進口寶馬越野車圖片大全

A. 目前世界上最貴的寶馬車是多少錢

寶馬車中7系最貴，7系之外M系列領銜主演，但是真正的幕後大哥是：寶馬阿爾賓娜B7，源於BMW7系但遠遠超越7系，阿爾賓娜(ALPINA)是一個以專門改裝寶馬汽車而聞名世界的一個獨立品牌，它與寶馬之間沒有從屬關系,專門改裝寶馬7系，4.4升V8發動機，可輸出500馬力，700牛米高扭矩輸出，F1技術的6速自動變速箱，4秒破百，極速298公里/小時，全新B7已在英國上市售價8萬英鎊，如果引到國內價格不會低於500萬。應該是寶馬現在最貴的車型了。

B. 寶馬x8報價及圖片

假的，寶馬X8還沒有上市，所以價格還沒定。

(2)進口寶馬越野車圖片大全擴展閱讀

寶馬(BMW)是享譽世界的豪華汽車品牌。寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、X、Z等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系（寶馬官方的高性能改裝部門）。

寶馬公司創建於1916年，總部設在德國巴伐利亞州慕尼黑。BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色。百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列。寶馬也被譯為「巴依爾」。

2018年7月10日，長城公司與寶馬公司簽署合資協議，合資成立光束汽車有限公司。2018年10月11日，寶馬集團舉行了中國戰略協議簽字儀式和華晨寶馬鐵西新工廠開工儀式。寶馬對華晨寶馬投資新增30億歐元，合資協議延至2040年。

C. 賓士 寶馬有哪些系列啊，名稱是按照什麼劃分的，求解答，越詳細越好啊，大神們賜教啊啊

梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz）是世界知名的德國汽車品牌。

主要車系：
賓士跑車(15張)Smart（微型車）
A（小型轎車）
B（緊湊型旅行轎車）
C（中型車）
CL（轎跑車）
CLS（轎跑車）
E（行政級轎車）
全新一代Mercedes-Benz官方圖片(50張)G（越野車）
GL（豪華型SUV）
GLK（中型SUV）
M（中大型SUV）
R（豪華型MPV）
SL（中型跑車）
SLK（緊湊型跑車）
AMG（高性能車）

寶馬的正式漢字全稱為巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司（德文：Bayerische Motoren Werke AG），是德國一家世界知名的豪華汽車和摩托車製造商，總部位於巴伐利亞的慕尼黑。

主要車系：
在中國市場能看到的寶馬分為1系，3系，5系，6系，7系，X1,X3,X5,X6,Z4和1M，M3,M5,M6，X5M，X6M
1系
不論1系的價格如何，也不提它只是一輛緊湊級的小車，令人高興的是：顧客得到的畢竟是一輛寶馬，而且這輛小車不僅看起來是寶馬，開起來也是寶馬。對很多顧客來說，這才是最重要的。
3系
多樣性的成功，對創新的熱情一直註解著公司的成功。三十多年前，BMW公司生產出了簡潔、流暢的運動型高級轎車。如今BMW 3系以其出色的款式仍在延續這一傳統，如今3系已經成為了寶馬所有車系中最成功的車型，
寶馬3系(8張)也是銷量最大的車系！
5系
個性、典範、動感 BMW 5系汽車：從經歷中錘煉智慧，有勇氣挑戰極限。這款汽車將引領您邁向成功，也將帶領您進入汽車設計的至高境界。設計與舒適，安全和性能－這就是BMW 5系汽車的內在特質。
寶馬宣布5系列插座充電式混動車進軍中國
在2011年4月開始的中國上海車展上面，將會看到一輛新款的寶馬產品：5系列「新能量之車」。這是一款插座充電式的混合動力車型，來自寶馬的首席執行官諾波特·雷瑟佛表示「來自中國，銷往中國」。
5系
關於這一款新能量之車的消息最先出現在一月份的時候，但是雷瑟佛在這個星期的時候確認了這一事情。我們比較難以想像基於5系列的長軸距版本在配合了插座充電式混合動力驅動機構的情景。之前我們曾經看過了ActiveHybrid 5的測試情景，寶馬也表示有推出混合動力3系列車型的想法。所以如果所有的這些車都使用相關的技術，但是採用不同的名字，那也是很奇怪的事情。
關於這款新款電動車的動力方面，之前的5系列ActiveHybrid 概念車採用的是一款最大輸出功率為306馬力（摺合為225千瓦）的3.0升雙渦輪增壓直列6氣缸汽油發動機以及一款最大輸出功率為54馬力（摺合為40千瓦）的電動馬達。由於這款車並不是採用的插座充電式混合動力裝置，所以單用電力進行驅動的行駛距離到底是多少還仍舊成謎。
雷瑟佛對於這款新能量之車三緘其口，只是表示這款車將會保持寶馬品牌的優異的聲明以及強大的表現。ActiveHybrid 5概念車首次現身是在瑞士日內瓦國際車展首次現身的，是一款中度混合動力車型，在油耗以及排放方面的優化都將近10個百分點。
2011年11月2日，華晨寶馬正式推出了2012款寶馬5系車型，售價區間為42.86-79.76萬元。作為年型款新車，2012款寶馬5系[1]並沒在外觀上做出太多變化，主要在配置上進行了豐富：此次全系新增了主動保護安全配置，尤其值得關注的是在部分車型上配備發動機自動啟/停系統。
戴雷博士透露：2012款BMW 530Li取代2011款的528Li（發動機一樣）有一個原因是為2012年導入的新發動機做准備，即2012年寶馬新5系將搭載全新4缸雙渦輪增壓發動機。此次2012款寶馬5系部分車型配備了發動機自動啟/停系統，而這個配置未來將應用於寶馬全系車型，當然這個技術是跟著發動機的更新來引入5系的。對於急切待購寶馬新5系的消費者來說，華晨寶馬新工廠年底投產的消息肯定是個好消息，隨著新工廠的投產，寶馬新5系的產能會大大提高，相應的，客戶等車時間將會大大縮短。
6系
無限的駕駛樂趣。
6系
要激起您的思潮有很多途徑，其中最高雅的途徑就是駕乘BMW 6系汽車踏上您的旅程。
7系
超越自我。
沒有任何其他轎車能如此輕松地融合眾多非凡的特性。
7系
全新BMW 7系列轎車動感強勁，同時又具有超出其他轎車的平穩和敏捷。它似乎可以提供無限的動力資源，但卻不失優雅和獨特風格。它提供了不可比擬的駕駛體驗，但這新款 7 系轎車卻是百分百純正的BMW。全新BMW 7系列轎車，生活藝術，唯您獨尊，是與奧迪A8、賓士S系相媲美的豪華轎車。
X1
高效動力
2010年4月15日，寶馬中國宣布BMW X1 sDrive 18i豪華型和BMW X1 xDrive 25i兩款車型上市，指導零售價分別為人民幣35.8萬元和46.4萬元。
BMW X1(7張)BMW X1 sDrive 18i豪華型將搭載型號為N46B20CC的2.0升發動機，最大功率150馬力。採用了Valvetronic電子氣門和Double-VANOS雙凸輪軸氣門正時技術。而BMW X1 xDrive 25i搭載的直列6缸2.5升發動機最大功率達到218馬力。與發動機匹配的仍將是廣泛使用的6速手自一體變速箱，根據驅動形式的不同，X1分為xDrive（四驅）和sDrive（後驅）兩種驅動形式。
駕駛者可獲益於一系列的BMW EfficientDynamics（高效動力）功能，包括VALVETRONIC汽油機、制動能量回收系統、BMW xDrive智能全輪驅動技術等。寶馬獨有的DSC+動態穩定控制系統，為車輛的動態行駛提供了全面的安全保障。
X3
隨時隨地
既要有速度，還要有靈活性，既要標新立異，又要充滿美感，既要有動力，還要有吸引力，當今的駕車人對汽車的要求越來越高。而汽車啟動速度則尤其重要，因為我們都習慣了立竿見影。對於喜歡自由的人們來說，BMW X3最理想的選擇。
X4
備受人們關注的寶馬X4在設計上將會沿用X6的設計元素，但是體型會略小一些，就像是奧迪Q7與Q5之間
寶馬X4
的關系與差異。X4會融入X Coupe Concept的概念，但是在底盤方面，X4會採用即將在2010年推出全新改款X3所搭載的新底盤結構。在動力方面，X4將搭載一系列四缸和六缸汽油/柴油引擎並搭配六速手動或七速雙離合器變速箱。而寶馬的八速Steptronic變速器將成為選裝件。寶馬將為X4提供獨特的xDrive全輪驅動系統，就像X3一樣。該車的懸掛由於採用新的部件和設置，因此將調校得更低，使車輛的公路運動性能超過基於同一平台的X3。寶馬將把在美國南卡羅來納州SpartanburgSpartanburg工廠的年產能從2010年的15萬輛擴大到24萬輛，以便能有足夠的產能來生產X4。X4車型計劃在2014年上市。
X5
無限激情
當世界車壇的SUV大潮到來時，寶馬也開始置身於suv的研發工作。作為寶馬的第一款爭奪高端suv市場的產品，X5帶來了一個新的概念：sav（sports activity vehiclES）既從外形上看似越野車，但卻像房車一樣豪華，兼具兩者的特性。
與大多數suv一樣，寶馬x5也擁有高高的車身和較大的離地間隙，但如果你仔細看一下就會覺得它與一般意義上的越野車有很大的不同，在氣質上少了剛強的硬漢感覺，大大的側窗以及車身兩側尤其是後部線條的特殊設計，在充分顯示力量感的同時也在視覺上使重心下移，讓人感覺車身緊貼地面，十分穩重。這樣一來在通過惡劣路況時會讓人感覺信心不足，生怕隨時被「拖底」。
動力方面採用了一台直列六缸和兩台v8汽油機，雖然六缸機170kw的功率及300nM的扭矩足以使它輕快的應付各種路況，寶馬還是為有更高需求的顧客提供了更加強勁的v8機型，排量分別為4.4及4.6。4.4升發動機的功率及扭矩分別為210kw及440nM，雖然動力提高不少，但是在性能上並沒比3.0i有多大改善。而4.6升v8機255kw的最大功率和480nm的最大扭矩顯然就是為飆車一族所准備的，0-100km/h的加速時間為6.5秒，而最高時速達到了一般suv望塵莫及的240km/h。
跑的快當然不能以犧牲安全性為代價，寶馬的工程師深知這一點，所以在
寶馬cs
車身安全性設計設計方面做足了功課，通過合理的車身結構及良好的被動安全系統的防護，在歐洲NCAP（新車評估計劃）碰撞測試中，x5獲得33分，輕松達到五星級所要求的分數，此外，它還成為在歐洲NCAP測試中榮獲五星的第一款所謂「大越野」車型。而在主動安全方面動態制動控制系統（dbc）、彎道控制系統（cbc）、動態穩定控制系統（DSC）可以將車子盡量控制在極限范圍之內。
X5應該算是一輛披著越野車外殼的高性能轎車，轉向機同寶馬轎車一樣精確，在中間位置時幾乎沒有什麼自由量，會對駕駛員一點點細微的舉動產生反應，但是非常容易適應並不會讓人覺得太過敏感。同樣取自寶馬轎車的懸掛系統提供了出色的公路性能，行駛狀態平穩但很有活力，就算在極端情況下車身仍然穩定，在4.4i和4.6IS上作為標准配置的後輪空氣彈簧不但提供出色的舒適性，還可以根據車輛載重情況通過電機壓縮空氣調整兩個彈簧內的氣壓，使車身時刻保持前後及左右水平。發動機運轉平穩有力，但是動力要到較高的轉速才能自如地釋放，更適合公路行駛，對付越野就略顯遜色。剎車效果很好，踏板穩定，減速度值突出。在越野性配置上x5就顯得比較簡陋了，四輪獨立懸掛的極限通過能力不高，沒有越野傳動比和中央差速器鎖，只有反映靈敏但效果欠佳的四輪adb-x差動制動系統及用處不大的hdc下坡速度控制。它可以對付輕度越野，但是多片離合器式的分動裝置只能在前後38/62的范圍附近調整前後橋的驅動力，無法將過多的動力傳輸至後橋，相比分動箱式帶中央差速鎖的suv來說，在爬陡坡時的極限要來的早一點，而四輪獨立懸掛在駛過波峰波谷落差較高的短波路面時會比非獨立懸掛更容易拖底。
內飾方面沿襲了德國車一貫的風格，設計簡潔但是用料考究做工精細。風格上顯得很年輕很有活力。有著豪華轎車一般的舒適座椅，前排座椅可以做多方向電動調整，側向支撐不錯。但是相對而言後座乘客就要受些委屈了，雖然空間很充裕，坐墊支撐也比較到位，但是由於靠背與坐墊的角度不太合理，長途乘坐不是很舒服。內部空間相對於它龐大車車身來說有點窄小，尤其是行李箱空間不象是個大型suv的，但是可以獨立打開的後窗倒是非常實用。
Z4
任感官自由飛揚
全新的BMW Z4雙人敞篷跑車，令您前所未有地親近陽光、清風和道路。靈敏的操控、上乘的性能，還有新鮮空氣的舒暢感覺，是令您深浸其中的駕駛體驗。獨一無二的外觀設計，完美無瑕的工藝品質讓它魅力四射，
即使靜止時也是路人矚目的焦點。體驗BMW Z4雙人敞篷跑車，讓你的感官自由飛揚。
X6
寶馬X6(4張)
寶馬將X6定義為SAC，也就是全能轎跑車（Sport Activity Coupe）。和定位於側重公路行駛性能的X5相比，X6在公路性能上進化的更為徹底，在外形設計和動力操控上將跑車的運動能力和SUV的多功能相融合。
M系
一切盡在掌握
寶馬M3

字母「M」在汽車世界裡代表著強勁、時尚、智慧和極度的優雅，是專為兼顧激情及品位的勇敢者締造的M系列座駕。想與眾不同嗎？「M」是您最好的選擇！
5系GT
寶馬GT車型與已經上市的新7系、新Z4一樣，其前雙腎型進氣格柵明顯更大更突出，而尾部的設計從
寶馬5系GT(8張)某些角度看更像是X6。同時，GT車型中創新的加入了雙段式尾門開啟的概念，即像普通轎車那樣僅開啟尾門或是像掀背轎車那樣連同後風擋一起開啟。擴展了攜帶行李的能力。內飾部分，GT與X6一樣擁有4個獨立座椅，前排乘客可以通過儀表台中央的顯示屏觀看娛樂節目，而後排乘客擁有兩只獨立的顯示屏，獨立調節的後排空調能讓乘客感受舒適的環境，幾乎覆蓋整個車頂的全景天窗讓車內擁有出色的採光。
概念車
寶馬將在2011年日內瓦車展正式首發Vision ConnectedDrive概念車，該車以兩座跑車為基礎，是一款提出
寶馬概念車(5張)了集成網路設計和技術創新的智能化汽車。車子的某些設計基於寶馬的EfficientDynamics概念車，並且在此基礎上，寶馬希望能夠實現車輛在舒適性、安全性以及信息系統共享上的功能拓展。
車子的驅動裝置應該是純電動版本，但是寶馬並沒有公布任何的消息。而寶馬同時也表示，車子的重點不在於驅動，而是會在設計中用二極體照明燈光將駕駛者、乘客、車輛以及周邊環境分割開來，可視化的燈光系統同時也成為這四者直接交流的紐帶。
"這款寶馬BMW Vision ConnectedDrive用一種集中的模式展示了現在以及將來的汽車之間的網路設計形態。"寶馬汽車的發言人在一次發布會上面如時尚，"在該款跑車上面實現的設計以及技術能夠讓車輛成為世界網路的一部分，在這款車上面得到的安全，舒適以及信息化的感受要歸功於車子的創新的功能性，獨立性。其展現給駕駛者和乘客的無以倫比的美好，是之前的所有車型都望塵莫及的。"
寶馬
通過三層燈光的照明，車子能夠獲取各種的信息，三層光線中第一層側重於安全，用紅色圍繞著駕駛者和引擎蓋，這一層光線將前進的道路和駕駛者作為重點。第二層光線同樣包含了安全，並延伸到了乘客艙上，不過這一層將信息娛樂作為重點，由淡藍色的燈光定義。最後一層由綠燈定義，著重在於和周圍車輛的互動，在後視鏡上提供了外部數據的接受天線。概念車由多個感測器來採集外部環境，車輛內部還提供可以顯示三維圖像的平視顯示器來消除司機的盲區。

D. 寶馬X6 M的價格大約是多少人民幣

X6 xDrive 50i(頂級版)是177.8W
加上個M 乖乖,身價一定在200W以上 這是最保守的估計
我預計X6M進口後,起價應該在230W左右

E. 越野車寶馬X5市場最低價格多少

新款X5在繼承了上一代造型的基礎上，整車造型更加飽滿，動感，柔化的車頭造型可以看出X3的設計風格。分體式的尾燈，雙腎型前進氣隔柵，雙圓頭大燈以及天使眼的設計延續了寶馬的經典特徵。強勁的半球形引擎蓋，寶馬腎型柵格上的三維橫條加上逐漸融入前臉的車頭燈都讓新款寶馬X5更加孔武有力，整體的流線都訴說著一種肌肉線條之美。新X5大燈與老款不同之處在於，前燈和尾燈都被拉長和上移了。硬體上07款配備雙氙氣前大燈，而且增加了大燈清洗功能，提高了駕駛者夜間開車的安全。中網的設計不僅加強了進氣，從造型上也顯得更豐富一些。可能設計者考慮到美國的買主中高達38％是女性的因素，整體外形風格更城市化了，受到更多女性消費者的好評。相比之下06款X5的前臉造型顯得更樸素一些。後部造型也決不馬虎，強壯而穩健的造型令人欣慰。凹凸不平的表面同樣也洋溢出優雅以及強勁的氛圍，整體結構錯落有致，令新款寶馬X5煥然一新。
新款寶馬X5是世界上第一款擁有空氣動力性能優化緣的頂部風翼的車輛，能夠分開頂部的氣流。就連後部的車燈附近的尾翼同樣也有此效果。X5的流線造型讓車身承受的空氣阻力更低，阻止車身在高速行駛的時候浮空不僅可以提升速度，同時也能升高安全性。車輛的風阻系數僅為0.33 (X5 3.0si)，這一成績在同級車之中相當優秀。

車型 風阻系數對比
BMW X5 0.33
MercedesML 0.34
Audi Q7 0.35
Porsche Cayenne[報價 圖片] 0.39
車身的整體長度以及寬度分別為4854毫米和1933毫米，與前代車型相比，加長了187毫米，加寬了68毫米，軸距也增加了113毫米，同時看上去也要更具運動性。這也讓車子的內部空間更加充裕，足夠容納下7個人，並且提供舒適的乘坐環境。
車輛前部的硬度使用了降低輪拱部支持桿的方式來提升，並沒有增加車子的重量。同時還有高強度鋼材的使用也讓新款寶馬X5後部的硬度增高，雖然使用的材料更少了，但是在追尾的碰撞之中，後部更加堅固。前部使用了鑄鋁彈簧支撐，同樣能夠降低車子的重量以及提升堅固性。
在車身結構以及多個安全裝備的配合之下，新款寶馬 X5的安全性得到了大大的提升，車輛備有三點式慣性卷軸安全帶，能夠進一步保護乘客。萬一發生車體翻滾的話，新款寶馬 X5上的感測器將會聯動DSC，啟用窗簾式氣囊以及安全帶的張緊裝置。為了防止後方的沖撞事故，該車和其他的寶馬品牌一樣，裝備了兩段式的適應性剎車燈，同時擴大了尾燈的范圍，能夠更有效的知照後方尾隨的車輛。
新一代寶馬X5也是同級車型中首款將防爆輪胎作為標准裝備的車輛。這些特殊的輪胎採用了第四代防爆輪胎技術，如果防爆輪胎完全泄氣，仍可以在滿載狀態下使車輛繼續以最高80公里／小時的車速行駛達150公里。
新X5增加了iDrive操作系統，只需輕移手腕控制中央控制器，就能安享車內所有舒適。控制顯示屏位於中控台上方，X5的iDrive操作系統與國產5系[報價 圖片]相同，功能相同集合了空調、通訊，視聽娛樂、車載信息、導航、車輛設置、保養信息的功能。此外，自適應駕駛系統和主動轉向系統也是首次在同級別車型中配備。
新款X5的鑰匙升級為智能鑰匙，帶有舒適進入功能，點火方式也改為電子點火，以前需要把鑰匙插到點火開關，才能發動汽車，現在鑰匙都不用拿出來放在口袋或手包里就好，輕輕一按點火開關就可以發動汽車

F. 這是寶馬幾系

轎車的分類，寶馬1系為小型兩廂轎車，3系為緊湊型轎車，5系為中型轎車，7系為高級車，6系是獨立出來的轎跑型號，X為越野車，X1是小型越野，X3為緊湊型越野，X5為中型越野，X6也是獨立出來的越野轎跑跨界車，Z是跑車的代號

G. 寶馬x6越野車價格

3.0L排量
2011款 寶馬X6(進口) xDrive35i 手自一體 102.4萬
2009款 寶馬X6(進口) xDrive35i 豪華型 手自一體 99.2萬
4.4L排量 (對比)
2011款 寶馬X6(進口) xDrive50i 手自一體 185.9萬
2010款 寶馬X6(進口) ActiveHybrid X6 手自一體 216.8萬
2009款 寶馬X6(進口) xDrive50i 豪華型 手自一體 179.3萬

H. 寶馬車一共有幾種牌子啊最貴，最好的是那種

寶馬分為（進口）：寶馬1系寶馬3系寶馬5系寶馬6系寶馬7系寶馬X1寶馬X3寶馬X5寶馬X6寶馬Z4。 其中轎車最貴最好的為寶馬7系2010款760i中國60周年慶典版 售價為288.8萬越野車最貴最好的為寶馬X6 2010款 M系 售價為216.8萬。跑車最貴的為寶馬Z4 09款 sdrive35i 風尚型 售價為83.8萬。

I. 求寶馬全部車型和價位

1系（進口，兩廂車）
120i 手動擋27.3萬，自動擋28.8萬，運動版29.9萬；
130i 自動擋44.5萬

3系（國產）
318i進取型28.8萬，318i領先型29.3萬，320i時尚型34.2萬，320i豪華型37.5萬，320i世博版38.3萬，325i時尚版40.8萬，325i豪華型44.2萬。

3系（進口）320i 34.2萬，325i 37.6萬，335i 61.3萬。

5系（國產）520li 41.26萬，523li 43.36萬，528li 62.56萬，530li 61.86萬，535li 79.16萬。

5系（進口）535i 領先運動型 67.26萬，535i 豪華運動型 74.66萬，2010款 GT 535i豪華型 95.60萬。

6系（進口）07款 630i雙門轎跑車 107.40萬，07款 650i雙門轎跑車 184.80萬，630i敞篷轎跑車 113.50萬 ，07款 650i敞篷轎跑車 193.80萬 。

7系（進口）4.4T 混合動力版 229.80萬 ，760Li 251.80萬 ，760Li中國60周年慶典版 288.80萬 ，730Li領先型 91.80萬 ，730Li豪華型 101.80萬 ，740Li豪華型 137.80萬 ，750Li領先型 196.20萬 ，750Li豪華型 211.00萬 ，750Li尊貴型 220.00萬 。

X1（進口）
2010款 sDrive18i豪華型 35.80萬 ，2010款 xDrive25i 46.40萬 ，xDrive28i 55.25萬 。

X3（進口）
09款 xDrive25i豪華增配型 58.10萬 ，xDrive30i 66.50萬 ，xDrive30i探索版 66.50萬 ，08款 xDrive25i領先型 53.90萬 。

X5（進口）
xDrive35i 領先型 88.70萬， xDrive35i 豪華型 98.90萬 ，2011款 xDrive50i 領先型 164.80萬 ，09款 xDrive30i豪華型 95.90萬 ，09款 xDrive48i領先型 158.80萬 ，2010款 X5 M 199.80萬 ， 2010款 xDrive30i尊貴型十周年紀念版 112.10萬 。

X6（進口）
2011款 xDrive50i 185.90萬 ，2010款 4.4T 混合動力版 216.80萬 ，09款 xDrive50i 177.90萬 ，2011款 xDrive35i 102.40萬 。09款 xDrive48i領先型 158.80萬

Z4系列（進口）
09款 sDrive30i鋒尚型 73.80萬 ，09款 sDrive23i領先型 58.90萬，09款 sDrive35i鋒尚型 83.80萬。

M系列 （進口）
2010款 M3 25周年限量珍藏版125.00萬，09款 M3四門轎車106.60萬，09款M3雙門轎跑車110.00萬，06款 M6229.80萬，05款 M5185.80萬，2010款 X5 M
199.80萬，2010款 x6 M6216.80萬。

夠全吧，這么麻煩，您是不是再給加點分啊，呵呵。