GLA220能越野嗎
『壹』 賓士gla220比gla200質量重多少
賓士gla220比gla200的質量重75kg到100kg之間。
1、賓士gla200的參數：動感型是整個車系的最入門車型，它在外觀上跟其它車型沒有特別明顯的差別，全景天窗、LED日行燈、18寸的鋁合金輪圈這些都是標准具備的。
在舒適以及功能性配置方面，ARTICO的皮革內飾座椅、主駕電動調節、多功能方向盤、定速巡航還有中央彩色屏幕這些都是標准配備的，GLA全系都配的是手動空調。
2、賓士gla220的參數：內飾配置18寸鋁合金輪轂AMG車身風格組件，全景式滑動天窗深色隔熱，後視鏡電動調節，後視鏡加熱感應雨刷，鹵素大燈LED日間行車燈。
真皮多功能方向盤，駕駛席電動調節帶座椅記憶功能，副駕駛席手動調節後排座椅，前排中央扶手駕駛席電動腰托，前後霧燈大燈高度可調，無鑰匙啟動系統，後座出風口花粉過濾。
(1)GLA220能越野嗎擴展閱讀：
賓士gla220的優點：
運動型搭載2.0T低功率發動機，並且配有適合四驅系統，除了動力系統升級以外，車身外觀增加不少運動套件，車內一些越野功能和車聯網系統得到升級。
下坡輔助倒車影像多媒體增加配置，越野功能提醒車輛遠程式控制制及咨詢，電動尾門、自動防眩目的內外後視鏡，並且外後視鏡還配有電動折疊功能。
參考資料來源：網路——賓士GLA
『貳』 剛剛入手的賓士GLA，能開去越野嗎勸你別想太多~
眾所周知，國人對於SUV的喜愛程度，絕對不亞於美國人的皮卡。而隨著SUV的盛行，四驅似乎也成為了不少廠家的賣點之一。不過，像是"4MATIC"這些聽起來高大上的四驅系統，真都那麼神奇？事實並非如此！
要知道，雖然能讓四個車輪同時驅動車輛的就是四驅系統，但實際上常見的四驅系統一共有3種，分別為分時四驅、全時四驅以及適時四驅，每一種四驅系統的性能以及原理都各不相同。
分時四驅
優點： 結構簡單、強悍的越野能力
缺點： 操作繁瑣，需手動切換
代表車型： Jeep牧馬人等
作為最原始的四驅系統，分時四驅通常需要駕駛者主動切換，切換後車輛驅動機構中央的一個牙嵌式離合器將會進行結合，從而實現前後傳動軸硬連接，以此達到四輪驅動的目的。
不過，倘若駕駛者沒有足夠豐富的駕駛經驗，駕駛一台分時四驅的車輛絕對會讓你感到"生不如死"。另外，分時四驅在切換兩驅/四驅模式時需進行停車操作，這也是相當麻煩的一點。因此，分時四驅更適合於那些硬核的越野愛好者，Jeep牧馬人就是最佳"代言人"！
當然，對於一位硬核的越野愛好者來說，如果光只有Jeep牧馬人那是遠遠不夠的，倘若少了一套性能強悍的越野輪胎，那也只是成功了一半而已！而在大多數越野輪胎中，我們很少有機會看到在輪胎里，加入像是杜邦凱芙拉纖維這樣的高 科技 材料，但固特異在牧馬人輪胎上做到了。要知道，杜邦凱芙拉可是專用於製作防彈衣的頂尖材料，簡直是高端大氣上檔次！
如果說分時四驅是四驅系統的始祖，那麼固特異牧馬人則就是越野輪胎的起源。其實，Jeep牧馬人的前身就是早在二戰時期誕生的Willys，這款在越野界有著崇高地位的經典車型，在其誕生之初就配上了固特異牧馬人輪胎。當然，也正是因為有了Willys，作為"繼承者"的Jeep牧馬人才能完美繼承這一切。
還別說，Jeep牧馬人曾與固特異牧馬人輪胎，一同登上過西半球第二高峰（海拔6646米）的鹽泉峰，這項壯舉不僅創造了吉尼斯世界紀錄，而且也是當時量產車所能到達的最高海拔，就問還有誰？
由此可見，除了四驅系統中最為硬核的分時四驅之外，一套性能強悍的越野輪胎，也絕對是越玩越野中缺一不可的"神器"之一！
全時四驅
優點： 穩定性高
缺點 ：結構復雜、重量大、油耗高
代表車型： 賓士G級
而全時四驅可以說是3種四驅系統中，最容易理解的一種，也就是車輛在行駛過程中，一直處於四輪驅動的狀態。而全時四驅的精髓，則來自於其在分動器中加了一個差速器，也就造就了只有帶中央差速器的車型，才可以被稱之為全時四驅。
在實際駕駛中，你只需控制方向與油門就能輕鬆通過。不過，全時四驅也有缺點，因其復雜的結構會增加額外的重量，同時也會帶來更高的油耗。另外，全時四驅在越野時由於其中央差速器並不能實現100%鎖止，因此其在公路上的作用要更大一些。
適時四驅
優點： 結構簡單、重量小、油耗低
缺點： 越野能力較差
代表車型： 賓士GLA等
作為最常見的四驅系統，適時四驅一般用於大部分城市SUV上。適時四驅單純從字面上來理解，就是指在適當的時候才會切換為四輪驅動，而在其他情況下仍是兩輪驅動，其完全由行車電腦切換，不需要人為操作。
不過，因結構特點，適時四驅無法將50%以上的動力傳遞給後軸，大大降低了車輛脫困能力，無法做到"翻山越嶺"。因此，適時四驅也被戲稱為"假四驅"。當然，適時四驅也並非一無是處，至少抓地力和脫困能力比非四驅車型要好一些，對於大部分城市路況來說，已相當夠用。
不難發現，當你對這些四驅系統有了一定了解之後，其實會發現它們都有著各自的特點。以後可千萬別再天真以為只要是四驅，都能拿去越野了！
『叄』 賓士gla220開了越野模式會怎麼樣
沒有越野模式
只有off-road 開車起步不打滑而已
『肆』 2022款賓士glb220和gla220該如何選
1、車身數據對比選擇。2022款賓士glb220寬度為1834mm，長度、高度為4638/1687mm，gla220寬度為1834mm，軸距為2729mm，gla220寬度為1834mm，長度高度是4427/1615mm，軸距為2729mm。
2、參數配置對比選擇。2022款賓士glb220配備了主/副駕安全氣囊、前/後排頭部氣囊、胎壓顯示，而gla220比其多了前排側氣囊、零胎壓繼續行駛、車道偏離預警系統等，消費者可以根據其不同的特性來選擇適合自己的汽車。
『伍』 2015年的賓士gla220跑了7萬多公里，值得買嗎
2015年的賓士gla220還是很值得買的。
車子內飾好，動力足，配置方面也還可以，雙離合變速箱，麥弗遜式獨立懸架，給人的感覺還是比較贊的，大品牌也比較值得信賴。
賓士gla可以說是不少年輕人實現豪華SUV夢想的最佳車型，它不僅有著濃厚的賓士SUV家族基因，並且還擁有極其個性、張揚的外表。不過在入門豪華SUV市場，新的競爭對手不斷涌現，而且老對手們也紛紛增強自身產品力，因此賓士在最近推出了2018款賓士gla車型，新車最大亮點就是提升車型配置和新增一款運動版本車型，2018款賓士gla共有四款車型，其價格區間為27.18-39.9萬。
『陸』 賓士gla220雪地模式是哪個
2020款賓士GLA駕駛模式切換自動變速器有多種駕駛模式，常見的有經濟模式、運動模式或雪地模式等，若賓士GLA配備駕駛模式切換，賓士GLA車主在平時行車最好用經濟模式，在雪地里駕駛應選擇「雪地模式」，在對動力要求較高的情況下可以用運動模式。
賓士GLA介紹
其次，GLA的這套四驅系統也比較強大。雖然是以前驅為主的適時四驅，但是它的脫困能力還不錯，即使只有一個輪子有附著力的話也難不倒它。不過GLA還是一台城市SUV，真說越野的話它並不合適。
配置方面，這台時尚型不算是高配，不過好在賓士的基礎配置比較高。自動大燈、自動雨刮、定速巡航、前後雷達、倒車影像、藍牙音樂、座椅加熱都有配備，基本上日常實用的配置它都有了。
不過後排空間雖然不大，但是頭頂上有雙天窗的設計，坐在車里你會感覺到非常通透，完全沒有壓抑感。
『柒』 賓士gla220是全時四驅嗎
賓士gla220不是全時四驅。
賓士為gla220提供了四款動力選擇，汽油動力部份提供搭載1.6升渦輪增壓發動機的GLA 200以及採用2.0升渦輪增壓發動機的GLA 250，兩者分別可輸出156匹及211匹最大馬力，此外GLA 250更提供搭載4Matic四驅系統的車型選擇。
(7)GLA220能越野嗎擴展閱讀：
GLA220和4MATIC四輪驅動車型都標准配備了7G－DCT7速雙離合手動變速器和ECO啟動／停止引擎自動開啟和關閉功能。
根據梅賽德斯的測試數據，GLA220在配備全輪驅動系統的GLA2504MATIC中表現最好。GLA220從靜止加速到100km／h僅需6．5秒，最高速度可達248km／h。
『捌』 2016賓士gla220怎麼樣
優點： 外觀大氣漂亮，內飾精緻，做工精細，動力夠用，功能豐富，同時兼顧了城市應用和郊區應用場景，每個方面都有一點，雖然每個方面都不是最突出的那個，但綜合起來是最合適的那個。 缺點： GLA220四驅豪華版本都沒有遙控鑰匙一鍵升降窗，同時中控屏小的可憐，引擎蓋沒有隔音棉。 外觀： 賓士大標前臉，媚眼日行燈，相得益彰的尾燈造型，都提升了整體外觀氣質，不同的人對豪車有不同的理解，更應該提升到對豪車品牌造車理念的理解，賓士的造車理念，不論造出什麼價位的車型，都不負賓士這個品牌。 內飾： 內飾做工精細，造型精緻，真皮文理遍布全車，提升了全車的豪華品質，中控屏幕還不如IP6PLUS的大。
『玖』 賓士gla220是全時四驅嗎
賓士gla220不是全時四驅。
賓士為gla220提供了四款動力選擇，汽油動力部份提供搭載1.6升渦輪增壓發動機的GLA 200以及採用2.0升渦輪增壓發動機的GLA 250，兩者分別可輸出156匹及211匹最大馬力，此外GLA 250更提供搭載4Matic四驅系統的車型選擇。
gla220以及採用4MATIC四驅系統車型，均標配了7G-DCT 7速雙離合器自手排變速箱，並擁有ECO start/ stop發動機自動啟閉功能。
根據賓士測試數據顯示，GLA車系中gla220性能表現最為強悍的、當屬於配置四輪驅動系統的GLA 250 4MATIC車款，其可在6.5秒由靜止加速至時速每小時100公里，極速則可達到時速每小時248公里的水準。
外觀配置：
作為賓士新生代車型家族的首款SUV車型，定位上針對年輕群體，所以在外型上走的是與對手不一樣的跨界SUV風格，憑借個性十足、動感活潑的設計吸引了不少年輕人的目光。此次改款車型，在外觀上變化不大，主要體現在細節方面的調整，屬於錦上添花的優化。
前臉部分最明顯的改動就是前格柵，新車型採用了鏤空的設計，視覺效果上更加有個性。此外，霧燈區以及前唇在樣式上都進行了相應的調整，最終整個前臉的視覺沖擊力也更強烈。
當然不得不提的是，新GLA的前大燈造型設計與之前相比差別不大，不過燈源就由之前的氙氣大燈升級為全LED大燈，好處自然不用多說，科技感更強，算是跟上了主流。
從側面看新GLA的跨界風格最為明顯，車身線條與傳統SUV不同，它更像是身高底盤的轎車，當然它的離地間隙不小，加上4MATIC四驅系統，越野性能比起同級別的對手而言毫不遜色。
另外，軸距方面，老款車型保持一致。全新造型的19英寸「大腳」也是新款GLA的一大特點，造型上獨具個性，與整車的風格相當搭。
相對而言，尾部的變化就沒有那麼明顯了，主要是尾燈以及排氣管區域進行了微調。尾燈採用了類似E COUPE上的那種造型，點亮後效果更炫。值得一提的是，它具有多級調節功能，即制動燈亮度可根據光線條件而自動調整，這樣等待紅綠燈時後方車輛的眼睛會好受很多。