黃海皮卡n1s視頻

A. 黃海皮卡N1S車型怎麼樣，買了是否後悔

這款車的配置還是很不錯的，黃海皮卡N1S車型延續了黃海皮卡家族一貫的霸氣威猛的美式造型，國際第五代HLC底盤，匹配純正三菱和五十鈴發動機，動力強勁，同時涵蓋兩驅、四驅車型，四驅系統採用博格華納電控四驅系統，雙色內飾，時尚潮流，多項人性化高科技配置，不亞於都市SUV乘用感受，座椅富有層次感，不失運動氣息，即低調又奢華，堪稱6萬級皮卡中性價比超值車型。

B. 關於黃海N1S的價格，較為實在，那麼是否穩妥

黃海皮卡N1S就不錯，實話說，這個車買的時候確實很便宜，但不代表便宜沒好貨，全車採用高強度鋼板，熏黑大燈特個性，後視鏡、門把手、腳踏板都經過了電鍍處理，車身有那種很強的肌肉感，看著就野性十足。還有，內飾也不錯，座椅很大、軟硬適中、看起來很時尚，開起來不亞於SUV的乘用感

C. 細節決定成敗，產品力直線上升，黃海N1真香！

都說細節成敗，態度決定一切。這里的「細節」多數時候指的是做事做人上。同樣，這句話也非常適用於汽車產品，尤其是以「粗獷」示人的皮卡。皮卡，在過去的20幾年中，因其車身結構的獨特性，在國內大多數時候都是以「貨車」屬性示人，久而久之一提起皮卡多數人最先想到的就是「貨車」倆字，因為其價格低廉基本上都是用來拉貨，所以皮卡的產品質量一直相對較差，幾乎沒有什麼駕駛感可言，常見的發動機噪音大、時間長了異響多、風吹日曬車廂生銹、油門虛偽大、掛擋費勁、轉向不準等等幾乎在汽車產品能找到的汽車缺點，在過去的皮卡車上都能找到。

最近兩年隨著皮卡市場解禁，新皮卡不斷涌現的同時產品質量也是有了質的飛躍，就拿我的黃海N1S來說，外觀方面它採用了全新的中網設計，倒梯形的進氣格柵外加英文「HHN1S」可謂是野性十足的同時標識性又非常強，開了這么長時間被人問過就不下5次了。動力方面我這台是柴油版，搭配的是五十鈴的JE4D25發動機，最大功率110KW，最大扭矩260N.m,動力非常強，紅綠燈起步加速快，爬坡走盤山路動力隨踩隨有，油門反應靈敏，動力源源不斷的輸出。

除了外觀好看標識性強，油門敏感動力強之外，底盤性能也非常強悍，黃海N1S全車採用高強度鋼板，前機艙骨潰縮吸能，車身三層結構逐層安全設計，車門一次沖壓成型，主梁高輕度鋼板沖壓成型，機器人焊接工藝，承重力強，穩定性好，越野能力非常強。車架採用變截面梯形結構，七道矩形橫梁不等距加固，前機艙部位橫梁加固，平均尺寸為140×90mm，橫截面高峰值135mm，鋼板厚2.5mm，具有良好的抗彎、扭矩性。主體前端採用矩形前防撞梁設計，200mm潰縮吸能區，防撞梁寬度30mm，鋼板厚度達3mm，在受到嚴重撞擊時起到吸能緩沖的作用。雖然是柴油發動機，但是車內噪音非常小，跟以前開過的皮卡比簡直是一個天山一個地下。

開到現在車內幾乎沒有異響，轉向很准，曠量很小，雖然是液壓助力但是很輕，跟家裡電子助力的SUV幾乎感覺不到差別，而且貨箱原廠還塗有貨箱寶，可以放心的用來拉貨。最關鍵的是我發現最近黃海推出個所謂的「曙光行動」同樣的動力總成的皮卡，黃海N1S起步價只有6萬多，產品力直線上升的同時，價格直線下降，幾乎吊打同級產品，嗯，黃海N1S真香！！！

D. 18年黃海皮卡n1s車架號在哪裡

黃海汽車車架號在右後輪裡面的車大樑上面：
1、車架號標牌上，通常在車門鉸鏈柱、門鎖柱或與門鎖柱接合的門邊之一的柱子上，接近於駕駛員座位的地方；
2、我國轎車的車架號大多在發動機艙、儀錶板左側、或風擋玻璃左下方；
3、汽車的行駛本、車主手冊、保險單等處；
(4)黃海皮卡n1s視頻擴展閱讀：車架號，是汽車產品出廠的車輛識別代碼，實際上就是每一款汽車產品的「身份證號」，具有唯一性，並且30年內都不會出現重號。車架號最早出現於1949年，至今已經更替多代標准。現今的「車架號」標準是全球統一，一共有17位識別代碼。所有這車架號也是辨別新車二手車的重要途徑。

E. 黃海皮卡怎麼看

現在咱們國 家皮卡政策的放寬，皮卡熱度一直不減，皮卡既能家用，又能越野，還能載貨，滿足了大家不同場景的用車需求。N1S是黃海皮卡的熱銷車型，作為資深老司機，今天我就給你聊聊這款車的動力咋樣。
黃海皮卡N1S匹配三菱2.4T汽油版、五十鈴2.5T柴油版兩款發動機，達到國六排放標准。這兩款經典動力，兼顧商用車的經久耐用和乘用車的靜音、舒適和低油耗，它的可靠性和穩定性在行業和用戶中有口皆碑，「五十萬公里無大修」是我們這些老司機對它的評價。

F. 黃海皮卡N1s報p002故障碼怎麼解決

你好，根據你的描述。對正時,就是活塞的運動與氣門的開啟與關閉配合好,各各車型都有正時標記或是特定的正時工具,至於如何判斷正時的正常嘛,如果有正時槍固然簡單,如果沒有,那就是試試發動機,急加速,急減速,怠速,中高低速,發動機工作正常,沒有回火,不放炮,動力強勁,油門反應迅速,既已可判斷為正時無異常!希望對你有幫助，望採納！

G. 我第二次保養要多少錢呢黃海皮卡n1s裸車92800

黃海皮卡n1第二次保養，需要更換機油機濾，具體價格要根據所選擇的機油品牌型號來決定價格
一般情況下，如果換半合成機油，260元左右，可以保養下來，如果換全合成機油，需要550元左右，機油的質量越好，對車輛的保護的效果也就越好
還有就是機濾的選擇，最好的幾率和最差的幾率也不會有30元的差距，盡量選擇好的機濾，這樣才能配得上好機油

H. 黃海長軸貨運皮卡上市，車型飽滿漂亮，四驅版動力突出通過性更強

2020年整體車市狀況低迷，不過皮卡的發展卻呈現出逐步上升的趨勢，越來越多功能的皮卡涌現，很好的豐富了市場。

新車根據配置分為6款車型，目前售價為10.08-12.18萬，如果定位在貨運+乘用，柴油版這個價位還是合適的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 夏末初秋，微風拂面，開著黃海N1S溜達溜達

夏天漸行漸遠，秋天姍姍來遲，夏末初秋的日子總是特別舒爽。趁著好天氣，抓緊時間開車出去溜達溜達，我的黃海N1S提車以後還沒怎麼開。跟黃海N1S的緣分屬於陰差陽錯，最初一直在看其他的皮卡根本沒考慮過黃海N1S，。偶然間路過黃海的4S店才發現它，通過銷售了解到它的發動機跟我要買的那台皮卡是同樣的型號，但是價格卻便宜很多。超級喜歡黃海N1S的外觀和內飾，它的的外觀看上去很飽滿，車身線條硬朗，車身側面看上去有一種小號猛禽的感覺。另外黃海N1S採用了全新的中網設計，倒梯形的進氣格柵非常有個性，大燈經過了熏黑處理，既增加了顏值又多了一份神秘感。我的這台黃海N1S的車身尺寸為：5570*1840*1830（mm），軸距達到了3385mm，尺寸領先很多同級的皮卡，車廂內坐5個人很輕松，貨箱裝貨能力也很強。另外黃海N1S全車採用高強度鋼板，前機艙骨潰縮吸能，車身三層結構逐層安全設計，車門一次沖壓成型，而且主梁是由高強度鋼板沖壓成型，機器人焊接工藝，承重力強，穩定性好。說完車身結構再聊聊內飾，黃海N1S內飾採用雙拼色設計，雙拼色內飾設計拉高了整車內飾的氛圍，豪華感油然而生。除了外觀外，內飾是最吸引我的點。另外車內儲物空間豐富，具體多少個儲物格沒有數過，但是隨手放點東西真的非常方便。我買皮卡本想是拉貨用，奈何現在的皮卡設計完全超出了我的想像，讓我用黃海N1S拉貨我還真有點捨不得，現在黃海N1S已經完全淪為我家的家用車了。

玻璃一鍵升降，跟乘用車保持一致了~

J. 黃海n1s發動機號在什麼位置

黃海n1s發動機號在什麼位置黃海n1s發動機號在什麼位置 黃海n1發動機號在前擋風玻璃左下角：1、黃海N1皮卡，匹配技術成熟的三菱動力4G69及純正五十鈴動力。兩款動力為皮卡市場中，高端皮卡動力匹配的傑出代表，具備動力充沛、節能環保、經濟性強、與整車匹配性好，使用成本及維修成本低等優勢；2、N1皮卡採用全金屬封閉式非承載車身，主梁一次沖壓成型，並採用機器人焊接，穩定性好，不變形，無接縫，車架採用變截面梯形結構，七道橫梁不等距加固，大梁縱斷面峰值142，橫斷面峰值130，鋼板厚2.5mm，具有良好的抗彎及抗扭性能，可有效保護整車在通過惡劣路況時不會因為車架變形造成損壞；3、車身前部雙層防撞梁結構，前艙吸能骨架，ABC柱加強處理，能保證車輛在碰撞時前車身的柔性結構吸收並分散碰撞能量，有效防護正面撞擊對整車的傷害；可潰式延伸大梁，在受到嚴重撞擊時起到吸能緩沖作用；四門加固防撞鋼梁，形成堅固的側門骨架，保證整車的車門安全防護。 @2019