魂動越野公路車

⑴ canyon公路車等級區分

canyon公路車分類可以分為五個大類：

1、AEROAD空氣動力學大組車

2、ULTIMATE爬坡型大組車

3、ENDURACE耐力長程車（古典賽用車）

4、INFLITE: CX賽用越野公路車

5、SPEEDMAX 計時賽和鐵人三項用車

(1)魂動越野公路車擴展閱讀：

車種特點

1、輪胎比普通自行車的輪胎窄，並且胎壓可以達到100-200psi(pounds per square inch)以上，所以在行駛過程中的滾動阻力和山地車相比小不少。

2、牙盤與飛輪的齒比(即齒數比值)很大，一般的公路自行車齒比可達到53:11甚至更高。

3、如今的公路自行車廣泛採用了新型材料，比如鈦合金，碳纖維，高級鋁合金材料等等，所以公路自行車的重量很輕，可以達到5kg以下，但國際自聯規定的參賽車不得低於6.8kg。

4、輪胎普遍採用了很硬的材料，易於運動員發力。這一點和山地車是很不相同的。因為公路自行車都是在路況比較好的公路上面騎行，所以不需要象後者那樣，過於考慮吸收震動的問題。

由於上述的特點，同一個騎行者的情況下，騎公路自行車的速度要比騎普通自行車快很多。

⑵ 落地17w有什麼好車，推薦一下32歲

別克君威1.5t精英，不到17就能落地，相信我沒錯，別看網上瞎bb說油耗高，我開700公里了目前油耗8.9，還能往下降到7或者8，這個價位b級君威妥妥的，沒毛病

落地17萬可以選的合資車真的不多，考慮到32歲的年紀，可能也是成家立業了，應該選一個家用舒適，空間大的車子才對。所以基於預算有限，然後使用場景又盡量照顧家用，所有我有以下幾款車作為推薦。當然我推薦的原則是盡量選擇高一級別的，即使配置低一些。所以基於此我有以下推薦：

別克君威

除了天籟之外，17萬可以買到的B級車還有別克君威，超過4.9米的車長，2829毫米的軸距，1.5T四缸發動機，最大馬力170匹，百公里加速可以做到9.5秒。其實以上都不是重點，重點是君威作為一輛B級車，它的售價相當的優惠，平均優惠3.3萬元。次低配車型官方指導價18.28萬，按照市場終端的優惠計算，落地不到17萬。想想不到17萬的價格買到一個尺寸是B級車，動力還算OK，外觀還比較年輕的車多劃算，所以君威首推。

日產天籟

新一代的日產天籟外觀煥然一新，變的更加的年輕，並且配備了日產最新的2.0T可變壓縮比渦輪增壓發動機，動力強勁，百公里加速6.5秒..........

但是17萬的落地基本與上述所說的強勁動力無關，17萬落地只能買到乞丐版的天籟。乞丐版的天籟官方指導價17.98萬，目前優惠2.2萬，落地辦下來差不多18萬的樣子，但是我認為即使超出了你的預算，但是加不到一萬塊錢買一個B級車也是值得的。雖然乞丐版的天籟，沒有LED大燈，沒有2.0T發動機，沒有真皮座椅，但是它有B級車的空間，新款天籟的外觀，有日產可靠的三大件，配置第低一點，但是這些後續都是可以加裝的，關鍵是你花18萬買了個4.9米長的B級車，而且可以保證很多年不用換車。

大眾速騰

如果不喜歡上面提到的日系車，或者美系車，獨愛德系車的話，可以考慮一下全新的速騰。全新的速騰軸距進行了大幅的加長，達到了2731毫米，處於A級車和B級車之間，屬於A+級車的范疇。車長也是超過了4.7米的長度，內部空間家用足夠，很符合你32歲年紀的家庭組成。17萬落地可以買到280TSI舒適性的速騰，這款配置使用的是1.4T EA211發動機，配合7速雙離合變速箱，百公里加速時間9.3秒，還算比較快，而且落地價格不到17萬。所以如果比較喜歡大眾的話可以考慮一下新速騰。

SUV推薦的就比較少了，因為普遍SUV的價格要比轎車貴，而且SUV的軸距更小，空間方面其實SUV並沒有什麼優勢，只是頭頂空間更大而已。所以這里只能推薦幾款合資的緊湊型SUV或者小型SUV。

大眾探歌

大眾探歌作為一款非常年輕 時尚 的緊湊型SUV，整個車並不是很大，車長也只有4.3米。但是得益於其短前懸，長軸距的設計，軸距有2688毫米，所以其內部空間還可，後備箱也是兩層的設計，日常裝一些大件還是可以勝任。探歌外觀年輕 時尚 ，如果不嫌棄它外觀顯小的話，家用SUV還是很合。17萬落地能買到280TIS的兩驅進取型，落地價格在16.05萬左右。如果對於大眾品牌比較喜歡的話可以考慮。

日產逍客

逍客作為日產的一款緊湊型SUV，一直是報銷量的前十常客，每個月月銷基本都過萬輛，足以見到大家對於逍客的認同。逍客作為一款日常的緊湊型SUV，它的尺寸比探歌略大一些，但是軸距並沒有探歌的長，所以實際乘坐空間兩者差別不到。但是逍客的優勢在於它的外觀很顯大，對於一般人來說是一個比較討喜的外觀。此外逍客使用的是2.0L自然吸氣發動機，CVT無極變速箱，整車開起來非常的平順。得益於日產的大沙發式座椅，逍客乘坐起來還是非常舒適的。

SUV方面，合資SUV就推薦以上兩款，當然還有很多自主品牌的SUV可以做推薦，比如說長安的CS75PLUS，領克01、吉利博越等等，都是非常優秀，而且性價比很高的國產SUV，同樣也可以選擇他們。

別克君威1.5精英全款落地16W不到，我家老爺子今年8月份置換入手，國6新車

標致508L駕控版，當然你得加幾萬才落地，直接一步到位。如果你要問為什麼，那麼建議您先同級別或者比這個價格更高的品牌車系看了試駕完了您在來看標致508L駕控版。買車主要是為了出行安全有保障，踏實省心還舒服。那麼508L是很好的選擇，發現車的安全做工用料環保扎實厚道耐用，底盤調校，麋鹿測試和碰撞測試自己去對比，操控那麼請您試駕車的時候多試試彎道極速轉彎，高速一百二十邁連續變道。您就知道了。

馬自達cx-4

cx-4手動兩驅2.0藍天活力版裸車價14萬，落地不超過17萬，是一款非常出色的車型。首先在外觀上魂動設計理念動人心魄，非常 時尚 前衛，辨識度很高，讓人過目不忘。創馳藍天技術世界領先，將發動機變速箱和底盤融為一體，使得油耗表現更低，操控更好，動力更強。

馬自達素有日本寶馬之稱，操控感十足，非常有駕駛樂趣，開起來得心應手，讓人深愛不已，對於喜歡駕駛的消費者來說絕對是上佳之選。在空間上也很夠用，不局促，儲物空間不錯，日常使用便利。同時整車品質可靠，小毛病少省心。

廣汽傳祺GS4，作為國內SUV銷量榜常年占據前三的車型，廣汽傳祺GS4的實力有目共睹，同時也得到了消費者的青睞。首先在外觀上，廣汽傳祺GS4看上去年輕 時尚 大氣，更討年輕人的芳心。另外在動力上，廣汽傳祺GS4推出了1.3T渦輪增壓發動機車型，在保證動力的前提下，還有不錯的節油性。

上汽榮威RX5，在動力上，上汽榮威RX5搭載了1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，讓消費者在選擇上更為豐富。內飾配置，坐進車內最吸引人眼球的當屬那一塊寬大的嵌入式中控屏了，加上兩側飛翼式的空調出風口設計，極具年輕氣息。

受到阿里力挺的「全球首款量產互聯網 汽車 」榮威RX5上市後果然一鳴驚人，觀者踴躍、訂單激增。車透君在走訪4S店時發現了一個現象，有不少車主之前想選韓系SUV的，可榮威RX5上市後，很快搶了韓系SUV的訂單。

Jeep自由俠，2017款Jeep自由俠前臉採用了七孔式家族化進氣格柵以及圓形前大燈設計。比較值得一提是，新款自由俠增加了幾款限量版的My Sky可拆卸電動開啟敞篷車頂供消費者選擇。內飾方面，依舊提供暗黑騎士酷黑內飾、Fun趣沙米/黑撞色以及極限跳傘灰/深棕撞色內飾等幾種顏色風格供消費者選擇。

動力方面，新款自由俠繼續提供1.4T和2.0升兩款發動機，其中1.4T發動機最大功率為150馬力，傳動匹配6速手動和7速雙離合變速器，並只提供前驅車型;2.0升發動機最大功率為155馬力，傳動系統匹配9速自動變速器，並只提供四驅車型。

日產逍客，這個在同級車空間是最大的，而且耐用性是可以肯定的，可以買2.0L自動的中配版本了，像中控大屏，倒車影像，安全配置都有。還有一款是德系的斯柯達Yeti，也是一款被埋沒的好車，可以買1.4T版本的頂配車型了配置齊全，質量可以。

不管是造型還是布局，逍客的內飾與奇駿都是如出一轍，環抱式的內飾風格主要以簡潔、清晰為主，細節上只是按鍵的位置上稍有改變。全黑的基色與高亮鋼琴漆是現在各車型都非常流行的搭配。

最大的亮點還是來源於配置，逍客裝配的3A公路穩定系統以及第二代預警式安全系統頗具競爭力，最大程度上保證了行車的安全性。

東風本田XRV，1.8L，CVT舒適版，官方價：14.98萬，終端優惠幾千塊，落地17萬左右。推薦理由：全球故障率最低的本田發動機，省心；空間油耗都不錯，市場口碑挺好，不錯的家用選擇。

落地17萬有什麼適合推薦的好車？

其實就答主個人觀點的話，從來就沒有什麼絕對的好車，只有適不適合自己的車子。而樓下有個朋友講的對，17萬的落地預算，這個價格確實有些尷尬，有種高不成低不就的感覺，實在不太好推薦。再加上題主給出的范圍實在太過籠統了，不知道題主鍾意的車型是傾向於轎車還是SUV。不過巧合的是答主年齡和題主相當，那就可以根據自己的一些情況大概的跟題主推薦一下。之前答主也有回答過一個朋友關於「裸車15萬選擇什麼車子」的問題，答主給出的推薦是本田思域和豐田卡羅拉，而放到這里，結合到題主的年齡，如果讓答主來進行推薦的話，這兩款車型里答主會選擇本田思域。

毋庸置疑，豐田卡羅拉如果按照題主的標准，絕對稱得上是一台好車，作為一款延續十二代且全球市場銷量第一的車型，稱其是一款傳奇車型也絕不為過。不過推己渡人，考慮到我們一樣的年齡，答主在選擇車型的時候，關注內在的同時也很關注車子的外觀，而在這一點上，無疑本田旗下的思域更為符合答主的審美。

本田思域，來自東風本田旗下的當家緊湊級轎車，而作為近兩年被炒得最為火熱的緊湊級選手，思域在國內市場無疑有著很高的知名度。而關於「神車」思域的段子也是比比皆是。而最為耳熟能詳的相信題主也聽到過，就是那句「秒天秒地秒空氣」了。雖然作為段子，聽聽就好做不得數，但是答主則認為沒有無緣無故的恨，更沒有無緣無故的愛。如果只是單純的把類似的口號作為一場市場營銷來看其實對思域也算不得公平。畢竟思域不僅僅是外觀方面融入了很多跑車的元素，其走量車型搭載的1.5T的地球夢發動機，在動力方面相較於同級別轎車也確實有著更為不錯的動力表現。

同時客觀的說，思域這款車型一直是改裝界熱度很高的一台車，無論是再性能，外觀，亦或是姿態方面，都具有這巨大的改裝潛力。而這也是答主向題主推薦思域的一個很重要的原因，雖然不一定就要去改裝，但是32歲的年紀，反正答主本人還是玩心很大的樣子，選擇這么一台可玩性高的車子，無疑會享受到更多的用車樂趣。

內飾方面的話，目前市場在售的第十代思域依然是中規中矩的本田家族樣式，談不上多有 科技 感，層次還是較為分明的，總體來看還是對得起它所標出的價位。

空間方面，雖然作為一台緊湊級家庭轎車，但是得益於2700mm的軸距尺寸，答主實車去感受的話，183mm的身高，前排調至標准坐姿，後排大概兩拳左右的腿部間距，作為一台家庭用車還是完全足夠的。

整體來看，思域作為一台有著47年 歷史 的經典車型，其具有款高顏值，高性能，高性價比的特性，這些無疑更容易贏得絕大部分年輕人的喜愛，而這也是本田思域成功的秘訣。

推薦車型：2019款本田思域 220TURBO CVT勁擎版，官方指導價15.59萬元，目前終端大概有5000元左右的優惠力度，落地價格大概在17萬元左右。

沒有一個靠譜的，17萬落地其他的車能有斯柯達速派2.0T 330舒適版香？

17萬元的落地價格，在目前國內的 汽車 市場上，我們可以購買到的車型非常的多。這裡面最主流的選擇會是合資品牌的緊湊級三廂轎車。但也有一些非常不錯的合資品牌中級轎車可以選擇。而去年新上市的一些入門級的緊湊型SUV車型，我們也是可以購買到的。如果是選擇我們的國產自主品牌，那麼選擇就更多了，這裡面有更加主流的緊湊級或者是中級SUV。下面我們就來簡單的聊一聊。

大眾 朗逸

報價：10.79萬起 最高2.10萬

首先合資品牌的緊湊級三廂轎車，目前銷量最好的是來自上汽大眾的朗逸。而17萬元的落地價格，我們基本上可以購買到這款車型的最高配置的車型。但既然來到了這個價格區間，購買這款仍然採用後扭力梁式非獨立懸掛的緊湊級三廂轎車，似乎有些不太劃算！所以，我更推薦，購買那些採用後多連桿式4輪獨立懸掛系統的主流合資品牌的緊湊級三廂轎車。像上汽大眾的凌渡，一汽大眾的全新換代速騰就是非常不錯的選擇。這兩款車型都採用大眾MQB平台，外形也非常的大氣高端，尤其是全新換代的一汽大眾速騰！其車身長度達到了4.753米，軸距也超過了2.73米。內部乘坐空間非常的寬敞實用。甚至可以媲美一些入門級的中級轎車。而動力則採用的是1.2t和1.4t的渦輪增壓發動機。除了5速手動變速箱之外，其餘的版本都是7速的雙離合變速箱。所以17萬元的落地價格，一汽大眾的全新速騰是比較值得為大家推薦的一款A+級轎車。

而在主流合資品牌的中級轎車裡面，17萬元的落地價格，則有兩款非常具有性價比的車型。他們就是來自美系合資品牌的上汽通用的雪佛蘭旗下的雪佛蘭邁銳寶和邁銳寶XL。17萬元的落地價格，如果是選擇購買雪佛蘭邁銳寶，我們基本上可以購買到他的中高配車型。而如果是購買邁銳寶XL的話，除了2019款的車型之外，也能夠買到中低配的版本。其中雪佛蘭邁銳寶是屬於老款車型，超過4.8米的車身長度也非常的大氣高端，而整體的底盤行駛品質也比較高級！把XL則屬於邁銳寶的最新車型，其車身長度超過4.9米，內部乘坐空間非常的寬敞的實用，外形也更加的大氣和高端，更加 時尚 新穎！整體的行駛品質和操控性表現也更加的優異。1.5t的渦輪增壓發動機，也擁有著不錯的動力性和燃油經濟性表現。只是作為年輕人，購買這款中級轎車是否有些在氣質上不是很搭呢？

昂科拉GX 2020款(17.09萬/SUV)

版本：20T CVT兩驅旗艦型，綜合油耗約5.9L/100km。2020款昂科拉GX對比上一代昂科拉，在外觀上有了巨大變化，汲取了別克Enspire概念車的設計理念，在保持車身動感優雅的造型比例的同時，加寬加長了軸距，前後排的乘坐空間表現幾乎相同。此外，該兩驅旗艦型與豪華版的相比，新增了雙色車光輪轂，輪胎直徑升級為18寸輪轂。其燈光配置上也升級為自適應遠近光燈，方向盤與座椅材質也使用皮質材料。我認為這款17萬左右的轎車可謂是兩驅車型愛好者的最佳選擇了。

途岳 2019款(17.38萬/SUV)

版本：280TSI 豪華版國VI，綜合油耗約6L/100km。途岳硬朗大氣的風格讓它收獲了「小途昂」的美名，其前臉設計就是最好的體現，層岩一體貫通式格柵與寬體雙U型全LED大燈的組合突顯整車的力量感。2019款途岳的造型立體而簡潔，共有六大配色可供選擇，分別是碳晶灰、雅緻白、水墨灰、摩登金、炫雅棕，以及最受歡迎的湖光藍。其內飾配色方面，則有全黑色、風雅棕雙色可供選配，最後說句買車的話，還是看自己的喜好來，畢竟買來了是自己開，以上只能是供參考。

看你自己比較喜歡哪種類型。

橋車的話可以去看看君威，速騰，這兩款車型。有一定的 歷史 沉澱，車型的空間，地盤，隔音都屬於同級領先。

SUV的話，可以看看領克01，大眾途岳，探歌這三款，安全，用料都比較扎實。

不嫌棄國產車的話推薦長城的魏派VV6，本人頁關注了有一段時間，准備明年入手，目測17萬基本可以落地兩驅頂配。配置豐富，內飾豪華，外觀大氣穩重而不失 時尚 ，試駕過2020新款分，動力還不錯，舒適性很高，空間也足夠大，要是家用的很合適。符合30歲左右的氣質吧。唯一能噴的就是油耗偏高，平均10-12個左右吧。這對於接近1.8噸的車重來說還是可以接受的。

⑶ 靜態體驗2020款帕傑羅·勁暢：「越野老炮」有啥質的提升

這套四驅系統的中差鎖使用了行星齒輪組替代上一代的傘狀齒輪組，日常以33：67的比例向前軸和後軸分配牽引力，鎖定之後，前後軸的動力分配將變成50：50，以兼顧日常行駛良好驅動穩定性與脫困之需，並且提高了轉向性能。

簡單來說，第一代超選四驅為純機械結構，而第二代超選四驅為電控系統，更加智能。

最後說說

與其說2020款帕傑羅·勁暢變了很多，不如說它更加全面。除了外觀內飾配置方面的提升，個人認為，它最大的亮點還是第二代超選四驅，畢竟作為一輛三菱，超選四驅才是它的靈魂。在滿世界分時四驅、全時四驅、適時四驅的時候，三菱的SuperSelect4WD（超選四驅）因為功能強大且齊全，顯得特立獨行。此次配備第二代超選四驅的2020款帕傑羅·勁暢，不僅提升了燃油經濟性，而且公路操控性和越野性能也得到兼顧，提升了整車的性價比。

只不過，唯一的美中不足恐怕就是全系車型都為國五車型。車展現場工作人員表示，如果確實想買，他們可以想辦法上戶，這對國六地區的消費者來說，似乎是個好事兒。

如果你是一個硬派越野迷，同時又追求大排量自然吸氣車型，會不會考慮這輛售價28.98萬起的三菱帕傑羅·勁暢？歡迎留言與我們互動。

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⑷ 公路單車什麼牌子好

告訴你一點選購技巧吧
作為一種新型代步工具,電動自行車具有操作簡單、舒適輕快、價格適中等優點,已越來越受到消費者的歡迎和喜愛,擁有廣泛的大眾市場。
目前,全國生產電動自行車的廠家已從前年的100餘家發展到了今年年初的近700家。在這種一哄而上、七拼八湊的生產狀況下,電動車市場難免會魚龍混雜、良莠難分。
有的廠家為了追求利潤最大化,置消費者利益於不顧,專門采購低質、低價的散裝配件,雇幾個人加以拼裝,貼上商標,以其漂亮的外觀和便宜的價格招徠消費者。廠家成本降低了一半,而賣給消費者的車卻出現了電機耗電大、效率低,電池漏電、使用壽命短,使用不安全等問題,存在著嚴重的隱患。
如何挑選一輛稱心的電動自行車呢?這里介紹一些竅門。
首先,應盡可能選購大廠的名牌產品。
在眾多的生產企業中,真正上規模的卻廖廖無幾,年產2萬輛以上的僅有春蘭、大陸鴿等5家,年產超過1萬輛的不到10餘家,其餘絕大多數為組裝型企業,有的根本就是家庭作坊。
電動自行車是具有一定技術含量的產品,由於其在使用過程始終處於運動行駛狀態,所以對其電機、電瓶、車架等動力和控制系統的穩定性、可靠性、安全性都有著較為嚴格的要求。只有設施完善、技術雄厚、管理嚴謹的電動車生產大廠才會有較強的技術力量從事電機、控制器、電池等關鍵部件的研製和生產。
其次,關注電動自行車的核心部件。
電動自行車的核心部件是電池。目前市面上普遍使用是鉛酸電池,雖然在價格上佔有一定的優勢,但鉛酸電池不僅存在著「二次污染」的可能,而且其體積大、容量小、功率低、壽命短,具有記憶效應。實際使用時,必須天天充電,且充電越頻電量越少,一次充電的最大續行里程也不會超過40公里,一些小作坊生產出電動車更是僅在20
公里左右。
另外,在即將實施的電動自行車國家標准中,對電動自行車的性能指標作了具體規定,比如車重量不得超過40公斤,一旦電池用完還可繼續正常騎行一定路程等。這些將作為區分合格與不合格產品的基準,購車時也需注意。
希望能解決您的問題。

⑸ 求推薦4000左右的捷安特平把公路

童鞋你好。
從你這個要求我判斷，你想要速度，又介於家長對安全的考慮不給上彎把。家庭條件還可以
首先4000的車基本就是人不離車了，你考慮好這個方便性。家長不在乎錢我是不信的。
4000的平把公路好像沒，捷安特是FCR，也沒那麼貴的。山地是XTC級別的鋁架，理論上來說，換了光胎騎行速度上30還是比較容易的，你的速度大概在25.其他牌子要4000平把公路我只考慮台灣貨和外國品牌了，國產的XDS,千里達，TRIACE什麼架子不行，架子是靈魂。
以上是給你推薦的，供參考。
本人是公路車TREK的，我強烈建議喜歡速度的朋友直接公路彎把。不僅是發力，姿勢，速度都是平把不可比的。平把公路是商家為了市場創造的，非常不專業，四不像你懂么？要速度么速度，要越野不能越野。
剛看了下，你是浙江的，應該不缺錢。那我更加建議你買好點的了，好的車騎起來輕松，這樣你練起來不會讓大腿小腿粗太多。身材和帥要並舉是吧。
你可以看看中國內的公路車比賽視頻，LOOK杯-120公里繞圈 上海聯賽 浙江是爬坡賽多。
推薦你看點東西：飈速宅男-動畫，最近很火的自行車動畫

茄子:安達盧西亞的夏天---動畫，很真實的公路車比賽
優酷搜索:CATPHONE,廣東的一個騎友，裡面有公路比賽，公路越野，山地越野。你可以尋找你喜歡的。
家長會為了你的安全來考慮車型，但是也忽略了車子本身產生的速度及各種隱患是不可避免的。記得購車以後熟悉車性，調整坐墊等適應自己體型第一，學會點剎，判斷別人車輛行人變向第三，掌握各種高速下的操控（逐步適應）第四。切勿因為運動造成身體損傷。

⑹ 這個公路車有人知道什麼型號的嗎

牌子是美國馬林，真洋牌，以鋼架為主，專門做山地車探險車越野公路車旅行車。
可能是我見識少，題主這台C剎馬林公路第一次見。

⑺ 自行車xcr和raidon和epixon有什麼區別

1，XCR、RAIDON、EPIXON都不是自行車的類型（比如TT型/鐵三型公路車、氣動破風競速型公路車、爬坡KOM型公路車、越野CX型公路車、耐力長途型公路車、礫石型公路車、平把公路車、DH型/Enro型/林道型/XXC型/XC型的軟尾山地車、林道型/XC型/娛樂型的山地車、混合運動車/城市休閑車、長途旅行車、街攀車、BMX車、大行小輪車/折疊車、場地車/死飛車、買菜琨車、共享單車等等都是自行車的不同類型）。。2，三者也不是自行車的品牌。。。3，三者是山地車避震前叉的型號。台灣三拓（SR SUNTOUR，簡稱SUNTOUR，國內合資叫榮輪）旗下。目前是山地車避震前叉的二線國際品牌（一線是FOX、ROCKSHOX、DT SWISS 等；二線是馬尼托即MANITOU、X-FUSION即野寶、馬古拉、三拓），實際上三拓是「性價比」路線，因缺少可以角逐於各大專業賽事上的高端產品，而屬於二線末，不過價位親民，同時性能和耐受度強於國產的一眾牌子，在國內較有口碑。。。4，三者都是XC（即越野）型避震前叉，標準的100mm行程（也有80mm的短行程版本但是供品牌整車採用的）。XCR是入門型號，很重（2.4kg吧），技術也古老的油簧叉，避震性能很一般，但很皮實（像美利達、喜德盛兩三千塊整車上用的國產無名代工的避震叉，漏油等問題較普遍，但XCR就可靠得多）。RADION比XCR高一等，油氣叉，綽號「小神叉」，是EPIXON（「神叉」）的簡化版（取消龜兔調節功能，內部結構簡化，略重 2kg左右），以前很多大牌四五千的整車上多採用。EPIXON，三拓主打的普及款油氣叉，曾在國內火了很長時間，得綽號「神叉」（價格七八百，但有接近一千幾馬尼托准專業級R7的性能，重量也不大），算是XC型避震叉里有代表性的一種。以前，大牌整車六七或八千的，多有採用EPIXON。自組山地車，預算不多但對避震叉有一定要求的，EPIXON是個較好選擇。。。5，最近兩年由於一線ROCKSHOX的向下擴張，將旗下的入門級、中低端型號進行了技術升級但價格浮動不多，比如XC30 gold、Judy gold等也是主打性價比的款，因此對三托造成了一定沖擊。目前歐美一線二線整車大牌包括捷安特、美利達的出口型號所用的中低端前叉，很多都棄三托改ROCKSHOX了。不過ROCKSHOX的新款中低端叉，零售市場很難買到，有賣的盒裝國行價格又偏高，因此自組車的話，三拓的「神叉」依舊是個不錯的選擇（其實，X-fusion即野寶的叉，和三拓價格對應的，整體上略好一些；畢竟野寶是給FOX等一線叉做代工的，只不過野寶在國內沒有三托知名而已）。

⑻ 經典重現！鈴木吉姆尼歷史回顧

提到鈴木，你會最喜歡哪款車型？

是身軀小巧、卻極具運動精神的雨燕？

是其貌不揚、卻能挑戰環塔拉力賽的超級維特拉？

還是承載了全家人夢想的北斗星？

或者是……兩輪承載靈魂的陸上飛行器——隼？

但其實相信很多喜歡鈴木的人，第一台蹦出來的車，是吉姆尼。

雖然它的空間根本不夠四個人一起出去野，但陸巡過不去的地方，它可以。

都說鈴木喜歡做小車，沒有錯。因為小車在方寸之間，更能體現大智慧。

讓我們借著這個機會，來回顧一次四代吉姆尼的前世今生吧。

其實吉姆尼並不是鈴木一手開發出來的車型，而是有另一家公司的影子。

01.初代吉姆尼

以上就是菲林公路為大家總結的四代鈴木吉姆尼經典回顧了，如果喜歡，還請多多關注我們。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 公路車入門推薦

公路車入門推薦崔克Domane，閃電Roux，捷安特的defy系列等。耐力車是追求舒適的公路車型，為了減少路面顛簸對於車手的影響顛得手麻，渾身不舒服，很多耐力車都搭載了各種各樣的減震裝置，這也使得耐力車的重量比爬坡車重。

公路車入門特點

氣動車的整車根據空氣動力學原理進行設計，盡可能減少在騎行過程中產生的風阻，使踩踏效率更高，能夠在平路發揮最大的使用效益注意，是平路，車架採用扁平化設計，並搭配高框輪組，所有的細節只為競速而生。

越野公路車，一般採用較寬的顆粒狀輪胎增加摩擦力，胎寬一般在32C-40C范圍內。採用越野變速套件，牙盤比大組公路車略小，部分越野公路更是採用單盤設計，簡化變速操作，並且礫石公路的吸震能力更優越，車架的製作成本更高。