長安鈴木小款越野車

A. 長安鈴木維特拉怎麼樣買維特拉後悔了嗎

此前鈴木汽車退出中國市場的消息鬧得沸沸揚揚，盡管昌河鈴木確實結束合作關系，但隨著長安鈴木的第二次聲明發布，意味著鈴木依然傾向留在發展潛力巨大的中國市場。
在國內號稱小車之王的鈴木在國內混得咋樣？拿最火熱的SUV來說，旗下小型SUV維特拉自2017年至今，月銷量不足2000台，還不到同級別的繽智的零頭。
鈴木GrandVitara維特拉之前是以進口身份在國內銷售，定位緊湊型SUV，也是日本鈴木和通用共同開發的一款越野車，兼具越野車的強悍和轎車的溫柔，是一款真正的越野4×4。在國產後廠家將其定位為小型SUV，主打年輕、潮流、時尚。

從外觀設計上，整車沒有太多驚艷之處，一切都是鈴木按部就班的設計風格。延續了iv-4概念車的設計，獠牙式日間行車燈、雙條鍍鉻中網給前臉增添幾分時尚感，高配車型還配備4向前雷達，便利性更強。

黑色懸浮式車頂降低了車身視覺重心，車身尺寸為4175x1775x1610mm，軸距2500mm，與競品創酷、本田XR-V相比不佔據優勢。
繽智、勁客、野帝等車型軸距都在2600mm以上，大多數國人的虛榮心，向來喜歡尺寸大、外觀霸氣車型，即便是單身族，在同價位產品中依舊選擇大車概率高一些。空間的劣勢讓維特拉消費群體明顯減少。

尾燈採用12組LED光源，晚上亮起的視覺效果很璀璨。緊湊的車身和合理的比例有著不錯的車身循跡性。總的來說，外觀上仁者見仁吧。

內飾設計有著與外觀穩重大氣的格調，中控台也是走硬派風格。全黑配色加上銀色點綴的中控台，還算順眼。

可開啟的全景天窗在這一級別也相當少見，所帶來的視覺享受和實用性首屈一指。而車身穩定系統、自動啟停、導航、Carplay等配置也很實用。還配備眾多安全科技配置：車道偏離預警、交通標志識別、盲點監控、後碰撞預警等。
長安維特拉缺點——空間小

以小車聞名的鈴木在中國市場不受待見，很大程度是中國消費者對大空間和質感要求比較苛刻。向來鈴木車給人的感覺就是好開省油耐用，而且主銷版本的動力和四驅系統都很強，而且在城市SUV車型上也出了不少精品，維特拉就是其中一款口碑很高的城市SUV，不過短小軸距和緊張車內空間讓不少網友詬病，在加上品牌影響力不足，導致維特拉銷量不如人意。

除了產品特性外，質量問題也是消費者擔憂的，從第三方投訴平台情況來看，維特拉主要集中在發動機異響、共振、門窗故障、車身漏水等方面，對於發動機這樣核心部件缺陷，消費者是很難接受的。
長安維特拉性能測試
當然維特拉也有它的賣點，作為一款都市硬派SUV，越野和公路都很兼顧。提供自動、運動和雪地三種駕駛模式，可以將駕駛模式調整至雪地模式，並開啟鎖止功能，前後輪動力分配平衡在50：50，因此可以最大程度限制車輪打滑。
維特拉四驅車型配備一套ALLGRIP智能全時四驅系統，該系統採用多片離合器式中央差速器，並且帶有四輪電子限滑。可以通過車內按鍵鎖定中央差速器，讓前後輪動力扭矩按固定比例分配。

鎖止四驅，就可以在沙漠地馳騁，揚起的沙塵更是對車輛一種考驗。由於沙地阻力較大，可以關閉那套第九代博世ESP系統，讓動力不被切斷，同時轉向需盡可能柔和一些。在輪番蹂躪下，四驅系統並沒有出現異響，平穩動力輸出讓人印象深刻。

在泥濘土路進行測試，比較常見的側滑和車輪打滑同樣在維特拉身上鮮有發生，不過好在ALL GRIP四驅系統能利用僅有的一些摩擦力，讓車輛脫離險境。同時，懸架的表現柔韌十足，車內乘客不會有明顯拋離感，可以快速通過爛路，對車輛和乘客都是美事一樁。

維特拉的接近角和離去角分別是18.2°和29°，最小離地間隙185mm，不論是下坑還是出坑都能順利通過，只是前保險杠在出坑時會與地面有小小的接觸，但這么大的坑我們日常行駛很少遇得到，滿足日常使用要求。
動力套件介紹——平順

1.4T+6AT的動力組合，聽起來可能有些平淡無奇，但表現一點都不差，發動機噪音和風噪絕對是同級別優秀水平，還能能爆發出220Nm力矩，百公里加速8.4秒，足以秒殺眾多同級別小型SUV車型。而且還省油，自動擋車型真實眾測油耗不過6.9L，直接達到了A級車水準。

這套動力系統輸出平順，渦輪介入時有些須暴戾，而變速箱又將其化解得很線性。如果你覺得不夠過癮，可以使用sport模式，發動機保持2000rpm的轉速隨時恭候你，油門響應性也變得更加靈活。
那套愛信6速手自一體變速箱的成熟度和可靠性毋庸置疑，早已成為市場上的主角，以換擋平順而細膩、換擋邏輯清晰合理得到人們認可。

總結
長安鈴木維特拉盡管擁有越野且省油基因，卻依然無法成為爆款，是國人不懂車還是鈴木不解風情？我看兩者都有。如今自主品牌憑借大空間、高配置、低價格，這些完全滿足消費者。看來，鈴木維特拉成為小眾車也不足為奇。
根據資料顯示，鈴木與長安的合資合同到2023年就到期了，以目前鈴木下滑的速度來看，屆時不管長安與鈴木之間是否繼續合作市場怕是難有鈴木立足之地了。
可能有人會想退出中國市場，起碼還有印度市場，但是以如今情況來看，其在印度市場同樣遭遇下滑。據相關統計，去年印度地區經濟蕭條，新車需求驟降，導致鈴木銷量同比減少18%，僅為108萬輛。加上日本地區受台風和消費稅影響，銷量也同比下滑6%，僅為48萬輛。鈴木又該何去何從？這里埋下一個問號。

B. 鈴木汽車小suv車型有哪些,

鈴木汽車小suv車型有維特拉，官方指導價：9.98-15.98萬，級別：小型SUV。

維特拉這台車在港澳台地區見得比較多，畢竟嬌小的車身和優秀的燃油經濟性很適合香港和澳門寸土寸金的城市空間。

在日常使用中

維塔拉像是一個盡職盡責的男人，後排放倒後能載貨，滿載時空間又不會顯得過於狹小，是一台很適合城市代步使用的車型。

C. 單門的長安鈴木SUV，叫什麼名字

1、 維特拉

官方指導價 ： 9.98-15.98萬

級別 ： 小型SUV

維特拉在港澳地區都被親切地成為「維他奶」，這不僅僅是因為在粵語讀音上的相似，更是反映了維特拉這台車日常很好用，像是維他奶一樣久喝不厭。維特拉是一台緊湊型SUV，雖然他的外觀沒有吉姆尼那麼硬漢，但在同級別車型中他就像是一個理工男，任何花里胡哨的東西在它身上你都找不到，只剩下省心、耐用價格實惠。動力就......慘不忍睹！

注意：

重慶長安鈴木汽車有限公司，創建於1993年5月，長安汽車全資子公司，公司注冊資本19000萬美元。

公司產品包括驍途、維特拉、啟悅、鋒馭、天語SX4、雨燕、新奧拓等六個系列車型，G、M、K三個發動機機型。公司現已具備年產35萬輛整車和35萬台發動機的生產能力。公司引進日本鈴木的科學管理模式，推行國際通用的精益生產方式。

2018年9月4日，長安汽車與日本鈴木株式會社和鈴木（中國）投資有限公司達成協議，以1元現金收購日方企業持有的長安鈴木50%股權，並於2018年底前完成股權交割，長安鈴木將由中日合資企業變成長安汽車全資子公司。

D. 鈴木吉姆尼值得買嗎鈴木吉姆尼這款車值得入

吉姆尼是我的第二部車，真的很超值。自從有了吉姆尼，以前的舊車我都給家裡人開。我簡單總結下吉姆尼的優點吧。在城市裡開，小巧、操控性好，過窄路、上馬路牙子、停車都很得心應手；去越野更是它的拿手好戲了，通過性好，跋山涉水輕而易舉。
吉姆尼 1.3 MT 油耗7.3
吉姆尼 1.3 AT 油耗7.8
其實很多男人喜歡SUV是基於它在越野車能力的基礎上，而一台真正的硬漢越野車的魅力是無法抵抗的。我們可以從賓士大G以及牧馬人，還有豐田漢蘭達的車型可以看到，它們確實吸引著大批的消費者，不過在價格方面也是較為的昂貴，今天呢，給大家介紹的這款車型是來自於鈴木的吉姆尼。該車也進行了改款換代，整體造型有了別樣的設計，讓我們一起來看一下吧。

外觀方面延續了此前較為方正的設計方式，這可能也是越野車型的根本所在，與賓士大G有所相近，不過整體車身尺寸要小上一圈，看起來更加的靈活，前面標配式的5孔進氣格柵讓它格外有辨識度，粗裝的下包圍，突出其越野的定位，車身側面整體線條平直簡潔，結合著下方輪轂霸氣十足，車尾方面採用的是側開門的設計方式，加上備胎的設計，可以說是麻雀雖小但五臟俱全。

內飾部分整台設計更加偏向於實用性中控台為傳統對稱式設計在日常的操作上非常的便捷，在用料方面多為硬塑材質，手感並不是很好，該車搭載了機械儀表盤，增添了復古的感覺，同時還配備了一塊大尺寸的多媒體顯示屏，集成了車內多數的娛樂性以及實用性功能，下方為常用的實體按鍵，案件布局邏輯清晰，操作便捷，三幅式的多功能方向盤，整體造型精緻小巧，把握起來特別的順手，整車的儲物格設計比較人性化。

空間方面該車全車尺寸為3550×1645×1730mm，離地間隙為210mm。保障了其優秀的越野能力，動力方面開車搭載的是1.5l自然吸氣發動機，傳動方面匹配的是4位一體手自一體變速箱，最大功率102馬力，最大扭矩130Nm，總的來講，全新的吉姆尼有著不錯的亮點表現，而且尤其是在性價比方面，該車要比其他車型便宜許多，而且是在保障期配置的情況下。百公里綜合油耗7l左右，採用了非承載式，車身帶有四驅系統。喜歡的朋友不妨可以參考一下。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

鈴木吉姆尼值得買嗎? - ： 提到鈴木,大家總想著它是以小車著稱,但卻不知鈴木在越野車方面做的也非常好.吉姆尼是鈴木SUV的代表之一,越野性能極好,還是原裝進口,14.18-16.08萬就可以買到了,性價比非常高....

鈴木吉姆尼怎麼樣值得買嗎 ： 純進口的,所以品質還是可以的.但是麻煩也在這里,平時做做保養、小修小補沒啥問題,萬一不小心出個事故,或者運氣不好要換不常用的零件的時候就比較麻煩,要有足夠的等待耐心,等4S從北京調貨,北京沒有的要等從日本進配件,三個月算快的,半年到不了你也沒轍——好象它的配件是鈴木中國壟斷的,聽說外面也買不到配件的.

鈴木吉姆尼這款車怎麼樣?值得買嗎? - ： 當然值得,進口車里最值得買的了,重度越野都可以.就是配件貴

鈴木吉姆尼怎麼樣 - ： 越野能力不遜牧馬人的 超短的軸距媲美很多機械差速鎖 很有樂趣的小車 改這樣的輪子需要改避震 和輪胎 全部下來大概1W左右吧 當然如果是全名牌 可能還貴一些

長安鈴木吉姆尼好不好? - ： 吉姆尼是原裝進口車,不是國產的.吉姆尼應該是最小的純種越野車了,雖然個頭比QQ大不了多少,但依然採用了堅固的非承載式車身,配合聰明的電控四驅系統,擁有極佳的越野能力.1.3L自然吸氣引擎動力較弱,雖然驅動吉姆尼那小巧的車身不成問題,但碰到艱難路況時依然有動力不足的情況.還有吉姆尼車型誕生至今已經有些年頭了,各方面的技術都比較老舊.還有最蛋疼的是13.88萬~15.8萬的價格足夠買一輛更大、更強、更雄壯的長城哈佛H5了,性價比實在不高,如果不是超級喜歡吉姆尼的話還是不推薦購買.

鈴木吉姆尼口碑怎麼樣 - ： 長城哈弗系列 性價比高 10萬左右算是國內穩打穩扎的做的很不錯的汽車 ..鈴木吉姆尼口碑不錯,天語也不錯,天語是跨界車,不知算不算你說的「越野

長安鈴木的吉姆尼大家覺得怎麼樣啊? - ： 好

鈴木 吉姆尼怎麼樣缺點優點 口 - ： 缺點內飾復古,空間小,提速與高速慢,價格貴.優點越野強,車架結構合理,進口做工品質過硬.

我是女生,我想問下鈴木的吉姆尼怎麼樣? - ： 當然好了.比較容易駕駛.價位也不高.最重要的是同類價格的.他屬於最好駕駛的車子了.因為底盤比較高.適合女生駕駛.

E. 鈴木suv有什麼車型

鈴木SUV車型包括：長安鈴木維特拉、驍途、吉姆尼（進口）、超級維特拉（進口）、英格尼斯（進口）。其中，吉姆尼、驍途、英格尼斯均定位於小型SUV；長安鈴木維特拉定位於小型SUV，超級維特拉（進口）則定位於緊湊型SUV。而鈴木吉姆尼是一款硬派越野車，其採用了非承載式車身結構，並且標配分時四驅系統。

鈴木（SUZUKI），成立於1920年，是一家日本的汽車製造企業。鈴木於1984年首次提供技術給中國市場，也是最早進入中國市場的日本汽車公司之一。2018年8月23日，日本汽車製造商鈴木宣布，將解除與長安汽車的合資關系，退出中國汽車市場，集中精力轉向印度市場。

鈴木維特拉搭載1.6L或1.4T發動機，其中1.6L發動機最大功率122馬力，1.4T發動機最大功率達到140馬力。在傳統系統部分，這款車使用的是5擋手動變速箱、6擋手動變速箱和6擋手自一體變速箱。在車身尺寸方面，長安鈴木維特拉的車身長寬高為4175mm/1775mm/1610mm，軸距為2500mm。

F. 鈴木汽車小suv車型是什麼

鈴木旗下的小型越野車也是有不少選擇的，不過大多數也是比較冷門的車型，畢竟鈴木在國內也屬於比較冷門的一個汽車品牌。下面我們不妨就一起來看看鈴木旗下的小型越野車有哪幾款。

1、維特拉

鈴木這個車長很擅長造出很有樂趣的小車，吉姆尼可以說時鈴木家族中最可愛的一位了。在嬌小的車身下藏著非承載式的車身，這使吉姆尼擁有很強的車身剛性和越野能力，因此很多人買吉姆尼回來都會對它進行大刀闊斧的改裝，是一台有十足玩味的車型。

G. 鈴木汽車suv有哪些

綜述

1、鈴木特維拉，作為一個很強力的SUV，它所採用的是1.0t的三缸發動機，最大馬力可以達到120馬力，這里的數據還是它的低配系列。