低速四驅越野可以轉彎嗎

❶ 帕傑羅四驅中差鎖止狀態下車輛可以轉彎嗎

不可以。所謂的超選四驅大概是這樣幾個狀態：
1、兩驅狀態：中差開、前橋開（可轉彎）
2、高速四驅狀態：中差開、前橋合（可轉彎）
3、高速四驅鎖止狀態：中差合、前橋合、扭矩放大關（不可轉彎）
3、低速四驅狀態：中差合、前橋合、扭矩放大開（不可轉彎）
所謂的能否轉彎要看地形，不可轉彎指在鋪裝路面或抓地力良好的路面上，以及多數直線攀爬狀態下。個別的泥濘、砂石路面，後橋因為側滑抵消了前後橋轉速差，可以允許偶爾的轉彎，但也應盡量避免。

❷ 裝了限滑Lsd低速四驅可以轉彎嗎

可以轉彎。
LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，使另一隻車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進；在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產生打滑現象，LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強了操控性能。
限滑差速器，顧名思義就是限制車輪滑動的一種改進型差速器，指兩側驅動輪轉速差值被允許在一定范圍內，以保證正常的轉彎等行駛性能的類差速器。

❸ 霸道2.7低速四驅模式可以在板油路面拐彎嗎

不可以。霸道四驅是不可以在鋪裝地面轉彎，只能在土路，草地等非鋪裝地面附著力並不高的地方轉彎。會把中央差速器鎖死。操控會非常差，會容易翻車。所以霸道2.7低速四驅模式不可以在板油路面拐彎。

❹ 2012款尼桑奇駿為什麼在四驅模式下不能轉彎

是在低速四驅狀態下，廠家建議不要轉彎，因為前後軸鎖止，沒了差速，強行轉彎的話，會導致中央差速器損壞，而且容易導致翻車，因為沒了前後軸差速，轉彎時，內輪會向車身反向施加推力

❺ 四驅越野三把鎖都鎖上了是不是只能直行,不能拐彎

摘要 你好，都鎖上了，基本就是極限越野了，就是四個輪子的轉速是一樣的了，如果轉彎。會對差速鎖不好的。

❻ 霸道3400lc95低速四驅時候能不能轉彎

霸道3400 IC 95，低速四驅時候能不能轉彎？霸道3400丨c95低速四驅時是可以轉彎的因為車低速回驅是為了應對惡劣的路況而設計的，在實際的路況中，坑窪不平，彎道恆盛，如果這這款車在市區的狀態下，不能轉彎的話，他根本就是一個敗筆，所以說，第四區轉彎，這是最根本的設計，不會有什麼特殊的問題

❼ 都說分時四驅轉彎不能用，難道轉彎就得變兩驅嗎

四輪驅動不能在鋪好的路面上轉彎。它只能在附著力較低的非鋪裝路面上轉彎，如土路、草地、泥地、雪地等。這是由兼職四驅系統專門構建的。兼職四驅(PART-TIME 4WD)是一種可以手動選擇兩驅或四驅的驅動系統。只有兩種驅動方式，要麼兩驅，要麼四驅。四驅系統工作時，前後橋之間的動力通過分動箱傳遞。但是分動箱沒有差速器，所以前後驅動軸的轉速是一樣的。

一旦回到高摩擦的堅硬地面，應立即變回兩驅，否則會損壞輪胎、差速器、分動箱和傳動軸。較新的系統配備了一個自動中樞，消除了司機手動操作的需要。4輪驅動SUV如北京212，過去國內進口的Jeep切諾基(不是大切諾基)，日產途樂Patrol，國產獵豹(三菱帕傑羅V31)，三菱速跑。只有4h模式才能在未鋪路面的道路上轉彎。主要是因為前後輪的轉彎半徑不同，車輛需要轉彎時，前後輪的速度差是必須的。但是，在分時四驅中前後軸的動力分配是固定的，也就是說前後輪沒有速度差。所以前後輪中的一個無法突破抓地力好的路面上的摩擦力。兼職4wd在路面上彎4h很容易翻車。兼職四驅的結構比全時四驅簡單很多。Jeep威利斯上已經裝了兼職的4wd，不需要很強的電子設備來控制。

❽ 獵豹騎兵低速四驅可以打死方向么

把前面兩個輪子上面的中心那裡（輪軸）把他板到鎖子那個單詞（好像是LOCK），然後在車上那個旋鈕調到4L（低速四驅）4H（高速四驅）,這樣就可以了

分時四輪驅動的汽車不能在硬地面（鋪裝路面）上使用四驅，特別是在彎道上不能轉彎。這是因為分時四驅在分動器內沒有中央差速器，而無法把前後軸的轉速調整所致。汽車轉向時，前輪轉彎半徑比同側的後輪要大，路程走得多，因此前輪的轉速要比後輪快；以至四個車輪走的路線完全不一樣，所以分時四驅只可以在車輪打滑時才掛上四驅（如雪地）。一回到摩擦力大的鋪裝路面應馬上改回兩驅 復制黏貼