黃海越野車20
『壹』 我想買一輛10萬到20萬的越野車7座的那種品牌比較好
北汽銀翔-幻速S3
6-7萬
黃海汽車-挑戰者10-11萬
華
泰-特拉卡10萬-11萬
江
鈴-馭勝11-18萬
獵豹汽車
17萬以下
三
菱-帕傑羅勁暢20萬以上
北京現代-新勝達20以上
雪
弗蘭-科帕奇（國產）21萬以上
菲
亞特-菲躍
24萬
豐
田-漢蘭達24萬
我說的僅僅是這些車型里有帶7個座位，沒有其他觀點
『貳』 黃海越野車質量怎麼樣
外型挺好看、價格也便宜，至於質量，要看和什麼車比了，黃海是國產品牌車，也算國產車同類型車中的佼者了。但售後聽說比較差。
SUV大多都是國外品牌的比較好，價格在20W至30W之間的那種，讓你真正體驗駕車的樂趣。黃海N2是在傳承越野基因的基礎上，打造的又一個顛覆性的國際化產品力作。
介紹
遼寧曙光汽車集團股份有限公司是一個跨國界、跨地區的現代化企業集團。下轄8個控股子公司（其中有兩個國外公司、辦事處）及3個技術研究中心。
公司主導產品之一的「黃海」牌客車享譽中外；輕型汽車車橋也連續五年在全國輕型車橋市場佔有率排名第一；公司生產的汽車制動器、齒輪、半軸、軸套類等汽車零部件也都在國內市場占據比較重要的地位，並同時面向國內和國際兩個市場。
『叄』 黃海越野2,5T百公里耗油多少
黃海越野搭載2.5T發動機的車型，一般來說該車子在綜合路況條件下行駛的話車子百公里油耗也得在十二三個油左右那樣。
『肆』 黃海越野車dd200多少錢
摘要 您好。朋友
『伍』 黃海越野車質量怎麼樣
外型挺好看、價格也便宜，至於質量，要看和什麼車比了，黃海是國產品牌車，也算國產車同類型車中的佼者了。但售後聽說比較差。
SUV大多都是國外品牌的比較好，價格在20W至30W之間的那種，讓你真正體驗駕車的樂趣。黃海N2是在傳承越野基因的基礎上，打造的又一個顛覆性的國際化產品力作。
介紹
遼寧曙光汽車集團股份有限公司是一個跨國界、跨地區的現代化企業集團。下轄8個控股子公司（其中有兩個國外公司、辦事處）及3個技術研究中心。
公司主導產品之一的「黃海」牌客車享譽中外；輕型汽車車橋也連續五年在全國輕型車橋市場佔有率排名第一；公司生產的汽車制動器、齒輪、半軸、軸套類等汽車零部件也都在國內市場占據比較重要的地位，並同時面向國內和國際兩個市場。
『陸』 黃海旗勝2.0的車怎麼樣
不怎麼樣黃海早年是做大客車的，越野車這塊不行，做工，質量，性能以及保值率都很一般。
『柒』 三菱曙光黃海越野車2.0排量1公里耗油多少錢
這個車百公里油耗在10升左右 每升汽油的價格是6.3元（我們這邊） 核算你100公里就是63元再除以100就是0.63 和每公里6毛三分錢 明白了嗎？
『捌』 黃海越野有多重
大概在2噸左右。
在現在的國內汽車市場上，越野SUV車越來越受到國民的青睞，因此，各大品牌紛紛推出新車型，爭奪自己的市場地位和銷售量，現在國內的汽車市場上最受歡迎的越野車有豐田的普拉多、賓士G、牧馬人等，這些擁有優秀的越野能力，因此，他們獲得了好的銷售量，但是，我們也不能忽略這個國產版的「猛禽」，3天內揮7000台，長5米6配2.5t+4驅，優秀，今天的主角是黃海N3，這輛車的動力性能和耗油量都很好，在市場上有很好的前景。海N3在各方面的性能都非常優秀，皮卡的車型中也是有實力的車，並且內飾的豪華感絲毫不輸SUV車型，同時，也有優秀的動力性能的提高，因此，在國民中很受歡迎。
『玖』 今天看到一輛SUV，感覺檔次比漢蘭達稍高，比較大氣，記好了車標回來一查，結果顯示是叫什嗎黃海汽車。
你小瞧國產了，的確是國產車-黃海汽車，遼寧丹東產的，廠子還有個名子叫曙光汽車，你看的是F1吧？外形跟賓士ML350一個樣。的確很大氣。之前是產大客車的，所已有50多年底盤製作經驗了。現在做SUV技術也相對成熟了許多。黃海車的最大優點就是靚，安全系數高
『拾』 黃海越野車怎麼樣
黃海汽車，聽過的人恐怕不多，因為它的強項在於中大型城市客車和汽車零配件，進入轎車行業時間並不長，車型以SUV、CUV、皮卡為主，它第一款讓人記住的車型是名為翱龍的城市SUV，之所以被人記住，是因為它模仿的是雙龍雷斯特，當然價格很低，只是10萬元左右，僅為雷斯特售價的四成左右。2007年上海車展，黃海汽車又有一款新車引人關注，那就是我們這次試駕的主角——黃海旗勝，這一次，旗勝模仿的是韓國現代的新勝達。原本，旗勝應該在2007年中批量供應市場，但由於各種原因一直推遲到現在才上市。
模仿和抄襲往往是一線之隔，很可惜，旗勝依舊是屬於後者，從外觀，到內飾都是原原本本「照抄」新勝達，所以，有著不錯的造型觀感和極佳的使用便捷性。旗勝採用三菱的4G64發動機，這台2.4L發動機由沈陽航天三菱生產，被廣泛應用於國內許多SUV、MPV上，這款發動機最大的特點是：技術成熟可靠，但技術含量不高；它的整體扭矩輸出比較出色，但缺乏良好的噪音和震動抑制；怠速運轉掛空擋，擋桿有輕微震動的頑疾，震動幅度的大小視不同廠家調校水準高低而有不同，旗勝屬於震動較大那種；此外，這款4G64發動機還有中高轉速明顯偏大的「口哨聲」，這是許多廠家為之抓狂但又不得不面對的毛病，試駕旗勝時，這個「口哨聲」依舊很清晰。
同樣源於三菱的5擋手動變速器，整體匹配的效果還算不錯，雖然換擋行程較長，並且需要不小的力氣，但擋與擋之間還算清晰，齒比安排合理，加速過程轉速落差不大，發動機噪音有但波動不明顯，不會增加緊張感。刻意提升發動機轉速並不能帶來很強的加速效果，因為扭力集中在前段輸出，車身也比較重，所以不足以帶來什麼駕駛樂趣。
方向盤有一定虛位，轉向時的指向不算準確，加上重心較高的原因，讓駕駛者在做掉頭動作與並線超車時有一定的緊張感。此外，旗勝採用了非承載式車身，並非4輪獨立懸掛，這讓它在舒適性上打了折扣。在遇到減速帶等起伏較大的路面時，車身的顛簸程度增大明顯，後座乘客會明顯感到不適。
當然，說了這么多缺點，旗勝也不是沒有優點，它的優點除了那模仿「新勝達」的造型之外，還有就是低價格和高配置。旗勝的定價是10.58萬~11.98萬元，除了試駕了兩驅汽油版之外，它還有四驅版本以及不久後將推出的柴油版本可供選擇。在旗勝車上，可以看到有大屏的顯示屏，提供影像倒車提示、MP3介面等配置，雖然顯示的效果不怎麼好，但有這個配置，總比沒有好。目前，市面上新勝達的價格為30萬元左右，旗勝只是它的三分之一，其存在價值可見一斑，它可以滿足那些喜歡花最少的錢買最大的車、買最多功能車的務實消費者。
最後，需要一提的是，像旗勝這樣的車型，用「攢機式」的拼裝出來的車型：拿A的造型，裝 （B）的發動機，用C的底盤，配D的汽車電子設備……在國內，類似的車型還有不少，比如雙環的小貴族。這類車型，表面看起來不錯，而且有著不錯性價比，但是它們的可靠性、安全性、耐用性值得注意。按照目前掌握的信息來看，黃海汽車比雙環要「厚道」許多，據廠家介紹，旗勝完成了完整的、從難從嚴的高溫、高原、高寒「三高」試驗和碰撞試驗，路試行程10餘萬公里。
不過，黃海汽車缺乏轎車生產經驗，沒有完整的技術體系，依舊是其讓人最為憂心的缺點，我們衷心希望旗勝能一路走好，但也不得不指出，它在內飾做工、操控、舒適等環節還有很大的提升空間。
總的來說這車還不錯，只不過小毛病也不少，看你自己的了。要我說還不如再添點買獅跑或途勝算了你說呢？