第一次沙漠越野

⑴ 快啊急啊！

大沙漠浩浩渺渺，起伏不斷，人在其間，頓時顯得那麼渺小。

無邊無際的沙漠像黃色的大海，太陽照在上面，萬點光亮閃耀。

在烈日的烘烤下，沙漠上升騰著一股股熱浪，叫人連呼吸都覺得困難。

沙漠上狂風襲來，沙粒飛揚，天昏地暗，這就是沙的世界，簡直無你立足之地。

沙漠平平展展的，一直鋪到天邊，在天和地接頭的地方，起伏地聳立著鋸齒形的沙丘。

由於日照和雲影的作用，這個廣闊無垠的大沙漠，竟幻成一片碧藍明凈的大海。

一盤渾圓的落日貼著沙漠的棱線，大地被襯得暗沉沉的，透出一層深紅；托著落日的沙漠浪頭凝固了，像是一片睡著了的海。

無情的烈日如火焰般毫無遮擋地噴吐到大地上，廣績的沙漠被烘烤得像個蒸籠，熱氣逼人。

沙漠上有的是旋風，一股一股的，把黃沙捲起好高，像平地冒起的大煙，打著轉在沙漠上飛跑。

一個個沙浪向前涌動著，像一隻無形的巨手，將沙漠揭去了一層，又揭去一層。

從「沙漠賓館」里向外望，只見天昏地暗，沙浪猶如無數巨龍奔騰，整個塔克拉瑪干都在咆哮。

廣袤的大漠，死寂的沙海，雄渾，靜穆，板著個臉，總是給你一種單調顏色：黃色、黃色，永遠是灼熱的黃色。彷彿大自然在這里把洶涌的波濤、排空的怒浪，剎那間凝固了起來，讓它永遠靜止不動。

我登上烽火台，極目一望，真是美得驚人。此刻，明亮的陽光照在大漠之上，這里沙漠十分奇特，染出各種顏色：這邊一片碧綠瑩然，那邊一片赤如雞血，另外一邊白得像灑了一層白霜，像有一位神奇的畫手，做出非人想像所能及的描繪，使沙漠閃現出色彩、光焰與詩意。

我騎著號稱沙漠之舟的駱駝，在沙漠上悠閑地走著，身後留下兩行深深的蹄印。遠處的幾個不大的沙丘，據向導說，在刮狂風的時候，沙丘會被吹得到處跑。轉過沙丘，我們終於看到了古城堡的遺跡。那幾處久經風沙侵蝕的殘垣斷壁，在浩瀚的沙漠上顯得那樣凄涼。

我們乘坐越野車在沙漠上艱難地行駛。一眼望去，到處都是單調的黃色，連一棵樹木都沒有，沙漠的廣闊使我們每一個人都感到疲倦，似乎永遠走不出去似的。時近中午，太陽升得老高老高，曬得沙漠直冒煙。我們下車休息，支起涼篷，但沙子熱得燙人，叫我們站也不是坐也不是，我第一次感到沙漠的可怕。

整個沙漠被晚霞籠罩著，色彩變得柔和極了。那橙紅的光也融入朦朧的霧氣中，不時閃過的沙漠綠洲也似在霞光中浮動著，飄浮不定。一隊隊晚歸的駱駝突然出現在那線條優美的沙丘上，脖子下的大鈴襠依稀可見，高聳的駝峰和龐大的軀體也披上了一層霞光。它們列著長隊，從容不迫地邁著闊步。

⑵ 那次玩得真高興怎麼寫作文怎麼寫

記得那一次夏天，我們一家到新疆的沙漠去旅行。
當我們來到沙漠時在太陽的照耀下我看見了一片無邊無際的金色沙漠。那時的天氣十分炎熱可沙漠中還是人山人海。
第一次見到沙漠的我開心的奔向沙漠，好奇地左看看右看看，發現了幾輛車子。我就問爸爸：「爸爸那是什麼車啊？」爸爸說：「這是沙漠越野車」。「那我們去坐越野車吧！」我興奮的說。
我們租了一輛車，爸爸充當司機，我們上車還未坐穩忽然車子開動了，我激動地尖叫起來。那時媽媽緊抓欄桿，身體就像凍僵了一樣，我能感覺到媽媽的緊張。爸爸坐在駕駛位上，穩如泰山的開著車，只見爸爸沖上一個山頭，還來不及看清路，車子又一頭扎了下去。哥哥也興奮的跟我叫了起來……
這是我玩過最開心的一次，如果你也可以來新疆的話，記得來沙漠玩哦！

⑶ 寧夏靈武首屆沙漠越野挑戰賽現場情況如何

5月5日，「千年古縣 生態靈武」中國靈武第三屆沙漠文化旅遊節暨首屆沙漠越野挑戰賽激情開賽。來自全國各地的100多名賽車手齊駕愛車，在寧夏靈武市銀湖沙漠生態小鎮展開激烈角逐。

來自銀川的車手劉麗芬是一位有著五年比賽經驗的車手，面對來自全國的勁敵，她巾幗不讓須眉，在這次比賽中由於對賽道地形和行駛速度把控到位，沒有出現任何意外，順利通關抵達終點，對於當天的表現，她也非常滿意。「盡管，以前經常參加比賽，但在寧夏境內參加這樣的比賽，還是第一次，感覺挺不錯。」劉麗芬說。

大賽吸引了區內外近百位車手參賽，其中專業車手70多位，業余車手20多位，整個比賽分專業組、非改裝組、UTV組和巾幗杯組，在5月5日和5月6日，在這里對決。

寧夏靈武市舉辦「千年古縣 生態靈武」中國·靈武第三屆沙漠文化旅遊節暨首屆沙漠越野挑戰賽，共有來自全國100餘輛參賽車輛進行場地賽、排位賽、沙漠挑戰賽。比賽場面震撼與驚險程度不輸達喀爾拉力賽。

⑷ 這是一場始於越野救援的愛情故事

?

七月七日晴

七夕，又是一個浪漫的日子

雖然越玩越野編輯部單身狗人數佔一半

但這並不影響我要「火上澆油」再撒一把狗糧

今天，講一個始於越野救援的愛情故事

在最合適的年紀，穿上最美的婚紗，嫁給最穩妥的人

這是愛情里的一個最有儀式感的美好時刻

然後，和心愛的人一起攜手並肩奮斗向前

這，大概是煙火生活里愛情最美好的一種樣子

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 描寫沙漠景色的作文

描寫沙漠景色的作文1

塔敏查干沙漠位於內蒙古通遼市，又被稱為魔鬼沙漠。在那裡，有驚險、瘋狂的沙漠越野車，有好玩、刺激的滑沙，還有有趣、特別的沙灘排球……讓我們走近這段奇妙之旅吧！

我們來到塔敏查干沙漠景區，乘坐沙漠越野車抵達沙漠中心。當我登上高大、威武的越野車，還沒站穩，車子就像發瘋似的向前狂奔，我們在車上被顛地左搖右晃。當越野車從高大的沙丘沖下來時，我們發出一片尖叫聲。很快，我們來到了沙漠中心。

我第一次來到沙漠，興奮極了，用手捧起沙子仔細觀察，土黃色的沙子又細又軟，用手一握，就從手中溜走了。然後，我手腳並用，艱難地爬上沙丘。抬頭一望，茫茫無際的沙漠展現在眼前，四處都是大大小小的沙丘。突然，我驚奇地發現前方不遠處，有一片綠色的植物。它們點綴在土黃色的沙漠中，給沙漠增添了生命的氣息，這就是沙漠綠洲啦！

短暫停留後，我們又乘坐沙漠越野車抵達滑沙地點。滑沙就是遊客從一定高度的.沙丘上乘坐塑料板，像滑滑梯一樣滑下去。我們按照要求，很快就順利地從沙丘上滑了下區，只聽到？呼呼？的風聲在我耳邊奏響。哇，滑沙真是太刺激、太好玩了！

漸漸地，天色晚了，我們只好告別了這無邊無際的大沙漠，期待再次與沙漠相聚。

描寫沙漠景色的作文2

一天，我來到沙漠。啊！真不愧是荒漠戈壁呀！

遠遠望去，沙漠躺在一個無邊無際，嫩藍嫩藍的天空下。我看見了蔚藍的天空，廣闊的金子般的大地，看見了恐怖的獅子沙，啊！獅子竟然高興地流下了淚。向來兇猛的的獅子沙也會流淚？

走近一看，真是不看不知道，一看吃一跳。我本來以為沙漠也沒多大，但身臨其境，才知道把我以為的與真實的相比，就等於拿一片海和一滴水相比，真是天壤之別啊！

我看見了一小片綠色。哦！原來是駱駝刺，我想除了仙人掌之外，這是沙漠里唯一一種植物吧。

一般人都很難在沙漠中活下來，所以沙漠里的人極其的少。沙漠里的風沙一般無人能擋，如果你碰到風沙，就會隨時丟掉性命。

在沙漠里我最喜歡堆沙。可以用沙子堆出你想堆成的東西，如：房子、沙發等等。還有沙雕，沙雕可以堆成人或者用沙子把白己埋住。我們還可以在沙漠里滑沙，就像滑冰一樣，好玩極了！我喜歡滑沙。

人雖然難以在沙漠里生存，但駝駱卻可以。不知道駱駝有什麼特別的功能可以存活下來。它不會渴嗎？不會感到很飢餓嗎？希望有一天，人們能像駱駝一樣能存活在沙漠里。

我愛沙漠，如果它不侵蝕片片綠色，我會更愛它。

描寫沙漠景色的作文3

今天我們要去內蒙古的恩格貝。恩格貝距離我姥姥家包頭市大約一百五十公里，開車大概需要兩個小時的路程。

我們一隊人，包括爸爸媽媽、舅舅舅媽、哥哥姐姐還有姥爺分兩個車子，七點多就出發了。開車途中經過黃河大橋和很多的田野，到了才知道，恩格貝是一片沙漠，這還是我第一次看到真正的沙漠，非常壯觀的沙丘連綿不絕。

記得曾經看過的一本歷險記中說過， 沙漠里會看到海市蜃樓現象，如果我能在這兒看到海市蜃樓那該多好啊！ 我們翻過了很多的沙丘，感到累了，就坐下來休息。我和另外一個叫星星的小朋友堆了一個城堡，過了一會兒，我哥哥拿來一個車上的遮陽板當做滑板，從沙丘上往下滑。我一開始很害怕，但我還是克服了恐懼，從很陡的坡上往下滑，非常驚喜和刺激，我滑了十幾次還想滑！這時候太陽有些火辣辣的了，於是我們准備回去了。在恩格貝沙漠海市蜃樓沒有見到不過滑沙真的很令人興奮！

途中經過黃河浮橋，它是用幾艘船拼接而成的，夏天當作橋給車子和行人通過，到了冬天，河結冰了，浮橋就撤走了，車子就直接在冰上開！想想都很刺激，你想該有多厚的冰啊！

過來黃河，快到家了，我們就去吃飯，飯後我去了我哥哥的爺爺奶奶家，我在那裡和哥哥玩了近三個小時。

這一天過得真開心啊！

描寫沙漠景色的作文4

伴隨著炎炎夏日，我和媽媽一起開開心心地來到中國第七大沙漠——庫布齊沙漠，它位於內蒙古鄂爾多斯市。在庫布齊沙漠，有個神奇的響水灣，那裡的沙子會響，響沙的名字因而得來。

我們坐著被稱為「沙漠之舟」的駱駝看風景，看見的只有黃色沙地和沙丘。那些沙丘就像巨人，而我就像是小人國里的一個小公民一樣。我穿著及膝的、藍色的沙襪，行走在黃色的沙海，特別地興奮。一會兒歡快地奔跑在平坦的沙地上；一會兒艱難地爬上筆陡的沙坡；一會兒快速地滑到坡底。

在連綿起伏的沙丘上走著走著，站在沙丘之頂，放眼望去，一望無際的沙海，泛起一層一層的沙浪，連綿不斷。遠處，我看到了一座座沙雕，很壯觀。走近些，走近些，再走近些，一座座精美細致的沙雕講述著一個個美麗動人的故事，有：七個小矮人和白雪公主、睡美人、成吉思汗、桃園結義……

我情不自禁地捧起沙，讓這軟軟的細沙慢慢地從指間劃過，這種感覺從不有過。正當我玩得起勁的時候，我們卻要回去了，我只好依依不捨地離開了。

我想，這一定會成為我一生中最難忘的神奇之旅！

⑹ 科爾沁沙漠星空露營| 你不可不知的沙漠越野技巧

2019/9/13 -- 2019/9/15

中國探險協會

敢么部落

2019年9月13日，中秋佳節來臨之際，由中國探險協會、敢么部落、游騎兵俱樂部聯合發起了「科爾沁沙漠星空露營」活動。本次活動露營地點為科爾沁，是一次涵蓋沙漠越野、沙漠觀星、野外露營為一體的探險活動。

中國探險協會積極響應國家「文化+」戰略號召，開展徒步、越野、探險等戶外活動，堅持「文化為魂，體育為用、旅遊為體「的理念。大力促進文體旅融合發展，致力打造最適合中國人的戶外探險聚集地，為所有注冊會員提供良好的探險交流平台。

本期探險活動帶領會員深入科爾沁沙地，學習沙地越野技巧，體驗野外露營的樂趣。與此同時，既提高了參與者在戶外的應變能力和野外生存技巧，又增強了大家的探險綜合素質及戶外活動的環保意識。

關於科爾沁

科爾沁沙地：作為我國面積最大的沙地，橫跨內蒙古、吉林、遼寧3省區，其中內蒙古的分布面積最廣，達7170萬畝，涵蓋了通遼和赤峰。也是中國著名的有水沙漠，地勢西南高，東北低，平均海拔1,300米。沙地內部地形多變，復雜，沙丘，河流湖泊眾多，風景壯美，是越野、露營、滑沙旅行的理想場所。

很多人問科爾沁的草原沙化後，

究竟算是沙漠還是沙地？

先說說沙地與沙漠的不同：沙漠由流動性沙丘組成，沙地則是半固定或固定沙丘前者無植被或很少有植被，後者有一定的植被覆蓋。這種差異，是因為二者所處地區的氣候不同，沙漠較乾旱，沙地較濕潤。本次前往的科爾沁屬於後者。

科爾沁有三張面孔：草原、農田以及沙地。科爾沁從地理位置來看，它的周邊被草原、森林、農田所環抱，都比較濕潤。而科爾沁的沙地好像一塊降落在濕潤和半濕潤地區中異地。

這在降雨量的等值線圖上看得很明白，科爾沁的降水量在350毫米以內它周邊的降水量卻都在400毫米以上。科爾沁沙地真是一個迷，它不在全球的荒漠帶上，又離海洋那麼近，卻是沙地。從地理環境來看，科爾沁沙地似乎沒有得到雨水的過多眷顧，但沙地的形成與人類活動的壓力也是密不可分的，隨著社會的發展，農業過度的開墾，導致在當地乾旱期農田上層土壤被風吹走後，暴露出沙地的現象。

關於沙漠越野

沙漠越野是許多越野愛好者都喜歡和想要體驗的一種地形，這里看似沒有道路，又處處是道路。但是沙漠本身也隱藏著危險，流動的沙丘，松軟的沙子，都是需要越野人在體驗越野暢快的同時要注意可能涉及的危險。沙地越野和沙漠越野有很多相似之處，但相對於沙漠來說，沙地的穩定系數要更安全一些。從未有沙漠越野經歷的人，也可以先從沙地越野開始。

下面我們來具體說說沙漠（沙地）的行駛技巧：

沙漠（沙地）行駛技巧：

1、放氣

進入沙地的越野車輛都應經過系統的安全檢查，並且在輪胎需要放氣才可進入沙地，不然非常容易膩在沙子里無法自拔。入沙前將輪胎適量放氣，胎壓放氣到前輪1.0後輪1.8BAR左右，根據車胎性質。放氣可以加大輪胎與地面的接觸面積，氣壓調低可以提升車輛在沙漠中的通過性。

2、起步

起步時應當慢起步，根據車子起動的速度慢慢給油，逐步的提起車速。如果加大油門猛松離合器或高轉速起步會使車子陷沙，甚至會導致離合器燒死或半軸斷裂等事故的連續發生。

*起一不起二，沙漠中車輛起步，第一次沒成功，就不要勉強繼續再起第二次了，因為勉強繼續輪胎會非常容易「挖坑」，千萬不要原地大油門撓沙子，這樣只會越陷越深。

3、停車

停下不停上 ，沙漠行駛中遇到需要停車的情況時，停車位置的選擇是非常關鍵的，沙漠中停車，應盡量找斜坡，車頭朝下停放。避免大力剎停，以免在前輪前面形成沙堆，影響起步。

在沙丘上停車，車頭一定要沖著下坡的方向，這樣車輛再次起步時就可以利用重力讓起步變得更容易，一給油車就可以走了。如果在上坡位置停車，那麼這時候重力就會幫倒忙，讓你的起步變得更加困難，特別是車輛動力不是很足的時候更為明顯。

4、跟車

跟遠不跟近 超過兩輛車在沙漠中行進時，後車在跟隨前車時要保持「跟遠不跟近」的關系，如果前車上到一個沙樑上停下來選擇路線的話，後車如果跟的太近，要麼就會被迫停在上坡位置，造成陷車，要麼更嚴重的是會因為沙梁阻擋視線而撞到前車，所以最好後車與前車之間保持至少一個沙丘的距離更利於沙漠行車安全。

沙漠路面行駛

1、行車路線

沙漠行駛中，路線選擇的好壞是十分關鍵的，因為只有站得高，才能看得遠，在高處可以更全面的根據地形更合理的規劃車輛行進線路，所以在行車路線選擇時要走高不走低。

2、翻越沙梁

翻越沙梁可以說是沙漠行車中難度最高的技術活兒，在上坡時要一路加油，在快到坡頂時收油，利用沙子的阻力幫助減速，不要剎車，當車身三分之二通過坡頂，車輛栽頭的時候就要一路加油沖下坡。這其中最重要的就是掌握好翻越坡頂沙梁時的車速，太快就會飛車，太慢就會陷車。

3、上大沙丘和陡坡

行駛中如果有盤旋大沙丘或陡坡段，則需要使用大油門高轉速，利用車速慣性沖上去。沖坡要從正面沖，根據坡度的大小、沙子的軟硬來選擇檔位和油門的大小。如果沖不上去，千萬別任性，正面倒下來，不能掉頭，這種情況很容易翻車！另外，切記不要讓車子停下來。應轉頭向谷底，加速返回谷底，繼續嘗試。

4、長距離下坡

沙漠下坡要踩住剎車慢慢往下走，千萬別什麼都不做任其自由下落。長距離下坡時，應用1-3檔低檔位控制車速，避免長時間踩剎車造成剎車失靈。

5、下斷崖

在下斷崖的時，可以不使用剎車，而是用油門的大小來控制車速，需要克服心理的恐懼，在正面下斷崖，不要猛踩剎車，如果發生車輛橫過來，要把方向盤轉向坡下方向同時加油。還要注意在下到崖底時減速，以免傷車。

沙漠救援技巧

1、脫圈

沙漠行車，方向反應滯後，不要猛打方向。如果猛打方向同時再剎車是很容易造成脫圈的。在沙漠中脫圈時遇到脫圈時，可用鐵鍬挖開車輪底部的沙子，直到車輪懸空，然後用氣泵充氣使輪胎復原。

2、陷車

在沙漠中行駛寧陷車不毀車，遇到陷車要淡定！在沙漠行駛中，遇到困難地形寧可陷車停下解救也不要強行通過，陷車可以解救，車子毀壞可就寸步難行了。請遵循上述提到的「起一不起二」原則。可以用防滑板或石塊墊在輪胎下面。如果車輛越陷越深，首先應先將車輛熄火，防止發動機溫度過高出現其他意外，然後用鏟子將輪胎及車體下面的沙子挖出來，嘗試掛倒檔把車倒出來。

3、拖車

救援拖車時，應在繩索中間搭一件衣服，防止繩索斷裂彈回傷人。在沙漠中行駛重要的是放遠視野，觀察路線。如遇刀鋒、沙峰快速通過則會損傷車輛，從而引起更多的事故。

下一站，去哪兒探險？

  10月,

中國探險協會邀您

環國境線

內蒙古高原拉力賽

活動盡情期待!

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⑺ 開著長城炮，勇闖庫布齊沙漠，魅力的旅程

上一次去庫布齊沙漠已經是7年前了，當時還沒有車·，和小夥伴們約著去庫布齊沙漠穿越。回來後還挺懷念，後來一直想再去一次。一來第一次去乘坐的大巴，對於庫布齊的線路也不清楚。二來沙漠的風景著實壯闊，上次去一路徒步，照片沒有好好拍幾張。正好最近有空就約著朋友打算花個三四天時間去庫布齊自駕。
從北京出發前往庫布齊沙漠可以走京新高速或者京藏高速轉興巴高速，這次我們來去把兩條高速線路都走了，總的來說京新高速路況更好，限速更高，車流也比較多，興巴高速段有好幾段水泥鋪裝路面，在上面行駛車輛比較顛簸，所以一路行駛很難見到車輛。兩條線路距離相差無幾。
這次自駕因為帶著的行李特別多，而且我還帶著我的滑雪板，好在長城炮乘用版這個1.5MX1.5M的貨箱，塞下三個人的行李完毫無壓力，完全不用佔用第二排的空間。在與小夥伴們匯合後，我們就出發了。天公作美，從北京出發一路艷陽高照。因為庫布齊距離北京700多公里，所以我們一路也不敢耽擱，希望能在天黑前趕到。
離開北京，過張家口市後草原風光就展現在我們面前，沒有了城市高樓和崇山峻嶺的阻隔，視野無比開闊，可是我們卻來不及駐足欣賞，因為地處高原日照充足，沿路可以看到不少太陽能發電站和風力發電站。
在路上的時光總是過得飛快，我和朋友換著開車，不知不覺已經到了日落時分，而我們已經開了600多公里的路程，大約下午5點，我們總算來到了庫布齊沙漠的邊緣，這里有一處叫做響沙灣的旅遊景區，或許是因為疫情的關系，顯得非常的寂寥。作為庫布齊沙漠最東端的景區，響沙灣是很多遊客來庫布齊玩沙子的必去之處，但我們是要玩更野的！所以響沙灣就直接pass了。
路過響沙灣後我們繼續沿著興巴高速向西行駛了一個小時。來到了一處叫恩格貝生態旅遊區的地方，眼見太陽就要下山了，我們決定在恩格貝找一處沙漠看日落。
然而我們低估了生態旅遊區的含義以及中國人民治沙的決心。從恩格貝向南穿越沙漠的道路兩旁已經被治理成了一片片的綠洲，雖然還有零星散布的沙丘但是靠近公路的沙漠已經支離破碎。我們不死心開著長城炮繼續深入沙漠。但是依然很難找到連片荒蕪的沙漠風景，無奈最後我只能用無人機鳥瞰一代代治沙人在庫布齊這片存在了幾千年的沙漠上創造的奇跡。
在恩格貝生態區看完日落我們返回興巴高速繼續向我們此行的目的地獨貴塔拉鎮進發，天邊夕陽的余暉配上孤獨的公路像極了電影的場面。在夜晚的10點，我們終於入住了獨貴塔拉的酒店。而我們的沙漠旅行也算正式拉開了序幕……
在恩格貝生態區看完日落我們返回興巴高速繼續向我們此行的目的地獨貴塔拉鎮進發，天邊夕陽的余暉配上孤獨的公路像極了電影的場面。在夜晚的10點，我們終於入住了獨貴塔拉的酒店。而我們的沙漠旅行也算正式拉開了序幕……
於是在沙漠之前，就先拍了一組公路人像
在這種沙漠中的道路拍照相對也是比較安全的，一來道路筆直平坦視野開闊，二來車實在是少得可憐，拍了幾十分鍾都沒見到除我們外的其他車輛。
拍完小姐姐，我們駛離柏油路，正式進入茫茫大沙漠。
在沙漠行駛自然是難不倒帶有低速四驅的長城炮的。不過在進入沙漠前需要先給輪胎放氣，增加輪胎與沙子的接觸面積。條件允許還應該裝個高高的小紅旗，避免在沙漠中視野不佳而發生碰撞事故。好在我們並不是專門來庫布齊豁沙子的，所以太過刺激的沙丘還是盡量繞行，另外單車進入沙漠還是需要帶一些必備的工具，例如鏟子和脫困板。當然作為謹慎的我，還先用無人機探了下路，確保我們輕度的沙漠越野不要發生什麼意想不到的插曲。
當一切准備就緒，一個單調枯燥卻又壯美震撼的沙漠就等著你去發掘了。被大自然的風雕刻而成的沙漠有著讓人著迷的線條。彷彿藝術家筆下的畫作，簡潔抽象。
在光影中展現出如絲綢般機理，讓人感嘆大自然才是最偉大的藝術家。因為在沙漠中駕駛的技巧的生疏，我們第一次並未太過深入沙漠腹地。返回公路後，我們前往一處朋友推薦的日落拍攝地，叫國家地質公園的景點。返回獨貴塔拉鎮，有一條旅遊線可以一直開到景區大門。
景區的大門修得確是十分壯光，但門票是一個遊客80元。本著來都來了的心情我們自然是買票進入。結果自然是逃不過景區大門越壯觀，景區風景就越平庸的定律。整個景區與其叫國家地質公園，不如叫防沙治沙成果展示區。整個地質公園基本都是治沙後的綠洲，從生態保護的角度來說確實是利國利民的大好事，但是作為一個4A級景區，風景確實太過平淡。景區中幾個湖泊景色的也稀鬆平常，毫無亮點。倒是景區中小村子的飯店做菜味道不錯。雖然價格比獨貴塔拉貴，但是味道卻是好一些。
景區的風景基本上都是草原沙地為主，往高大上了說倒是有幾分像非洲大草原。只是野生動物少了些，除了常見的走地雞外偶爾還能看到圈養的羊群。
羊群對我也充滿了好奇
遠處的大沙丘提醒著我這里曾經也是一片一望無際的大沙漠。如今能治理成為一片讓動物和人棲息的綠洲是一件多麼了不起的事情。
我們在一處沙漠中的濕地休息片刻後決定嘗試在景區內能不能找到一片可以駛入的沙漠。於是開啟了我們了尋沙探索。在詢問了景區的工作人員後，得知偌大一個景區似乎只有邊緣的一個小角落有一條小路可以開進沙漠，那就去試試唄。
然而事與願違，我們沿著沙路走了一段，雖然確實是在沙漠中，但是因為治理太過有成效，連綿的大漠也是見不著了。
我們只得乘興而來，敗興而歸。商量覺得與其在景區里找沙漠浪費時間，不如乾脆返回獨貴塔拉，直接去沙漠來得方便。於是我們放棄了在景區看日落的計劃，返回了獨貴塔拉。是的80元的門票，如果是來看風景，我告訴你它並不值。但是想著能為祖國的沙漠治理做一點點綿薄的貢獻，內心還是很喜悅的。
原路返回獨貴塔拉，我們終於可以心無旁騖的探索沙漠了。
進入沙漠我將長城炮掛在手動M2檔上，得益於哈弗2.0T發動機不錯的低扭表現，在沙漠駕駛也游刃有餘。都說「慢走泥，快走沙」，在沙漠行駛低速四驅反而不太用得到。偶爾遇到陷車，用來脫困即可。通過幾次的試探，慢慢的對沙漠駕駛有了心得，也開始玩了起來。
這里必須要誇一下長城炮，這車從我拿到手就給我太多驚喜，首先就是輕盈的駕駛感受，開起來完全不像一個長度5米多的大傢伙。非常的好開。而且乘用版的內飾也和家用車無異，不同於多數皮卡工具車定位的廉價內飾，我們從北京來的一路上被當地的老鄉各種詢問，就連交警叔叔也對這車充滿了興趣。考慮到長城炮十多萬的售價，2.0T的發動機配合ZF的8速自動變速箱，同級別最好的內飾。我對這車真的是發自內心的滿意。
在沙漠中玩得越來越得勁，不滿足於駕車玩沙的樂趣，我還特意帶了我的滑雪板，來嘗試滑沙！多年前看過一個汽車平面廣告，內容就是用單板滑沙，作為一個單板滑雪愛好者，從此就在內心種下了種子。這次終於可以如願以償。拉著我心愛的滑雪板，不遠千里來沙漠滑沙子。然而……
在沙漠中玩得越來越得勁，不滿足於駕車玩沙的樂趣，我還特意帶了我的滑雪板，來嘗試滑沙！多年前看過一個汽車平面廣告，內容就是用單板滑沙，作為一個單板滑雪愛好者，從此就在內心種下了種子。這次終於可以如願以償。拉著我心愛的滑雪板，不遠千里來沙漠滑沙子。然而……
隨著天色漸晚，歡快的一天也將迎來尾聲。今天我們終將在一片真正的大沙漠看一場的驚醒動魄的日落……
最後的一縷陽光，給小姐姐拍照
趁著最後的余暉，我趕緊搭好帳篷。架好相機，期待晚上能拍個星空延時……
可惜天公不作美，入夜後，雲層涌動。天光還未消散，厚厚的雲層已經遮蔽了浩瀚的星空。我只得默默的在帳篷中睡上一夜，第二天去與住酒店的小夥伴匯合後，告別庫布齊返回北京……

⑻ 去沙漠越野，需要注意哪些方面

去沙漠越野需要注意：一是提前知道天氣預報，找准好天氣。二是備足飲料和水及吃的。三是要帶好防護服罩等等。

⑼ 沙漠越野和公路越野有什麼不同

個人覺得公路越野主要還是玩的加速度吧，狂飆的感覺，沙漠越野相對來說對車的動力是否強勁要求更高，時不時還有陷車的危險，我第一次開著江鈴馭勝去沙漠越野的時候就遇到了這個情況，不過陷的不深，油門一踩勁兒一上來就脫困了。

⑽ 大家覺得國內哪個沙漠最適合玩越野

哪個沙漠我不知道，但我知道沙漠應該大部分都是適合去玩越野的，不過有的地方風沙比較大一點，所以去越野俱樂部去問問，那裡應該會比較有專門的人去考察這些問題的