越野車前輪前束數值
① 前輪前束如何計算
檢查前束值一般在專用前輪定位儀上進行。如果沒有該設備，可利用簡易工具進行檢測，方法如下：
（1）檢查汽車的前輪前束，必須將汽車放置在水平且硬實的路面上進行；
（2）使前輪處於直線行駛的位置，並向前滾動2m以上；
（3）將前束尺放在兩前輪之間（置於前軸軸心的高度），前束尺兩端鏈條剛好接觸地面，移動標尺，使「0」點對准指針。然後轉動兩前輪（或向前推動汽車），使前束尺隨車輪轉到後面，到達前面所置的高度，此時鏈條端頭剛好接觸地面。前束尺上的所示的數字即為前束數值（指針指向「+」為前束，指向「-」為負前束）。
沒有前束尺時也可採用捲尺、繩子等進行測量。如用捲尺測量時，可將前輪架起使前其剛剛離開地面（兩輪同等高度），能轉動車輪。用劃針在規定的前束測量處（胎面中心線上）作上標記，兩邊標記離地面的高度為車前輪中心水平高度，（為縮小測量誤差，記號應做得精確），量出標記間的距離，再將車輪轉過半圈，標記轉到後面（離地面的高度同前），再量出其距離，用後邊的數減去前邊的數值即為前束。
（4）如果前束不符合規定，可改變橫拉桿的長度進行調整。將橫拉桿鎖緊螺母松開，用轉動左、右橫拉桿，調節左、右橫拉桿的長度，即可調整出所需要的前束數值。前束值過大，須縮短橫拉桿；反之，則放長橫拉桿直到符合規定為止，調整好後將鎖緊螺母擰緊。
② 四輪定位前輪前束值在什麼范圍內合格
0-5mm正常范圍之內【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
③ 汽車前輪前束是什麼意思汽車前束的調整與測量
汽車前輪前束是指為了消除車輪外傾帶來的不良後果，在安裝車輪時，使汽車兩前輪的中心面不平行，兩輪前邊緣距離小於後邊緣距離，這兩者的距離之差。汽車前束值過小會導致方向不能自動回正，高速行駛時容易發飄；汽車前束值過大會導致輪胎外側被過度偏磨，而且方向盤在轉向時會比較沉重。所以，當前束值不合適時需進行調整與測量。
測量汽車前束一般需要採用專用的前輪定位儀，而一般自己測量的話是沒有這么專業的儀器的，只能通過簡易的工具進行測量，當然，這種方式所測量的汽車前束是存在一定的誤差的。
採用捲尺測量汽車前束
1、在正式測量之前應首先保證前輪輪轂軸承緊度適當，前輪輪胎氣壓正常，然後將汽車停放在平坦的場地上，使兩前輪處於直線行駛的位置，並向前推動1~2米以消除影響檢查效果的各個間隙；
2、將前輪架起至剛離開地面，在兩個前輪前面的胎面中心做上記號，標記要到清晰細小，以減小誤差；
3、將兩個標記轉到前輪的前面，用肉眼觀察記號所在位置和車輪中心所在處於水平面上，保持住兩輪，開始測量兩輪記號長度，精確到MM；
4、將兩記號轉到前輪的後面，位置也要保持在和車輪中心在水平面上，再測量長度；
5、兩個長度相減，前面的數值減去後面的數值為負數的話，則有前束，數值為所測量的前束值。
汽車前束的調整
1、汽車前束可通過改變橫拉桿的長度來調整。調整時可根據汽車生產廠家規定的測量位置，使兩輪前後距離差符合規定的前束值，一般前束值在0~8mm之間為正常。
2、如果汽車橫拉桿是平直的，先旋松橫拉桿兩端接頭的鎖緊螺栓，用管子扳手扭轉橫拉桿，使橫拉桿伸長或縮短。拉桿伸長，前束值增大，拉桿縮短，前束值減小。直到前束符合標准後，擰緊螺栓。
3、如果汽車橫拉桿是彎曲的，在調整時就不能旋轉橫拉桿了，而應旋轉橫拉桿兩端的拉頭。又因為左右兩端螺紋螺距不同，所以在調整時應先旋轉某一邊的橫拉桿接頭，如果旋轉一圈就會超過前束值而退回一圈又達不到要求時，可以再旋轉另一邊的拉桿接頭，配合調整，直到符合要求時為止。
4、調整好後將鎖緊螺栓擰緊。
④ J6L前輪前束值多少
數值范圍2mm～8mm。
前輪前束值不大於8mm，其值由調節橫拉桿的長度來保證。現代轎車的前束值有縮小的趨勢，前輪外傾為負值時，前束也為負值，即變為前輪後束。下文是關於前輪前束值的詳細介紹：1，前輪前束可通過改變橫拉桿的長度來調整，調整時可根據汽車生產廠家規定的測量位置，使兩輪前後距離差符合規定的前束值，一般前束值在0-12mm之間為正常。2，前輪前束是指前輪前端面與後端面在汽車橫向方向的距離差，也可指車身前進方向與前輪平面之間的夾角，此時也稱前束角。3，為保證汽車穩定的直線行駛，應使轉向輪具有自動回正作用，即當轉向輪在偶然遇到外力（如碰到石塊）作用發生偏轉時，在外力消失後能立即自動回到直線行駛的位置。4，在安裝車輪時，使汽車兩前輪的中心面不平行，兩輪前邊緣距離小於後邊緣距離，兩者的距離之差即為前輪前束。
⑤ 汽車前輪前束是什麼意思
前輪安裝後，兩前輪的中心平面不平行，而是前端略向內束，使兩輪前端距離B小於後端距離A，其差值(A一B)即為前輪前束值，如圖所示。
由於車輪外傾，在滾動時則呈車輪向外滾開的趨勢，但因前軸和轉向橫拉桿的約束，車輪不可能向外滾開，而出現邊滾邊向外滑拖的趨勢。
以上兩種滾動產生的水平側向滑移力方向相反，大小基本相等，這樣可以使車輪在每一瞬時滾動方向接近於向著正前方，從而減輕和消除了由於車輪外傾而產生的不良後果。
此外，隨著配合件間隙的變化，行駛阻力將使轉向輪外張，這也需要有前輪前束予以補償。
⑥ 12款卡羅拉的傾角和前束數值是多少
前輪前束一般前束值在0～12mm之間為正常。為了消除車輪外傾帶來的不良後果，在安裝車輪時，使汽車兩前輪的中心面不平行，兩輪前邊緣距離小於後邊緣距離，兩者的距離之差即為前輪前束。
汽車前束的測量方法
在正式測量之前應首先保證前輪輪轂軸承緊度適當，前輪輪胎氣壓正常，然後將汽車停放在平坦的場地上，使兩前輪處於直線行駛的位置，並向前推動1-2米以消除影響檢查效果的各個間隙。
接著把前束尺兩端水平地支撐在兩前輪輪胎內側最小距離處，即胎側最高點，其高度應與前輪水平中心線同高。再將前束尺放好後移動標尺，使指針對准「0」位，然後向前推動汽車。當前束尺轉動到後面與車輪中心線同高時為止，此時，標尺上指針所指的數值就是測得的前束值。
⑦ 大貨車前輪前束是多少
不頂起前橋測量前束准確嗎？前輪左邊吃胎嚴重，右邊輕微，
⑧ 汽車前束值是多少
在0～12mm之間
為了消除車輪外傾帶來的不良後果，在安裝車輪時，使汽車兩前輪的中心面不平行，兩輪前邊緣距離小於後邊緣距離，兩者的距離之差即為前輪前束。
為了保持合適的前輪前束值，需要定期進行四輪定位，但由於前輪前束的測量和調整都比較簡單，所以只要肯動手，不需專用的四輪定位儀即可完成前輪前束的測量和調整。
前輪前束可通過改變橫拉桿的長度來調整。調整時可根據汽車生產廠家規定的測量位置，使兩輪前後距離差符合規定的前束值，前束值在0～12mm之間為正常。
(8)越野車前輪前束數值擴展閱讀
前輪前束的基本作用：
1、適當選擇前束角，可使前束引起的側向力與車輪外傾引起的側傾推力相互抵消，從而避免了額外的輪胎磨耗和動力的消耗。因此通常可以說，前束角是因外傾角的需要存在的。
2、前束影響直線行駛和轉向行駛，對於前輪驅動的車輛，它可以補償運動軌跡上合成彈性運動的變化。對於標准驅動形式的車輛，前束約為5′～20′。對於前輪驅動者（FDW），前束可達20′（為補償驅動力）。
3、車輪上跳及回彈的前束變化對車輛的行駛穩定性、不足轉向和過度轉向特性有很大的影響，因此，前束變化是重要的設計參數之一。側傾時的前傾變化也稱為側傾轉向。
⑨ 2017款大眾朗逸出廠前輪前束的數值是多少調到多少方向盤最輕
您好，朗逸是大眾系列的前驅車型，其前輪前束數值是0到一2之間的，從汽車的懸掛結構來看，前束的大小與打方向的輕重是沒有關糸的，打方向輕重是方向的助力糸統和前輪的各種傾角參數決定的，但與前束的數據是沒多大關系的。望採納