瑞風s5越野視頻

㈠ 很想買江淮瑞風S5，不過315曝光後害怕啊，不知道怎麼選擇

你說的這兩輛國產SUV有一個共同的特點 就是外形虎人 可以說10W買了20W的外觀 尤其是比亞迪S6 模仿雷克薩斯 開出去有面子 但是我想提醒您 買汽車不是買一時 質量應當放在首位 無論是江淮還是BYD 質量均不屬於上乘 尤其是BYD 氣囊經常出現問題 安全性一直遭人詬病 其實這兩輛車 均不建議購買 質量差 老出現小毛病 而且售後做的也不是非常好 如果非得2選1 還是建議瑞風S5吧 矬子裡面拔將軍。

其實在這個價位的SUV里 質量比較好的是長城哈弗H3 和H5 你可以去網上查下口碑 哈弗絕對是口碑最好的國產SUV 甚至可以和合資車媲美，因為長城這些年來把精力主要放在了整體質量的研發上 而不是單單的去研究怎麼把外觀變得更好看。H3和H5外觀也很不錯 空間足夠家用 最主要的是整體質量好 不會出現許多小毛病 作為家用車 咱不就圖個省心么
其實10W左右好車還有很多 如果需要我可以繼續給您推薦 純屬手打 望採納

㈡ 長城哈弗H6和江淮瑞風S5和陸風X5 哪個好

長城的好點
h6據說設計的時候地盤參考jeep切若基
哈弗h系列在國產車里買的還是不錯的
江淮就如海馬一樣
一個用現代的技術
一個用馬自達的技術
棒子車和鬼子車
發動機省油 車體輕
但是國人···
你懂得····
陸風不是很了解
但是我同事說
撞擊試驗視頻顯示
抗撞擊性不是很好···
個人意見 僅供參考

㈢ 江淮瑞風s5越野車賣多少錢一輛

哈哈 有眼光 啊
我就買的S5剛提一個月不到2014款的，目前沒什麼問題650公里
有豪華車的感覺，高速很穩，綜合油耗9.9（可能是因為我新手原因，論壇裡面還有人開7升左右的）動力強勁，超車小菜，爬坡不費力
帶ESC據說是個好東西，可惜沒有自動檔現在，我買的尊享10.98萬，優惠5000，銷量一直不溫不火，但是我買車的4S店11月銷量翻2倍了，有抬頭之勢
兩年前在H6還不是銷量冠軍的時候我就准備以後買H6了，後來被S5打動了放棄了H6,主要原因是以下幾點1.H6交貨期慢2.H6服務差去問了2家愛理不理的心理憋屈3.H6檔把在前面不是下面4.H6那會沒有黑色內飾5.H6那會也沒有ESC6.H61.5動力有點不自信，2.4發動機太老效率太低，當然也依依不捨H6的優點，比如空間夠大，銷量高=維護成本低
我感覺兩個都是國產好車隨便買哪一個都比合資進口劃算，優點和缺點是相對的看個人喜好和側重點吧

㈣ 瑞風s5—長城h6—瑞虎5陸風x5哪個值得買，本人主要注重油耗性能還有質量求各位開過的或懂車的大

推薦你買陸風X5。

如果你想購買一輛價格在15萬元內的SUV車型，相信一定會重點考慮自主品牌。因為這個價位區間合資品牌可選車型比較有限，而自主品牌則琳琅滿目選擇面非常大，而且其中不乏一些精品車型。四款人氣比較高的陸風X5、哈弗H6、長安CS75、瑞風S5進行全面對比，幫助您了解它們各自的優缺點，以便您做出適合的選擇。

可以看到，陸風X5與瑞風S5都使用了2.0T發動機，因此在動力表現更為突出。特別是陸風X5不僅搭配了沈陽三菱生產的2.0T渦輪增壓發動機，而且新款車型還將搭載8AT變速箱。2.0T＋8AT這樣的動力組合在這個價格區間是絕無僅有的，因此此輪陸風X5力壓瑞風S5排名第一。第三名我們認為應該給配有1.8T＋6速手自一體變速箱的長安CS75。而哈弗H6由於早早成為眾矢之的動力表現沒有太多亮點屈居第四。

對比四：配置自主品牌的最大優勢

一直以來自資品牌都憑借其厚道的配置贏得了不少消費者的心，此次對比的這四款熱銷車型同樣如此。它們分散涵蓋了無匙啟動，ESP，TCS，定速巡航，上坡輔助，下坡緩降，防夾功能，氙氣大燈，電動天窗等較為高端的配置。可以說在配置方面不分伯仲，大家可以根據自身需要來進行側重選擇。

對比五：優惠差異最大的一輪對比

長安CS75由於剛剛上市，價格比較堅挺，有些地區甚至有加價提車的情況。

哈弗H6在強大的競爭面前終於低下了高昂的頭，目前可以優惠三千元左右。

瑞風S5的優惠幅度目前可以達到五千到七千元。

陸風X5因為在搞夏季冰點優惠活動，除了現金優惠最高達八千元外還有購車零利率、到店送好禮等活動。

至此以上四款車型對比完畢，可以說沒有一款佔有壓倒性的優勢，但每一台車又都有自己的獨特之處，究竟哪款才是適合您的，留給您自己去判斷。祝大家都能買到滿意的汽車。

㈤ 第一代瑞風S5 2014款做工怎麼樣

優點:動力強，加速快，操控精準，容易上手，方向很穩，時速越快，方向盤越沉，松開手也不跑偏，駕駛很有信心。
綜述:空間來說的話絕對無可挑剔，後排放倒的話，再加個充氣墊可以當床用，出遊露營不用買帳篷，前排的腿部空間也很足。後排空間也非常大，只是自己很少有機會體驗動力表現還不錯，手動檔就是喜歡這個換檔的感覺。畢竟不是越野車，但通過性還是很不錯的，低速時方向盤輕，隨著速度增加方向漸漸變重，很不錯的設計，方向指哪打哪，非常准確，手動擋的操控樂趣不錯。外觀方面，確實是回頭率很高，開出去很有面子，配置也不用多說，最主要的還是動力不錯，動力足，內飾做工中等，綜合性價比高。

㈥ 瑞風s5怎麼樣跑長途安全嗎

優點：必須是動力啊，提速杠杠的，尤其是高速上或者是二環上，動力絕對沒的說。配置高，很多功能在二十多萬的suv上都沒有。
缺點：減震太硬，過爛路的時候車晃個不停簡直是一種折磨。三檔四檔五檔的時候有嗡嗡的聲音，不知道算不算嘯叫，尤其是四檔70最明顯，其他速度也有。早上啟車聲音太大。
外觀：外觀比較漂亮，我是這么覺得的，這東西就是見仁見智的。我覺得小五第一眼看上去並不起眼，時間長了越看越好看。最開始像買h6，後來對它的動力不太滿意，我開車屬於比較暴力型的，因此就關注了瑞風s5，但是第一眼並沒有什麼感覺，持續關注一段時間以後越看越漂亮。
內飾：內飾還不錯。總的來說在國產車裡面做工還算挺好的，各種接縫都比較均勻，比我以前看到的很多國產車都好。就是座椅有點硬，如果再軟墊就舒服了
空間：空間沒的說，做我車的朋友都贊不絕口，已經不止一人咨詢我在哪兒買的車。但個人覺得後備箱略小，要是再長一點就更好了。
配置：十萬出頭能買個這么多功能的車不錯了。尤其動力還是2.0t的，獨此一家。
動力：絕對好，一腳油門下去推背感強烈，相當給力，無論是高速超車還是低速超車，都感覺動力會源源不斷，高速最高開過140，感覺車身還是很穩，。
越野：操控還不錯，肯定不如轎車那麼靈巧，但是在suv里還算不錯的了，電子阻力不錯，方向盤很輕，但是上高速又變的很重，讓人心裡很踏實。
油耗：油耗現在有點高，綜合9個多油，可能是在我們北方冬天確實是費油，如果遇到下雪天、純市內短途堵車的話能達到13個油將近14個，純二環、高架橋等路況能8個多，再磨合磨合看看油耗能降低不。
舒適：舒適性一般，減震太硬了，過坑包的時候車內很晃，車內各種配置比較高，坐在車內感受挺好的。隔音一般吧。音響可以接受，沒覺得像很多車友說的那麼不好，我覺得夠用。這車開起來胎噪有些大，高速上面胎噪大，但是發動機聲音不算大，3檔40到4檔70之間有嗡嗡的聲音，不知道是不是嘯叫，好在聲音不算太大，可以忽視。

㈦ 江淮瑞風S5怎麼樣，一公里可以耗多少錢油

耗油1公里1元左右

㈧ 江淮瑞風s5低盤如何升高

1.簡單地說車身升高後，直接影響到的是車輛穩定性及轉向系統，大部分受到影響的穩定性是可以通過矯正車輪定位得到改善的。 2.大部分前橋結構因車身升高後會改變轉向主銷角度和前束角，獨立懸掛會直接影響到車輪外傾角，解決上述問題可以通過更換上、下支臂和前輪定位來調整。 3.升高會使轉向拉桿角度變大，使車輛在大起伏路面行駛變得不容易控制，須更換轉向拉桿和轉向搖臂。為了在越野時發揮車輛升高優勢同時保證車輛在公路上的穩定性而出現的特製平衡桿連接裝置，可以由使用者自行連接/解除。 4.改裝後車輛重心升高會影響車輛行駛穩定性，這種問題可以通過外接法蘭盤解決。 5.後懸掛比較容易遇到的問題是傳動軸角度因升高而變大，一旦突破廠家規定的合理角度後，容易產生噪音和震動甚至容易產生斷裂，需要通過降低分動箱和改變後橋輸入軸角度來解決。 6.為了能發揮車身升高性能，需要配合鋼板採用更長的吊耳或可折疊吊耳，但這些產品都會或多或少地影響車輛在公路上的行駛穩定性能。升高後可能需要更長的傳動軸甚至完全改變傳動軸和分動箱出口連接方式保證改裝的牢固性。 注意：升高底盤後必須更換減振器升高後必須更換的是減振器，因為原廠減振器無論從性能和長度都已經無法提供升高2-3英寸後的使用強度。目前市場能見到的比較適合升高改裝的減振器有Rancho、Ome、Procomp等一些國外中檔價位產品，它們的價格一般在800元-1000元，基本都可以符合升高要求。 這類產品適合不同駕駛習慣的改裝，Ome一般偏軟適合大多數使用者對舒適度的要求，Rancho和Procomp偏硬，比較適合對性能要求高的使用者的口味，而且Rancho和Procomp部分產品更有多段軟硬可調節功能，為使用者根據道路需求提供軟硬調節功能，尤其是Rancho還可以通過選裝裝置在車內即完成上述調節。 還有其他一些品牌目前也悄悄進入國內，像Koni、Edelbrook等，但都因進口量太少缺乏售後服務保證而沒有得到大量普及。 連接：選擇減振器注意事項首先，該產品是否提供2-3英寸升高要求，部分產品只提供2英寸升高，勉強使用到3英寸升高後很容易在越野中拉到極限造成破壞。其次，減振器中心伸縮桿直徑是否能達到16毫米以上，這是強度的一個基本指標。第三，減振器上下連接套是否為高強度聚胺脂套，這也是能否保證長時間高強度使用的一個重要依據，因為普通橡膠（資訊,行情）很難在高強度下長時間使用。

㈨ 陸風X5對比瑞風S5哪個好

陸風X5對比瑞風S5好
第一劍：論出身、使命

陸風X5定位於超級SUV，是國內專業SUV老牌勁旅陸風旗下全新戰略轉型之作。瑞風S5定位於新生代跨界SUV，是江淮乘用車全新二代系列平台下的首款SUV產品。陸風X5上市，陸風XUV完成了由硬派越野SUV向兼顧城市休閑SUV的華麗蛻變，正式進軍城市SUV主流陣營。而瑞風S5同樣肩負重要使命。它將助力「全新瑞風」完成單一品種名稱向多功能品類品牌的蛻變。
從早期的陸風X6，X9到X8，再到X5，產品數量上的優勢，產品系列的豐富已表明陸風在SUV研發領域要比江淮更有經驗。而多年的品質積淀和口碑相傳也為瑞風贏得了「MPV製造專家」的市場贊譽，這使瑞風S5在品牌口碑方面具有一定先天優勢。
第二劍：論外形、空間

形上，瑞風S5雖脫離了早期產品的單一模仿，加入各種成熟的時尚元素，但不論從前臉，還是側面線條，尾部造型看，與現代IX35的相似度都極高。陸風X5既有對家庭風格的傳承，又有對國際時尚潮流的把握，整車風格弱化了兄長們專業SUV的野性、剛猛符號，更強調城市化的炫酷、現代氣息。

兩款城市SUV在外型尺寸方面差別明顯。陸風X5長寬高為4568x1855x1680mm，軸距2660mm。而瑞風S5車身尺寸為4475x1840x1670mm，軸距2645mm。顯然，車身尺寸上的全面領先為陸風X5在空間表現方面創造了優勢。陸風X5的後備廂正常狀態下容積為855L，放倒後排座椅後最大深度可達1880mm，最小寬度為1120mm，高度為790mm，應付日常使用綽綽有餘。瑞風S5的後備箱容積為505L，放倒後排座椅最大可擴容至1100L，稍遜陸風X5一籌。
第三劍：論內飾、配置

就內飾而言，陸風X5採用錯層式中控台設計，立體感強，以黑色內飾搭配深色座椅，動感時尚，視覺效果向豪華車靠攏。瑞風S5的中控台由一整條銀色曲線裝飾條點綴，配合黑色主色調效果良好，音響控制面板及空調出風口邊框採用金屬處理，也增添了一絲精緻感，整體設計風格比較時尚，只是不由讓人想起現代IX35的樣子。

配置方面，對照陸風X5 2.0T創領版與瑞風S5 1.8T領航版的配置表，兩車幾乎不相上下。其中，瑞風S5比陸風X5多了兒童座椅介面，陸風X5比瑞風S5多了第二排靠背角度調節。操控配置上，瑞風S5多了剎車輔助，牽引力控制等裝備，而陸風X5則配備定速巡航、行車自動落鎖、倒車自動靜音這一安全類特色配置。值得一提的是，陸風X5採用五星安全標准設計的高水平封閉型拓撲結構，左前、後門均設側防撞鋼梁。抗拉強度300-800Mpa的高強度材質占白車身總重比例達68%。陸風X5傳承江鈴60年的品牌積淀和陸風十餘年的專業SUV造成經驗，品質更為可靠。
第四劍：論動力、操控
動力方面是兩款自主SUV提升比較明顯的地方。陸風X5搭載的三菱2.0T發動機最大馬力190Ps，最大功率可達140Kw、峰值扭矩250N•m。瑞風S5搭載1.8T、2.0L兩種動力，1.8T發動機最大馬力、最大功率和最大扭矩分別為163Ps、120Kw、235 N•m，2.0L發動機最大馬力、最大功率、最大扭矩分別為136Ps、100 Kw、180N•m。
在變速箱的匹配方面，瑞風S5匹配5MT和6MT。目前上市的陸風X5匹配6MT變速器，未來的8AT車型則將採用世界首款前置前驅8AT變速箱，陸風X5也將因此成為國內首款8AT自主SUV。懸掛方面，兩車均採用可提供更舒適駕乘感受的麥弗遜式前懸架和多連桿式獨立懸架。值得指出的是，陸風X5的操控系統後期還經過了英國prodrive的專業底盤調校。並且，其前副車架系統採用兩橫兩縱結構，可增加整體抗彎曲剛度，為底盤提供更穩定的結構強度。陸風X5超級動力系統和超級穩定操控的「超級」優勢顯露無疑。
第五劍：論配套工程
對於汽車產品而言，質保體系無疑是最重要的「配套工程」。配套工程的好壞與產品品質相關，而事關品牌及產品口碑，因此，在整個市場競爭環節中尤為重要。
陸風X5全車系列提供「3年6萬公里」的保修服務和「2年5萬公里」的三包服務。幾乎所有零部件均享受「3年6萬公里」的質保，保修零部件覆蓋率高達99%。因車輛本身原因出現特定范圍內的品質問題，主要包括發動機、變速器、車身、轉向系統、制動系統等，均可享受「2年5萬公里」的三包服務。同時，對一些業內通常不提供質保的易損零部件，例如輪胎、制動片、燈泡、濾芯/濾網等，陸風汽車也提供了60天或5000公里質保服務。瑞風S5雖提供5年或10萬公里的質保，但並沒指出是整車任何部件都享受同樣的質保服務，超長質保實際上僅限於傳統意義上個別很不容易損壞的部件。配套工程似嫌薄弱。

經過對比不難發現，這兩款熱門新車已擺脫了自主SUV以價格取勝的桎梏，開始從創新技術與整體品質方面突破。作為國內首款匹配2.0T+6MT/8AT動力組合的自主SUV，陸風X5在動力性能和穩定操控，以及整體品質保障方面占據絕對優勢，而瑞風S5更側重於城市消費者多元化使用需求，力求在舒適性和現代化的配置方面脫穎而出。兩車同台競技，誰最終勝出，還有待市場檢驗。

㈩ 瑞風s5和瑞虎5哪個好

各花入各眼，我比較喜歡S5，黃金比例，很完美，但的確有點象IX35，不過不是山寨，我覺得比IX35好看多了。借鑒了韓系風格，就想瑞虎5也借鑒了德系風格一樣。1.5T車型的前臉變成寶瓶口，比現在的漂亮，不過前些天看到IX35的前臉也有寶瓶口，難道是同步更新？

瑞虎5也不難看，尤其車頭很大氣，漂亮。就是後半部有點不協調。車身太高，我覺得是缺點。我以前說過：B柱前面很完美，B柱後面很遺憾。和S5一樣，第一眼的感覺很想途觀，但是無論從哪看都比途觀好看多了。

內飾：瑞虎5的做工比較好，S5的做工不差。在這要為瑞虎5平反，瑞虎5的上深下淺和老瑞虎的屎黃色不一樣，瑞虎5有點偏米白色，給人的感覺就是「溫新」，溫暖+嶄新。的確，進到車里第一眼感覺就是特別特別新。艾瑞澤7的感覺比瑞虎5還新。差距的地方就是中控台的黑色部分，雖然都是硬塑料，但是顯得比艾瑞澤7粗糙很多。喜歡黑內的朋友可以把座椅包上黑色坐套，這樣的搭配會比全黑更漂亮。

但是S5的設計很討巧，第一眼的感覺比瑞虎5好。在這不能不誇誇韓系，雖然都說是殼子貨，但是不能否認韓系在設計方面有獨到的見解。我很喜歡S5的顏色搭配，就想咱們平時穿衣服一樣，顏色多了不好看，單一顏色也不一定好看。最好就是兩三種顏色搭配在一起。

鈑金：這方面瑞虎5絕對完勝，鈑金和漆面一直是奇瑞的優勢項目。而且這回的瑞虎5又有不小提升。不只在自主車里，和合資車比也是絕對領先，看看街上常見的車，也就邁騰能和瑞虎5有一拼。這光澤度。

安全：奇瑞一直標榜安全，網路上有介紹艾瑞澤7熱成型鋼的視頻，用電鑽都鑽不透。很多報道都證實瑞虎5很多部位也用了熱成型鋼。其實這個沒必要宣傳，現在很多車在重要部位都是用的熱成型鋼。但奇瑞皮厚是個不爭的事實。都說奇瑞抗撞，我認為最抗撞的是BYD。

S5的安全系數也很高，碰撞測試車身比較完整。雖然皮厚不一定安全，但是沒變形總比變形好。兩車的高配車型都有ESP，現在是趨勢。S5不是標配ESP，自吸的車型沒有。如果2.0L帶ESP我肯定不考慮2.0T。

在這重點說一下ESP，ESP屬於主動防護，有報道稱能減少百分之五十事故發生幾率。ESP很重要，但不是最重要的。能保證你不死的只有一點，就是慢點開。俗話說淹死會水的、肆無忌憚的開快車，想靠ESP救你命的早晚都是死。知道自己沒ESP悠著點開，一輩子都沒事。國外強制標配ESP肯定是向著安全努力，但也不排除商業因素。說這些並不代表ESP可有可無，只是想告訴大家，不管有沒有ESP都要慢點開。

性能：動力這方面不好比較，瑞虎5的2.0L在數據上各方面都比S5的2.0L高，但是和2.0T相比又差很多，S5的主打車型是2.0T，等瑞虎5的1.6T出來才能對比。不過S5的1.5TGDi馬上要上市了，估計又領先奇瑞一步。動力一直是S5的賣點，各大汽車網站也測試過了，百公里加速成績名列前茅。

瑞虎5的動力比我預期的高很多，奇瑞的發動機一貫很肉，同時推出的艾瑞澤7加速也不理想。我主觀的認為瑞虎5加速成績要將近14秒左右，但是實測的11.96秒還是讓我比較驚喜，家用足夠了。我不開快車，買車的主要用途就是代步和送孩子上幼兒園，對動力的需求不大，渦輪增壓的後期維護費用又高，所以在發動機這方面我傾向於瑞虎5.

說完動力就要說制動力，剛才說瑞虎5的動力讓我比較驚喜，那最驚喜的就是剎車了。身為人父在這方面還是比較看重的。38.49米，誰能告訴比瑞虎5成績好的最便宜的一款車是多少錢。看看那碩大的剎車盤就踏實。不足之處就是點頭太嚴重，可能是因為車身過高和縱向拖拽臂懸掛的固有特點造成的。這方面不懂，昨天在網上研究瑞虎5的後懸掛看到縱向拖拽臂懸掛的缺點就是剎車點頭。

S5的剎車就沒什麼可說的了，姿態還算不錯，42.39米的成績對於瑞虎5來說只能算是平平。就是不知道剎車成績相差3.5米在日常行駛中能有多大的影響。

空間：個人感覺前排兩款車差不多，後排S5更好。座椅很舒服，無論大小還是角度都比瑞虎5好。橫向空間比瑞虎5大，頭部空間比瑞虎5小，但是也完全夠用。

瑞虎5的後排和前排相比要差很多，座椅和靠背都很薄，而且座椅有點小。尤其是兩個輪拱的鼓包，很大程度上影響了座椅的實際使用寬度。誰也不願意半個屁股坐在輪拱上，還有一點就是坐在瑞虎5的後排身體不能完全放鬆。總要自己擎著點。瑞虎5的後備箱很小，實車看起來更小。不過家用足夠了，要拉貨還是皮卡實在。而且東西多了還費油。個人感覺是由於軸距和輪距過小造成的，這點在對比底盤的時候再討論。

由於沒試駕過，所以噪音，震動和操控性這幾個方面就沒法比較了。很多網友都說瑞虎5噪音大，側傾大。也有很多人說噪音不大，不側傾。看過實車給我的感覺就是前排和後排的區別。

變速箱：同上，無法比較。CVT是瑞虎5的一大法寶。在這個價位想買自動擋SUV也就只有瑞虎5了。而且CVT的平順也符合瑞虎5注重家用的理念。