春風650改越野

㈠ 國產春風系列復古風！春風650NK、150NK改裝賞析

這輛改裝的春風650NK車主來自江蘇徐州，網名「睡摩」

經典的駝峰坐墊、金蔥噴繪版畫，這些無一不透露著Cafe Racer風格

改裝Frando卡鉗

Brembo直推上泵

為了和Cafe Racer的風格相呼應，還另外改裝了液晶儀表

改裝億西爾排氣，後牌照架簡潔干練

下面這輛春風150NK來自廣東佛山，這輛車是車主專門用來比賽的參賽車

車身包圍採用標準的賽車手工纖維，十分有跑格，在它身上你能看到NK150的影子嗎？

aim表、twpo大扭油、brembo直推上泵以及cnc的分體手把

外置氣囊法斯特後避震、cnc鋁合金後平叉

改裝rk鏈條

法斯特倒置前避震

鋁合金定製水箱、全熱熔正新輪胎

brembo對四卡鉗

看多了國外車友的改裝案例，再看看我們本國車手的，是不是也多了幾分自信心呢？

㈡ 加價1000元，實拍新款春風650NK：動力雖降低，但配置大幅度提升

說起國產的大排量街車，相信不少車友都會談到春風650NK，憑借出色的運動外觀，吸引了不少國內車友粉絲。不僅如此，現階段NK家族的車身風格也是非常適合現階段車友審美，深受年輕人的喜愛。隨著科技實力的提升，春風650NK也是得到了進一步的升級，今天就和小編來看一看最新版本的650NK都有哪些改動吧！

總體來說，在目前同級別運動街車的市場當中，春風650NK算是目前口碑表現比較不錯的一款車型。新版本對於這款車的升級還是比較大的。雖然在車身動力上有所降低，但是在車輛駕駛體驗以及震動感上有了不錯的提升，再加上升級滑動離合器、天使輪胎等等這些配置，即使加價1000元在目前的市場當中，也擁有著非常不錯的競爭優勢。

最後，對於春風全新升級的這款650級別運動街車，你們還有什麼想要說的嗎？歡迎評論區留言與國內車友一同討論！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 春風650nk改什麼排氣才能變成四缸跑車的那種聲音

改什麼排氣都沒用， 缸體工作不一樣。

㈣ 超出預期感受 體驗春風650GT運動旅行車

外觀、配置介紹 2021年，國產摩托車雨後春筍般湧入市場，這些新車基本處於中低端水平。本文介紹的是性價比較高的國產摩托車春風-650GT的中量級車型。具體表現，你在文章中找到答案。

●外觀

不用說，馮春650GT的外觀價值獲得了高分，車身整流罩的造型非常運動，大燈組的設計也非常犀利。此外，實車看起來相當魁梧，大多數路人給人的第一印象就是春風650GT看起來像是6萬多元的摩托車。

●配置

關於配置，春風650GT相當令人滿意。J.Juan品牌剎車更有力，特別是採用了前推泵和雙盤系統，效果更上游。兩種騎行模式的動力輸出表現並不突出。個人覺得旅行模式下的電子儀表看起來比較舒服，但是內容顯示太簡單。
行走、動力、騎行感受
●行走方面

前剎車效果不錯，但後剎車腳感有點太強，會影響剎車質感。建議製造商更換不同強度的回位彈簧。前後減振性能稍顯不足，前行程短，強度軟，容易見底，後部略硬。動力方面，649cc雙缸發動機不爆，但是很線性很平順，沒有拖滯現象，對振動的把握很好，rpm左右的共振最明顯，但也不煩人。

●騎行體驗

至於馮春650GT的騎行體驗，我覺得是一款對人民非常友好的中型摩托車。稍微熟悉一下車，即使是新手也能很快駕馭。它不僅僅屬於高級玩家。在充分熟悉了這款車之後，還能做出相對激烈的駕駛體驗，操控也足夠靈活，滿足了彎腰進山的快感。

●評估

在中國摩托車商會的指導下，來自國家摩托車質量監督檢驗中心的多位國內主流摩托車媒體和專業測試車手齊聚國家摩托車質量監督檢驗中心摩托車測試現場，共同參與馮春品牌CF650GT的聯合測評活動。

這款CF650GT售價4.38萬元，是國內摩托車企業為數不多的高品質、大排量摩托車，其動力體驗和操控體驗有實力與國際同類車型抗衡。

通過本次「中國摩托車聯合評價」給出的春風CF650GT的評價報告，希望能幫助消費者更全面、更客觀地了解這款車型。

結論:

在沒有太多期待的情況下，駕駛馮春650GT經歷了城市、高速、山路三大路況。雖然有些細節還需要改進，但整體表現確實讓我很驚訝。再加上4.38萬元的售價，汽車的性價比瞬間提升，唯一需要驗證的就是整車耐久性的測試。目前，馮春650GT是一款好用的中級車款，其綜合性能在眾多中國品牌摩托車中值得稱道。 @2019

㈤ 春風650NK出了新版，好像有了新的調整，都有哪些呀

今年春風不僅有新車250SR上市，還有很多的摩托車車型都進行了升級調整，前不久官方公布的400NK和650NK都是有很大的變化，650NK在配置上增加了滑動離合器、TFT液晶顯示屏等，但是功率是有下降，不過我覺得下降是為了應對國四排放標准吧，所以，個人感覺調整之後的650NK還是很不錯的。

㈥ 2021款春風650gt升級哪些

2021款春風650gt較之前的機型，修復了遠近光不能同時亮的問題，增加了儀表盤操作按鈕，換了個新配色。21款升級了一些功能 修復了一些老款的已知bug 加上強勁的動力 350KM的續航，可以考慮入手。
400GT首次發布那天，GT這個系列就征服了太多車友。春風的車子，顏值一直是車友們所追捧的。650GT以更加飽滿的形象出現，自然讓車友們鍾情。經常看戰車的帖子留言區的讀者，會發現不管俺寫哪個廠家的試車報告，留言區里總有車友詢問650GT的試車報告什麼時候出，弄得戰車也很尷尬。運動旅行車裡面，即便有本田VFR1200、VFR800，雅馬哈FJR1300等強手林立，自主知識產權、中國春風動力製造的650GT，在顏值上完全不輸於這些經典車型。除了鷹眼造型的大燈組，側板上650GT字樣和黑色分隔線條，恰到好處的帶起了車身動感側線，有點神來之筆的感覺。

㈦ 春風650摩托車 車頭可以改裝嗎

應該不能哦

㈧ 春風國賓650TR-G它大哥，定速巡航+電子懸掛，百公里加速3秒

今天介紹一款世界頂級運動旅行車寶馬R1200RT，咱們的春風國賓外形就是仿的它，但兩款車絕對是一個天上一個地下，畢竟這個售價不是鬧著玩的，高配售價30萬，騎上這輛車旅行只能用安逸兩個字形容，接下來詳細介紹一下這款車。

這輛車也有缺點：1.這么好的車，這么豐富的配置，既然存在一個掛擋會熄火的問題，這方面還需要和本田好好學習2.零配件非常貴，改裝件更貴，買回來是沒有全車護杠的，如果自己加一個護杠和底盤護板，一輛鈴木GW250的錢就沒有了，在摔個車，可能會懷疑人生3.致命的問題就是，你們和我都買不起啊，這個是我們自身的缺點，但這個30萬的價格屬實讓人感動。

自帶USB充電介面，如果有錢買這樣一輛車來摩旅，去追求詩和遠方，那一定是非常不錯的，不過這玩意跑高速比較適合，定速巡航一開簡直完美，但跑川藏線的一些爛路可能不太適合，因為它不具備越野能力，雖然百公里加速3秒多，但操控起來的激情並不是很大，追求激情還是得買大排量跑車，如果你有30萬，你會考慮一下它嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 越野能力欠佳 鋪裝路面的摩旅利器 春風650MT車型詳解

缺點主要是：219Kg的車重有點偏大，廠家也沒有提供條幅輪版本，因此越野能力相比競爭對手有所欠缺，另外廠家只提供了兩側邊箱，如果需要裝尾箱還需要改裝後支架。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 春風650nk如何解除限速最高時速

春風650nk如何解除限速最高時速？ 春風650nk的極速可以達到180公里每小時。以下是春風650nk的資料擴展：1、春風650nk是春風旗下的一款跑車，這款摩托車使用一台排量為649.3cc的雙缸四沖程發動機。2、這款發動機的最大功率為52kw，最大扭矩為62牛米，這款發動機的最大功率轉速為8500轉每分鍾，最大扭矩轉速為7000轉每分鍾。3、這款發動機搭載電子燃油噴射技術，配備abs防抱死制動系統。以下是關於abs系統的資料擴展：1、abs系統可以防止緊急制動時車輪出現抱死現象。2、如果在緊急制動時車輪抱死，那駕駛員既無法讓摩托車減速，也無法控制摩托車的行駛軌跡，此時摩托車是比較容易摔倒。3、abs系統對於摩托車來說很重要，abs系統可以大幅度提高摩托車的行駛安全性和行駛穩定性。 @2019