B40素車能越野嗎

㈠ 北京BJ40能兼顧越野和家用嗎駕駛體驗如何

兼顧越野和家用的越野車推薦北京BJ40，接下來帶大家了解駕駛體驗。

1、空間方面，雖然說硬派越野車最重要的是性能，但畢竟也要兼顧日常使用，那麼舒適度也特別重要，而空間就是舒適度的基礎。BJ40的乘坐空間還是挺寬敞的，駕駛位的功能也比較全面，有座椅的電動調節以及座椅的加熱功能。後排完全是純平的地板，三個人乘坐任何問題。

2、動力方面，很多人沒接觸過柴油車，當看到這台車的馬力數值之後，就會想當然的覺得它動力不行。實際上並不是這樣，BJ40這台車的扭矩非常強大，很適合越野車的行駛路況，提速超車特別靈敏。雖然柴油發動機的聲音確實偏大了一些，但這台車的隔音效果很好，車內不會覺得嘈雜。

綜合來說具有超高的性價比，越野能力絕對頂尖，乘坐舒適度也不錯，而且柴油引擎還有著油耗經濟的特點。

㈡ 北京越野 BJ40 的越野性能怎麼樣值得入手嗎

北京越野BJ40汽車整體不錯。該款車屬於緊湊型SUV，外形設計硬朗，空間比較大，底盤為大梁非承載式結構，離地間隙高，通過性好，但是油耗比較高，舒適性欠佳。總體來說，北京越野BJ40還是值得購買。

三、總結

總而言之，這款汽車非常的有個性，而且性能非常的好，非常的適合那些喜歡越野的人來使用。這個汽車品牌非常的有口碑，外觀也非常漂亮，而且它的動能各個方面，性能效果都非常的好，所以值得入手。

㈢ 國產的越野車BJ40怎麼樣其性價比如何

提到國內硬派越野，北京BJ40是一款繞但是的車系，盡管早已發售很多年，但其在越野圈的影響力卻一直非常有重量。並且主力軍車系不上20萬塊的市場價，也讓大量顧客能體會到硬派越野車的韻味。總有人會問，十幾萬的國內SUV究竟能有多厲害？那今日懂哥就帶大家來感受一下，做為國內硬派越野車SUV為數不多的挑選，BJ40究竟能力幾何圖形。

BJ40城市獵人版實際上在向家庭用方位變化的，保持了硬派越野車的造型設計，而這一與眾不同且個性化，設在市政道路上十分展現自我的外型針對年青人而言，還是挺有吸引力的。實際上，硬朗越野圈在中國自始至終或是歸屬於冷門，針對諸多一般用戶來講，更多的是出行情景偏重於城市通勤，卻也要有時候釋放出來車子的越野性能。如果你也有這種買車要求，這台BJ40PLUS城市獵人版好像就夠味了。

㈣ BJ40 P系列柴油版強勁的動力，將為玩家們帶來怎樣的越野樂趣

BJ40P系列產品柴油版擁有正宗的越野遺傳基因。做為中國越野文化藝術管理者北京市越野集團旗下全新的技術專業越野商品，憑著六十餘年至今北京市越野對技術專業越野的深刻領會與洞悉，BJ40大家族譜系一直是北京市越野集團旗下的當紅明星，經過了銷售市場和時長的多重磨練；系出名門的BJ40P系列產品柴油版車系，不論從外型內飾設計、車身結構、或是越野技術性的運用，都沿襲了BJ40家族化的技術專業越野遺傳基因。

車內飾層面，B40的制定也比較整齊和豪爽，並沒有過多直接了當的地區。它使用了雙圓筒式車內儀表盤、三幅汽車方向盤設計方案，充滿了濃厚的健身運動氣場。在變速桿和剎車正中間一部分有一個旋轉按鈕，它可能是四驅傳動裝置操縱旋紐。B40汽車方向盤上前後各自集成化了歌曲控制按鈕和巡航定速控制按鈕；在能源上，B40很有可能選用2.4L四缸發動機，至大功率為105Kw，較大輸出扭矩為217Nm。這種驅動力針對一款微型大城市級越野車定位的B40而言早已充足。

㈤ 有沒有人談談北京BJ40的越野感受

越野的駕駛體驗非常好，接下來從空間、動力、操控、等方面講講我的駕駛心得。

1、空間方面，整體的長度不大，4米6多一點的樣子，為了保證優秀的通過性能，這台車的接近角和離去角都比較大，四個車輪基本都處於車身的四個角上，這樣的設計內部空間可以最大化。整體表現還不錯，前後排腿部空間挺寬敞的，後備箱的容積也不小，並且後排座可以放倒。

6、內飾方面，整體的內飾做工很優秀，用料也比較高檔。皮質座椅和皮飾方向盤檔次感很高，並且比較好打理主駕駛座椅還擁有電動調節，和加熱等功能。

綜合來說，在性能方面這款車肯定沒問題，越野性能已經達到了越野車的天花板。

㈥ 穿越巴丹吉林，登頂必魯圖峰，BJ40刀鋒柴油版素車底氣在哪

易車原創 5月17日，BJ40車主朱文俊駕駛BJ40刀鋒英雄柴油版素車，成功登頂必魯圖沙峰。想必對越野有所了解的朋友都會知道這一則消息背後的不容易。

沙漠越野在眾多的越野活動中算是門檻較高的一個，對於國內的越野玩家來說，巴丹吉林沙漠是一個圖騰般的目的地。它是阿拉善沙漠的主體，以奇峰、鳴沙、湖泊、神泉和寺廟這五絕著稱，其中奇峰之最當屬必魯圖峰，海拔1611米，相對高度約589米，堪稱「沙漠珠穆朗瑪峰」。

另一方面價格門檻對BJ40來說也不是問題，BJ40刀鋒英雄柴油版俠客型官方指導價19.49萬元（選裝前後橋電控差速鎖價格為20.49萬元）。這個價格基本上是你能買到的最具性價比的硬派越野車，一輛BJ40加上自己的駕駛技術，就能看見很多前所未見的風景。

最後

越野本就是一項單純的、解放天性的自在運動，每一個對此有興趣的人都應該更方便也更安全地參與進來，這大概就是BJ40車系的意義所在。

在專業玩家手裡，BJ40刀鋒英雄柴油版可以是登頂必魯圖峰的「最強素車」；在普通玩家這里，這台車也是解鎖生活無限可能性的鑰匙。車是生活方式的具象化體現，而BJ40也不僅僅是一台越野車那麼簡單。

㈦ 北汽的BJ40刀鋒英雄柴油版越野夠用嗎

玩落差小的穿越和崎嶇路面的越野肯定都沒問題，2.0T柴油渦輪增加發動機，基礎排量夠用，有渦輪加動力，我覺得不爬山玩兒攀岩，去哪都是妥妥的。我記得這個車還是全系標配了後橋差速鎖的，所以直接拿去越野肯定是夠用了。你也可以在網路搜搜其他資料。

㈧ 北京BJ40汽車怎麼樣

無論是空間舒適性還是動力方面，都有不錯的表現，但也有不盡人意的方面，下面就從不同方面去了解一下。
1、空間

前排空間足夠，後排空間不算富裕，相比轎車算是比較擁擠。但是相對於SUV車系，後排空間還可以接受。頭部空間比較大，但要注意沒有防滾架，移動身體時有碰到頭的情況。在儲物空間方面，中央扶手儲物空間足夠，後排幾乎沒有儲物空間，只有一個扶手水杯架。後備箱容積很大，四四方方，後排放倒再前翻的情況下，除了前排都是後備箱了。
2、動力
起步動力足夠，提速快，只有極速加速時發動機降檔轉速有些延遲，開啟S模式可以明顯降低延遲，或者使用手動擋。總體表現動力還不錯，可以輕松超車。

3、油耗
油耗在越野車中算中等水平，可以接受的水平內。在城市道路行駛，一般油耗在百公里12~14之間。在高速行駛，油耗一般低於10。

4、舒適性
在座椅舒適性方面，電動調節與三級加熱都不錯，座椅軟硬適中。在車內噪音方面，胎噪風噪是這個車的最大缺點，但這也是越野車的特點。在空調方面，製冷效果非常好。

注意事項：

1、這輛車前低後高，顏值上算是最大的缺點，後期可以通過改裝減震來改善。

2、市區內油耗還是偏大，特別是在堵車的情況下，油耗總體偏高。

㈨ BJ40L或BJ40能玩越野嗎

那是肯定的呀，極限越野可能需要改裝，一般的越野路況是輕松度過的。畢竟BJ40（BJ40L）都是非承載式車身，接近角、離去角和最小離地間隙表現十分出色，讓車輛有很強的通過性。並且全系都是搭配2.0T（或2.3T）大功率發動機，並帶有分時四驅分動箱。越野脫困是沒有問題的。BJ40 L環塔版的車型還帶有差速鎖，更是越野利器。北京汽車還推出了自己的越野升級套裝，不僅能讓車輛更加炫酷戰狼專屬套裝還可以有效的提高車輛的越野能力。全國有很多BJ越野車隊。我們歡迎你的加入！

㈩ 北京汽車BJ40L這車怎麼樣，質量和性能好嗎，車子

北京BJ40L採用的玉柴的YC4Y20 2.0T缸內直噴渦輪增壓柴油發動機，喜歡越野的朋友值得購買。但作為家用車就不建議購買了，其硬派越野舒適性不好。

1、空間

前排空間足夠，後排空間不算富裕，相比轎車算是比較擁擠。但是相對於SUV車系，後排空間還可以接受。頭部空間比較大，但要注意沒有防滾架，移動身體時有碰到頭的情況。

在儲物空間方面，中央扶手儲物空間足夠，後排幾乎沒有儲物空間，只有一個扶手水杯架。後備箱容積很大，四四方方，後排放倒再前翻的情況下，除了前排都是後備箱了。

2、動力

起步動力足夠，提速快，只有極速加速時發動機降檔轉速有些延遲，開啟S模式可以明顯降低延遲，或者使用手動擋。總體表現動力還不錯，可以輕松超車。

3、油耗

油耗在越野車中算中等水平，可以接受的水平內。在城市道路行駛，一般油耗在百公里12~14之間。在高速行駛，油耗一般低於10。

4、舒適性

在座椅舒適性方面，電動調節與三級加熱都不錯，座椅軟硬適中。在車內噪音方面，胎噪風噪是這個車的最大缺點，但這也是越野車的特點。在空調方面，製冷效果非常好。

BJ40L越野的接近角、縱向通過角、離去角分別達到37度、24度、33度，優於同級的通過性，越野時能最大限度減小前後杠和底盤與地面的接觸機會，相比其他越野車型更能適應各種復雜地形。

走在起伏的碎石路上，車身姿態反饋不算快，但是保持的夠穩健，懸架支撐性很足，即使遇到大坑只要有心理准備，開到拋跳拋起來都沒有任何問題，所以這是一個只有開到不像路的路面上才有駕駛激情的一台車。