長城皮卡市場佔有率

❶ 長城皮卡怎麼樣性價比如何

長城皮卡絕對好，最起碼在國內來說是最成熟的了，因為有一定的悠久歷史既然你是想多拉點貨物的，而且又省油的，預算又是在十萬以下的，我認為長城所有系列的皮卡都能選擇，而且都不錯。
推薦長城風駿皮卡和賽鈴皮卡，在長城所有系列的皮卡車型當中屬於比較貴的，但裸車基本都是在十萬以下，只要你路況好，而且駕駛技術好，那油耗肯定很低，關鍵能拉更重的貨物。
業界對長城車新長征給予了充分肯定，目前，汽車企業間已擺脫初級單純的價格競爭階段，開始轉向以公益活動營銷為主的品牌經營時代，長城用自己最新研發的汽車親歷長征，不僅是「追尋長征魂」，它還向業界證實哈弗TC品質性能，可謂一舉兩得。

截至到5月12日，長城汽車今年已實現出口10683輛(含CKD、SKD)。這是中國汽車企業今年出口首次突破萬輛的廠家。在國內市場，長城皮卡連續8年在同行業中保持市場佔有率、產品品種、出口數量、市場保有量等多項第一;而在SUV市場已經連續三年保持了全國銷量冠軍，市場佔有率高達14.1%。長城汽車在國內同行業中，名副其實屹立在自主品牌之巔

❷ 2020年1月狹義皮卡市場銷量公布，長城炮依舊遙遙領先！

近日，皮卡市場公布了2020年1月份皮卡狹義市場銷量，受疫情影響，2020年1月並不如預期，預計2月也會受到較大影響。

越野版的長城炮，從車身側面的涉水喉即可得知，這是越野版車型，新車採用了全新的樣式風格，外觀造型硬朗且圓潤飽滿。大嘴式的黑色中網搭配了寬幅飾板，前後保險杠和輪眉等處還採用了黑色材質的越野套件。車身尺寸上，越野版長寬高分別為5437/1958/1893（1918）毫米，軸距為3230毫米，貨箱欄板內尺寸長寬高分別為1520/1520/538毫米。動力方面，新車搭載了2.0T發動機，最大功率為190馬力，最大扭矩為360牛·米，並滿足國Ⅵ排放標准，傳動系統匹配的是來自采埃孚的8速手自一體變速箱，具備經濟/標准/運動/雪地/泥地/沙地/4L共7種全地形駕駛模式。並具備四驅系統、前中後三把差速鎖及坦克調頭等專業越野配置。

寫在最後：從皮卡銷量年榜單上可以看到，長城系列車型包攬前三，但是排在後面的車型通過數據也可以看到，漲勢也比較強勁，比如江鈴系列和江西五十鈴系列。但是皮卡市場整體受到疫情影響都呈現出萎靡之勢，而隨著疫情逐漸被控制，並且不少省市全面放開皮卡進城限制，相信皮卡市場必將會迎來強勁的復甦，屆時，銷量也應會發生一定的變化。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 長城汽車1月銷量公布，哈弗M6、F7銷量再次破萬

而長城皮卡品牌新年同樣再創佳績。1月，長城皮卡銷售新車13,421輛，同比勁增17%，市場佔有率高達45.8%。其中，長城炮、風駿7、風駿5再次包攬中國皮卡市場單車型銷量前三名，分別銷售5,551輛、4,530輛、3,340輛。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 2019年國內十大皮卡車企：長城第1，黃海第5，中興第8，大乘第10

皮卡車型以其出色的空間表現和極強的實用性受到了全球消費者的喜愛，雖然在文化差異和消費觀點的影響下，皮卡車型我們並不會經常見到，但是它在國內也有著不小的市場。接下來我們就來盤點一下2019年國內十大皮卡企業。

TOP10：大乘 汽車

2019年所佔市場份額：3.9%

騏鈴是大乘 汽車 旗下的主要商用車品牌，主要生產皮卡和輕卡兩種車型。皮卡產品有騏鈴T5、騏鈴T7、騏鈴T100、騏鈴T15，而騏鈴T5更是皮卡界的經典之作。大乘 汽車 2019年所佔市場份額為3.9%，位居排行榜第10位。

TOP9：長安 汽車 /北汽福田

2019年所佔市場份額：4.5%

並列排在排行榜第9位的是長安 汽車 和北汽福田。兩個集團近些年都在打造駕乘感受更好的高端皮卡車型，旗下產品 時尚 的外觀設計和出色的性能也是贏得了消費者的廣泛好評，在2019年皮卡市場中，長安 汽車 和北汽福田所佔的市場份額均為4.5%。

TOP8：中興 汽車

2019年所佔市場份額：5.1%

雖然中興 汽車 我們平時不太常見，但是在皮卡領域確實巨頭企業，中興的皮卡款式很豐富的，而且是多年的成熟品牌，質量非常可靠。旗下的威虎皮卡雖然價格略高，但是不管從外觀還是性能來看，都非常出色。中興 汽車 在2019在年皮卡市場所佔市場份額為5.1%，位居排行榜第8位。

TOP7：上汽大通

2019年所佔市場份額：5.7%

大通 汽車 近些年的曝光度有些高，不管是皮卡車型還是MPV車型，都有不錯的銷量。旗下最出色的皮卡產品大通T60在國內、國外都有極佳的口碑，不管是通過性還是安全性非常棒！2019年大通 汽車 所佔皮卡市場份額為5.7%，位居排行榜第7位。

TOP6：江西五十鈴

2019年所佔市場份額：5.9%

江西五十鈴的D-MAX皮卡是大家非常熟悉的車型，它被定位為高端皮卡，不管是外觀還是內飾配置都非常的吸引人，車內使用了真皮座椅和電動座椅調節，極大的改變了國內消費者對皮卡車型的認知。2019年江西五十鈴所佔市場份額為5.9%，位居排行榜第6位。

TOP5：黃海 汽車

2019年所佔市場份額：6.1%

黃海 汽車 旗下的皮卡車型非常多，而且出口到全世界各個國家，旗下的高端皮卡車型黃海N3憑借出色的通過性和與福特F15相似的外觀，獲得了廣大消費者的好評。2019年黃海 汽車 在皮卡市場所佔6.1%的市場份額，位居排行榜第5位。

TOP4：江鈴 汽車

2019年所佔市場份額：8.7%

江鈴 汽車 在皮卡界一直占據不錯的地位，旗下的江鈴寶典皮卡被譽為皮卡界的經典，近些年旗下的域虎車型也有不錯的銷量，更是在最近推出了高端皮卡車型，域虎9。江鈴 汽車 在2019年皮卡市場所佔的市場份額為8.7%，位居排行榜第4位。

TOP3：江淮 汽車

2019年所佔市場份額：9.2%

江淮 汽車 一直都是國內載貨車的領軍企業，旗下的皮卡車型質量也非常不錯，載貨能力非常出色，養車用車的成本也非常經濟實惠，實用性非常強。2019年江淮 汽車 在皮卡市場所佔的市場份額為9.2%，位居排行榜第3位。

TOP2：鄭州日產

2019年所佔市場份額：11.9%

鄭州日產是東風公司與日產公司的合資企業，旗下的多款皮卡車型不僅實用性非常棒，還集成了日產車出色的行駛品質和經濟的油耗。2019年鄭州日產在皮卡市場所佔的市場份額為11.9%，在排行榜上位居第2位。

TOP1：長城 汽車

2019年所佔市場份額：33.1%

長城 汽車 近些年可謂是發展迅速，不僅在國外建廠，打造全球銷售網路，還推出了人氣火爆的皮卡車型。旗下的新款皮卡車型長城炮可謂是「一炮而紅」，並且放出「要挑戰福特、豐田皮卡車型」的豪言壯語。長城 汽車 在2019年皮卡市場所佔的市場份額為33.1%，位居排行榜榜首。

結束語： 隨著消費者對皮卡車型的接受程度越來越高，國內的大部分車企都在走高端皮卡的路線，新推出的眾多產品也有著不錯的產品力。隨著政策的改變和皮卡車型的升級，你在未來會選擇一輛皮卡嗎？

❺ 為什麼長城皮卡能夠在上半年能稱霸皮卡市場

上世紀90年代初期，皮卡進入中國市場，由於其能夠充當生產工具與生活工具的兩用性，在入世之初便深受廣大車主喜愛。但由於皮卡一直按照輕型貨車的標准被管理，尤其是限行、限購、排放標准等一系列政策的推行，讓消費者望而卻步，皮卡市場陷入困境。

此外，風駿系列的底盤設計更是一絕。雙層加強結構的超強車架，可實現承載能力加倍；皮卡車經典懸架，前雙橫臂扭桿彈簧和後鋼板彈簧，在兼顧舒適性的同時，還能提供超強承載；後懸架採用5片鋼板簧結構，單片10mm加厚設計，而且承載處採用雙耳設計，能夠為載貨提供更強支撐。

❻ 長城汽車銷量增長意味著什麼

在疫情肆虐的2020年，長城汽車能交出這樣一份成績單，與其近年來一系列的組織變革、文化煥新、向全球化科技出行公司轉型等創新舉措密切相關。更讓資本市場看到長城汽車的全新價值和想像空間，推動其市值創下歷史新高，牢牢站穩自主品牌第一梯隊。

長城汽車業績增長首先源於銷量的增長。長城汽車銷售111.59萬輛，同比增長4.8%，不僅連續第五年突破百萬銷量，更超過102萬輛的年度銷量目標，穩居「百萬俱樂部」。

旗下的四大品牌也在各自細分市場維持了領先地位。哈弗連續11年奪得中國SUV品牌銷量冠軍；歐拉穩居新能源行業第一陣營；WEY成為首個累計達成40萬輛的中國豪華SUV品牌；長城皮卡市場佔有率近50%，全球累計用戶近190萬。

長城汽車的成績要得益於其堅持以科技立品牌，以產品和創新營銷贏市場，以及加速全球布局步伐等。

以營銷舉例，上半年，在疫情和車市寒冬雙重影響下，長城汽車充分利用互聯網、完善的營銷網路和服務體系，打通線上、線下渠道，陸續開展零接觸計劃、雲團購、直播等活動，並且取得不菲的成績。

長城汽車未來發展計劃：

面對未來，長城汽車計劃加速前沿技術和創新產品的導入。今年長城控股旗下未勢能源自主研發的首款70MPa車用高壓瓶閥已進入量產前最後測試階段，長城汽車計劃於2020年下半年正式規模化投放市場。

另外，在汽車智能化、網聯化趨勢下，長城汽車也在智能科技領域大力布局，目前在車聯網方面，長城汽車旗下WEY、歐拉品牌和長城炮車型已實現全覆蓋，哈弗品牌近60%車型實現網聯化，長城汽車計劃在2021年將旗下車型全部實現網聯化，從而給用戶提供更好的用車生活。

而在新車布局方面，長城汽車將會推出第三代哈弗H6、哈弗大狗、VV7 GT brabus | automotive限量版、歐拉白貓等車型。其中，歐拉白貓已開啟預售，並且受歡迎度相當高，據悉，這款車在開啟預售後不到24小時，訂單量就已達1033筆。

❼ 長城皮卡張昊保：實現從中國炮到全球炮的進階之路｜汽車產經

【2020北京車展高端訪談】9月26日，第十六屆北京國際汽車展覽會正式開幕，歷經30年發展歷程的北京車展是全球最重要的頂級車展之一。今年的北京車展以「智領未來」為主題，展示汽車行業最新創新成果，以及對未來出行的暢想及戰略布局。而在2020年，經過疫情考驗後，北京車展也成為全球汽車行業在中國最重要的一次聚會。
越野皮卡一直受到國內車友的喜愛，隨著國內皮卡政策的逐步開放解禁，越野皮卡的春天馬上就要到了。本次車展，長城品牌商用電裝炮正式上市。與此同時，長城炮正式發布品牌英文名POER，開啟全球化之路。此外，還發布了長城大皮卡共創計劃，啟動"大皮卡共創官"招募，打造用戶心目中的大皮卡。
繼7月終端市場熱銷近4萬輛後，8月，國內皮卡市場再次打破淡季定律，同比增長高達38.7%。1-8月，雖然整個汽車市場的同比下滑幅度仍為9.7%，但皮卡市場的下滑幅度已經縮小至2.6%。與乘用車市場德系、日系、自主平分秋色，多個品牌齊頭並進不同，據說在皮卡市場流傳著這樣一句話：「皮卡只有兩種，一種是長城皮卡，一種是其它皮卡」。
尤其是今年以來，長城皮卡的市場份額已由去年的34%提升至如今的近50%。即使有疫情沖擊，在經歷連續幾個月的增長之後，8月，長城皮卡的單月銷量首次突破2萬輛。1-8月，其累計銷量達到了13.75萬輛。
汽車市場的整體回暖確實為長城皮卡的銷量暴增提供了環境基礎，更為重要的是，長城本身也在積極地探尋皮卡車型的新發展、新路線，僅長城炮系列就已細分出了乘用版、商用版和越野版三類車型，為消費者提供了廣闊的選擇空間。那麼在今年的下半年，長城還要做哪些大事情呢？
易車產經對長城汽車皮卡品牌營銷總經理張昊保進行了一次專訪，共同探討皮卡市場中的新機遇。
以下為訪談實錄：
汽車產經：這次長城皮卡帶來四款車型，您能簡單介紹一下嗎？
張昊保：長城皮卡這一次帶來了長城炮系列四款車，實際上我們簡稱「三炮一彈」。我們今天帶來的電裝炮，包括商用系列和乘用系列，並且進行了售價發布。
旅裝炮在乘用皮卡基礎上綜合房車的功能和戶外休閑的功能、商旅的功能做成了休旅版。另外還有和易車聯合做的《丈量珠峰》的欄目裡面，我們穿越珠峰的越野穿越版，也就是這次的野裝炮也在車展上亮相。
還有我們的重磅產品，此次首發的黑彈，它是一款重度的越野改裝車。採用了全地形的輪胎，車型在原有越野車進行了加高，車寬前後競技杠進行了加固，適應於在極限場景之下多功能深度穿越的時候有更加強悍的功能使用。這款車關注度非常之高，歡迎大家到我們展台看看。

汽車產經：現在汽車電動化的趨勢如火如荼，長城炮也推出了首款智能純電的皮卡，您是怎麼看待皮卡電動化的趨勢。
張昊保：皮卡電動化剛剛開始，比乘用車晚一些。皮卡的清潔化、電動化也是必由之路。長城炮此次推出不僅有商用系列，還有乘用高端系列。商用系列續航里程405KM，也是同級別、同品類里邊最長續航里程的電動皮卡。它區別於目前在售產品油改電的皮卡，是真正的純電皮卡。同軸一體式的電子橋，包括適應低溫液冷供電，包括高度的加速性能這些東西，新技術的開拓在國內皮卡是屬於領先的。包括在智能化里邊包括巡航360的環視，包括能夠達到固定場景下L4級自動輔助駕駛等等。相信這款豪華高端的純電皮卡能夠開啟高端私人用戶的市場。

汽車產經：除了您剛剛介紹的這些車之外，咱們還有大皮卡的共創計劃，還有招募共創官，您能簡單介紹一下共創計劃嗎？
張昊保：中國目前沒有全尺寸皮卡，也是一個市場空白。相對北美市場來說，中國希望能夠推出自主高端的全尺寸皮卡。身寬達到2米1以上，對於大的越野豪華的全尺寸皮卡，其實市場落差還是非常高的。長城汽車前期也發布了坦克平台，未來3.0T、9AT這種技術在大車上的運用，尤其是豪華SUV和豪華越野SUV和越野皮卡已經具備了技術平台實力，未來打造這款產品已經成熟。未來能夠適應中國消費者的需求，包括對智能化、電動化、對加改裝的需要、個性化的需要、互聯網推進了用戶的變化能夠快速適應，中國的自主消費者能夠推出自己的品牌，真正適應每一類全體細分用戶。我們推出共創計劃，包括車的顏色、配置、加改裝，用戶完全在全生命周期都可以參與，打造用戶真正需求的純電皮卡，適應中國市場需求。

汽車產經：為什麼會採用這樣的方式造皮卡？
張昊保：這樣的方式能夠造出來真正融入打通每個圈層的產品，在每個圈層里應用。比如玩越野的，他需要更深度改裝的輪胎，輪胎的高度，彈簧的減震這些需求都是不一樣的。包括車色、變化，包括後備箱實用功能，包括固定改裝工具。比如像我們玩長途穿越，裡面很多重型工具放在車箱里，雖然加了一個蓋，移動起來還是有晃動，如何進行固定，車廂的空間分配，這些東西在每個應用場景都是不一樣的。
對於一款皮卡來說，放在長途穿越過程中，它需要續航里程更長，同時能夠搭帳篷，同時能夠方便地做飯，外接電源，包括室內娛樂，改裝功能都是不一樣的。這種共創就是讓用戶深度參與到裡面，像釣魚群體需要什麼樣的漁具結合，比如騎山地車的用戶需要什麼樣的裝備，都是不一樣的需求場景。還有一些痛點，這樣對多用途、多場景聯結過程中需要用戶深度參與。這樣的話，我們製造各個場景化的車，未來的用戶就必須參與到共創裡面。

汽車產經：本次車展發布的長城炮英文名有什麼含義？您可以簡單介紹一下長城炮的全球化戰略。
張昊保：此次真正發布了長城炮全球化英文名稱：POER。它和我們倡導的極致生活的追求，充滿力量的，還有極致生活體驗的品牌內涵，從品牌創立之初一直沒有改變過。我們希望通過打造全場景皮卡車生活，成為用戶全場景生活夥伴、生意夥伴，來推進全球化。同時隨著第四季度的到來，長城炮也將盡快進入全球市場。澳洲、南美、南非、中東這些市場會逐步進行上市，來實現長城炮真正走出國門，實現從中國炮到全球炮的進階之路。

汽車產經：長城炮可以說代表了一定趨勢，它的銷量如何？占長城皮卡總銷量的比例有多少？
張昊保：長城炮的銷量基本上在長城皮卡里接近一半，我們的今年目標是跨越20萬台，長城炮的貢獻在10萬台以上。下個月會迎來長城炮一周年10萬台下線。去年9月到今年9月也實現了一個比較好的業績，長城炮連續四個月蟬聯了皮卡銷量冠軍，勢頭非常好。下一步會優化產品，豐富產品譜系，拓展應用場景，推出更多的加改裝產品滿足個性化的需求，讓長城炮做得更大更強。

汽車產經：您覺得未來會不會更大佔比長城皮卡的銷量？
張昊保：城炮目前情況來看，已經逐步過半，對於上端市場是無限拓展的，對於下端市場取決於國民經濟需求能力，有一個剛需的成分。對13萬以上市場拓展空間非常大。相信長城炮深度滿足個性化需求之後，銷量會進一步增長、比例會越來越大。

汽車產經：今年疫情的影響，整個汽車行業狀況不是特別好。您覺得長城皮卡逆勢上漲背後的原因有哪些？
張昊保：長城皮卡的上漲，今年尤其在疫情之後，用戶對於理性、高品質、個性化的需求越來越強烈。長城皮卡得益於民生經濟的恢復，疫情之後穩定經濟的需要，它是幫助國民經濟的，本來就是一款民生的車型，幫助經濟恢復發揮了很大的作用。第二個方面，長城炮系列是既能兼顧商用又能兼顧乘用還能兼顧越野。對用戶多用途、高品質的需求滿足度越來越高。讓更多的人認識這款多用途、多場景的皮卡車型，讓它擴大皮卡的發展，我認為有推動作用。

汽車產經：非常感謝您，我也非常看好長城炮。今天我想問的問題就是這么多。您這邊如果有什麼想對我們網友朋友說的，您也可以聊兩句。
張昊保：其實對於皮卡品類來說，雖然屬於小品類，相信環境升級、消費升級之後，皮卡多用途、多場景跨界車型越來越受到重視，未來皮卡會真正為消費者創造更多的價值，希望未來打造更大更多應用場景的故事，包括品牌的合作，希望在更多為消費者呈現更實用文化場景，打造真正屬於中國的皮卡。謝謝大家！

❽ 長城汽車3月銷量暴增499%！哈弗H6依舊稱冠，皮卡拿下近50%的市場

攻堅克難，強勢復甦，長城汽車3月銷量環比增長499%！

4月9日，長城汽車發布2020年3月銷量數據：3月，長城汽車共銷售新車60,048輛，其中國內銷量達54,106輛，環比增長671%，海外銷量達5,942輛，環比增長98%，實現國內、海外雙增長。至此，2020年第一季度，長城汽車累計銷售新車150,332輛。

隨著科技含量的不斷提升，長城汽車的品牌力也在不斷增強。第一季度，長城汽車10萬元以上車型銷量佔比66%，品牌溢價能力持續向上；作為首個突破30萬市場保有量的中國豪華品牌，WEY品牌平均售價超過16萬元，與合資品牌正面競爭。

今年第一季度，WEY品牌累計銷售新車9,901輛，今年下半年，隨著WEY品牌旗下產品的升級換代，品牌勢能將得到進一步提升。

三、寫在最後

「打造國際上有影響力、有價值的汽車品牌」是長城汽車不變的願景，「打贏中國、走向全球」是長城汽車持之以恆的發展戰略。

未來，長城汽車將會持續加速產品的更新換代，不斷推出以消費者為導向的先進技術，緊抓全球汽車產業變革中的機遇，加速實現長城汽車全球戰略。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 長城皮卡為什麼受歡迎國產皮卡是否由長城一家獨大

長城皮卡為什麼受大眾歡迎，主要是因為長城關注民生、造出平民都能買的起的車，最重要的是，它旗下的幾個系列車型能夠滿足各類人群的要求，而且售後服務也做的不錯，從目前的相關數據上看，國產皮卡確實是由長城一家獨大。

最後從數據上看，在2020年的時候，長城皮卡全球銷量達到225002輛，市場佔有率近50%，成為了國內市場上每賣出兩輛皮卡車就有一輛是長城皮卡，即便是在疫情的影響下，長城皮卡依然能夠創造銷售神話，是唯一一家銷售連續12個月持續增長的企業，由此可見，長城皮卡已然成為了國產皮卡車中的佼佼者。

❿ 創歷史新高！長城汽車2021年銷售超128萬輛

2022年1月6日，長城汽車發布2021年12月產銷數據，銷售新車162,369輛，同比增長8.2%，環比增長32.5%。2021年，長城汽車銷售新車1,280,993輛，同比增長15.2%，海外銷售142,793輛，同比增長103.7%，銷售佔比達11.1%。2021年12月，長城汽車新能源車銷售22,354輛，1-12月累計銷售136,953輛，在總體銷量中佔比達10.7%，皆創歷史新高。2021年，長城汽車取得連續六年突破百萬銷量成就。

長城汽車第8屆科技節開幕

2021年，長城汽車在高效燃油領域發布高階動力總成3.0T+9AT/9HAT，並實現量產下線，首搭車型坦克500。檸檬混動DHT技術在魏牌瑪奇朵DHT、魏牌拿鐵DHT、哈弗赤兔混動DHT版等車型上量產搭載，掀起車市混動風潮。長城汽車蜂巢動力第1000萬台發動機下線，成為中國汽車品牌首家生產銷售發動機達到一千萬台量級的企業。長城汽車1.5T檸檬混動DHT系統更入選「中國心」2021年度十佳發動機，力證長城汽車動力總成技術的行業領先性。