長城皮卡乘用版什麼時候出來
A. 「新車」長城炮商用 乘用皮卡柴油8AT上市 售價11.78-16.68萬元
寫在最後:此次上市的8款車型為的是應付更多用戶的更多用車場景,大大提高了用戶的所需,即便是在偏遠地區也能夠保證正常使用。不過此次上市並未有手動擋車型,相信以後還會有手動擋車型上市。豐富的車型,這也讓占據了中國皮卡市場長城皮卡銷量更進一步。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
B. 2021長城炮預定後多久提車
一個月左右的時間。
長城炮系列是長城皮卡旗下主打車型,2019年4月16號於上海車展首次亮相,全新產品系列,基於全新平台打造、全新的重慶工廠生產,面向國際主流市場。
4月16日,2019上海國際車展開幕,中國首款乘用化大皮卡——長城炮系列全球首發 ,新車將基於全新平台打造,在長城重慶永川工廠生產 。
長城炮系列包含乘用皮卡、越野皮卡和商用皮卡三種車型是中國首款搭載8AT自動變速器的皮卡,也是中國首款採用多連桿後懸架的皮卡,還是中國首款全球化乘用大皮卡,車型豐富。
長城越野皮卡不僅是長城皮卡發展史上的里程碑,也是中國皮卡行業發展史上的重要里程碑。 由此開始,長城皮卡將正式進軍國際化乘用大皮卡市場,與國際主流皮卡品牌同場競技,繼而改寫全球皮卡市場的競爭格局,最終達成長城皮卡世界前三皮卡品牌的願景。
「炮」是一種力量,是一種顛覆傳統的勇氣,是雄心,是充分積蓄能量後的迸發; 是與眾不同,是拒絕平凡、並且充滿想像的。
C. 長城炮乘用版的預售價,怎麼樣
我覺得這個預售價是在結算范圍之內的,對於這個價格來說,這個車性價比很高,值得大家去購買。
D. 16.98萬元起售!長城炮8AT越野皮卡上市,新車評測搶先看!
第一商用車網 嚴駿
6月5日晚間,長城炮皮卡越野版正式上市,國六汽油版8AT車型售價區間為16.98萬-19.98萬元,再次引起全民關注。作為2019年9月長城汽車推出的皮卡新系列,在推出長城炮乘用版、商用版之後,家族再添新夥伴。
不久前,當國家測量隊攀登珠峰為其第8次「量身高」時,長城炮越野皮卡便參與其中,還未上市便成功圈粉一波。「輕取川藏線,助力攀珠峰」,當皮卡解禁在全國呈燎原之勢前夜,長城推出這款長城炮越野版意欲何為?
在談論這個話題之前,第一商用車網小編來到長城汽車4S店,為大家帶來一波長城炮越野版的「熱圖」,不如先來品一品。
霸氣顏值 不怒自威
與乘用版、商用版外形不同,越野版長城炮第一眼看上去的感覺就絕非「善類」,黑色的前保險杠、前包圍,加上一圈黑色的前格柵,除了拉低了視覺重心,相對微微上揚的LED熏黑大燈組,頗有些「猛張飛」之感,若是盯著ta的雙眼,便能感受到一絲不怒自威的霸氣和強悍。
前格柵中間橫穿一條粗壯的鍍鉻飾條,將中網一分為二,讓原本已經十分醒目的長城炮LOGO更加突出。
不僅是前臉,在長城炮越野版的側面輪眉以及後保險杠、包圍等部位均採用了黑色磨砂材質,鉚釘固定式造型以及飽滿的腰線,加上散發的金屬質感的材料,使得硬派越野的氣質更添一分。
不凡的越野身手
上高原、趟雪域、涉激流;征戰阿拉善、鳥瞰青藏高原。自長城炮越野皮卡亮相以來,帶著天生的沖勁,這款車已經走遍「常在險遠」的瑰怪之觀,而其走遍大江南北的底氣則是那套自主2.0T動力總成,匹配采埃孚的8速手自一體變速箱。
在經過哈弗H9硬派SUV的驗證後,這款發動機最大224馬力、峰值扭矩385N·m(柴油版最大190馬力、峰值扭矩420N·m)的動力表現,足以讓其跨山渡河,而不用擔心爬坡或是高海拔下動力的缺失等問題。
越野配置方面,長城炮越野皮卡配備三把鎖、涉水喉、蠕行模式、坦克掉頭,加上7種全地形駕駛模式(標准、經濟、運動、雪地、泥地、沙地、低速四驅),可以滿足全天候、全路況、全場景隨意切換。9500磅拖拽質量的原裝絞盤為中國市場車型配備,如此配置,即便正面硬剛進口高端皮卡,長城炮越野皮卡也底氣十足。
如果你是越野的發燒玩家,只想體驗極限狀態下的越野樂趣。根據官方信息,關閉ESP、TCS牽引力控制等電子系統後,你便擁有了一台純粹的越野大玩具,ta將最大限度的還原越野的全貌。但享用充分越野樂趣的同時,保證安全也至關重要,百路馳KO2越野輪胎及底盤護甲,K-MAN氮氣減震的加入,讓你可以拋開心中顧慮放飛自我。
底盤方面,長城炮越野皮卡採用了雙叉臂前懸、多連桿後懸,有別於其他品牌傳統的板簧後懸系統,極大的增加了乘坐時的舒適性,也體現了長城皮卡在保留越野性能與乘用化趨勢下完美平衡的造車水準。
乘用化內飾 忘卻皮卡身份
皮卡就一定是「粗糙」的小貨車?在逐漸放開的皮卡政策下,長城用產品回答了市場的疑問。既能極致越野,又可舒適駕乘,長城炮越野皮卡成為用戶心中想要的皮卡模樣。
菱形縫線、主副駕均帶有電動方向調節的皮質座椅,包裹支撐優秀。無論是中控台的覆面材料或是主副駕兩側的門板飾面材質均採用了觸感良好的皮質,連副駕空調出風口之間,手套箱上方的飾板也採用了與座椅相同的配色皮質材料。在長城炮越野皮卡內,目視所及或手能觸摸到的地方均給用戶一種居家般的舒適感,與功能或外觀上的越野身份對比鮮明。
在此之外,長城炮越野皮卡配備了9.3版本ESP、六安全氣囊、ACC自適應巡航、車道保持、AEB主動剎車、360°全景影像等安全、輔助駕駛系統,以及新一代智能網聯系統,安全輕松駕駛的同時,也讓越野行程變得更為有趣,甚至忘記這是一輛皮卡。
根據交強險數據,2019年,國內皮卡總銷量37.5萬輛,而長城皮卡共計售出148830輛,總量佔比約39.69%。在全國皮卡解禁政策的推動下,皮卡市場或將迎來更高光的市場表現,而長城炮越野皮卡選擇此時上市,完善長城炮產品矩陣的同時,自然瞄準的是更大的市場份額。
這款長城炮越野皮卡究竟是不是你的菜?還需要各位用戶到長城4S店再細品一番。
責任編輯:韋伊琳
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E. 二季度上市 長城炮越野皮卡配置升級
3月19日,「馭見驚奇人生路」長城炮越野皮卡線上搶鮮體驗會舉辦。據了解,長城炮越野皮卡將於今年第二季度正式上市。即日起至4月15日,登錄長城皮卡官網競猜長城炮越野皮卡頂配限量版售價,競猜價格最接近的前15名將獲得價值千元的長城炮越野皮卡遙控車模1個。
新車預計今年第二季度正式上市,這樣的越野皮卡你期待嗎?
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F. 雙外觀設計風格 長城炮商用/乘用皮卡上市 11.78萬起售
要說國內乃至世界范圍內,排名前列的皮卡品牌,長城皮卡必定是當仁不讓的。有句話叫做:世界上只有兩種皮卡,一種是長城皮卡,一種是其他。這足以見得它在大家心中的分量了。
其中,乘用皮卡柴油8AT擁有標准、經濟、運動、4L四種模式,同時匹配伊頓電子差速鎖、搭載L2級別自動駕駛技術,匹配ACC自適應巡航、車道保持、智能駕駛輔助等功能,還搭載了6向主駕電調座椅、座椅加熱、雙溫區自動空調、全新車聯網等等,無論是越野還是日常駕駛都能提供良好的體驗。
其實對於長城皮卡,我們不用過多說明,過去的八月,長城炮的銷量達到11100輛,連續4個月銷量過萬輛,持續蟬聯皮卡市場銷量冠軍,出色的市場表現也反映出其產品力的出色,隨著本次乘/商用柴油版的上市,長城炮的產品矩陣則更加完善。
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G. 確定二季度上市,長城炮越野皮卡配置修改,升級後推薦頂配車型
90後,這個有著無數標簽的群體,這個有著無數怨言的群體,最後一批獨生子女,最後一批只能靠自己的群體,沒能趕上分配房子趕上了房價暴漲,沒能趕上就業分配趕上了失業大軍……
男人的夢想,一定不是買套城裡的房子,但這是必須經歷的過程,所以並不是件壞事,但一定不要忘了,男人浪漫,一定和機械有關,而即將成為社會中流砥柱的90後,他們小時候的夢想,除了性能車,皮卡在心中一定有一畝三分地。
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H. 長城首款乘用皮卡長城炮 售價12.68萬起 表現如何
現在北京的燃油車指標越來越難搖了,近幾年新能源汽車也越來越多,雖然新能源汽車不是搖號,採用的是排號政策,但想要排一個新能源指標也得七八年以後了。在北京這種城市沒有車是非常的不方便,很多家庭買車也是剛需。
在北京五環外很多地方你會發現路邊停著很多皮卡。在五環外你可以很輕松的看見福特F150、豐田坦途、道奇公羊。很多人對皮卡的看法是兩種極端,一直就是我剛才列舉的這些,價格並不便宜的豪華皮卡,屬於有錢人的大玩具。要不然就是工具車的身份,用來幹活的貨車。但很多人沒有五六十萬的預算,但家庭用車是剛需該怎麼辦?
動力方面搭載2.0T發動機,最大馬力190Ps,最大扭矩360N·m,匹配采埃孚8速自動變速箱,符合國六排放標准。長城炮的駕駛體驗我認為非常的不錯。雖然車內噪音並不小,但在駕駛中,開起來和提速都非常的輕盈,沒有一種在開皮卡的感覺,油門和剎車踏板的調教我認為會比日產的途達還要好,還要舒服,日產的途達可是一款SUV車型。
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I. 售價:11.78萬元-16.68萬元 長城炮商用/乘用皮卡柴油版全國上市
9月12日,長城炮商用版皮卡/乘用版皮卡柴油版在海南全國上市,長城炮商用皮卡柴油8AT,售價區間11.78萬元-14.08萬元,乘用皮卡柴油8AT,售價區間13.38萬元-16.68萬元,新車動力最大扭矩達到400N·m,同時搭載采埃孚8AT變速箱。
寫在最後,長城炮商用版/乘用版柴油皮卡的上市,填補了皮卡柴油版的空白,這樣長城炮系列的商用皮卡,乘用皮卡,越野皮卡不僅有2.0T汽油版,加上之前上市的長城炮越野皮卡柴油版,長城炮皮卡汽油版和柴油版已全部覆蓋,讓皮卡流行起來,長城炮皮卡給消費者更多選擇空間。
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J. 2022乘用版和商用版長城皮卡多少錢誰能重點介紹一下長城炮越野版怎麼樣 大家對長城皮卡口碑怎麼樣
網路查詢得知:
時尚商用皮卡金剛炮8.88萬元起,
長城乘用炮拖掛版正式上市 售12.88萬-16.88萬元。
長城炮分為商用版、乘用版和越野版,在動力方面,柴油、汽油,手動、自動檔都有,這樣的完善配置,無論是創業、居家、越野都可以找到心滿意足的一款,不同的用車環境,也更好的契合了生活日常與工作所需的需求。其中2.0T柴油版車型最大功率120kW(163Ps),最大扭矩達到了400N·m,是目前量產皮卡中,扭矩最大的國六柴油動力。而2.0T汽油版,最大功率要比柴油發動機更足達到140kW(190Ps),最大扭矩360N·m,強勁澎湃的動力,猶如絢爛的生命,精彩奪目。
傳動系統方面,乘用版全系車型均匹配來自采埃孚的8AT變速箱;商用版的汽油車型和柴油車型都有6MT和8AT兩種變速箱可選;而越野版除了柴油版入門款有6MT外,其餘車型均匹配來自采埃孚的8AT變速箱。驅動形式方面,乘用版和商用版均有著四驅車型和兩驅車型可選,四驅車型均有著後橋差速鎖,而且乘用版還帶有中央差速器鎖止功能,應付一般的越野路況也不成問題。