賓士裝甲越野車

『壹』 賓士什麼車型是越野車

G級 - 越野車，號稱「越野之王」，有民用版和軍用版。
GL級 - 大型七人座豪華休閑越野用車系，2006年時首次豋場。
GLK級 - 梅賽德斯-賓士旗下首款緊湊型SUV，2008年初，以概念車身份亮相北美國際車展。目前已在中國上市，並有國產以打擊其競爭對手奧迪Q5和BMW X3的計劃
M級 - 休閑越野用車系。

『貳』 賓士越野車哪款好求推薦。

我個人推薦賓士GLC級是賓士越野車中比較好的，外觀霸氣，越野性能很強，動力很強勁，性價比高。

動力方面動力方面採用2.0T渦輪增壓發動機，分低中高三種功率調教（低功率184馬力中功率211馬力高功率245馬力），加上9速手自一體變速箱，標配全時四驅系統，與同級別車型相比也毫不遜色。上山下水都是一個字「穩」。

內飾方面還是典型的賓士設計，不得不說依舊科技感十足。

『叄』 哪款民用越野車是防彈的

有啊，有許多廠商都有推出防彈版的民用裝甲越野車。舉例如下（不是全部，僅例舉部分）：

1·美國產「喬治·巴頓」民用裝甲越野車；基於福特F-350底盤改造而來——

『肆』 德國二戰時就有賓士牌軍用卡車

你發的圖是歐寶卡車。

戴姆勒賓士公司在1926年由戴姆勒和賓士公司合並成立，主要生產高質量、尖端技術的汽車產品，主要軍用產品是越野車和平頭民用越野拖車，戰時生產線轉而生產坦克、突擊炮，包括著名的希特勒專用防彈專車賓士770K（實際也是一種越野車），賓士產品質量雖然過硬，技術也很先進，但是成本很高耗油量也大，比如770系列並沒有成為普遍的軍用產品。當時二戰德國國防軍的主力卡車是歐寶系列，主力越野車是波爾舍VW82，賓士公司著名的軍用越野車烏尼莫格和C系列的產生要到戰後，重型卡車也以民品居多，不過也有437系列軍用卡車這種比較優秀的產品。

『伍』 賓士SUV，賓士SUV大全，賓士SUV有哪幾款

現在的賓士SUV的系列，級別從最低到最高分別是：GLA，GLC，GLE，GLS，G
賓士GLS將可能定位在高端運動車型上，因此動力上將會配備V6或V8發動機。如果該級別推出AMG版本的話，將會搭載6.2升的雙渦輪增壓的V8發動機。
賓士GLA是一款趨於新A級和GLA概念車之間的車型，更像是一款跨界車型。而其動感時尚的造型，在加上簡潔不失科技感的內飾以及配置，都基本符合了消費者對於跨界車型的審美觀。
賓士GLC是賓士推出的首款全新跨界車型，2015款發布。賓士GLC實質上可以看做是GLK的轎跑版，而之所以賓士GLC要到2016年才會問世。
賓士G級是世界上性能最強的全地形越野車之一，其簡潔明朗的線條勾勒出越野車應有的剛勁線條，又有賓士家族特有的豪華與古典氣質。

『陸』 賓士越野車有哪些型號

賓士越野車型號有：賓士B200、賓士GLK300、牨汲跥LK350牎⒈汲跥L450牎⒈汲跥500牎⒈汲跰L550等。
梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz）是世界知名的德國汽車品牌，創立於1900年，總部設在斯圖加特，創建人為卡爾·本茨（Karl燘enz）和戈特利布·戴姆勒（Gottlieb燚aimler）。
越野車是一種為越野而特別設計的汽車。主要特點是四輪驅動，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結實的保險杠。
越野汽車有三位弟兄，綜載重能力各不相同。載重能力大的，叫做重型越野汽車；載重能力小的，叫做輕型越野汽車；而居於輕、重之間的，叫做中型越野汽車。

『柒』 g wagon是大g嗎

不是。

賓士g wagon就是賓士g級越野車，賓士g是賓士旗下的一款硬派越野車，這款車也是全世界無數男人和女人的dream car。新款賓士g使用了一款4.0升雙渦輪增壓v8發動機。

普通版的賓士g使用的4.0升v8雙渦輪增壓發動機有421馬力和610牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5250轉每分鍾，最大扭矩轉速為2000到4750轉每分鍾。

這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是9at變速箱。

基本資料。

賓士g還有高性能的amg版車型，賓士g amg使用的發動機也是4.0升雙渦輪增壓v8發動機，只是amg車型的發動機動力是更強的。

g amg的4.0升雙渦輪增壓v8發動機有585馬力和850牛米的最大扭矩，這款發動機可以在6000轉每分鍾時輸出最大功率，可以在2500到3500轉每分鍾時輸出最大扭矩。

這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是9at變速箱。

新款賓士g的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，後懸架使用了整體橋非獨立懸架。

新款車型將前懸架改成了獨立懸架也是為了提高舒適性。

『捌』 賓士越野車有哪些型號

ML320

ML350

ML420

ML500。

『玖』 請告訴我賓士G–class車的誕生故事

賓士 G 的發展史
早在1926年賓士就有製造越野車的歷史，當年也是應軍方需求。最初研發出來的是一款三軸的車型，名叫賓士G1，雖然外形有些奇特，但是它的越野性能卻一點也不含糊。遺憾的是，當年賓士G1並未被軍方採用，1926-1928年只生產了5輛車型用於測試。
雖然賓士G1並沒有被採納，但是接下來的賓士G3卡車卻被德國軍方大量采購，共生產了2000多台。基於賓士G3卡車，賓士還為軍方打造了18台重型裝甲車，名為Landsverk L181.
1934年賓士繼續研發越野車G4，G4相比於G1主要在動力上進行了加強，並採用了全地形輪胎，性能更強。
1937年賓士G5被研發出來，外形和Jeep威利斯MB相似。
二戰後，賓士很長一段時間沒有在研發越野車，直到70年代初，接到了伊朗軍方的訂單後，賓士才決定再次研發越野車。1973年賓士G級初始模式被設計出來，1979年賓士G-Wagen(W460)誕生，分為短軸，長軸多個車型版本，外觀設計方方正正，這在賓士家族中極為少見，並且一直延續到今天。
1979年，第一輛賓士G-Wagen（底盤代號W460，1994年賓士更名之前，賓士G級被稱為賓士G-Wagen）在奧地利格拉茨工廠下線，該車的裝配幾乎由手工完成。並且時至今日，賓士G-Wagen車型也都是在該工廠打造。當時賓士G-Wagen共計有2個軸距的車型可供選擇，其中短軸版的軸距為2400毫米，長軸距版本為2850毫米。車款上短軸距版提供雙門敞篷版、雙門硬頂兩個版本，而長軸距則提供四門硬頂版本。除此之外，兩種軸距車型還都有一款後車窗封死的版本可選。
動力系統上，賓士G-Wagen有多款發動機搭載，包括了2.0L直列四缸、兩台2.3L直接四缸（不同功率）、2.8L直列6缸、2.4L柴油、2.5L柴油和3.0L柴油發動機，以2.8L汽油發動機為例，其最大功率為156馬力，最大扭矩為226牛·米，這樣的表現已經相當不錯。與發動機匹配的是5速手動變速箱。
1979年上市之初，賓士G-Wagen售價為3.3-4.6萬德國馬克。此外它還在除德國之外的多個國家進行銷售，不過在奧地利、瑞士和東歐市場，賓士G-Wagen並沒有懸掛賓士的車標，而是採用了赫普的標識。
1981年迎來了第一次的改款，新車增加了自動變速箱、輔助油箱、保護大燈的格柵燈罩等；1982年推出了燃油噴射版的賓士G230 GE車型，座椅增加了更多角度的調節，以及更寬的輪胎；1985年，前後差速鎖、中控門鎖、轉速表成為全系標配。截止至1986年，賓士G-Wagen生產了5萬台。
1991年，賓士G-WAGEN（W461）誕生，它是基於W460進行改造而來，外觀幾乎無變化，但是取消了敞篷版，發動機也只剩下2.3L汽油和2.9L柴油兩個排量。
1997年，W461賓士G-Wagen內飾經過重新的設計，車內增加了大量的木紋裝飾，使得整個內飾變得更加高檔，車內座椅、儀表盤也進行相應的改變，在內飾變得更加豪華的同時，功能上也進行了提升。
在特種車領域，賓士G-Wagen（W461）陸續生產過三款柴油發動機車型，包括G270 CDI車型，搭載2.7L直列5缸發動機，最大功率為117馬力，最大扭矩達到400牛·米。而在2009年推出過一款G280 CDI的30周年紀念版，搭載3.0L V6發動機，最大功率為185馬力，最大扭矩為400牛·米。在2010年之後，還生產過G300 GDI車型，它搭載的發動機與G280 CDI相同，這些車型主要針對一些對越野車有苛刻要求的專業領域（如林業、地礦、科考行業等）。如今賓士G-Wagen仍在生產。
動力系統上，這一代賓士G-Wagen可謂復雜，雖然起初延續了2.9L的柴油發動機，但是隨後20多年中推出了近20款不同的發動機，並且動力一次比一次強勁，賓士G-Wagen因此也第一次與「速度」掛上了鉤。1993年，賓士G-Wagen首次搭載了5.0L V8發動機推出了賓士500 GE。後期還有賓士G500、賓士G320 CDI、賓士G400等。1994年，賓士旗下車型全部重新命名，而代號為W463的賓士G-Wagen被命名為賓士G-Class（即賓士G級）。同時這一年，盤式剎車系統和安全氣囊被裝備到了賓士G級上。
1995年賓士G級裝備全新的5速自動變速箱；1997年，美式SUV的馬力競賽讓賓士G感到力不從心，除了原來的2.9升柴油增壓發動機外又引入了一款V6（M112）的3.2L發動機，最大功率215馬力，最大扭矩300牛·米。緊隨其後搭載5.0L V8發動機的賓士G500也被推出，如今賓士G500仍在銷售，只不過排量升級到了5.5L。
1999年，令賓士G級車迷瘋狂的賓士G55 AMG誕生，這款車型除了包含賓士G級強悍的越野性能外，動力上也十分強勁。從外觀上看，它與普通的賓士G500沒有太多區別，但是你仔細看輪圈、車身標識、粗壯的側面排氣，都能發現賓士G55 AMG的特殊之處。當然，最大的不同還是隱藏於發動機蓋下的那顆5.5L V8每缸3氣門的機械增壓發動機。這款發動機早在1997年就已經被研發出來，隨著90年代AMG成為了賓士的御用改裝廠，這款發動機也開始陸續被裝配在了賓士旗下車型上。除了賓士G55 AMG之外，還有SL55 AMG、CLK55 AMG、E55 AMG、S55 AMG、CL55 AMG等。
2005年，賓士本來打算用更加豪華的賓士GL級來替換當時的賓士G級，甚至連作為終結版的賓士G500 Grand Edition版本都已經被推向市場。不過美國海軍陸戰隊對於賓士G級的訂單讓他們放棄了此前的計劃。因為美軍對於賓士G級的需求，導致了美國市場對於賓士G級的需求更高。
從2006年後，賓士針對賓士G級還進行了數次的小改款，主要的變化就是對發動機進行重新調校升級，其中賓士G55 AMG在2009年時發動機的最大功率達到了507馬力，最大扭矩達到了700牛·米。2012年，動力更強勁的賓士G63 AMG和G65 AMG正式上市。
2014年，我們又獲取了賓士G級（W463）即將2017年改款的消息，新改款的賓士G級將會在車身寬度上增加100毫米，以增強車身的穩定性。重量上減輕200kg。動力上其將會有3.0L直列6缸汽油發動機和一款代號為OM656的柴油發動機，與之匹配的是9速自動變速箱。而外觀設計則會吸取部分賓士Ener-G-Force概念車的元素。

『拾』 你真的了解你的dream car嗎——硬漢大G的前世今生

想必大家都曾擁有過一個大G夢，都想開著大G去跋山涉水。大G作為硬派越野的代表，其價格也是高居不下，讓很多車迷們觸不可及，但是再高昂的價格也不妨礙車迷們來了解這台我們心中的dreamcar，而且說不定未來的某一天就買得起了呢？

G級鼻祖

賓士G級，G就是德語Gelandwagen（越野車）的縮寫。現實生活中可以看到很多國外軍方都在使用賓士G級車輛，而賓士G級的誕生最早也是源於軍方。

現如今全新賓士G級依舊保留傳統的經典造型設計，車輛性能以及舒適度都有著非常大的提升。現在非常多的經典車型有的停產，有的改款改的面目全非，很少有像大G這種依舊延續經典造型，無論是外觀造型還是都緊跟時代腳步，正是如此賓士G級成為了每個年齡斷車迷的dreamcar。

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