樓蘭是越野車嗎

① 尼桑越野車型有哪幾款

尼桑越野車型有：樓蘭、途達、奇駿、逍客、勁客。

1、樓蘭

東風日產發布的一輛小型家用車，通過主打年輕時尚，博得年輕人的芳心。勁客的前臉比較有亮點，雙色車漆交織設計具有前衛感，富有檔次的內飾很有活力，乘坐空間讓人滿意，同時還有舒適度拉滿的日產大沙發。

② 尼桑越野車型有哪幾款

1.樓蘭：樓蘭是一款高端家用SUV，它並不像其它日產車型，不走中庸之道。充滿風情的名稱看不懂的設計，十分符合一些強調特立時尚的消費者，充實的配置再加上祖傳的「移動大沙發」，駕乘體驗基本上這個價位數一數二的存在。除了這些優勢，樓蘭也是一台能夠給予駕駛者舒適駕駛感受的中型SUV，不過自然吸氣+CVT的動力匹配在尾段或高速超車時，就有點吃力。
2.途達：途達作為一款中型SUV，並不是適合家用的一款SUV，也沒有什麼過多舒適性配置，同時內飾看起來也粗獷豪邁。但在越野領域，它將優勢表現的淋漓盡致，日常駕駛也並無很不接受的劣勢。當然如果你對越野比較痴迷，在市區跑的時間不多，這也是一款能夠重度改裝的SUV。
3.奇駿：奇駿這款車堪稱家用車市場上的老將，長期以極其貼合家用需求的特性存在於市場。新款時尚的風格設計異常驚艷，不過它依舊有著保值率高、結實、大沙發座椅、空間大、好養等等優點，就好像默默付出的辛勤犬馬。
4.逍客：逍客定位是跨界A級SUV，不過跨得似乎不夠激進。配置、舒適度都能讓人滿意就是這款車競爭優勢，一家出行沒有壓力，也考慮到年輕人審美需求，跑起來加速感很一般，但也能滿足去商場購物，離地間隙比較高輕度越野不是問題。
5.勁客：勁客是一款小型SUV，主要競爭力為年輕時尚，俘獲那一幫新生代消費者。勁客的前臉就像一隻小狗，雙色車身設計非常引人注目，內飾設計很是活潑，後排空間還不錯。此外，需要提一嘴的還有著名的沙發級座椅。勁客這樣的車，用於各種生活場景都很合適。
【拓展資料】
尼桑是日產的英文稱呼「NISSAN」，日產的車型非常多，而它的車型在中國市場，銷量還是不錯的。日產的車基本上可以說是：配置豐富、油耗低、維護成本低、性價比高，這些似乎都是它的優勢，下面我們就來看一下日產的SUV都有哪些。

③ MURANO樓蘭它是油電混合城市越野車嗎

給你好好普及一下姿勢吧。先回答你的提問，新樓蘭是東風日產15年新出一款SUV。再給你普及下，新樓蘭是樓蘭的換代車型，首先是外觀上的改變，新樓蘭的造型屬於個性中的前衛，時尚中的潮流。這一點，基本上大家都是很認同的，此外，就是動力系統有了改變，將機械增壓技術與油電混合技術融合，得到了不小的提高。所以說，在同一價位，新樓蘭的這幾款車型，相對其他車型，像昂科威，漢蘭達，還是有很大優勢的。

④ 日產樓蘭質量怎麼樣

日產樓蘭這部車分析下優缺點，樓主可根據優缺點自行比較：

1.空間方面：優點是乘坐空間是絕對OK的，就算你是高個子，一米八幾的身高也完全沒壓力，前後座都是一樣寬敞。缺點就是儲物空間太小了，有一個假的扶手箱。門邊上的儲物也只能放瓶水。後備箱也不算大，相比起整輛車來說。

2.動力方面：混動型2.5排量，還是很給力的。提到三四十速的時候往上提速是很快的，非常爽，有推背感。缺點就是靜止的時候提速慢，起步慢。

3.操控方面：沒什麼優缺點，跟正常車差不多。

4.油耗方面：2.5排量的車，市區開久了差不多都去到10的了，想省油？不要太耗油就好了。

5.舒適性方面：一個字，爽。比銳捷、昂科威天壤之別，從乘坐空間到座椅的舒適性完勝同價位車系（當然本田冠道除外，但是冠道排量低！）。之前去過車展看過樓蘭，那坐上去的感覺就不想下來了，反正在同級車當中算名列前茅了。

6.外觀方面：主要看個人，每個人審美不同，我是覺得還不錯，但是整體看來又不夠唬人，顯得比較笨重，雖然長度差不多4.9米，但是車頭車尾拉長了，有點尖。室內其實就私密六七那樣，但是坐著還是很舒服的。但是有些細節設計不好，四個門下面的密封膠條下雨的時候容易濺入泥沙；沒有四輪擋泥板，下雨的時候車屁股後面濺的都是臟水。

7.內飾方面：樓蘭內飾做工還是比較細致的，很多小細節也到位，米色系的感覺很不錯。

8.性價比方面：相比於冠道跟漢蘭達，性價比絕對高。

最後總結下，日產車的車皮都比較耐用，雖說冠道也好，豐田車也保值，但是主要還是買來開的，不是拿來賣的。

著我國經濟的快速發展，越來越多家庭開始想換一輛更好的車，讓自己的家人坐得更加舒適舒服，那麼到底有沒有一款SUV是值得我們購買的呢？日產樓蘭相信吸引了很多人的目光，犀利的外觀與寬大的空間讓很多人都在考慮它，那麼日產樓蘭到底好不好呢？下面我們來看下一位老司機是怎麼評價它的！

日產樓蘭開起來輕松，坐著舒適，油耗低，配置剛好，空間大，後排舒適性非常高。缺點是新車味道有點大。外觀開路上回頭率很高，就不用解釋。內飾不如外觀來得驚艷，濃厚的居家風，做工有待提高。油耗既然有低的你開不了那麼低只能說是駕駛習慣和路況的關系。坐在駕駛位還好，後排有人說不舒服，有人說可以。反正說可以的在後排睡覺，說不舒服的怎麼也睡不著。

乘坐的空間非常好，對於我這樣相對來說，不是很胖的人，坐進去就像陷到軟沙發里了，那天兒子坐在副駕駛位置上，媳婦說，從外面看，就只有一個小腦袋了。配置保養便宜。油耗低，小毛病少，最主要不挑油，92油就可以，遠行這點很重要，有的地方就加不到95以上的油。

動力不錯，捨得給油門超車還是很簡單的。油門很輕，剎車比較重。油耗目前顯示9.7.實際油耗還有待確定。日產的舒適性很高，特別是座椅，坐後排躺上去不一會兒肯定睡著了。坐起來很舒適，視線好很多，通過減速帶的感覺也很好，座椅包裹性好，前後排都一樣的舒服。

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東風日產2019款樓蘭，售價23.88-37.58萬元。新款樓蘭致力於提升 科技 感，加入了智能互聯 科技 ——「智行+」車聯系統，並在主力車型上擴大採用了智能安全配置和便利功能。

樓蘭作為目前東風日產的銷售主力，在日產得意驕傲的舒適性上面沒的說，「日產大沙發」的名號不是浪得虛名，在前後排駕乘舒適性方面，樓蘭做的很好。

內飾做工比較講究，中控台大面積皮質包裹，顯得非常豪華。有米色和黑色兩種內飾顏色，米色顯得非常溫馨，但是易臟，黑色看起來則比較大氣。美中不足的是，樓蘭採用了「腳剎」，同價位的車基本都配備了電子手剎，不過個人認為這個影響不大，習慣了就好。樓蘭在操控性方面有些中規中矩，你挑不出什麼毛病，但是也沒什麼亮點，如果只是為了家用那也完全足夠，畢竟樓蘭的噪音控制還是不錯的。

日產樓蘭2019款配置主要集中在了智能上，首先在智能駕駛方面，2019款樓蘭擁有同級最全面的智能主動安全配置——NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統，這是大部分豪華級才擁有的智能安全 科技 。NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統集合了IEB預碰撞智能剎車、LDW車道偏離預警、BSW變道盲區預警、MOD移動物體/行人探測預警、IDA智能疲勞駕駛預警和EAPM油門誤踩智能糾正等8大的智能安全技術。

2019款樓蘭搭載的機械增壓HEV混動系統，將豪車級的機械增壓技術與混動技術進行融合，實現了發動機330N·m和電動機160N·m的最大扭矩，可輸出媲美3.5L V6發動機的強勁動力，瞬息起步，加速迅猛。而百公里油耗最低僅需8.0L。燃油經濟性還算不錯，畢竟車身尺寸放在那裡。

樓蘭配備的3大件都是日產相對比較成熟的技術，沒有什麼大問題，作為家用SUV還是比較值得入手的。

日產樓蘭是日產旗下一款旗艦型SUV，從2011進入國內市場，是一款基於純越野車平台打造的車型，高配版有四驅可選，三大件技術成熟穩定，在國內市場銷量多年質量口碑一直都不錯，基本上不需要過於擔心。

價格方面 日產樓蘭2019款2.5L XE兩驅精英版，廠商指導價23.88萬，目前市場有3.7萬左右優惠，實際裸車價20.18萬，加上購置稅17858，保險6389，車船稅900，上牌500，全款落地價227447元。

動力方面 搭載了一台2.5L自燃吸氣發動機，最大功率186馬力，扭矩229牛米，匹配CVT變速箱，百公里加速時間11.4秒左右，動力輸出柔和平順，加速輕盈綿密，後勁十足，家用代步足矣。底盤搭載了前後獨立懸掛加橫向穩定桿，操控性以及舒適性都能兼顧，底盤質感扎實厚重感很強，過濾顛簸乾脆利落，不會有明顯的沖擊感，過彎側傾不明顯，方向盤指向精準，給人很強的駕駛信心。

外觀方面 樓蘭設計比較個性前衛，前臉圓潤飽滿非常的大氣，碩壯的U型鍍鉻中網粗獷有了，兩側鷹眼式大燈足夠犀利，整體給人很強的視覺沖擊力，車身側面比例協調流暢，溜背式的車頂加懸浮式的設計營造出不俗的運動感，尾部緊湊干練，尾燈小巧精緻，活力與 時尚 感並存。內飾設計簡潔大氣，對稱式的布局簡單明了，給人感覺溫馨舒適，做工用料扎實，大面積軟性材質柔軟手感細膩，中控台以及車門都有銀色鍍鉻條裝飾顯得頗為精緻，整體非常符合一台家用車的風格。

總結：空間方面樓蘭作為一款中型SUV，其軸距達到了2830mm，帶來了不錯的乘坐空間，後排地板幾乎純平，加上柔軟的座椅，舒適性非常之高。總得來說樓蘭這款車整體質量以及實力都可圈可點，外觀比較個性，適合追求個性的消費者，後期質量穩定性都不錯。

樓蘭隸屬於日產旗下，大多數選裝進口發動機變速箱，發動機的聲音和加速推背感比目前東風日產的任何一款車型要好，包括天籟公爵。

但是樓蘭比起來英菲尼迪FX35還是稍微差點，畢竟英菲尼迪是雙進氣，樓蘭則是單進氣。樓蘭的駕乘視野好，因為它車頭的傾斜角度比一般車都要低，在高速時候風阻也小，音響選用BOSE，一分價格一分貨，車上聽音樂，效果真的很不錯。

關於這款車，最大的賣點就是空間和舒適度，座椅不僅寬大，填充柔軟，設計出人最舒適的座椅姿勢。但是樓蘭最短板就是動力方面，想體驗速度與激情的車主，會有一種下車去推著跑的感覺。

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日產樓蘭定位於一款中型suv產品，主要對飈本田冠道，urv等，這款車從銷量上看稍顯低調，平均月銷2、3千台，有點叫好不叫座，不過它的性價比還是比較高的，優惠幅度不小，可以算得上很實惠的選擇了。

價格方面，2019款樓蘭2.5兩驅豪華版，官方指導價27.13萬，優惠幅度在3.5萬左右，終端裸車成交價23.63萬左右，全部落地再加購置稅20912，車船稅720，強險950，商業險8103，上牌500，共合計26.75萬左右。配置上，全景天窗，前後雷達，360環影，電動感應後備箱，主副駕駛電動，大屏，導航，車聯網，博士音響，led大燈等都有給到。

日產樓蘭外觀設計飽滿，前臉家族u型鍍鉻頗為端莊，整體層次感很強，車身側面線條有力，力量感十足，熏黑d柱也增添了些許 時尚 氣息，尾部頓實厚重，雙邊雙出排氣也相當動感，顏值方面比較讓人滿意。動力方面，2.5自吸發動機，參數為137千瓦，229牛米，變速箱配模擬7速cvt,零百成績11.4秒左右，加速感覺平順線性，跑起來很淡然，雖說談不上激情，不過日常駕駛也不吃力，較好的低扭讓它在市區開起來游刃有餘。底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格舒適，濾震柔和，對路面的顛簸處理得體，細碎震動都能隔絕在車底，質感可圈可點。空間方面，頗為寬松，後排可以輕松翹起二郎腿，坐墊厚實，如同大沙發，對車內乘員照顧到位，後備箱也比較規整，裝載能力毋庸置疑。

樓蘭在質量方面也沒什麼好擔心的，都是比較成熟的大件總成，能開的住，而且後期保養也不貴，在加上它良好的性價比，總得來說還是很值得推薦的。

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剛開始選車的時候，我是想入手一款緊湊級別SUV的。正好去年下半年豐田和本田扎堆上市了一些SUV車型，個人感覺外觀都挺好看的，各種安全配置也都不低，但仔細詢問了一下價格卻都不便宜，目前市場上也沒有什麼優惠。20多萬的價格雖然也能買得起，但總感覺這價格買個緊湊級別SUV有點虧，畢竟又不是什麼豪華品牌車型。

而且豐田榮放只有2.0自吸，沒有2.5版本。皓影的燃油版直接是1.5T的，比較看好的兩驅幻夜版，優惠完裸車價要21.5萬，落地接近24萬了。於是退而求次，打算買日產奇駿，但真正去看車的時候沒看上奇駿，反而被樓蘭吸引了。樓蘭現在的優惠幅度竟然這么大，當時銷售給我的報價是全款優惠4.3萬，貸款優惠4.5萬。最低配的價格竟然只要20萬，這就讓我有點心動了。

2.5升的日產奇駿優惠完裸車也就要19萬多，這價格就不如買樓蘭了，日產的品牌形象雖然差一點，但是樓蘭最起碼是對標本田冠道這一類的車型，搭載的還是2.5自然吸氣發動機，價格優勢很明顯，也能符合我的購車預算。本來想入手最低配車型的，但看了一下配置簡直太差了，銷售也說大部分都是買次低配車型，於是又加了一點預算，選擇了次低配車型。

日產樓蘭2.5升兩驅智聯豪華版車型的官方指導價是27.13萬，全款購車最終把優惠談到了4.6萬，車款成交價是22.53萬，購置稅小2萬塊錢，保險和車船稅共8617元，上牌費用200元，全款總落地價共計25.4萬。送了10次基礎保養，常規的腳墊，貼膜等東西也基本上都送全了。雖然總體有點超預算，但我還是感覺比花二十三四萬買個緊湊級別SUV強。

智聯豪華版的樓蘭配置其實還算可以，相對於這些新車來說，主要是缺少了一系列的主動安全配置，最重要的就是缺失了主動剎車功能，各有利弊吧，中低配的本田冠道也沒有這些配置，這樣想想心裡也就平衡了。不過樓蘭舒適性配置可不差，有全景天窗，BOSE音響，前排座椅加熱，前排電動座椅調節，主駕座椅腰部支撐，前後倒車雷達，全景倒車影像，以及方便又實用的電動尾門，總體配置還是不錯的。

除此之外，這款車最大的優點就是舒適性比較好。車型外觀看起來胖胖的，座椅有同樣的感覺，填充非常厚實，坐上去很舒服踏實。整個空間表現非常出色，滿座5個人也不會感覺擁擠。內飾布局略顯老套，但總體氣場還是很霸氣的，很有大車的感覺。隔音水平一流，開車氛圍很優雅寧靜。

下面再來吐槽一下這款車的缺點。1.7噸的車重對於2.5自然吸氣發動機來說，多少有點小馬拉大車的感覺，動力感受很日產，就像2.0的天籟、1.6的軒逸一個感覺，果然品牌一脈相承。再就是車機很不智能，基本上就是個擺設。由於樓蘭採用的後溜背設計方式，所以後備箱空間被侵佔了不少，跟其他中大型SUV相比，後備箱空間比較小。

全新日產樓蘭外觀使用了最新的家族式設計，整體非常 時尚 運動，很多細節非常有設計感，前臉家族式大V設計， 時尚 感不錯，側身採用了懸浮車頂設計，運動感很強，前大燈和尾燈採用了前後呼應設計，尾部非常飽滿，全新樓蘭整體顏值符合流行趨勢，在同級別中競爭力很強，整體非常精緻

外觀方面，外觀線條設計感很贊，看一眼就喜歡，尤其則面線條，太帥，車燈設計很不錯，迴旋鏢造型很獨特，Led也是主流。車燈設計：個性，犀利迴旋鏢設計還是很兇猛的。做工車漆：車漆一般，日系車漆你都別指望有多厚，白色，珍珠漆，白色全系加2000……個人感覺，前保險杠車漆和車身車漆有點薄，保險杠的有點發黃。車身造型：車頭圓潤敦實，大臉很有派頭，車身腰線很帥氣，感覺相當的運動，車尾和車頭呼應，很敦實路上辨識度很高。

日產樓蘭主要定位為一款合資中型SUV，剛上市時曾經售價甚至高過奧迪Q5L，目前市場上主要競爭對手為本田冠道、豐田漢蘭達等車型，但是實際上銷量與上述兩款相比還是差了很多的，目前售價區間在23.88-37.58萬元，但優惠很大，低配車型優惠後裸車價基本已經在20萬以內，可以說還是很有性價比的了

價格方面 以2.5版本的低配車型兩驅精英版為例，這款車的官方指導價為 238800 元，目前市場上終端優惠大概在4.4萬元左右，優惠後裸車價格為194800元，加上23500元左右的購置稅，8500元左右的保險，500元的上牌費，新車落地價格為 227300 元左右。

動力方面 樓蘭採用了一台2.5升自然吸氣發動機，發動機綜合參數達到了 186Ps 最大馬力和 229Nm 最大扭矩，動力表現還不錯，最主要的是匹配了一台帶有7速模擬擋的CVT無級變速箱，動力輸出十分平順，完全感覺不到頓挫感，而且手動模式切換後也很有駕駛樂趣，底盤調教有一種豪華車的感覺，底盤質感不錯，操控起來不會發飄，過彎也很精準。

外觀方面 樓蘭很 時尚 ，沒有傳統中型SUV的那種愣愣的感覺，前臉設計十分年輕，看起來很有一種運動SUV的感覺，大量的鍍鉻裝飾不但突出了層次感而且也加強了整車的視覺沖擊力，側身側面成流線型設計風格，不但看起來很硬派而且也更加流暢。內飾設計偏家用，布局沒有花里胡哨的設計，材料選擇也基本都是皮質或是軟塑料材質，內飾異味較小。

空間方面 日產樓蘭的軸距為2830mm，車寬度為1908mm，後排空間表現其實並不樂觀，與漢蘭達和冠道等車比還有一定的差距，但是優點就是座椅舒適度還是不錯的，長時間乘坐不會太難受。

總結：總體看來日產樓蘭這款車還是很不錯的，外觀設計新穎 時尚 ，內飾設計書舒適居家，而且還有不小的優惠，油耗方面基本可以控制在10L之內，還是很省油的。缺點的話最主要的就是保值率了，畢竟這款車很多人都認可，但是就是沒人買，可以說是叫好不叫座了。

如果你年輕，這車不合適你，動力是一個車的靈魂，沒有靈魂的美女就像機器人娃娃。

⑤ 尼桑越野車型有多少款

1、 樓蘭

官方指導價 ： 23.88-37.58萬

級別 ： 中型SUV

樓蘭是東風日產的中型SUV，它並不像日產其他產品，不走中庸之道。異域的名字異域的外形，特別適合那些追求獨特個性的消費者，豐富的配置再加上日產的殺手鐧「移動大沙發」，駕乘感受優於所有同級。

勁客是來自東風日產的一款小型SUV，通過主打年輕時尚，吸引新時代的年輕人。勁客的前臉就像一隻小狗，雙色車身設計頗具時尚感；富有層次感的內飾很是活潑，空間的表現相當出色；當然，不能忘記的還有舒適的日產大沙發。

⑥ 樓蘭是什麼級別的車

樓蘭是東風日產生產的一款中型suv，屬於b級車。樓蘭的車身尺寸為4897*1908*1691mm，也符合此類別汽車的標准。

關於樓蘭：

樓蘭是東風日產生產的一款中型suv，截止到2019年9月，市面上在售的樓蘭全部為2019款，售價區間為23.88萬元-37.58萬元，二手價格在15.80萬元-23.00萬元之間。

在車身尺寸方面，樓蘭的長寬高為4897*1908*1691mm。

在動力方面，樓蘭使用了2.5升的自然吸氣發動機和2.5升的混動系統。其中，2.5升自然吸氣發動機的最大馬力為186匹，2.5升混動系統中發動機的最大馬力為245匹，電動機最大馬力為20匹。

在變速箱方面，樓蘭全系使用了CVT無級變速箱（模擬7擋）。

在驅動形式方面，2.5升自然吸氣版本樓蘭的驅動形式為前驅，2.5升混動版本樓蘭的驅動形式為四驅。

在懸架方面，樓蘭的前懸架為麥弗遜式獨立懸架+橫向穩定桿，後懸架為多連桿式獨立懸架+橫向穩定桿。

⑦ 樓蘭屬於越野車還是橋車

日產新樓蘭屬於超跑SUV，擁有全球SUV最佳風阻，等同於跑車Nissan 370Z、Audi TT，起步：9.1s 0-100km/h並且油耗很少，油耗：8.0L/100km。車身很炫酷，驚艷奪目的全新V-Motion前臉、犀利動人的迴旋鏢式LED前後大燈和懸浮式車頂。開出去，很拉風哈。

⑧ 樓蘭定位屬於什麼車型

樓蘭被定義為豪華跑車型SUV，但他的越野性能也相當出色。MURANO樓蘭具有B-LSD車輪電子制動限滑系統，利用剎車的制動力模擬前後橋差速鎖止功能。在泥濘或崎嶇路面，MURANO樓蘭的脫困能力是讓人滿意的。

⑨ 樓蘭是什麼車啊

樓蘭是日產的一款SUV車型！下面是它的相關圖片！

⑩ 日產樓蘭越野性怎麼樣

總體上看，樓蘭在四驅能力上的表現達到了主流suv的設計水平，要比通不過交叉軸測試的漢蘭達和銳界的越野能力更強，雖然電機的扭矩特性在越野中並沒有發揮出任何作用，不過能過交叉軸測試的城市中型suv並不是很多。但照比上一代的樓蘭，在越野能力上還是有一定的差異，或許全新樓蘭的定位帶有更偏向於城市suv的因素，所以它的四驅越野能力沒有我們想像的那麼強悍，但滿足我們的日常出行還是沒有問題的。