坦途皮卡改桃木方向

㈠ 一次成功的升級 豐田全新一代坦途圖解

皮卡的誘惑力對美國人來說，要比SUV高出很多，所以很多汽車廠家都推出了造型霸氣強悍的美式皮卡。Tundra這個外來者對於美國消費者的需求也把握得十分精準，進入美國市場後，表現非常的出色。但因為該級市場的競爭變得愈發的激烈，豐田也開始對坦途進行了不斷的升級改進，所以就有了全新一代坦途的出現。近日小編來到天津保稅區實拍了此款全新皮卡。
1：外觀方面
外觀設計方面有了一定的改變，看上去更加的硬朗。前臉主要是霧燈、進氣格柵造型有了變化，重新設計的進氣格柵帶來了更強的視覺張力。稜角分明的大燈加上LED日行燈的配合，不僅整體視感有了明顯提升，而且整車辨識度也得到了提高。車身側面沒有太大的變化，簡潔的車身線條營造出了比較方正的造型，加上飽滿寬大的輪眉的配合，硬派氣息彰顯得更加濃烈。
2：動力方面
新車採用了米其林LTX A/T2輪胎，規格為275/65 R18，造型上可能會讓人覺得偏小了一些，但是考慮到越野性能，整體還是挺合理的。動力方面，全新坦途採用的是5.7L V8全鋁發動機，能輸出544NM最大扭矩和381ps最大馬力，匹配的是6速自動變速箱，帶有低速牽引模式。
3：空間方面
相比現款車，新一代坦途的高度和車長都增加了5mm。而相比那些主流皮卡，它的車身尺寸和軸距都更加優秀，所以內部空間自然也更加充裕。織物座椅支持電動調節，不過沒有記憶功能，整體表現還算可以。
4：內飾方面
內飾方面也有了全面的更新，雖然內飾風格還是那麼的粗獷，但是它明顯提升了科技感和豪華感，具有了更強的時尚氣息。全面改款後的方向盤，造型變得精緻了很多，兩側的功能按鍵分布也非常的均勻，使用起來十分的順手。兩大四小的儀表盤跟老款完全不同，它是整個內飾最大的改變之地，液晶顯示屏的加入，明顯提升了科技感。重新設計的中控面板，加上銀色飾板的點綴以及「大號」空調旋鈕的配合，整體顯得更加的粗放硬朗。
總結：全新一代坦途的造型設計依舊是美式皮卡該有的模樣，非常的粗獷。不過內飾的巨變和細節的優化，使得其具有了更強的時代感，更加符合自身定位。加入了更多人性化設計和細膩工藝的全新坦途，可以說此次升級改進做得非常成功。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 為什麼這么多人選擇改裝豐田坦途七座車

首先豐田坦途七座車這款車是一款男人味十足的皮卡。試想一下，你如果站在這款車身旁，映襯著後面高大的車身，大氣粗獷的線條，將會是怎樣一種景象。

坦途多功能後杠

產品描述：多功能後杠設有備胎架和油桶架，進一步擴大儲物空間，實用性強，功能強大。

看完之後就心動，你有沒有呢？

㈢ 坦途8載，折騰8載，在此淺談我對坦途的折騰

在4個月前，我由8英寸升高改到了四英寸升高，還沒來得及出去玩，就要准備過年了，過年前安排好了公司里的瑣碎，去到我最喜歡的東南亞，呆著暴曬，看街上過往的老式汽車；當我想回來開坦途出去玩，結果國內爆發了肺炎，於是便多呆了一周；2月份回來了以後，就老老實實在家呆著，每天沒有了工作、沒有了健身房、也沒有機會出去好好玩車，一個月不出門，日復一日的呆在家中睡覺、做飯、做衛生、喝茶、閱讀、思考；思考著下一頓做點什麼菜，思考著過去與未來的人生，也思考著玩了8年的坦途接下來該怎麼玩，以及我的坦途到底要怎麼玩；

後記：在家窩著的這段日子裡，發呆的時候腦海中浮現出少年時曾打贏的那場籃球賽、課堂上發呆時望向的窗外、曾為少年時自己的模樣、放學後沖進小賣部來一瓶冰鎮的玻璃瓶裝的可樂，入喉一剎那，激烈得一如我們翻天覆地的青春。跌跌撞撞的，我們就長大了。遠離故鄉，義無反顧去追逐夢想、自由和心愛的人。「開卡車」曾是我年幼的夢想，以及被老師以不想當科學家不上進請家長的理由，現在的我時常想起這個曾經的「笑話」特想找到當時那位老師跟她說：「您看，開卡車的不一定是不上進沒理想沒追求的吧！」

㈣ 坎坷坦途提車改裝作業，在此和大家淺談交流

話說關注皮卡好久了，之前開的酷路澤4.0排量的，車是好車，豐田品質你懂的，可惜排量4.0，車太肉了，因為生意上出點問題2018年把酷路澤賣了，換了台捷達開，捷達是台好車，開了一年多，什麼都沒修過，唯獨換機油是活，下面上捷達圖片，陪了我一年半的座駕，那句話說的霸道能陪你風花雪月，也能陪你東山再起，其實這句話說捷達也不過分，哈哈，看圖
因為捷達當時是我去大連賣酷路澤的時候買回來的，賣家非常實惠，所以這次捷達又以親情價回購給了賣家!廢話不多說，聊聊我得提車之路吧，正應了這台車的名字，坦途，我提車那叫一個忐忑阿，2019年年底，在山東看了一台白色的坦途1794，車況賣家說的非常好，因為自己時間一直沒倒開，導致賣家把車賣了我都沒看到，不氣餒，中了坦途得毒，繼續找，本人比較中意棕色，對白色，黑色不大感冒，人家都說棕色是上了歲數人開的，可能人未老，心老了，現在社會生存壓力太大啦，哈哈，跑題了，繼續說尋車之路，各大二手車平台，論壇，網站，天天泡在網上，終於在沈陽看到了一台15年棕色得坦途1794，馬不停蹄的去看車，談價格，價格談妥，第二天准備提車，賣家把車賣了高價，沒給我留，一點誠信都沒有，詛咒他，車沒買成，繼續找，皇天不負有心人，終於在沈陽又找到了一台，趕緊聯系身邊懂車的，開修配廠的，去驗車況，砍價，此處省略無數字。。。。。。!價格談妥，交定金，准備過戶提車，趕上了5.1小長假，4.30日下午4點拿著手續到了車管所，時間來不及了，過戶沒成功，得等到5月5日，車主一根筋，必須過戶車才能開走，沒辦法，回盤錦繼續等，煎熬阿，看著車不能開走的感受，終於到了5月5號，起早奔赴沈陽，結果5.1長假，遼寧省交管所調試網路，網一會在線，一會離線，坎坷的過戶從早上8點半到，下午2點才過完戶，交錢，提車，一氣呵成，拍的號Low了點，沒有好號段，知足了，能過完戶回家就心滿意足了，連夜趕回盤錦，因為過戶期間我就把改裝件買好了，磨刀不誤砍柴功，雙管齊下，改裝件是自己在廣州拖朋友發的，質量不用說，價格還可以吧，因為之前就玩過越野，所以這次就是簡單的升級下燈光跟外觀，循序漸進，慢慢弄，改裝件到了，自己朋友的修配廠因為長期修車，沒接觸過改裝，術業有專攻，這句話說的太對了，因為涉及到燈光走線，還得找專業人士，運良改裝大牌子，貨比三家，最後選擇了鞍山運良改裝，李哥人非常熱情，店裡的安裝工小伙非常心細，幹活非常立正，我是頭天下午下著雨，從盤錦拉著改裝件到鞍山運良，因為到了已經4點了，肯定安不完，索性把車跟件放到李哥那裡，價格談好我就走了，價格非常實惠，不像某家運良改裝，不樂意點名，黑的要死，第二天早早的來到了李哥這，工人沒上班我就到了，開門之後，把工人師傅水，煙伺候好了，給你上點心，仔細點幹活，其餘的都是小錢了，李哥11點多才到店，相當不敬業了，在這誇獎鞍山運良改裝，相當耐心，細心，專業了，改裝認准鞍山運良，話不多說，上圖，改的輪轂，鍍鉻亮條，龍門架，雙排射燈，機蓋子霧燈，高仿Arb32粒射燈，一對尾燈，不銹鋼拖車鉤

㈤ 豐田的坦途皮卡是美國產的還是日本產的

美國吧
，，，，
豐田坦途
屬於豐田旗下，但是坦途是豐田為北美設計的一款
全尺寸皮卡
，坦途只在美國生產，也只在美國銷售。國內的坦途都是從美國進口過來的。

㈥ 豐田坦途怎麼樣

全新一代豐田坦途共有五種版本，有SR、SR5、Limited、Platinum、1794，大家都比較熟悉的TRD是在SR5的基礎上增加了TRD的運動套件，也是SR5車型，正確的叫法應該是「SR5 TRD」版。很多人會問坦途的高配低配什麼價格，其實嚴格的說坦途單獨一個版本沒有高配低配之分，1794就是坦途系列的最高配置，其中1794版本是為了紀念聖安東尼奧周邊的大牧場而取名的。

如果你是一個非常熱愛長途旅行的，那麼豐田坦途是最佳的選擇，動力十足、空間寬敞、內飾舒適，開著它翻山越嶺也會是件愜意的事。這款車的內乘空間以及尺寸已超過了某些SUV車型。下面介紹各個版本。

相比普通版的坦途，這輛車可以說有了脫胎換骨的感覺。TOYOTA字樣復古前臉和一對帶透鏡和日間行車燈的大眼睛，瞬間讓本就霸氣的前臉顯得有些凶惡。在高速行駛和過彎時保持良好的穩定性。

㈦ 這車比猛禽還霸氣！車長超5米8，V8配6AT+四驅，開著有面子

皮卡在國外一直都是工具車的形象，但是進入國內之後，高昂的售價讓它搖身一變，成為了豪華車，在我國最主流的豪華皮卡有福特猛禽、豐田坦途、以及日產泰坦，其中福特猛禽是我們最常見的車型，市場保有量非常大，日產泰坦比較小眾，市場保有量非常少，而豐田坦途的性價比表現很出色，擁有強大的動力系統，以及出色的越野能力，外觀也足夠霸氣，5米8的車身尺寸比猛禽還要霸氣，接下來就讓我們一起看看這款車的表現吧。

豐田坦途雖然是一台皮卡車，在國外可能就像我國的農用車一樣，用來拉貨等，但是在我國卻成為了豪華車，失去了車輛本身的用途，但是這也不足為奇，因為誰也不會用高昂的價格買一台農用車，只是在我國發揮出了另一面的作用，如果開這台車去黃米穿越，那一定是非常不錯的選擇，既能拉戶外裝備，可靠性和越野能力都很強，完全不用擔心半路出問題。大家看完這款車之後有什麼感想呢？歡迎大家說說自己的看法。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 為什麼買坦途的比猛禽的多

買坦途的比猛禽的多原因：因為坦途外觀來看坦途要略勝一籌、內飾方面坦途很有特點、動力好、性能出色。

1、外觀來看坦途要略勝一籌

前臉的霸氣造型尤為亮眼，放大logo的那四個字母絕對獨此一家，車尾兩個大排氣筒看著就很有力量。猛禽的外觀卻很平庸，中規中矩的前臉配上標志性的logo，十足的家族風格，但格柵的裝飾條很寬，看起來很壯實。

3、動力好、性能出色

動力方面坦途搭載3.5T雙渦輪增壓V6發動機+10AT變速箱，最大馬力422匹，最大扭矩678牛米，坦途則搭載5.7L自然吸氣V8發動機+6AT手自一體變速箱，最大馬力386匹，最大扭矩544牛米，但從性能上來看，還是坦途調教的要更出色一些，油耗方面坦途平均在13個左右。

㈨ 新款豐田坦途/Tacoma皮卡官圖 外觀設計升級/提升新鮮感

易車訊 近日，我們從相關渠道獲得了新款豐田坦途和Tacoma皮卡官圖，新車針對外觀設計進行了升級，以此來給消費者們帶來更強的新鮮感。針對Tacoma要順便提一句，就是全新換代車型可能會在年內亮相。

根據易車App「熱度榜」顯示的數據，豐田（進口）排名第42位。如需更多數據，請到易車App查看。

㈩ 坦途有柴油版的嗎

坦途有柴油版車型。豐田坦途配置參數，長*寬*高為5815*2030*1930mm，軸距為3700mm，貨箱尺寸為1695mm，整車質量為2555KG 。

廣大結實的車身，凸顯美國車的風儀，前臉較著外張的擋泥板以及前突的牢固格柵盡現刁悍氣勢派頭，視覺上極富打擊力。採納了四驅系統，隨時切換模式，按照分歧的狀態切換差別的模式。而宏偉的車身也能徹底能讓那些路上日常平凡很跋扈的高檔SUV發生一股莫名的嚴重感。

豐田坦途的內飾做工十分精美，真皮座椅、桃木的偏向盤、動感儀表盤，在簡約的同時，吐露著莊重與典雅的氣息。儀表盤險些推翻了以前的全部計劃，造型極為新穎。換擋桿造型沒有變革，中央扶手箱的凹槽可以寄放手機等雜物。

座椅全部採納真皮製作，標的目的盤和檔把為桃木建造。裝置了原廠汽車導航和原廠DVD，操縱利便。這些元素聯合起來，讓豐田皮卡坦途總體內飾充滿莊重與大氣的覺得。

豐田坦途皮卡採納了用於雷克薩斯頂級SUVLX570雷同的5.7L V8策動機，該策念頭最大輸出功率為381匹，同時具有401Nm的最大扭矩，動力極其滂沱。

兩驅四驅電子轉換，雙區自動恆溫空調，電動調節方向盤，拖掛系統，LDA車道偏離預警系統，LED自動遠近光檢測大燈，LED霧燈，LED日間行車燈，自適應巡航控制，PCS碰撞預警系統，RCTA倒車輔助預警系統。

2018款豐田坦途TRD版皮卡的車頭前臉造型上更加硬朗，粗壯的橫幅格柵展現出極其堅實的力量感，寬大硬朗的車身，粗獷有力，凸顯美國車的風范，前臉明顯外張的擋泥板以及前突的堅固格柵盡現強悍風格。

（圖/文/攝： 問答叫獸） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鵬汽車P7 @2019