ios極限越野無法買車

1. 買車問題!!

尼桑奇駿，外形比牧馬人柔和些，舒適度稍高，但是越野性能肯定沒有牧馬人好。
牧馬人只坐過老款的撒哈拉，冬天車里進風，朋友說是因為腳底下有個排水孔，方便野外清洗車內用的，汗 ~~
當然也許新款牧馬人已經改進了，這個我不清楚。
鑒於你在哈爾濱，我不太建議你買奇駿。我的車是2.5天籟，和奇駿的CVT變速箱是一樣的。CVT變速箱的優點是平順性好噪音小，但冬天啟動後需要慢行很長時間才能達到正常工作溫度。（我在北京）
牧馬人應該沒這狀況。
祝你好運~

2. 狂野飆車 極限越野不知道為什麼一直連不上

本人玩狂野飆車八，極速凌雲。
破解版，不需要聯網，還有錢買車。

3. 極限越野駕駛豪車摸擬怎麼買車

極限越野駕駛豪車模擬怎麼買車？去市場，或者論壇都有出售的。

4. 狂野飆車之極限越野，我就是想沖點錢買車的，為什麼出現這個，誰知道謝謝了

你的支付軟體是那個軟體公認的嗎？
你聯網了嗎？
還有，你可以去瀏覽器瀏覽狂野飆車：極限越野的官方網站，然後找找可以輸入錯誤代碼的地方，再用翻譯軟體翻譯內容就能知道究竟是怎麼一回事，
求採納，可以嗎？求你了！不懂還可以問我的😊

5. 極限競速買車5崩潰

極限競速地平線5游戲崩潰打不開解決方法分享
1.在控制面板-〉用戶帳戶中將帳戶A改名為B。
2.打開C:Users或「用戶」文件夾，將文件夾A重命名為B。(這里在Win10系統中，無法重命名。跳過進行下一步。)
3.點擊開始，點擊運行，輸入regedit，點擊確定。
4.在注冊表編輯器中定位到以下路徑：HKEY_LOCAL_ NTCurrentVersionProfileList
5.在ProfileList文件夾下，分別點擊名字為較長的字元串的文件夾，查看窗口右側的ProfileImagePath鍵的內容，找到路徑為C:UsersA的鍵。
6.雙擊此ProfileImagePath鍵，將其內容修改為：C:UsersB。
7.注銷後，重新登陸，系統報錯，不選注銷，選擇繼續。
8.打開C:Users或「用戶」文件夾，將文件夾A重命名為B。
9.注銷，重新登陸。

6. 牧馬人5萬以內改裝方案

牧馬人是JEEP知名品牌的圖騰圖片級車系，好不好誇大的說牧馬人扛起了JEEP的千萬家。許多越野老炮兒針對牧馬人的性能是嘆為觀止的，即便 是原裝車系根據性能和解困性能早已充足出色，買回去立即去越野都沒有難題。但是針對技術專業玩越野的人而言，牧馬人原裝性能以不能滿足她們的要求，因而中後期改裝肯定是要做的事。下列這一牧馬人五萬之內改裝計劃方案非常值得你來參照。

牧馬人五萬之內改裝計劃方案

假如想提升根據性得話對原裝汽車底盤開展上升是很需要的，在減震器層面能夠挑選5寸上升KINGN2減振器，一套價錢在2一千元上下。與此同時假如必須常常外出越野提議改裝一套涉水喉，最好是挑選Rugged ridge涉水器，一套價錢約600零元。前保險杠可拆換成頂火比賽杠以提升極限越野能力，價錢大概400零元上下。輪圈可挑選ATX防脫發圈輪圈與此同時再加上米其林 輪胎 AT車胎（如必須能夠挑選MT車胎），車胎和輪圈總價格約2000零元上下。歷經之上硬體配置改裝以後越野能力能夠獲得很大提高，性價比高也非常高。

牧馬人最升值的顏色

現階段牧馬人三年汽車保值率為72%，七年汽車保值率為47%，全系列車系整體主要表現或是十分出色的。實際上一切車系都好，灰黑色和純白色二種顏色通常汽車保值率會比其他顏色高些，但差別肯定沒有你想像的那麼大，一樣配備和車輛狀況下黑與白顏色能多賣一千元上下。但是素車（即未改裝過的車）比改裝車的保值會更為高，一般很多購買二手車的人都不願意挑選一台被太過改裝的牧馬人，終究誰也不願買來的車是被前男友買車人開回過極限越野。

牧馬人Rubicon和Sahara中間的差別

很多人不太清晰Sahara版本和Rubicon中間的較大區別，實際上她們二者的較大區別就是Rubicon比Sahara多了 差速器 鎖，論越野能力Rubicon是JEEP家族中最強的出現了。與此同時這兩種車系都是有給予四門版和雙開門版，雙開門版的輪距更短更合適攀岩運動越野。

7. 在不考慮油耗的情況下，牧游俠和途達，選哪一款好

簡單的說一下吧，這倆車作為越野工具都還不錯。

五十鈴全系柴油機，這個在國內有些城市是不給上牌照的。

TERRA和MU-X整體外形數據上區別不大，素車途達發動機靠後，接近角更大一點，底盤兩個車都曾被詬病，途達源於納瓦拉，歐版二代納瓦拉長軸（3.1米）曾有過斷梁事故，不過途達源於第三代納瓦拉，軸距為2850mm，顯然不是一個底盤了。牧游俠曾經因為底盤橫梁缺焊，行駛時底盤橫梁一邊焊上一邊忘了焊接（早期品控較差，現在不清楚）咣啷咣啷響，橫梁失去作用，這事在越野e族沸沸揚揚一段時間被屏蔽了。其實底盤形式兩車差不多，都是基於商用皮卡底盤，前雙臂後五連桿。

汽車

8. 無級變速好還是雙離合好

無級變速和雙離合並沒有哪個最好，具體選擇取決於不同地區的路況和行駛條件。

1、無級變速箱（CVT）

CVT即連續可變傳動變速器。起源於歐洲（達芬奇設計），被日本發揚光大，結構和AT、DCT存在較大差異，它不是通過齒輪傳遞扭矩，而是靠鏈條和錐輪摩擦來傳遞扭矩，有點像自行車。

優點

由於沒有了一般自動擋變速箱的傳動齒輪，也就沒有了自動擋變速箱的換擋過程，由此帶來的換擋頓挫感也隨之消失，因此CVT變速箱的動力輸出是線性的，在實際駕駛中非常平順。

CVT的傳動系統理論上擋位可以無限多，擋位設定更為自由，傳統傳動系統中的齒輪比、速比以及性能、耗油、廢氣排放的平衡，都更容易達到。

缺點

相比傳統自動擋變速箱而言， CVT應用於汽車時間不長，國內市場上裝備CVT汽車還不多，這意味著CVT維護保養的成本比較高，而且操作不當的話，出問題的概率更高。

CVT變速箱承受的扭矩有限，除了奧迪A6的Multitronic變速箱，一般的CVT變速箱不能承受較大的載荷，只能用於在排量在1升～1.5升左右的小型車。

2、雙離合變速箱

優點

雙離合的換擋速度相對較快，甚至要比手動變速箱的速度還要快，只有0.2秒不到，從而可以更好地實現動力輸出不間斷的特點。

由於雙離合變速箱的換擋速度快，因此消除了扭矩的中斷，動力損失更小，說白了就是動力輸出一直沒有停，相比傳統自動變速箱節油效果更佳，油耗大約能節省10%。

缺點

以大眾的DSG 為例，首先就是由於沒有採用液力變矩器，又不能實現手動變速器「半聯動」的動作，所以對於小排量的發動機而言，低轉速下的扭矩不足的特性就會被完全暴露出來。

其次，由於DSG變速器採用了電腦控制，屬於一款智能型變速器，它在升/降擋的過程中需要向發動機發出電子信號，經發動機回復後，與發動機配合才能完成升/降檔。大量電子元件的使用，也增加了其故障出現的幾率。

具體選擇

如果單單就耐用性來說，毫無疑問CVT要比雙離合要可靠，畢竟技術上也更加成熟。而雙離合雖說用改善了舊時的老毛病，但急需要解決的問題還有很多，不過相對的發展的潛力也很大。

業界對於雙離合、無級變速孰優孰劣的爭論從未停止過，但其實這樣的爭論根本毫無意義，因為根據不同地區的路況和行駛條件，總有更合適的變速箱。

9. 牧游俠和途達怎麼選，不考慮油耗，只考慮可靠性和做工

牧游俠和途達怎麼選，不考慮油耗，只考慮可靠性和做工？

牧游俠的動力是這車最大的特點，1.9T和3.0T發動機在動力方面無可挑剔，內飾方面也比途達要好一些，就是配置較差，豬鼻子的前臉讓很多人嫌棄；另外，牧游俠屬於比途達還要小眾的車型，銷售網點和維修保養的地方不多，但它很適合喜歡越野的玩家，就動力這一項就夠了。

總的來說，途達的綜合水平要好一點，這兩款車需看我們個人的使用環境，可靠性和做工由於都屬於日系車，其質量方面相差不大。如果你買車是為了走極限越野，或者專門用作工具車那麼建議選擇五十鈴的牧游俠；而你想買一輛比城市SUV四驅越野能力更強，但又又要兼顧家庭或者城市使用，那麼我建議還是選擇日產途達吧。

10. 狂野飆車極限越野金幣獲取方法 怎麼刷錢

原來玩的時候使用的方法，現在不玩了，不知道還有沒有效果 具體如下：打開CE修改器，網路搜CE可再打開游戲點CE修改器左上角的小電腦選擇8W8數據點打開打開游戲，進入生涯1第二車道東京在此頁面用CE搜225點首次搜索開始游戲，快在終點結束時（差不多就要沖過Finish在時候，關鍵，不然閃退得不到金幣），回到桌面點再次搜索2、3、搜索出來的數據按ctrl+a全選再點紅色箭頭下面的也全選然後右擊下面的數值更改記錄 選擇 值點擊確定回到游戲，跑第一就成功了 我修改的是56789看下 PS：第一次耍先刷99999試試，成功了再刷9個9多了會負數，買不了東西了，最多十位數而且不能超過1，我用7月份最新版的，也成功！不要刷太多，夠買車就行了，我是已經到第六季才刷的，多人游戲也玩過，也沒封我號