依維柯2046越野房車
五菱征程，五米一，可以有床有廚房，我就是買五菱征程1.8，已經自駕五萬七公里，所到之處無不得到點贊
2. 依維柯2045和2046的區別
依維柯2045 2046區別
導語：依維柯2045 2046區別,NJ2045與2046的區別主要在於2045用的是民用車身，2046為軍用車身，主要配置上2045有空調。其它部分完全一樣。NJ2045/2046的原型車是原北約摩托化部隊的標准裝備，越野性能非常可靠，但防護性能不足，目前在我國主要做為軍用特種車輛的配套底盤使用，價格約為26.5萬元，2045便宜些。做為戰場軍用車輛，其舒適性較差，2045稍好一點。
依維柯2045 2046區別
NJ2045與2046的區別主要在於2045用的是民用車身，2046為軍用車身，主要配置上2045有空調。其它部分完全一樣。
NJ2045/2046的原型車是原北約摩托化部隊的標准裝備，越野性能非常可靠，但防護性能不足，目前在我國主要做為軍用特種車輛的配套底盤使用，價格約為26.5萬元，2045便宜些。做為戰場軍用車輛，其舒適性較差，2045稍好一點。
受「50萬以內三把鎖的越野有嗎?」裡面回帖的啟發，突然又想起多年前曾經喜歡過的四驅越野麵包車。這個車型國外有不少愛好者，當年國內能玩這個車的，除了經濟條件具備、本身是四驅玩家之外，還得有一定的機會才能搞到原汁原味的NJ2045。網上找到的介紹：
野外生力軍—依維柯NJ2045、NJ2046系列
軍用汽車是現代戰爭不可缺少的重要裝備，由於軍用車的機動性，它在某種程度上也是決定戰爭勝負的制衡力量。在和平時期，軍用車輛因為其高可靠性和越野性，同樣成為民用車市場求之不得的另類，隨著人們生活的多樣化和對自然的追求。隨著反戰的呼聲日漸深入人心，許多曾在戰場上威風八面的軍用車紛紛換下戎裝，成為四驅車狂熱分子的囊中之寶。今天要介紹的，正是兩款在我們身邊製造、去不為人所熟知的四輪驅動車-依維柯NJ2045、NJ2046系列。
一般提到四驅車，我們腦中浮現的影像都是切諾基、牧馬人這樣的SUV車型，它們確實是四驅家族裡最常見的一支。但是，除此以外還有許多其它用途的四驅車，在戰場上執行後勤補給、運送步兵、傷員的任務，這就是NJ2045和NJ2046系列目前的主要用途。
粗看這兩輛車，似乎截然不同，然而實際上它們卻構築於同一底盤上，只有很少的部件是不同的。軸距都是2800毫米，前後輪距都是1670毫米。NJ2045系列具有3種不同型式的車身，分別是短頭整體硬頂車、短頭斷開式軟頂車、短頭硬頂單排座卡車。車頭的型式與民用車型同步，都採用方形前照燈。NJ2046顯得有些「簡陋」，直來直去的棱線勾勒車身，小圓照燈和防空燈外都罩著一層鐵護網。車身的部分覆蓋件以玻璃鋼製成，輕量化而且強度高。帆布做的篷頂裝、卸都不難，5個未經訓練的人用5分鍾不到的時間就能把頂篷全部拆干凈。前風擋也可簡單地放倒並固定於發動機罩上，給架設輕武器留足空間。軟篷車行駛在冬日裡，密封性格外地好，噪音似乎也能被帆布過濾掉，全然沒有先前的擔心。兩個車型外形上明顯的差別是最小離地間隙，NJ2045是不小於235mm，NJ2046則是不小於260mm，都大大超過市售的量產型SUV。
加厚到5mm的車架強化了車體，發動機油底、分動器下部分別裝上了不同形狀的防護鋼板，用以提高各部件的工作可靠性;扭桿和其它桿系部件也相應地加粗……為滿足戰時的特殊情況，NJ2046系列還有不小於20升的備用油箱，當容量70升的主油箱漏油後，可以把油路切換到副油箱-這里的油足夠逃生到100公里以外的安全地帶了。
分動器採用了鏈條傳動的型式，具有抗過載的能力。單桿操縱的博格-華納分動器，高檔速比為1：1，低檔速比為1：2.74。南京產索菲姆8142.43型增壓中冷柴油機給這兩款車帶來源源不斷的動力。87kW的最大功率產生於3600r/min,而1900r/min時就具備了269Nm的最大扭距。越野車並不強調最高的車速表現，倒是低速下的扭距值常用來作評價的重指標。兩個系列畫型的滿載總質量為4450kg。
NJ2046的車身由短頭駕駛室和斷開式軟頂車廂組成，篷桿、篷布都可以拆卸，設2個或4個側門及後門，乘員為3+3+2×2或3+2×4，約為部隊1個班的編制。
火焰預熱裝置、低溫蓄電池、電動輸油泵、蓄電池保溫套，在「-41℃的溫度、保持6小時」的條件下，預熱15秒鍾，最多2次就能順利啟動發動機。
NJ2046後半部車艙里的舒適性遠比想像的好得多，厚實的車身結構過濾掉許多來自地面的振動，橫向搖擺也最大程度地減弱了。即使是行駛在鵝卵石路面上，從後面也能看出來;車輪跳動得很大，但後艙地板振幅很小。
NJ2046的駕駛艙幾乎是簡陋得「慘不忍睹」，分動器手柄、手剎、差速鎖手柄都不加裝飾，NJ2045的儀錶板部分和民用兩驅車是通用的，但各種手柄也不加修飾。
NJ20462檔起步後，發動機的振動並未帶給車身太大的抖動，隨著速度增加，很快升到5檔，其間只因為不熟悉檔位而稍有遲疑。前鼻很短，因而前方視野相當寬闊。由於離發動機近，前排座的噪音和舒適性均不及後座。因為設計的差異，NJ2045的轉向盤位置更水平，距離駕駛者身體較近，行駛中不如NJ2046那樣從容，車身的強度也不及後者。
本帖最後由 浮玉之山 於 2014-8-12 09:37 編輯
依維柯2045 2046區別
軍用汽車是現代戰爭不可缺少的重要裝備，由於軍用車的機動性，它在某種程度上也是決定戰爭勝負的制衡力量。在和平時期，軍用車輛因為其高可靠性和越野性，同樣成為民用車市場求之不得的另類，隨著人們生活的多樣化和對自然的追求。隨著反戰的呼聲日漸深入人心，許多曾在戰場上威風八面的軍用車紛紛換下戎裝，成為四驅車狂熱分子的囊中之寶。今天要介紹的，正是兩款在我們身邊製造、去不為人所熟知的四輪驅動車-依維柯NJ2045、NJ2046系列。
南汽的越野車情結
一般提到四驅車，我們腦中浮現的影像都是切諾基、牧馬人這樣的SUV車型，它們確實是四驅家族裡最常見的一支。但是，除此以外還有許多其它用途的四驅車，在戰場上執行後勤補給、運送步兵、傷員的任務，這就是NJ2045和NJ2046系列目前的主要用途。
在南京依維柯公司產品部，陳上華先生介紹了這兩個系列車型的來龍去脈：南京汽車製造廠在60年代曾仿製「嘎斯」車，生產了自己的230吉普，掀開了南汽製造越野車的第一頁;到70年代，開始自行研製中吉普;90年代引進依維柯系列車型，其中也包括了4×4技術的引進;但因為當時軍方對這種四驅車需求量不大，所以也就沒有研製;97年合資後，正式開始研究第二代1噸級越野車。由於軍用車的關系，對性能的嚴格要求使研發過程持續了4、5年之久，做了兩輪共10輛樣車，在寒區、熱區、沙漠、高原和濕熱地帶做試驗，最終形成了量產的一噸級NJ2045系列，成為了躍進開發的最成功車型。NJ2046的研製始於99年底，由於底盤部件基本和NJ2045相同，所以2000年內就完成了定型鑒定。
誘惑來自野性
廠家開著一輛NJ2045來接我們的時候，並沒事先說明兩款車的差別。迷彩的外表，簡化而堅固的保險杠、大直徑輪胎、高離地間隙讓我們一眼就認出了它，並且一見鍾情。可是沒多久，在試車場又遇到了軟篷的NJ2046，於是人類喜新厭舊的本性表露無遺，NJ2045被我忘在腦後，移情別戀到了NJ2046身上。男人是很少禁得住誘惑的，更何況是一輛渾身散發野性魅力、在城市中難得一見的粗獷豪放的越野車。
粗看這兩輛車，似乎截然不同，然而實際上它們卻構築於同一底盤上，只有很少的部件是不同的。在設計之初，它們都遵守了相同的設計要求，比如軸距都是2800毫米，前後輪距都是1670毫米。NJ2045系列具有3種不同型式的車身，分別是短頭整體硬頂車、短頭斷開式軟頂車、短頭硬頂單排座卡車。車頭的型式與民用車型同步，都採用方形前照燈。NJ2046顯得有些「簡陋」，直來直去的棱線勾勒車身，小圓照燈和防空燈外都罩著一層鐵護網。車身的部分覆蓋件以玻璃鋼製成，輕量化而且強度高。帆布做的篷頂裝、卸都不難，5個未經訓練的人用5分鍾不到的時間就能把頂篷全部拆干凈。前風擋也可簡單地放倒並固定於發動機罩上，給架設輕武器留足空間。軟篷車行駛在冬日裡，密封性格外地好，噪音似乎也能被帆布過濾掉，全然沒有先前的擔心。兩個車型外形上明顯的差別是最小離地間隙，NJ2045是不小於235mm，NJ2046則是不小於260mm，都大大超過市售的量產型SUV。
陷入深度著迷
如果僅憑外形的「冷酷」讓人上癮，那麼這種車太嫌單薄了，也恐怕難以勝任軍事用途。其實隱藏在車身下的各個工作部件，才是這兩個系列最堪驕傲的資本。首先有一副堅硬的骨骼，加厚到5mm的車架強化了車體，發動機油底、分動器下部分別裝上了不同形狀的防護鋼板，用以提高各部件的工作可靠性;扭桿和其它桿系部件也相應地加粗……為滿足戰時的特殊情況，NJ2046系列還有不小於20升的備用油箱，當容量70升的主油箱漏油後，可以把油路切換到副油箱-這里的油足夠逃生到100公里以外的安全地帶了。
分動器採用了鏈條傳動的型式，具有抗過載的能力。單桿操縱的博格-華納分動器，高檔速比為1：1，低檔速比為1：2.74。南京產索菲姆8142.43型增壓中冷柴油機給這兩款車帶來源源不斷的動力。87kW的最大功率產生於3600r/min,而1900r/min時就具備了269Nm的最大扭距。越野車並不強調最高的車速表現，倒是低速下的扭距值常用來作評價的重指標。兩個系列畫型的滿載總質量為4450kg，動車充足有餘。
NJ2046的車身由短頭駕駛室和斷開式軟頂車廂組成，篷桿、篷布都可以拆卸，設2個或4個側門及後門，乘員為3+3+2×2或3+2×4，約為部隊1個班的編制。
小改進大動作
原裝的IVECO系列越野車不具備在高寒地帶工作的能力，它在歐洲已經夠用了，然而到了中國，巨大的溫差就給發動機出了個「冷起動」的難題。經過南京依維柯的攻關，增加了火焰預熱裝置、低溫蓄電池、電動輸油泵，並自己開發了蓄電池保溫套，終於達到了要求。在黑龍江的塔林，一月份的最高氣溫為-30℃。NJ2046、NJ2045的低溫冷啟動試驗在這里獲得成功，在「-41℃的溫度、保持6小時」的條件下，預熱15秒鍾，最多2次就能順利啟動發動機。
性能不可貌相
非承載車身、前雙橫臂獨立懸架，後變剛度鋼板彈簧非獨立的設計，會給人以「卡車」的直觀印象，潛台詞是「顛簸、不舒服」。然而意外的是，NJ2046後半部車艙里的舒適性遠比想像的好得多，厚實的車身結構過濾掉許多來自地面的振動，橫向搖擺也最大程度地減弱了。即使是行駛在鵝卵石路面上，從後面也能看出來;車輪跳動得很大，但後艙地板振幅很小。
令人不滿意的地方出現在駕駛艙里。看慣了小轎車競相高檔的內飾，再看NJ2046的駕駛艙幾乎是簡陋得「慘不忍睹」，分動器手柄、手剎、差速鎖手柄都不加裝飾，但這恰好符合野外行車的實用原則，NJ2045的儀錶板部分和民用兩驅車是通用的，但各種手柄也不加修飾。
駕駛NJ2046有另一種驚訝。2檔起步後，發動機的振動並未帶給車身太大的抖動，隨著速度增加，很快升到5檔，其間只因為不熟悉檔位而稍有遲疑。前鼻很短，因而前方視野相當寬闊。由於離發動機近，前排座的噪音和舒適性均不及後座。因為設計的差異，NJ2045的轉向盤位置更水平，距離駕駛者身體較近，行駛中不如NJ2046那樣從容，車身的強度也不及後者。
值得期待
發燒級的四驅迷們想買軍用車的可能性不大，但據依維柯公司介紹，NJ2045已經有民用版本上市;而NJ2046則要等上了經貿委的公告之後才能推向民用車市場。在市場的感召下，這一天估計不會太遠。
3. 請問南京依維柯軍用越野車 2046性能如何
牌:南京依維柯；系列:越野車系列；型號:NJ2046SDG；其他稱號:；汽車類別:越野車；生產廠商:南京依維柯；生產地:中國；排量范圍:2.5-4L；顏色:；車長:；車寬:；車高:；發動機型式:SOFIM2.8L直噴渦輪增壓發動機；最大功率:87kw；氣缸數:；最大扭矩:；變速箱:；點火方式:；發動機壓縮比:；燃料種類:；發動機排量:2.8；軸距:；0-100/km加速:；最小離地間隙:；最小轉彎半徑:；前輪距:；百公里耗油:；後輪距:；驅動方式:；轉向系統:；制動系統(前):；前輪懸掛系統:；制動系統(後):；後輪懸掛系統:；行李箱容積:；輪胎型號:；燃油箱容積:；整車重量:；車門數:；最高車速:；座位數:；中控門鎖:2；電子防盜裝置:2；高位剎車燈:2；CD唱機:2；高亮度水晶大燈:2；鋁合金鋼圈:；電動門窗:2；電動調節座椅:2；助力轉向:2；安全氣囊:2；空調系統:2；電動後視鏡:2；後遮陽簾:2；真皮座椅:2；倒車雷達:2；ABS防抱死制動系統:2；定速巡航系統:2；牌:南京依維柯；系列:越野車系列；型號:NJ2046SDG；其他稱號:；汽車類別:越野車；生產廠商:南京依維柯；生產地:中國；排量范圍:2.5-4L；顏色:；車長:；車寬:；車高:；發動機型式:SOFIM2.8L直噴渦輪增壓發動機；最大功率:87kw；氣缸數:；最大扭矩:；變速箱:；點火方式:；發動機壓縮比:；燃料種類:；發動機排量:2.8；軸距:；0-100/km加速:；最小離地間隙:；最小轉彎半徑:；前輪距:；百公里耗油:；後輪距:；驅動方式:；轉向系統:；制動系統(前):；前輪懸掛系統:；制動系統(後):；後輪懸掛系統:；行李箱容積:；輪胎型號:；燃油箱容積:；整車重量:；車門數:；最高車速:；座位數:；中控門鎖:2；電子防盜裝置:2；高位剎車燈:2；CD唱機:2；高亮度水晶大燈:2；鋁合金鋼圈:；電動門窗:2；電動調節座椅:2；助力轉向:2；安全氣囊:2；空調系統:2；電動後視鏡:2；後遮陽簾:2；真皮座椅:2；倒車雷達:2；ABS防抱死制動系統:2；定速巡航系統:2；牌:南京依維柯；系列:越野車系列；型號:NJ2046SDG；其他稱號:；汽車類別:越野車；生產廠商:南京依維柯；生產地:中國；排量范圍:2.5-4L；顏色:；車長:；車寬:；車高:；發動機型式:SOFIM2.8L直噴渦輪增壓發動機；最大功率:87kw；氣缸數:；最大扭矩:；變速箱:；點火方式:；發動機壓縮比:；燃料種類:；發動機排量:2.8；軸距:；0-100/km加速:；最小離地間隙:；最小轉彎半徑:；前輪距:；百公里耗油:；後輪距:；驅動方式:；轉向系統:；制動系統(前):；前輪懸掛系統:；制動系統(後):；後輪懸掛系統:；行李箱容積:；輪胎型號:；燃油箱容積:；整車重量:；車門數:；最高車速:；座位數:；中控門鎖:2；電子防盜裝置:2；高位剎車燈:2；CD唱機:2；高亮度水晶大燈:2；鋁合金鋼圈:；電動門窗:2；電動調節座椅:2；助力轉向:2；安全氣囊:2；空調系統:2；電動後視鏡:2；後遮陽簾:2；真皮座椅:2；倒車雷達:2；ABS防抱死制動系統:2；定速巡航系統:2；牌:南京依維柯；系列:越野車系列；型號:NJ2046SDG；其他稱號:；汽車類別:越野車；生產廠商:南京依維柯；生產地:中國；排量范圍:2.5-4L；顏色:；車長:；車寬:；車高:；發動機型式:SOFIM2.8L直噴渦輪增壓發動機；最大功率:87kw；氣缸數:；最大扭矩:；變速箱:；點火方式:；發動機壓縮比:；燃料種類:；發動機排量:2.8；軸距:；0-100/km加速:；最小離地間隙:；最小轉彎半徑:；前輪距:；百公里耗油:；後輪距:；驅動方式:；轉向系統:；制動系統(前):；前輪懸掛系統:；制動系統(後):；後輪懸掛系統:；行李箱容積:；輪胎型號:；燃油箱容積:；整車重量:；車門數:；最高車速:；座位數:；中控門鎖:2；電子防盜裝置:2；高位剎車燈:2；CD唱機:2；高亮度水晶大燈:2；鋁合金鋼圈:；電動門窗:2；電動調節座椅:2；助力轉向:2；安全氣囊:2；空調系統:2；電動後視鏡:2；後遮陽簾:2；真皮座椅:2；倒車雷達:2；ABS防抱死制動系統:2；定速巡航系統:2；牌:南京依維柯；系列:越野車系列；型號:NJ2046SDG；其他稱號:；汽車類別:越野車；生產廠商:南京依維柯；生產地:中國；排量范圍:2.5-4L；顏色:；車長:；車寬:；車高:；發動機型式:SOFIM2.8L直噴渦輪增壓發動機；最大功率:87kw；氣缸數:；最大扭矩:；變速箱:；點火方式:；發動機壓縮比:；燃料種類:；發動機排量:2.8；軸距:；0-100/km加速:；最小離地間隙:；最小轉彎半徑:；前輪距:；百公里耗油:；後輪距:；驅動方式:；轉向系統:；制動系統(前):；前輪懸掛系統:；制動系統(後):；後輪懸掛系統:；行李箱容積:；輪胎型號:；燃油箱容積:；整車重量:；車門數:；最高車速:；座位數:；中控門鎖:2；電子防盜裝置:2；高位剎車燈:2；CD唱機:2；高亮度水晶大燈:2；鋁合金鋼圈:；電動門窗:2；電動調節座椅:2；助力轉向:2；安全氣囊:2；空調系統:2；電動後視鏡:2；後遮陽簾:2；真皮座椅:2；倒車雷達:2；ABS防抱死制動系統:2；定速巡航系統:2；至於價格網上沒有
4. 依維柯2045，越野房車，有懂的嗎
2045是以軍用救護車為基礎開發來的。有長軸和短軸兩種。改房車並不適合，車身較窄。想擴大空間還得切割車身。比較合理的是2046，車頭基本是單獨的，利於房車的模塊化改裝。
5. 依維柯2046還在生產嗎
在生產，不對外銷售，只對軍隊或有指標的企事業單位供應。
維柯2046是依維柯越野車經典系列之一，全能越野車，依維柯4*4越野車系列，其原型車輛為義大利依維柯公司1.5噸級高性能越野車，為北約部隊現役裝備，整車技術性能和品質均居世界領先地位。
介紹
南京依維柯2046（簡稱NJ2046）是依維柯越野車經典系列之一，全能越野車，依維柯4*4越野車系列，其原型車輛為義大利依維柯公司1.5噸級高性能越野車，為北約部隊現役裝備，整車技術性能和品質均居世界領先地位。
南京依維柯針對中國地形和氣候條件，對該系列產品進行了廣泛實驗和適應性改進。形成了NJ2045和NJ2046系列越野車產品。
該系列產品不僅以越野性能突出和高可靠性著稱，更是具備高擴展性的越野專用車輛改裝平台，目前已廣泛引用油田礦山，野外勘探，應急救援，反恐防暴等特殊領域，並深受國內四驅愛好者的喜愛。
6. 依維柯2045與2046區別
依維柯2045和2046本質上沒有什麼區別，在可改裝上有一點區別。
依維柯2045的原型是義大利生產的軍車，在寒區、熱區、沙漠、高原和濕熱地帶做試驗，最終形成了量產的一噸級NJ2045系列，成為了躍進開發的最成功車型。
NJ2046的研製始於99年底，由於底盤部件基本和NJ2045相同，所以2000年內就完成了定型。
依維柯2045四驅越野底盤改裝，具有良好動力性及越野性，車身引進美國先進的車身制板工藝，不僅具有良好的防寒保溫功能，同時具有良好的耐抗擊能力。
其車內的居家設施有：卧具、爐具、冰箱、櫥櫃、沙發、餐桌椅、盥洗設施、空調、電視、音響等傢具和電器。
是集「衣、食、住、行」於一身，實現野外露營、探險、考古、沙漠旅行、野外作業、野外辦公、應急救援指揮等理想產品。如今被廣泛使用於旅遊探險、石油勘探，煤礦應急救援，電力施工，礦山宿營等行業。
汽車的正確護理知識：
1、一定要用正品機油，機濾到4s店定期保養，如果想對車號一定不能心疼錢，當然也不一定要用貴的，只要適合你的車，每5000公里換機油，機濾定期保養維護就行了。
2、等到2.3萬時換一下全車油，包括剎車油，防凍液，助力油，自動/手動變速箱油。每次到4s店都要全車檢查一下，還有跑長途之前也要檢查一遍。
3、另外，車內及車外漆面也要定期養護，洗車，拋光，打蠟等，洗車不必洗那麼勤，不然漆面會受損。定期用拖把擦掉塵土。
7. 依維柯2046越野房車c照能駕駛嗎
可以的，這個車長度是6米以下且核定載客7座以下，可以C1照駕駛。
8. 哪個牌子的房車好比較舒適而且越野性能好的
普通越野的話，目前可選擇的有在依維柯2045/2046越野車基礎上改裝而來的越野房車，在豐田坦途、福特F150猛禽等美式大皮卡基礎上改裝而來升降式越野房車；如果還不過癮且駕駛證等級夠高，那麼還可以選擇在進口卡車房車、如依維柯越野卡車、MAN越野卡車、賓士烏尼莫克等越野性超強的車型基礎上改裝而來的越野房車，絕對可以讓背著房子去越野這個夢想變成現實。但是這些價位都相當高，普通家庭來講，還是推薦旅美速騰房車房車，舒適性和越野性都可以兼顧到。
9. 依維柯2046改裝房車/車主想的非常周到細致
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
10. 房車有哪些特點
房車，又稱"車輪上的家"，兼具"房"與"車"兩大功能，但其屬性還是車，是一種可移動、具有居家必備的基本設施的車種。
房車是由國外引進的時尚設施車種，其車上的居家設施有:卧具、爐具、冰箱、櫥櫃、沙發、餐桌椅、盥洗設施、空調、電視、音響等傢具和電器，可分為駕駛區域、起居區域、卧室區域、衛生區域、廚房區域等，房車是集"衣、食、住、行"於一身，實現"生活中旅行，旅行中生活"的時尚產品。
現代房車的標志之一是豪華和舒適，但它的雛形卻是吉普塞人的大篷車。「RV」，Rving，旅行房車。用房車旅行，隨意停靠在遠離城市的沙灘、湖岸、草地、山坡、森林中，同時又擁有城市的生活方式：自己做可口的飯菜、洗個熱騰騰的澡、睡柔軟舒服的床、看電視、聽音房車樂、放DVD。