皮卡水溫感測器壞了

⑴ 汽車水溫感測器壞了會出現什麼情況

水溫感測器壞了會影響汽車冷啟動時噴油量，會來導致汽車比較難啟動，甚至不能啟動。

汽車水溫感測器維修方法：
汽車水溫感測器大部分是負溫度系數的NTC溫度電阻，內部電阻損知壞的幾率很小，一般是引腳連接線斷路故障。將感測器慢慢加溫，使填充的封固的材料軟化後剝離，取出內部片狀的電阻，將引腳斷線處焊回，最後用環氧樹脂重新封固。

故障現象：最顯而易見的故障現象就是水溫表指示針不動，其次還會一直指向最高位置。所以，當我們發現有這種現象出現的時候，很可能就是因為水溫感測器故障現象了，需要及時進行維修更換。
當水溫感測器故障的時候，ECU自然是得不到過濃混合氣的信號，這時候只能是提供發動機較稀薄的混合氣。特別是在汽車處於冷車的狀態下，想啟動發動可能就比較困難了。即使給你打得著火，發動機的動力和穩定性能還是有所欠缺的，可能在怠速或行駛中會突然熄火。

⑵ 汽車水溫感測器壞了有什麼症狀

水溫感測器損壞會影響汽車冷啟動難度，電子風扇不停轉或不停轉，怠速過高。如果水溫感測器損壞，會影響汽車的正常運行。當然，水溫感測器必須立即更換。汽車上使用的發動機基本都是水冷發動機，依靠防凍液在發動機內不斷循環散熱。
汽車水溫感測器壞了有什麼症狀
水溫感測器損壞會影響汽車冷啟動難度，電子風扇不停轉或不停轉，怠速過高。如果水溫感測器損壞，會影響汽車的正常運行。當然，水溫感測器必須立即更換。

汽車上使用的發動機基本都是水冷發動機，依靠防凍液在發動機內不斷循環散熱。

防凍液在發動機內有兩個循環路徑，一個是大循環，一個是小循環。

發動機剛啟動時，防凍液循環量很小。此時防凍液不會通過散熱器水箱散熱，有助於發動機快速升溫。

發動機啟動一段時間達到正常工作溫度後，防凍液會大量循環。此時，防凍液會通過散熱器水箱散熱，可以使發動機保持在合理的工作溫度范圍內。

長時間使用防凍液，沸點會下降，冰點會上升。當然，防凍液需要定期更換，否則會影響發動機的正常運轉。

更換防凍液時，在添加新防凍液之前，請務必排空 冷卻系統 中的舊防凍液空。

買防凍液一定要選擇大品牌的正品，一定要正規渠道購買。

當你在平時使用你的汽車時，你應該按時保養你的汽車。
汽車水溫不上去什麼原因
汽車水溫不上的原因如下：

1、第一個水溫感測器故障。發動機水溫如果上不去的話，有可能是水表發生了故障。水溫感測器失靈有可能是水溫表針無法正常的工作，也會造成水位上不去的假象。即便發動機水溫高了，可能水溫表也不會發生變化的。水溫感測器故障也會直接影響到發動機的狀況，也會造成水溫表信號。或者是信號不準的熱車時冷卻風扇不開，水表也不會指示。具體故障還會表現在發動機無法精確控制噴油量，也會造成混合氣過濃或過稀的。汽車會出現發動機怠速不穩定抖動，油耗增高，在冷車時啟動的時候也是非常困難的；

2、第二個冷卻風扇常轉。發動機冷也不好過，熱也不好的話。所以散熱調節也是非常重要的，而且冷卻風扇就是發動機散熱調節的重要組成部分之一。一般的情況下，發動機水溫高到一定程度的時候，冷卻風就會自動開啟；

3、主要的目的就是加速散熱，也為了防止發動機溫度過高。如果在冷車狀態下冷卻風卻依然在轉，這樣就很不好了。還不利於發動機快速冷卻，還會增加了汽車的油耗，請大家以後要記住。 汽車水溫感測器壞了有什麼症狀 汽車水溫不上去什麼原因 @2019

⑶ 發動機水溫感測器出現故障怎麼辦

診斷儀檢測是非常方便的一種方法。但是，有時候水溫感測器由於內部老化，電阻值為一穩定的電阻或隨溫度變化不敏感，這種情況往往調不出正確故障碼。另外，有時調出水溫感測器故障碼是由於發動機運轉時，有人插拔了水溫感測器，當時又沒有清除。因此，在使用診斷儀時不要輕信故障碼，重點要觀察數據流，看水溫的變化。

如別克凱越轎車：

①將點火開關轉到OFF的位置，斷開發動機冷卻液溫度感測器。將點火開關轉到ON的位置，但不起動發動機。用故障診斷儀觀察發動機冷卻液溫度感測器溫度數據，在斷路的情況下，其顯示的溫度應低於一39℃ 。

②將點火開關置於OFF位置，將發動機控制模塊、變速器控制模塊保險絲安裝到發動機艙蓋下保險絲盒中。再將點火開關置於ON位置，在發動機冷卻液溫度感測器的信號電路和低電平參考電壓電路之間連接一個帶3A保險絲的跨接線。此時用故障診斷儀觀察發動機冷卻液溫度感測器參數。在短路的情況下，其顯示的溫度應高於149℃。由此可判斷感測器控制電路是否正常。

2．萬用表檢測

水溫感測器的插頭上是兩根線，一根是信號搭鐵迴路線，另一根是信號線，首先拔下感測器的插頭，打開點火開關，把數字萬用表的兩個表筆分別插入拔下的插頭兩端，萬用表上顯示電壓應該在4.7 -5.0V之間，如果沒有電壓或電壓很低，就要檢查線路和電腦線路板信號端是否正常。信號電壓正常後，插回插頭，這個電壓有所降低，然後起動發動機運轉，觀察電壓隨不同溫度變化，水溫越低時電壓越高，水溫越高時則電壓越低。如果是這樣，基本可以認為感測器是好的，再用萬用表的電阻擋檢測感測器兩端子間的電阻，其電阻值應與溫度成反比。

3．拆下檢測

關閉點火開關，拔掉水溫感測器插頭，從發動機上拆下感測器，用數字萬用表的電阻擋測感測器兩個端子與外殼之間的電阻，阻值均應為MΩ以上。用萬用表測感測器兩端子之間應該有20kΩ以下的電阻值。再將溫度感測器的探頭放入一個盛有熱水的容器中間，按照圖6所示的連接方法連接好，並測出相應溫度的電阻值。這個阻值隨溫度變化應符合相應車型的標准值，否則應該更換溫度感測器。

⑷ 車輛水溫感測器損壞，會導致車輛出現什麼故障

車輛都是電控系統，當水溫感測器有故障時，ECU接受不了溫度信號，很難精確控制噴油量，會導致車輛不易啟動，特別是油耗增加。加油可能不暢或發抖。而且加油時會有黑煙排放。另外水溫感測器的信號也是發動機燃油噴射控制系統的一個重要參考修正信號。水溫感測器工作異常，也會導致燃油經濟性下降以及發動機的輸出功率受到影響。

如果是水溫感測器故障那就比較嚴重了，因為水溫感測器是為發動機電腦調整供油量的一個重要依據，如果水溫感測器故障就會造成發動機電腦得到的信號不準確，導致發動機供油量出現偏差，進氣溫度感測器出現故障或損壞，發動機將不能准確計算出噴油量，造成混合氣過濃或過稀，汽車會出現啟動困難、怠速不穩、抖動或排氣管冒黑煙等情況，影響發動機的性能。

⑸ 江鈴皮卡2.7T發動機水溫表不動

是水溫感測器出現了故障導致
如果水溫表不動，可能是水溫感測器出現了故障導致的，建議車友們去更換水溫感測器。汽車發動機都是水冷的，這種發動機依靠冷卻液在發動機內不斷循環帶走多餘熱量。冷卻液在發動機內有兩條循環路徑，一條是大循環，另一條是小循環。在發動機剛啟動時，發動機還沒有達到正常工作溫度，此時冷卻液在發動機內進行小循環。

⑹ 水溫感測器壞了有什麼症狀

水溫感測器壞了的症狀有：水溫表指示針不動，冷車啟動困難，油耗增加。

1、水溫表指示針不動、指向最高位置。

2、冷車啟動困難，因為水溫感測器故障，冷車啟動時還顯示是熱車的溫度信號，ECU得不到過濃混合氣的信號，只能提供發動機較稀薄的混合氣。

3、油耗增加，怠速不穩，加速困難，油門踩到底，發動機轉速上不去。

水溫感測器的工作原理

水溫感測器裡面是含有一個NTC熱敏電阻的，而這個電阻會隨著冷卻水溫度的變化而變化，從而可以更為准確地測出相應的水位信號。然後根據與設定信號的偏差，使ECU可以及時對發動機的工況做出判斷，進而修正汽車的噴油量和點火提前角。

⑺ 慶鈴皮卡水溫感測器電量低於下限值是什麼原因

由於水溫感測器的線路故障。水溫感測器的信號線和車體短路，就會導致電壓低，需要修復好水溫感測器的線路，確保到電腦可靠連接，即可恢復正常，及時檢修保養確保行車穩定舒適安全。