200500元的大越野摩托

Ⅰ 如果騎摩托去西藏的話 買兩什麼樣的摩托最好

1、雅馬哈XTZ-850；特點：一般有較大的導流罩、高大威猛、品質上乘、動力強悍、耐久性強、重量較大、儲油量高等等；￥5500元左右。
2、CQR越野摩托，250型，標配。
3、鈴木250進口摩托車 ￥8500元左右。.
4、本田款CQR 完整倒減250正宗大越野摩托車 ￥6500元左右

Ⅱ 國產大白鯊摩托車多少錢~什麼牌子 分別是多少錢 詳細點

、豪爵銀豹（小鏈機）——不到五千
我的一個同事騎了幾年了，沒什麼問題。性能好，油耗低，質量很過得去，外形也不錯。極力推薦！
2、建設雅馬哈天騏——五千左右
雅馬哈技術，帶平衡軸的發動機，性能油耗令人滿意。缺點是售後服務還有點問題。
3、力帆125（五羊本田款挺桿機）——不到四千
性價比高，便宜。相比其他國產車，這部車算是很好的。偶爾有車前減震滲油，換個油封了事。偶爾機子有點問題，哪個修理部都能搞定，而且配件充足，價格便宜，所以你一點都不要有顧慮。我兄弟和幾個朋友有這車，騎了幾年了，從我的跟蹤觀察，感覺可以。
4、五羊本田125-A——五千左右
減震好，技術成熟，在國產125排量的車裡面最高車速最好。可現在質量到底下降了沒有，心中沒有數，你可以找買這車半年之久的用戶調查一下，做到心中有數。

Ⅲ 嘉陵大白菜250越野摩托車組裝的價格質量怎樣

我剛買了一輛150白菜，也算新手了，但之前詢問了很多高手，在這給你說下吧。
順帶說一下現在沒原廠的嘉陵白菜了 因為04年日本嘉陵白菜就把這車撤出中國了。
白菜分兩種 競技版 完整版（競技版不帶車燈 不帶儀表 不帶喇叭 不帶後貨架 競技版後貨架是個翹臀 別的地方和完整版一樣，有的地方競技版也有車燈那是他自己給你裝的，正規競技版就是我說的這樣）
我們山東這競技版150cc 3400左右；200cc 3600左右；250 4000多一點吧
完整版150cc 3600左右；200cc3800左右；250cc；不到4500.
地方差距大了白菜價錢、質量也不一樣的，但也差不了多少，頂多差距幾百塊，質量嘛，總體來說白菜還不錯，這個價錢這個車很不錯了，至於跟你說這車什麼什麼配置的你別聽，都是從重慶那進的零件組裝的，差距不大，當然白菜也有終極版的（就是最好的組裝白菜，1W多吧）但估計你花錢也不好買，因為基本上沒有配置這么高的車，總體來說這車不錯，要不我也不買了。
你買車注意要發票和合格證啊（合格證要大合格證，這么說就行），沒手續你被交警逮到直接沒收了，發票是用來給車掛牌用的，合格證必須有，要不車就是黑車或翻新白菜
手打很累的，給個最佳答案吧哥們

Ⅳ 輕騎200越野摩托車質量怎麼樣質量穩定嗎

輕騎游俠200外觀上有明顯的TACKER風格，坐墊寬大平直，手把位置比較高，實用性也比較好。採用的是單缸風冷發動機，排量達到了199CC，最大功率為11.5KW，最大扭矩為14.5NM，這個動力表現還不錯，了解的人都知道，其實這款發動機就是輕騎藏獒200越野車上使用的那顆發動機，是由GS125發動機擴缸而來，別看是擴缸機，質量真不錯。皮實耐用是它最大的特點，為什麼這么說？因為這款車我使用了七年，還是最早一代的游俠，前減還是正立式。發動機留給我的印象比較深刻，從來就沒慣著它也安然無恙，七年的時間，什麼機油都使用過，就是沒用過摩托車機油，一直是汽車保養多下來的機油對付著用，也沒任何問題，至今不燒機油，一槍來車。有次突發奇想，將90號汽油加進去，看能不能用，結果也就是感覺發動機提速無力，別的沒什麼問題。七年的時間，陪伴我跑過神龍架也跑過河南郭亮的壁掛公路，上班通勤也用，風里來雨里去。電鍍件至今無一絲銹跡，洗干凈了人家都不敢相信這是已經七年的車，也從未將本人扔在半路上。因此質量上我對於這款車還是有信心。一些細節設計還比較貼心，例如有擋顯，防摔腳踏和頭盔鎖，但是做工上稍顯粗糙了點，尤其是車架，焊縫不太均勻美觀，有點影響體驗。另外發動機沒有平衡軸，震動大，制動也不太好，減震硬，坐墊窄了點，長途有點不太舒適

Ⅳ 5500元左右買什麼牌子的摩托車

錢江摩托車不錯，款式新穎，造型獨特又個性，一直以其，低油耗，低噪音，低振動，售後服務到位的優勢深受廣大消費者的信賴和肯定，是我們國內本土大品牌值得信賴，

Ⅵ 想買一輛摩托車進西藏，預算一萬元左右，有哪些摩托車適合

一般提及這個價位進西藏的車型，說來說去都繞不開合資品牌的那幾款，然而驃騎府覺得，去西藏還是得排量上稍微大一點比較靠譜，動力儲備大，長距離爬坡不會捉襟見肘。但是這個預算又決定了合資的大排量買不到，例如神車DL250.

那麼驃騎府就推薦兩款與眾不同的車型給你吧！

先來看輕騎的TERRA 200吧！

第一次看到這款車的時候，我的看法就是------真好看！

這款車其實脫胎於輕騎另一款林道越野車---藏獒200，是屬於公路滑胎車 Supermotard

的類別，簡單說就是以越野車為基礎，適當弱化越野能力加強公路行駛能力，由於底子畢竟還在那裡，所以比一般的街車更適合翻山越嶺，但是公路行駛能力也照顧到了，驃騎府覺得很適合進行長途摩旅，尤其是去西藏這種地方，不僅僅是長得好看才向你推薦。

發動機是技術成熟的GS200，排量是199.1CC，最大功率可達11.5KW，最大扭矩14.5NM,動力上比那些125CC,150CC要強很多，耐用度你可以放心，因為這款車的發動機與驃騎府的車同款，有次加油突發奇想加了90號的低標號汽油進去想看看能不能用，然後除了發現車子沒勁以外沒有丁零當啷的異響，騎到下一個加油站補了幾升97號汽油中和了一下，一切恢復正常，呵呵，要知道低於標准值的燃油是會引起發動機爆震的。GS200的皮實真的不是吹的。

高離地間隙達到了230MM,坐高雖然有860MM.但是由於坐墊是收窄的設計，因此身高170的車友做上去可以雙腳前腳掌落地。配置上前後碟剎，前減震為長行程倒立式後減震或獨立多連桿，小的地方設計也很用心，配有發動機下護板，導鏈器，腳踏和換擋桿都是折疊設計仿製摔車折斷，雙油門拉線等等。這款車目前有兩種版本，一種滑胎版（Supermotard），配置鋁合金輪轂真空胎，一種ENDURE版本，配置鋼絲輻條輪轂，目前的價格在10000左右，考慮下吧！

再看看宗申的新戰豹吧！

這是一款正經的250CC級別的車型，採用風冷單缸250CC排量發動機，最大功率可達11.5KW/7500轉，最大扭矩是17NM/5000轉，低扭強勁，很適合爬坡，這個不是那些150CC級別的車型可以比擬的。配置上前後碟剎，中央獨立後減震，前減震是正立式，目前這款車在經銷商那裡價格已經不到10000，以這個價格入手一台250CC級別的車型，確實是比較劃算的。這款車好評還不錯，看了很多車友的反饋，對於動力表現都是好評，當然是相對於一般150CC級別的車型來講，畢竟不是水冷機。優點就是低扭強，起步加速很輕快，制動效果也不錯，油耗表現也不錯，並且有個18升的大油箱，續航有保證。質量上的反饋基本都是正面評價，個別小瑕疵，不影響使用，可以放心。

好了，就到這里吧，感謝看到這里的朋友，祝節日愉快！

我是驃騎府！歡迎關注！

此價格叛逆者250是不二選擇，價格便宜（還能剩3千多:， ）太子巡航款長途駕駛輕松，拉風，跑高速車子也很穩健，動力儲備充足，雖然是雜牌但發動機可靠，小毛病有點但不會把你扔到半路上，此款車去過西藏的不在少數，反映還不錯，一萬塊省著點花連車帶費用都能搞定，實乃屌絲之福音！

進藏，屬於長途摩旅，對摩托車性能和質量要求很高，而且裝備要齊全。如果1萬左右的車，我覺得倒是有幾款可以推薦。五羊本田的幻影150，彪影150。豪爵鈴木EN150，豪爵hj150。進藏路況復雜，個人建議考慮價格15000---30000之間的摩托車。比如鈴木睾丸250，五羊本田的猛鷙和暴風眼，豪爵250。具體情況可以參考摩托迷網站

建議大家買兩頭牛！拉一車草料！訓練一段時間，就可以實現自動巡航！真皮座椅全景天窗！不擔心有爬不上去的破！也不用擔心路上沒有加油站！後不用擔心涉水發動機進水！而且環保！交警也不會查駕照！行駛證！但缺點也是明顯的，行進速度慢！最大的好處是到了西藏你可以把牛賣了換兩頭氂牛回來弄不好還能賺錢！

進西藏的話考慮到摩托車的皮實耐用，續航，熱衰減等問題，預算多的話可以考慮合資車。不過一萬左右合資車配置太低不適合。你可以考慮國產例如力帆的摩旅車KPT200電噴水冷還有三箱。好改裝。油箱續航足夠。其他車的話還有黃河250也可以，不過小毛病是有的。

如果一個人騎，而且預算有限，那就日系175系列吧，國產車雖說質量有了長足發展，但畢竟走長路，保險一點。否則車扔到半道上叫天天不應。排量稍小一點這個是缺陷，到高處略顯動力不足。畢竟才一萬左右。

豪爵銳冠150最適合進藏，辦完手續8000元，進藏前的准備，車的機油換最好的80元，能跑7000公里發動機都沒得事，殺車離合檢查好，看前輪後輪蛋子需不需要換，檢查好車以後，帶上機油，扳手在路上調鏈條和打鏈條油，不需要去買什麼帳篷，高原太冷，不適合，到每一個加油站不管油箱有多少油，都要加滿，備注油就不需要，吃住看你自己了，加油費每天100元，因為高原汽油比較貴，車缺氧，油耗高，跑的慢，吃飯住宿看你自己的了，

想要進西藏摩托車的車型，最好這個排量還是要大一些的，但是小一點也不是不能接受的，因為題主的預算只有一萬，所以就想要推薦大排量的車型，也不符合要求不是？所以125cc與150cc排量的車型也是可以去的，但是還是要建議大家，在選擇車型的時候，應該要注意把握這三個原則，只要符合這三個原則的車型，進西藏應該都是沒有問題的。

第一個原則就是供油方式要選擇電噴的，我們都知道人去了西藏之後會有高原反應，那麼車子也是一樣的，如果你選擇的是化油器的車型，那麼就算你到了西藏，你的摩托車也有可能回不來，因為打不著火，但是電噴供油系統的摩托車就不一樣了，不但排放更加環保了，而且還能對抗高原反應，在哪裡都能打著火，所以這是第一個原則。

第二個原則就是要選擇續航能力強的車子，最好是續航里程能夠在500km以上的，因為西藏地區對燃油管制的很嚴格，但是每個加油站間隔的又很遠，所以如果你的摩托車續航里程短，但是又沒有加油站，可能你就要推著車子走了，你說慘不慘？

第三個原則是最好車子的排氣量能夠大一點，因為藏區的路可能有時候不是很好走，所以選擇大排量的摩托車，相對應的它的動力也是要更強一點的，爬坡啊，爛路啊，小溝小河啊什麼的，都不在話下，一溜煙就能過去。

但是應題主只有一萬元的預算，所以在動力這塊還是有限制的，就推薦這款雅馬哈天劍150吧。，這款車現在的平均售價約為8580元。

說到動力，這款車採用的是一台實際排量為149cc的單缸風冷電噴發動機，最大功率為9.1kw，最大扭矩為12.4nm，動力表現還是很不錯的，最主要的是它的爬坡能力很強，本來這款車也就是為山區騎行所設計的，所以用來游川藏線也是再合適不過的了，而且這款車的油耗相當低，在同級別車型中那也是稱王稱霸的車型啊，選擇它是錯不了的。

如果想要進西藏的話，最好還是選擇動力強勁一點的車型，

只有慫人，沒有慫車，以排量決定進藏的都他媽是狗屎。騎自行車進藏打他們的驢臉，打的啪啪的。問一下他們多大排量？百公里多少升油？洛嘉70摩托沒進藏的嗎？電瓶車沒有進藏的嗎？

一萬塊錢的預算買摩托進藏，第一買大品牌的，125，150就夠用了，最好是新車。男裝跨騎最好，油箱大一點，續航里程遠一點。買車最好看當地摩托車的保有量來決定，保有量多的，後期維修保養都好做。

豪爵150，雅馬哈天劍都是不錯的車。只要品質過硬，耐用就行。

有毅力電動車都可以

Ⅶ 佳慶越野摩托車怎麼樣

佳慶250越野摩托，發動機暴力。上山、下河、越野隨你興趣。

Ⅷ 500元左右的山地越野自行車

500左右的山地車是不能真正山地越野的，是稱為類城市山地車，如果真要買的話就是捷安特的OYEA系類和美利達的同價位的系類了。

Ⅸ 無極300DS/300GY正式上市 售價20800元-23600元

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅹ 我喜歡摩旅，想買一輛適合摩旅的摩托車，有什麼好的推薦嗎

專業解析摩托車故障，精準推薦所需車型。大家好，我是 騎士分享 歡迎您的關注!

這兩年摩旅已然成為了一種 時尚 ，相比自駕游或者報團旅行，騎摩托車旅行更能放鬆心情，也能零距離的和自然接觸，在這樣的前提下摩友們對車型的需求就比較旺盛，而廠家也順勢抓住了這個點，所以只要是有實力的摩托車品牌，旗下都有適合摩旅的車型。
但適合歸適合這類車型的表現和門檻也不一樣，比如適合普通摩友的車型主要有休旅車，巡航車，ADV，其中的休旅車相對來說門檻比較低，兩萬內的預算就可以選擇一款不錯的車型用來摩旅。

比如五羊本田的猛鷙190x，力帆KPT200，賽科龍RX1S，新大洲本田CBF190x等車型都能夠適應這種需求，不過綜合來看這些車型中騎士分享還是比較看好猛鷙190X，因為這款車的品質相對會比較靠得住，而長途騎行狀態下穩定性是一個重要的參考標准，所以就可以選擇這款車，但如果提高預算豪爵鈴木DL250將會更出彩。


巡航車如果細分種類的話也會有不同的車型，比如常見的有巡航街車，巡航太子車，巡航踏板車，大型巡航車，這類車型有一個共同的特點就是不具備越野性能，比較適合在公路上騎行，但會比較強調舒適性，比如大型巡航車就會偏向於這種設定，高端一點的有本田金翼，相對價格親民一點的有春風國賓650等。
其中的巡航街車和巡航踏板車這兩年比較流行，巡航街車的優勢就在於它保證舒適性的同時，還會比較在意操控的展現，而這種展現說白了其實就是會比較輕巧，這種輕巧是ADV車型和巡航太子車所不具備的，所以想騎的有感覺就可以在這類車型中選擇一款，比較有代表性的有春風GT系列，升仕310x等。

巡航踏板車也是這種需求下不錯的選擇，它相比其它車型具有騎行方便，操作簡單，舒適性高的特點。即便是3萬左右的巡航踏板車都可以提升整車的騎行舒適性，比較有代表性的有光陽賽艇系列，賽科龍RT3，高端一點的有雅馬哈的系列車型。
ADV也是一類比較適合摩旅騎行的車型，它相比休旅車會具備一定的越野性能，但因為這種性能的不同也分為普通ADV和硬派ADV，對於輕度摩旅來說選擇普通ADV就可以了，因為即便是一些坑坑窪窪的非鋪裝路面，這類車型也都是適合的，並且整車相對會比較小巧一點，比如賽科龍RX3s，無極500DS等也都是值得選擇的車型。

綜上所述，適合摩旅的車型會有很多，車型的表現也不一樣，所以還需要多做功課根據預算，結合個人需求進行選擇，文中只是大范圍介紹了一下相應的車型。

我感覺是雅馬哈摩托車挺好的，比別的牌子好。我不喜歡別的摩托車因為雅馬哈摩托車機器好一般不愛壞的。

很高興回答您的問題！

喜歡摩旅，想買一輛適合摩旅的摩托車。

現在摩托車質量都還不錯，正常保養，不亂霍霍車的情況下，不會輕易的把你丟在路上。所以如何選車，要根據您自身條件來選。

1、身高，175以下的適合180座高及以下的車輛

2、價格，不同價位都有不同合適的車型可選。拉力車型較為舒適。

（1~2萬、力帆KPT200、賽科龍RX1S、本田猛鷙190X等）

（2~3萬、升仕310T、豪爵鈴木GW250、DL250等）

（3~4萬、凱越500X、無極500DS、賽科龍RX3SRX500等）

（4~6萬、貝納利502X、寶馬G310GS、無極650DS、川崎X300）

3、是否具備修車能力，質量穩定性，長途摩旅最煩人的就是丟路上。所以在沒有修車技術的情況下，車輛的質量穩定性最重要！

4、續航油耗，現在加油站都很多，現款車型基本都夠，但是如果買太廢油的車，一路上你就總在找加油站，也就沒意思了。

5、車型，摩旅建議選拉力車型，離地間隙高，油箱大，坐姿直立。

6、是否公告帶三箱，後期加裝有被查的風險。

希望我的回答對您選車能有幫助！車子好不好，只有適合自己的最好！

想買一款適合摩旅的摩托車，我覺得你肯定以前是買過摩托車的，才能夠喜歡上摩旅

你並沒有說價格的范圍，其實一時也不是很好推薦，如果說你的預算在兩萬塊錢左右，那樣在跨騎車型里可以考慮本田的猛鷙190

猛鷙190最好的地方就是性價比非常高而且全國各地的維修點非常的方便，出門的話是沒有什麼後顧之憂的，一般來說，能夠維修摩托車的地方都能夠修理這款車

如果是考慮踏板車型，需要加上一些預算，可以考慮一下宗申的賽科龍rt 3或者賽艇系列

2020款的賽科龍rt 3，因為增加了油箱容量，使得它的續航里程接近500公里，從這一點看也比較適合摩旅尤其是雙人摩旅的話，最好還是選擇一款中大型的踏板車，這樣對於你和乘客來說，長途旅行都會比較舒適一些

其實摩旅主要還是要求車輛性，穩定性比較高一些，這樣避免總是在摩旅的過程中，因為車輛出現故障而喪失掉好的心情

你也可以考慮一下鈴木的兩款神車，gw 250和dl 250，這兩款車價格範圍呢，大概也在三萬塊錢左右250的排量可能高速會略有不足，但是勝在穩定性好

結合您的需求，我推薦兩款旅行車。一款日產本田金翼，目前已經升級到了2020款，2020款本田金翼在國內銷售的將會有三個版本的車型。售價分別為 2020款GL1800 MT 38.8萬 2020款GL1800 DCT 40萬 2020款GL1800 DCT AIRBAG 44萬。作為豪華休旅車型的頭牌產品，2020款Gold Wing（金翼）搭載上新的燃油噴射系統，從新優化DCT雙離合器變速箱，以更好地提升低速行駛質感。

在車身配色方面，在原有的配色基礎上新增了兩款配色，DCT版本的黑色金屬漆，Tour版本的珍珠眩光白。在其他方面，改善了USB充電配置，優化了導航系統，懸架設定等。以上改進，是近一步完善金翼的品質，金翼作為本田的旗艦車型，從上市至今一直在完善，質量可靠，安全性好，只是售價高昂，維護成本高。 另一款就是國產春風國賓650trg尊享版。這是國賓護衛隊民用版本，已經升級到2020款國四排放標准，

春風國賓650所搭載的發動機由春風獨立研發，算是國內一款比較成熟、穩定的動力引擎。從官方公布數據當中，發動機最大功率45kW/8750 rpm，最大扭矩62 N.m/7000 rpm，匹配博世電噴系統，水冷散熱的加持，提升了車輛長途騎行能力。最高極速170km，這款車的油耗，經過很多車友測試，百公里綜合油耗在4.8升 6.5升左右，主要是駕駛習慣和使用環境，長途高速比較省油，結合22升油箱，綜合續航里程可以達到400km以上，完全可以滿足中長途旅行的需求。

制動上前輪雙碟剎，後輪單碟剎，配置西班牙西戶制動下泵，同時配置德國大陸ABS防抱死系統，日常騎行非常安全。

總體來說，在目前國內休閑旅行摩托車當中，國賓650算是首屈一指，從外觀來看，顏值出眾，霸氣莊重。最實用的是手把和座椅加熱功能，長途摩旅氣候多變，非常實用。

該車型還配備了兩個原廠旅行邊箱，擁有一定的載物能力，不過還是建議加裝一個後尾箱。這款車也有著國產車的通病，覆蓋件做工和組裝工藝還有提升的空間。希望能夠幫到您。

比較適合去旅行的車型有高端太子車、拉力車、街跑、和豪華踏板車。

太子車——優點是坐姿舒展，動力還不錯，加上前擋風玻璃，也能提供不錯的舒適性。油箱一般不會小，腿比較長。缺點就是前叉傾角過大，山路操控性能差，然後就是離地間隙也不大，注意少去爛路。最後就是由於雙腳前伸，體重都由腰部支撐，時間長了腰部會不適。

越野車——動力都還不錯，操控也輕松，但是油箱一般不會很大，續航差，然後越野輪胎也不太適合鋪裝路面的行駛，比較滑，行駛舒適性也不好。

豪華 旅遊 巡航車很適合長途，例如春風650NK，坐姿舒適，舒適性裝備齊全，大型前風擋和導流罩能阻隔氣流侵襲，電加熱坐墊和把手也能抵禦低溫，動力強勁。缺點就是車重過重，低速行駛時要注意保持重心，再就是基本沒有爛路通過能力，不要下公路行駛，車倒了你扶不起。

街車——也比較適合長途，例如飛致250，摩旅神車。但是部分街車騎姿偏戰斗，比較累，油箱也不大，續航差。

#哈羅摩托

第一款：飛致250，售價1.98萬元起

飛致250上市時間比較早，曾經是進藏摩旅比較多的車型。它最大的優勢是車輕。在高原的一些欄目，125為何能幹過公斤級寶馬摩托車，就是因為車輕，容易通過泥濘的泥路。

除了車輕之外，飛致250相對於純國產車來說，質量還是比較有保證的，長途最怕半路車壞，也不是每個人都會修車。

飛致250還要19升的大油箱，續航里程輕松超過600公里以上，有人騎著超過700公里以上。如果去西部穿越無人區公路，至少對加油不用那麼憂慮了，在青藏線上，對續航也很放心。

飛致250的動力雖然居於250級別比較低的水平，但是由於它的車重輕（154公斤），它在前端的加速能力，還是比較好的，屬於250級別的動力，只是它的極速不高，但是也能超過120公里每小時以上，應對一般摩旅也是夠了。

國四版的飛致250，剎車系統雖然沒有ABS，但是已經變成了前後碟剎了，不再了那個萬年不變的後鼓剎，並且新款飛致250還有帶有三箱。

第二款：無極300DS，售價2.08萬元起

無極300DS被要求上市的呼聲較高，它也終於在今年夏季發布上市，但是目前在其官方網店還未開售。

無極300DS搭載的那台排量292cc的發動機，質量已經非常穩定，它之前就被運用在無極多300排量街車，跑車和復古車，原來的黃河300X也是使用的這台發動機。

無極300系列的產品，性價比都不錯，如果對飛致250的動力不太滿意，那麼無極300DS的動機更上一個台階。

同款發動機的無極300R的零百加速能力在7.5秒左右，GPS極速能夠超過130公里每小時，應對多數摩旅路況，基本是足夠了，無極300DS的價格與飛致250相當，但是動力感受卻有明顯差異。

無極300DS的油箱是16升，油耗百公里是3.8升左右，長途續航也能超過400公里，它的車重只有160公斤。

凱越500X兩周年紀念版

第三款：凱越500X，售價3.28萬元起

凱越500X是由車手出身的摩企高管張雪主導開發的，當時一上市就引起人們極大關注，成為知名度較高的網紅車。

主要原因在於這款車子配置很高，性價比很高，動力又很成熟，真的比較像一款拉力車的本質。

凱越500X使用隆鑫的KE500發動機，隆鑫自家的500拉力車也是使用這款發動機。凱越500X的零百加速能力在6秒左右，極速超過160公里每小時，油箱容積是20升，長途油耗百公里是4.2升左右。

凱越500X目前擁有四個不同售價的版本，使用國產減震的基礎款3.28萬元；兩周年紀念款使用KYB長行程減震售價3.58萬元帶三箱；帶輻條輪轂的高配版售價3.78萬元；它剛剛發布的高配單搖臂版帶三箱售價4.13萬元。

除了基礎款外，凱越500X的其他三款均搭載KYB減震，前後減震均阻尼全可調，行程前後為195/200mm，離地間隙21厘米。

目前在進藏的路上，凱越500X出現的概率還是比較高的，反而是飛致250逐漸消失了，意味著摩友對配置和排量均有更高的要求。

鈴木DL250，首先質量保證，長途摩旅車輛質量跟安全是第一的，第二，舒適性，續航能力，DL250是旅行車舒適性比較好，油箱容積也比較大續航能力可達到500公里，而且搭載abs防抱死制動系統安全性也有保障，也帶有三箱

朋友們好！隨著經濟水平不斷提高，人們物質生活隨之提高，精神文化生活需求也是不斷豐富、多樣化。摩托車市場的轉暖，摩托騎行不僅僅用於通路代步，更多的是用來休閑、 娛樂 。摩旅也逐漸成為大多數人的一種生活方式，目前摩旅我看到男女老少都有，摩旅的方式，有單人行、多人結伴、夫妻同行，比比皆是。

我也是一位年齡較大的摩旅愛好者，有過摩旅經歷，但體驗感、經驗還處在淺顯階段。就我目前的感知，結合摩托車續航遠、通過性好、性價比高、操控輕松、維保售後便利，我為大家推薦以下幾款跨騎摩托車。

1.春風NK150；0.98萬左右

2.隆鑫CR5LX200-12；0.92萬左右

3.豪爵GW250-A；2.26萬左右

4.五羊本田猛鷙CB190X；1.66萬左右

5.雅馬哈飛致YS250；1.9萬左右

6.雅馬哈天劍YBR250；1.9萬左右

7.貝納利小黃龍TNT25；1.9萬左右

8.豪爵DL250-A；2.7萬左右

我的推薦觀點偏向於，穩定、可靠、舒適、排量125cc-300cc之間，我摩旅注重的是穩重自在，就常說的比較「佛系」。好了說到這，供朋友們參考！