當越野滑胎遇上公路

Ⅰ 請大家推薦幾款國產越野摩托車

本公子以為輕騎QM200GY藏獒些列稍優於
宗申
不過現在XTR09款也不錯，08款純粹是一款試驗型的車，他在08款上改進了許多更成熟了許多，是一款相當不錯的國產車
250的機子，價格在11000左右
向你說的公路越野這車比較合適，就是貴了點
XTR分專業版,鄉村版,滑胎版
專業版是越野胎，顧名思義，越野胎是為不同的惡劣路況設計
的，比如說泥地、沙地、雪地等。
越野胎通常為齒輪狀，在普通硬路面上，跟地面的接觸面是很小的，摩擦力也會很小，
再加上越野胎上凸起的胎花，跑起來略微有點顛簸的感覺。
越野胎主要用於場地越野,可以在起伏不定坑窪不平泥濘難行的路上行駛,享受顛簸起伏
的快感,以及一種野性的征服感。
而滑胎則相反，輪胎厚扁軟，花紋少，接觸面大，摩擦力大，更防滑。
當然在泥濘路面上，滑胎是不能和越野胎相提並論的。所以滑台更適合跑公路，更能彰
現速度感，讓您能享受到風追你的感覺
鄉村版這個名字起的好，不知是哪位高人想到用鄉村這個名字，太貼切了。
鄉村版的花紋和一般民用車胎的花紋類似，性能介與越野和滑胎之間，適合我這樣的超
級業余車手。更適合那些喜歡長途旅行的朋友們。
我認為是這樣，不知道說的對不對。拍磚之前我想我會戴好頭盔的~
抱歉。

Ⅱ 什麼是 滑胎車

滑胎車，是國內對有著越野造型，裝配了公路輪胎的那種摩托車的叫法。國外一般稱作SUPERMOTO或者SUPERMOTARD。

滑胎車最近幾年越來越流行，它車身輕巧，動力充足，過彎動作誇張，尤其以類似汽車漂移過彎的姿態進攻彎道，觀賞性和趣味性十足。

它結合了跑車和越野車的優勢，經過一批批摩托愛好者的摸索，用中型排量的越野車，加裝17寸公路車轂和跑車輪胎，成為滑胎車的基本格調。

滑胎車是一種越野愛好者DIY的產物，因為在長期使用越野摩托的經驗上，一般為了擴大其使用領域，有些能工巧匠，為越野車換上了不同花紋的輪胎，以滿足越野，泥地，長途，街道等不同路況。

(2)當越野滑胎遇上公路擴展閱讀

這種類型的摩托車正式名稱應該是叫做SUPERMOTO，上世紀70年代最早是起源於美國，一些場地競賽摩托車愛好者偶然間發現，將競技越野賽車改裝街車的17寸前後輪轂並換上公路輪胎，在鋪裝路面的賽道行駛會有意想不到的樂趣，並由此大行其道。

Ⅲ 摩托車跑車坐姿最矮的是什麼牌子

摩托車跑車坐姿最矮的是什麼牌子？地平線二代。除了本田猴子，春風狒狒，之類的迷你街車以外，越野滑胎最高，拉力車次之，再次是街車和跑車型的，最低的就是巡航車了，類似於美式機車比如哈雷這一類車都有L版，就是LOW版，這類車883的基本上165就很從容了，但是座椅寬度也很重要。哈雷路王之類的車700左右，但是170的人騎著費勁。一般800高度是一個坎。
小踏板之類的綿陽車也不高，大綿羊有的和街車差不多。一般在巡航車的這一個水平上 。
所以說基本沒有最低的，只能在低的這一類車里找合適自己的。有些街車也不高的。騎車高度不是決定因素，練練技術才重要。
國內摩托圈幾個不足165的小女子也能駕馭大摩托，比如拉力惠小姑娘騎的可是水鳥，820的大車

Ⅳ 有公路越野兩用的摩托車嗎價格8000_10000.主要在公路上騎。支持國產。首選鈴木。

鈴木的兩用車很少，反正我是不知道的。雅馬哈天劍YBR有款兩用車，就是輪圈用鋼絲的那一款。車嘛，都是國內生產的，只是品牌是小日本的。
如果樓主不是很注重的外形的話，可以考慮嘉陵獨狼，金悍之類的，老品牌，值得信賴，你看農民伯伯都喜歡用他代步的，質量沒的說。
國產真的不錯，沒有憤青們說的那麼一無是處！

Ⅳ 摩托車分類

你說的公路車和越野車只是兩個大的類型，並不全面。大體的細分有：公路車（也就是大家常說的賽車）越野車，巡航車，旅行車，女裝車（俗稱踏板）助力車。
其中公路車又分為：競技性公路車，也就是摩托車大獎賽上用的車，也叫做GP。
民用型公路競技車，就是一般我們在國內見到的跑車。
民用型普通公路車，也就是排量低於400CC的跑車。
越野車又分為：場地型越野車，就是摩托車越野大獎賽上用的車。沒有電瓶，沒有車燈。
民用型越野車，就是普通的越野摩托車了，比如國產的嘉陵JH125。
超級越野摩托車，這是近幾年新興的一種車型，是由越野車的車型和公路，越野兩用胎組成的，也叫滑胎車。
技巧性越野摩托車，也就是俗稱的爬雞，或者是技巧車，因為此車不適合日常駕駛，而且學習起來比較困難，所以國內很少見。
拉力越野摩托車，多為達喀爾拉力賽上用的車，均為排量400CC以上，適合長途駕駛，如「寶馬R1200T"之類。也適合長途巡航。
旅行車一般排量較大，多為800CC以上，車輛設計豪華，油箱大，駕駛舒服，具有一定的越野能力和公路能力，但是更強調的是長時間的公路駕駛。代表車車型「本田金翼」的各個系列。
巡航車，就是我們常說的太子摩托車，代表車型有：雅馬哈的競速之星系列。
你說的=杜卡迪的Hypermotard 是屬於滑胎越野摩托車，英文叫做Sliding tire car

或者是super moto,其中有ktm 的ke 640，本田和雅馬哈也出過一些類似的車型，但是性能有很一般。代表車型還是KTM的車。如果有興趣你可以多在網上找找KTM這個品牌的摩托車。

Ⅵ 想買一輛摩托車進西藏，預算一萬元左右，有哪些摩托車適合

一般提及這個價位進西藏的車型，說來說去都繞不開合資品牌的那幾款，然而驃騎府覺得，去西藏還是得排量上稍微大一點比較靠譜，動力儲備大，長距離爬坡不會捉襟見肘。但是這個預算又決定了合資的大排量買不到，例如神車DL250.

那麼驃騎府就推薦兩款與眾不同的車型給你吧！

先來看輕騎的TERRA 200吧！

第一次看到這款車的時候，我的看法就是------真好看！

這款車其實脫胎於輕騎另一款林道越野車---藏獒200，是屬於公路滑胎車 Supermotard

的類別，簡單說就是以越野車為基礎，適當弱化越野能力加強公路行駛能力，由於底子畢竟還在那裡，所以比一般的街車更適合翻山越嶺，但是公路行駛能力也照顧到了，驃騎府覺得很適合進行長途摩旅，尤其是去西藏這種地方，不僅僅是長得好看才向你推薦。

發動機是技術成熟的GS200，排量是199.1CC，最大功率可達11.5KW，最大扭矩14.5NM,動力上比那些125CC,150CC要強很多，耐用度你可以放心，因為這款車的發動機與驃騎府的車同款，有次加油突發奇想加了90號的低標號汽油進去想看看能不能用，然後除了發現車子沒勁以外沒有丁零當啷的異響，騎到下一個加油站補了幾升97號汽油中和了一下，一切恢復正常，呵呵，要知道低於標准值的燃油是會引起發動機爆震的。GS200的皮實真的不是吹的。

高離地間隙達到了230MM,坐高雖然有860MM.但是由於坐墊是收窄的設計，因此身高170的車友做上去可以雙腳前腳掌落地。配置上前後碟剎，前減震為長行程倒立式後減震或獨立多連桿，小的地方設計也很用心，配有發動機下護板，導鏈器，腳踏和換擋桿都是折疊設計仿製摔車折斷，雙油門拉線等等。這款車目前有兩種版本，一種滑胎版（Supermotard），配置鋁合金輪轂真空胎，一種ENDURE版本，配置鋼絲輻條輪轂，目前的價格在10000左右，考慮下吧！

再看看宗申的新戰豹吧！

這是一款正經的250CC級別的車型，採用風冷單缸250CC排量發動機，最大功率可達11.5KW/7500轉，最大扭矩是17NM/5000轉，低扭強勁，很適合爬坡，這個不是那些150CC級別的車型可以比擬的。配置上前後碟剎，中央獨立後減震，前減震是正立式，目前這款車在經銷商那裡價格已經不到10000，以這個價格入手一台250CC級別的車型，確實是比較劃算的。這款車好評還不錯，看了很多車友的反饋，對於動力表現都是好評，當然是相對於一般150CC級別的車型來講，畢竟不是水冷機。優點就是低扭強，起步加速很輕快，制動效果也不錯，油耗表現也不錯，並且有個18升的大油箱，續航有保證。質量上的反饋基本都是正面評價，個別小瑕疵，不影響使用，可以放心。

好了，就到這里吧，感謝看到這里的朋友，祝節日愉快！

我是驃騎府！歡迎關注！

此價格叛逆者250是不二選擇，價格便宜（還能剩3千多:， ）太子巡航款長途駕駛輕松，拉風，跑高速車子也很穩健，動力儲備充足，雖然是雜牌但發動機可靠，小毛病有點但不會把你扔到半路上，此款車去過西藏的不在少數，反映還不錯，一萬塊省著點花連車帶費用都能搞定，實乃屌絲之福音！

進藏，屬於長途摩旅，對摩托車性能和質量要求很高，而且裝備要齊全。如果1萬左右的車，我覺得倒是有幾款可以推薦。五羊本田的幻影150，彪影150。豪爵鈴木EN150，豪爵hj150。進藏路況復雜，個人建議考慮價格15000---30000之間的摩托車。比如鈴木睾丸250，五羊本田的猛鷙和暴風眼，豪爵250。具體情況可以參考摩托迷網站

建議大家買兩頭牛！拉一車草料！訓練一段時間，就可以實現自動巡航！真皮座椅全景天窗！不擔心有爬不上去的破！也不用擔心路上沒有加油站！後不用擔心涉水發動機進水！而且環保！交警也不會查駕照！行駛證！但缺點也是明顯的，行進速度慢！最大的好處是到了西藏你可以把牛賣了換兩頭氂牛回來弄不好還能賺錢！

進西藏的話考慮到摩托車的皮實耐用，續航，熱衰減等問題，預算多的話可以考慮合資車。不過一萬左右合資車配置太低不適合。你可以考慮國產例如力帆的摩旅車KPT200電噴水冷還有三箱。好改裝。油箱續航足夠。其他車的話還有黃河250也可以，不過小毛病是有的。

如果一個人騎，而且預算有限，那就日系175系列吧，國產車雖說質量有了長足發展，但畢竟走長路，保險一點。否則車扔到半道上叫天天不應。排量稍小一點這個是缺陷，到高處略顯動力不足。畢竟才一萬左右。

豪爵銳冠150最適合進藏，辦完手續8000元，進藏前的准備，車的機油換最好的80元，能跑7000公里發動機都沒得事，殺車離合檢查好，看前輪後輪蛋子需不需要換，檢查好車以後，帶上機油，扳手在路上調鏈條和打鏈條油，不需要去買什麼帳篷，高原太冷，不適合，到每一個加油站不管油箱有多少油，都要加滿，備注油就不需要，吃住看你自己了，加油費每天100元，因為高原汽油比較貴，車缺氧，油耗高，跑的慢，吃飯住宿看你自己的了，

這個價位呢我推薦本田兩家合資的190排量可能比較適合您，尤其對於剛接觸摩托，動手能力差的新手來說再合適不過了。

這兩款車呢屬於輕拉力車，續航在400多公里，省油省心皮實耐用，便宜實惠量大不貴，騎行姿態舒展，長途行駛大大緩減車手的疲勞感。

不過對於還不習慣擋車的摩友來說我建議選擇一款合資的150踏板吧，動力稍微有點弱，但是到西藏還是沒問題的。畢竟摩旅西藏我們還是以領略沿途美景為主。

天劍

一萬以內的我首先想到的就雅馬哈飛致150了，畢竟是國內合資企業品牌，省油耐操，開在路上不用擔心車子有問題，燃油每次加滿能跑幾百公里，是一個不折不扣摩旅神車，加滿油不用擔心在無人區落單，暗病也較少，我們旅行的路上其他東西可以少，但唯獨打氣筒和補液胎不能少，最怕的就是路面上有螺絲釘，有能力點的就搞輛250飛致更爽，平安出行你我共存！

Ⅶ 公路越野造型隨時轉換，Nolan N70-2可變頭盔

變式頭盔

在功能上延續了N44的可變外型設計，有分為N70-2GT和N70-2X兩種款式其中N70-2GT偏向道路風格設計，而N70-2X則偏向越野使用設計，接下來讓我們先來看看N70-2X的特色與功能介紹。

全新的NolanN70-2系列，外型部份設計得更出色，特別是N70-2X具有搶眼的，越野風格，同時又可以改變造型成為道路風格的全盔、半罩帽，非常適合喜愛騎車的朋友入手，讓您全天候、全路況、隨心所欲的變換您想要的造型。

在售價2500元左右。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 摩托車公路胎和龜背胎區別

摩托車公路胎和龜背胎區別如下：含晌

摩托車龜背胎比公路胎更防滑。因為相比與滑胎，龜背胎在泥濘或者砂石路面有更好的抓地能力。龜姿枯背胎相比與越野胎，也可以放心的行駛在鋪裝道路，還可以時不時的跑跑林道，算是一款比較均衡的輪胎吧！

但是僅僅是比較均衡，單單拿出來單一的方面還是比不過專門來跑一種路況的輪胎要好，如果說為了節約預算或者減少麻煩的話，龜背胎還是比較不錯的選擇，畢竟什麼路都能跑，只是都不太出色罷了。

摩托車龜背胎優缺點如下：摩托跡老洞車龜背胎屬於越野胎,胎紋深,泥土路面抓地力較好,舒適度較差。

運動摩托車又叫跑車。其設計主導思想是供人們消閑休假使用的，是一種趣味性的交通工具，也是體驗人生樂趣的游樂工具。道路摩托車可分為三大類，即超級運動摩托車、旅行摩托車和美式摩托車。由於這種摩托車主要在平整的鋪裝路面上，所以又名為市區摩托車。道路摩托車的概念和適用范圍也十分含混不清，實際上叫做普通摩托車可能更好。