤握起來也很有手感。

動力方面，2.0t發動機最大功率165千瓦，最大扭矩385牛米，變速箱配8速手自一體變速箱，零百成績在10秒左右，加速感覺平順有底氣，深踩一腳迅速降檔，將車身往前推出，日常不管是市區代步還是去真正的越野，這台車都能很好的適應節奏。底盤懸掛結構前雙叉臂後多連桿，非承載式車身，調教風格舒適有韌性，濾震性不錯，同時也具有相當的支撐力，開起來不至於松垮。在越野方面，它配備了適時四驅，帶中網限滑差速器鎖止，同時輔之以強大的電子限滑，一般路況基本難不倒它。

哈弗h9這款車顏值霸氣，動力充盈，底盤扎實有質感，內飾空間配置也都可圈可點，在20多萬價位上絕對能算的上一款很有性價比的硬派越野好選擇了。

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給小白講下三大件，別等會又有傻b說三大件不行，發動機汽油的：德國FEV為哈弗研發的，fev是德國三大內燃機製造商之一，可以自己去查查。目前搭載在哈弗H7 8 9三款車型上，新的調教數據最大功率分別為252馬力峰值扭矩分別為355牛米，柴油是190馬力450牛，匹配來自采埃孚的8速手自一體變速箱。非承載式車身結構，適時四驅系統，多片離合器，後橋差速鎖，中差器，全地形反饋，車身採用熱成型剛一體式焊接，比市面上三十萬四十萬的車用料好的多了，不管是車身剛性和安全性，都是妥妥的，除了保值率低一點，其他的比2700隻高不低，本人車友會是上海哈弗H7車友會，車友會里買了9的也有的，油耗的話看你自己了，凈車兩頓多你別想著省油了，同級車都差不多，實測數據，不信自己去測，就這樣吧

哈弗H9定位是一款中大型硬派SUV，擁有專業的純越野車底盤，最小間隙達到了206mm，有著非常強悍的越野性能，上市以來市場關注度頗高，綜合實力比較突出，對於越野愛好者來說還是非常具有吸引力的，在同價位里性價比也是非常高。

外觀硬朗大氣

外觀方面經過改款後相比老款變得更加 時尚 精緻，前臉大燈以及進氣格柵都進行了重新設計，碩大的鍍鉻條以及稜角分明的線條看上去更加具有力量感，車身側面造型硬朗大氣，突出的腰線和輪眉進一步凸顯了其硬派越野車的風格，尾部外掛式的備胎和直瀑式的尾燈霸氣十足，有著較高的辨識度。

內飾用料扎實

內飾方面依然延續了老款的設計風格，走的是成熟穩重路線，內飾做工用料依然保持了較高的水準，對稱式的設計非常的大氣耐看，中控上方採用了軟性材質包裹搭配木紋飾板裝飾頗有檔次感，中控以及空調出風口加上鍍鉻條點綴，顯得非常精緻，點子式的檔把進一步提升了整車的高級感。

動力方面搭載了一台2.0T發動機，最大功率224馬力，最大扭矩385牛米，匹配采埃孚8擋手自一體變速箱，動力輸出非常的平順線性，並且有著一定的爆發力。底盤方面搭載了前雙叉臂後多連桿獨立懸掛，車身採用了分時四驅系統，並且配備有前後差速鎖，越野性能進一步提升，除此之外車輛在公路行駛也非常的舒適，底盤厚重感十足，對於路面大小顛簸過濾的很從容，隔音效果也能讓人滿意。

2020款哈弗H9 2.0T四驅精英版廠商指導價20.98萬，目前市場有9000左右優惠，實際裸車價20.08萬，加上購置稅17162，保險6920，車船稅480，上牌500，全款落地價225862元。總體來看哈弗H6各方面表現都非常不錯，越野性能比較突出，在同級別里還是非常具有競爭力的，也是非常值得選擇的。

哈弗H9我感覺非常值得購買，物有所值。我是真實車主，2018年06月提車汽油大五座尊享版，安全豪華大氣舒適。當然H9也有柴油版，扭矩更大，經濟省油。哈弗H9全系搭載采埃孚8速手自一體變速箱，這款變速箱在許多豪華品牌 汽車 才有搭載。此款變速箱升降檔快速，經濟省油， 汽車 在高速時變速箱高檔使發動機保持低轉速。

我認為大家如果選擇經濟實惠的，性價比高的硬派越野，買H9你不會後悔。

哈弗H9還是非常值得選擇的，定位為中大型硬派越野，與豐田普拉多是同級別車型，低配車型在20萬左右，這樣的價格水平在同級別車型中很有競爭力，是相對價格非常低的中大型硬派越野，非常適合入門越野愛好者，哈弗H9雖然價格水平不高，但是實力並不俗，整體外觀尺寸很大和豐田普拉多很接近，外觀非常大氣，整體的越野性能很突出，基礎的越野路況和復雜的越野路況都能很容易應對，智能的低速蠕行能夠自如的解決很難應付的越野路況，包括對車型要求很高的交叉軸路況，哈弗H9整體性價比非常高還是很容易選擇的

哈弗H9

哈弗H9的外觀非常大氣，全新車型已經推出，主要變化集中在前臉，中網由密網轉換成了粗壯的鍍鉻裝飾條，其他外觀變化不大，外觀顏值還是很突出的，在同級別車型中有一定的競爭力，很有吸引力，另外推出了全新的原廠改裝車型，非常有自身個性

哈弗H9整體座艙設計表現很優秀，做工用料很突出，運用了真皮和拉絲面板工藝，質感非常不錯，配置方面不比同級別的城市SUV遜色，甚至更勝一籌，車型使用了全液晶儀表盤和碩大的中控屏， 科技 感很突出，完全能夠滿足越野和家庭使用

哈弗H9整體的後排空間非常寬敞，座椅舒適性很高，動力方面搭載了2.0t渦輪增壓發動機，配備了8AT變速箱，動力表現還不錯，越野性能很強，具備很多智能性越野功能，比如坦克調頭和低速蠕行功能，低速蠕行把扭矩放大，會自動調節每個輪子的受力多少，來更好的應付路況

總結：哈弗H9整體的產品力很強，品牌力表現一般，實力非常突出，另外價格水平不高，性價比很不錯，在同級別車型中有很強的競爭力，還是很值得選擇的

很多的消費者對於SUV的車型還是非常喜歡的，因為SUV和轎車車型相比，不僅外觀看起來更加的霸氣，其內部的空間表現也非常不錯。但是並不是所有的SUV車型越野能力都是比較強的因為有一部分使用的是承載式車身，且定位就是一台城市通勤的SUV車型。而今天我們這篇文章要和大家聊的是一台非常硬派的SUV車型，入門級的價格不到二十一萬元即使和豐田霸道這樣的車型相比也依然很有氣質，它就是哈弗H9。

1.外觀

提到哈弗H9這款車型很多的人對他印象應該都是比較深的。即使這款車型的銷量表現並不如同級別20多萬元的合資SUV那麼好，但是這款車型的越野實力大家都是非常認可的，自2015年上市到現在哈弗H9的口碑表現一直都是非常不錯的。而在今年哈弗H9也迎來了一次中期的改觀，車頭部分的變化非常的明顯，車頭鍍鉻裝飾條減少了很多但是整個前臉看起來確實霸氣了不少，車身側面的線條設計變化不大，依然有著很硬朗的氣質。

2.內飾

新款車型的中控造型依然沿用了老款的設計，走的是成熟穩重的路線，適合20多歲年輕人，也適合40多歲的中年人。值得一提的是改款之後的車型在內飾的用料方面依然保持了很高的水準，同時還增加了棕色的內飾顏色，檔次上明顯提升了很多。這塊中央屏幕不僅僅大，它是支持語音識別以及語音控制等功能，並且還增加了遠程操控，多功能方向盤以及液晶儀表盤在實際使用的時候非常的方便。其實我個人更喜歡的還是飛機推桿樣式的變速箱檔桿。

3.空間

哈弗H9的定位是一台中大型SUV，但是20.98萬到27.28萬元的價格，讓這款車型的性價比還是非常高的。車身尺寸方面，2020款哈弗H9的車身尺寸為4856/1926/1900mm，軸距2800mm，不僅有5座車型可以選擇，還有7座車型可以選擇，我在實際體驗了這款車型的第3排之後，給我的實際感覺就是長途行駛也能保證乘客的舒適性，並且當第三排立起來的時候後備箱的空間表現也是非常不錯的。

4.動力

動力總成方面，哈弗H9搭載了一台2.0T的發動機，最大功率224馬力，最大扭矩385牛米，與之匹配的是一台ZF的8擋手自一體變速箱，動力滿足家用是沒有任何問題的，而且這台發動機可以使用92號汽油。其實有很多的消費者對於硬派越野車一直都是非常喜歡的，豐田霸道很多的人應該都是比較喜歡的但是因為價格比較貴，所以很多人也是望而止步，因此如果自己的預算並不是特別多，選一台哈弗H9也是很合適的。

哈弗H9 定位是一款自主品牌中大型硬派越野車，非承載式車身結構和全系四驅以及同時提供汽柴油版本就足以顯示用途和身份，如果題主是想購買一款越野家用都能兼顧的中大型越野車的話，h9在同級別當中應該算是首選車型，畢竟競爭對手中要不貴的多，要不就是缺乏市場檢驗。但是如果是純鋪裝路面代步的話，這個價位有更好的其他選擇。

哈弗H9在動力上搭載2.0T汽油和柴油渦輪增壓發動機，最大功率分別為252馬力、190馬力，峰值扭矩分別為355牛米、420牛米，匹配來自采埃孚的8速手自一體變速箱。非承載式車身結構，適時四驅系統，多片離合器，後橋差速鎖，全地形反饋，采埃孚8AT等等，整體硬體還是比較強大的。另外，H9已經經過中期改款，該解決的問題基本解決完畢，進入穩定期。

當然了，缺點還是有的，越野硬體還有待提高，全時四驅呼聲很高，只有後橋差速鎖且中高配才有；外形還是有借鑒模仿的痕跡；不少人期待更強的動力版本。

所以說，任何車型都有其存在的價值和意義，它究竟適不適合關鍵還得看題主的需求和條件，如果題主有像自駕游，跑工地，走山路等爛路用途的話，這個車還是比較合適的，長城的用戶口碑一直不錯。

哈弗h9是一款中大型硬派越野Suv車型，是中國自主品牌在這個領域、這個定位的首款嘗試車型。這款車型設計之初，瞄準的就是合資品牌壟斷已久的硬派越野領域，競品車型對準的就是豐田普拉多。但是和豐田普拉多相比，哈佛h9的性價比是非常高的，作為一款自主品牌車型，它的定價是在20.98-27.28萬，這是中國消費者主流的消費層次，相比起豐田普拉多來說這款車型，價格更漂亮。

車型的綜合實力跟普拉多非常接近，甚至有部分的哈弗h9車主認為，這款車型的越野性能是完全可以跟豐田普拉多相媲美的。整體的越野性能相對非常突出，能夠適應於絕大多數的越野路況，低速情況下，哈弗h9所配備的低速蠕行功能，能夠輕松應對更加復雜的越野路況，並且諸如交叉軸路況等對於車況要求較高的路況，哈佛h9也能夠應對自如。

在外觀方面，哈弗h9的整體設計風格更類似於像豐田普拉多這種方方正正的硬派越野風格。目前哈佛h9已經推出了換代車型，在整個外觀的細節方面做出了稍微的改動，讓整體的精緻感顯得更加到位。就顏值而言，哈弗h9的外觀設計還是非常漂亮的。並且哈佛也跟上了，國際大車廠的風格推出了新車型的套件改裝版本，讓車主擁有更多的外觀選擇權。

在內飾方面，整體的風格設計讓我們看到了國產高端車型，在做工用料及檔次的凸顯方面有了長足的進步，相比豐田普拉多來說。整體的質感，顯然是更到位的。大面積的使用了真皮和軟塑材質以及拉絲面板的工藝技術的使用，讓整體的豪華感表現的非常不錯。車輛所使用的舒適性配置和 科技 性配置，在同級別的車型當中也有著很大的優勢。

空間方面，由於哈弗h9車身定位較高，所以車內的空間表現相當出色，後排的座椅空間非常寬敞，乘坐的舒適性比較高，動力方面這款車型搭載的是2.0t渦輪增壓發動機，匹配的是采埃孚8速手自一體變速箱，這款變速箱號稱全世界最好的變速箱之一，讓整套動力總成有較好的動力輸出表現。車輛本身具備非常好的越野性能。值得一提的是，這款車型有一個功能叫做坦克調頭功能，能夠讓車輛在極端復雜的越野路況下有更好的操作性，更利於車輛脫困。

綜上所述，哈佛h9整體的產品表現力非常強，雖然品牌高度不足，但依然不能否認，它的整體實力非常突出，並且由於整車的性價比較高，在這個領域的同級別競品車型中有著非常強的產品競爭力，是一個非常不錯的選擇。

人無完人，當然車也無完車！我想知道這車的缺點都有哪些？謝謝各位真實車主指教

E. 哈弗H9在俄羅斯上市 售價比普拉多高

在家裡丟人不算，還跑到國外裸奔，東西不說，單看廣告就惡心至極，搞個PK普拉多的視頻，貼在各大電線桿視頻網站，什麼東西，況且東西確實不怎麼樣

F. h9和普拉多舒適性哪個好

h9和普拉多舒適性方面差別不大，兩款車都是非承載底盤的越野性SUV，不會性價比方面h9有優勢，可靠性還有保值性還是普拉多好一些。

G. 哈弗H9比普拉多好嗎它很費油嗎

前段時間開車出去辦事，半路上突然發動機故障燈閃爍了一下，停車自我先檢查了一下，水溫正常，也不缺少，發動機運行平穩無雜音，略有抖動，這也算正常，但是抽出機油標尺，發現夠不著機油了，車子距離上次保養有6000公里了，算了！可能是機油缺少了！下午到服務站跟師傅溝通了一下，做了保養，將車輛機油加到緊挨著上刻度線，靜止半小時，然後運行半個小時，再靜止一個晚上，機油補足，我要測試下車輛機油損耗是不是正常水準！

我也清楚，正常行駛車輛，機油是需要消耗的，有一定的范圍！車子開始正常行駛，2000公里後，我將車輛繼續放到水平面上，靜止一個晚上，突然發現機油已經下滑了2CM，基本上到中線以下了，我確定這個發動機目前機油消耗過了！自我檢查了一下pvc閥門，增壓機等，未發現機油情況。

我知道可能是活塞偏磨或者活塞環卡了，總之發動機是有故障嘍！H9發動機燒機油？這個之前也聽聞過，也覺得15、16款的問題，17款的應該早就解決過了吧！但是沒想到，我的也貌似攤上了。買H9，我並不是為了越野，更多的時候我喜歡開著他去釣魚，通過性比轎車和一般的suv好太多，總之，這個車跟著我沒怎麼出力。

動力的話也很一般，因為車子有點重，起步階段有點慢，

【操控】

這個車的操控也不是特別的好，因為車子有點大了，開起來很笨重，在城區開的時候一點也不靈活。

【油耗】

油耗是相當的高，我覺得這個車開起來對我來說油耗壓力很大，百公里油耗顯示為11.8L，這個油耗對於家用車來說還是有點壓力的。

【舒適性】

舒適性的話不是很好，因為隔音效果有點差，車子啟動的時候發動機的噪音很大，坐在車內舒適度不是很高。

【外觀】

外觀看起來比較霸氣，我還是很喜歡這個外觀的，當時就是被這個外觀吸引的，所以就買了這款車。

【內飾】

這個車的內飾的話，做工很粗糙，而且有些異味聞起來不是很舒服，我買了炭包和水果皮放在車內除味，現在感覺味道已經小一些了。

【性價比】

這款車的性價比怎麼說呢，喜歡的人就很喜歡，不喜歡的人就覺得完全不值得，我當時就是因為這個外國買的這個車，現在感覺有點後悔了。

【為什麼選擇這款車】

選擇這款車就是因為這個車的外觀很好看，很大氣的感覺，而且長城車現在是越做越好了，所以就買了這款車。

H. 豐田霸道和哈弗H9哪個更好一些

肯定是豐田霸道了，豐田霸道這款車可以說是豐田在我們國內銷量最好的一款SUV，這款SUV不僅外觀大氣，而且給人一種十足的霸道感。豐田霸道整車的質量也比哈佛h9要重。而且豐田霸道非常適合長途跋涉，尤其是你上西藏自駕游，豐田霸道是最合適不過的了，想買一款硬朗的SUV，選擇豐田霸道，絕對沒有錯。

I. 長城哈弗h9和豐田普拉多的區別

呵呵，區別大著呢。第一陸巡，最可靠的越野車，聯合國專用車，號稱陸地霸王龍，長城h9，同位越野車，但由於是新車。所以綜合方面有待觀察。不過性價比不錯。但是，誰有想花2，30萬買一輛國產車呢？

J. 哈弗H9越野PK豐田霸道，誰能更勝一籌

H9越野還是挺厲害的，特別是柴油版的。和霸道比幾乎不分上下了。只是過障的從容度上H9要差一點。簡單地說就是嗷嗷叫著過和哼哼著過的區別。低扭方面，H9數值不差，差在發動機和變速箱的匹配上，高四的速比還是不如霸道合理，輸出不那麼線性而已。顯出這種差異的機會並不多。陷車的時候大概能看出來。