沙漠坐越野車感受

A. 沙漠沖沙越野是一種什麼體驗

怎叫一個「爽」字了得。我覺得山地越野都沒有沙漠越野刺激。上次和老鐵們去沙漠，我開的是一輛馭勝S350，完全不遜色於他們的普拉多啊，沖沙照樣。

B. 越野沖沙穿越文化有一些新穎的感覺，你體驗過嗎

隨著社會經濟的不斷發展，在我們的現實生活之中，我們會去做很多讓我們非常開心的事情，尤其是關於一些文化的事更是如此。在我們的社會不斷發展的過程之中，對於很多沙漠的穿越文化也是在不斷的發展起來，尤其是對於越野沖沙穿越文化更是如此，在做這些事的時候，我們能夠感覺到一種明顯的刺激，能夠讓我們更好的親近大自然，這對我們來說是非常好的，而且小編也體驗過。

綜上所述，我們能夠明顯的知道越野沖沙穿越文化是一種非常美麗的特殊文化，能夠讓自己感受得到大自然的親近，能夠讓自己在大自然的懷抱之中遨遊，這對於喜歡刺激的朋友是非常不錯的體驗，如果有喜歡刺激的朋友，也可以去做這件事情，但是准備好相關的工具。

C. 寶馬M已瘋：沖進沙漠玩越野！亮劍對手：我比你行

寶馬將主打運動的M級性能車開到沙漠里越野，如何理解反差如此巨大的舉動？「寶馬敢為人先，就是要證明我們比競品優秀啊！」在阿拉善騰格里沙漠，寶馬有關負責人私下鏗鏘有力的回答了《車壹圈》&《玩車帝》的提問。

用性能車去沙漠越野，民間人士偶有為之。 汽車 品牌官方，這樣去玩的，並不多見。至少在 汽車 沙漠越野大熱的阿拉善，在同級競品層面，寶馬尚屬首次。寶馬如此舉動，明顯是向競爭對手賓士AMG和奧迪RS亮劍：讓對手望塵莫及、望漠興嘆啊！

不知兩家老對手聽到寶馬有關負責人如此言論後有何感想？會否頓生不服之氣？

該負責人是在近日舉行的一場「寶馬M沙漠越野」活動上做出上述表示的。該活動官方名稱為「創新BMW X3 M和創新BMW X4 M西區塞北探險之旅」，於今日（6月8）結束。活動主題為「撼世新生 天地盡擎」。僅看這主題，或許就能感受到寶馬的「霸氣」。

M系列車型，在寶馬里，是高性能車的代表，M是Motorsport首字母，即賽車運動之意。寶馬的M事業，始於近50年前的1972年，當初就是為寶馬能在賽道上取得優異成績而創立。所以，發展至今的寶馬M系列車型，雖然已成了寶馬安全、優雅、極致工藝等的代名詞，但運動仍是寶馬M系列車型的精髓與核心。

這次沙漠大越野，用的車是寶馬M級的代表：X3 M及X4 M。X3 M是一款外觀與寶馬X3差不多的越野車，X4 M是一款外觀與寶馬X4差不多的轎跑SUV。看似有點像「寶馬X3/X4」，但就是多了一個「M」字母，「寶馬X3 M/X4 M」與「寶馬X3/X4」就成了完全不同的車款。所以，不能簡單理解為帶了M的就是不帶M車型的性能版。除了外觀相似度高外，發動機、變速箱、底盤以及整車構造幾乎完全不同。不然，帶M的X3/X4為啥就比X3/X4官方售價要高出一倍多，達80多萬元呢？不過，據說最近終端價格有不錯的優惠，感興趣的消費者可以盡快去看看。

《車壹圈》作為受邀媒體，參加了寶馬M沙漠越野的媒體場，體驗內容主要包括救援脫困、刀鋒梁駕駛、沙漠涮鍋等。

沙漠涮鍋，有媒體同行嚇得不敢涮。有媒體同行自認技不如人，只能涮第一高程。當然，也有藝高人膽大者涮了官方設置的最高程。還有甚者，比如同車的「老檀」，在涮了最高程後還嫌不過癮，並向現場官方教練表示：可否試下更高的坡？但現場官方教練，並未同意「老檀」的申請。

「老檀」應該是本次最瘋的一個媒體同行：50多歲的他，每個環節都玩得像瘋子似的、嗨得像小朋友過六一兒童節一樣。由於太過盡興，「老檀」在有些環節「脫口而出」霸佔了我的「體驗資格」。

據了解，媒體場，僅是這次的幾個專場之一。除媒體場外，還有經銷商、車主等專場。大多數人都完整了體驗了沙漠越野項目，整個活動體驗人數有兩三百人之多。

除了試駕越野沙漠，寶馬還安排了試乘體驗：乘坐X4 M穿越15公里沙漠。這15公里的沙漠穿越，是典型的魔鬼路段。出於安全考慮，寶馬官方僅讓媒體朋友試乘，嚴禁試駕，即使有媒體同行一再「申請試駕」。

沒有明顯的路，只有若隱若現的車轍。有的地方由於風沙覆蓋太快，連車轍都沒有了。剛沖上一個坡，坐在副駕駛上看到的還是天空，馬上又要調整方向向坡下開去，車還沒下到坡底，旋即又要調整方向沖出「山腰」。下坡、右轉、斜面，需要有一定的斜滑技巧才能順利通過……寶馬官方教練全程手動模式駕駛，時不時的會被陷坑或擱置，要麼被同行車救、要麼救同行車，救與被救，已是慣常。

15公里的沙漠穿越路，在這些全部是賽車手官方教練的親自駕駛下，也花了差不多1小時左右的時間。足見，這不是一般人可以駕馭的沙漠穿越路，慎之！

「這可不是拿12.8萬元就可以體驗的啊！」隨車的媒體同行如此慨嘆。據透露，這次的三天探享之旅市場價是12.8萬元。「如果是自己的車，誰會捨得這么來玩？」高檔車頗多的「老檀」都開始嘆惜眼下的寶馬愛車了。

除了沙漠駕乘體驗越野性能，寶馬這次還安排了「黃河大峽谷穿越」，以體驗X3 M與X4 M出色的公路性。

公路性，顯然才是寶馬M的王道。這次穿越的大峽谷為「北長灘黃河大峽谷」，往返60公里。僅看名字大家就知道了，那裡有黃河、峽谷，不過，名字沒體現出來的還有沙漠、戈壁、中國版66號公路以及高速，也就是說這次穿越將完整的體驗「城市道路、越野道路、高速公路」等各種路況。

官方教練是頭車，我們是「1號車」緊隨其後。同車的，有我、「老檀」及另一大個子同行，我仨出發開的是X3 M，返程換車後是X4 M。無論去程還是返程，「老檀」都是首發試駕。

「額……今天教練把距離給我們拉得開，看來是要讓我們放開跑！」「老檀」好似懂起了頭車的「暗號」，飛奔了起來，那快感和歡笑聲比他平時開911還開心：「哎呀，媽呀，好久都沒這么放開開了……」已有30多年駕齡的「老檀」，作為曾經一汽汽研所的技術人員，現今有多種高檔車，「但讓我這么歡樂的還是第一次！」

由於爆發力超強、底盤穩定、操控精準、制動靈敏，「老檀」駕駛在路上是典型的「老檀已瘋」，跟在教練頭車後面，出現了極速。此時「老檀」操控的已不是一台車，而是一頭性能怪獸……

當事後帶隊的江教練獲知我們車的最高時速超過設置的極速太多時，江教練也不禁慨嘆：「啊……怎麼會這樣？這究竟是你們技術太好？還是車太好呢？」我在想，這應該是兩者都有吧！

D. 在沙湖坐越野車的作文

.晴朗、舒適的一天，我們全家到王牌旅遊景點——沙湖遊玩，我興奮地又蹦又跳、手無足蹈，因為那是我第一次去沙湖遊玩。
沙湖，南沙北湖，沙水相連，湖水碧波盪漾，沙海金浪起伏，葦鳥相依，一切都那麼美，真是相映成趣。

乘著快艇，我們在茂密的蘆葦叢中穿梭而行，一邊觀賞著微波粼粼的湖面，一邊享受著無窮的樂趣。近看湖水靜的讓人陶醉，遠看湖面宛如一幅巨大的銀色錦
緞，又清又綠，我們的快艇像一把巨大的、鋒利的剪刀，把干凈、清澈、平靜的湖面一分為二，水珠像子彈一樣「打」在我們身上。水中的蘆葦又高又綠，一叢叢，
一簇簇，迎風招展，像一個婷婷玉立的少女迎接著八方遊客的到來，正是這些星羅棋布而又疏而有致的綠色風景，才將沙湖點綴的絢麗多彩，蘆葦還擔負凈化水質的
重任。

離開快艇，我來到金黃金黃的沙丘，沙丘與湖水的感覺是截然不同的，湖水是清涼的，而沙丘給人的感覺是溫暖的，我興奮地脫掉鞋，光著腳向山上爬去，軟
綿綿的細沙非常舒服，玩累了索性躺在軟軟的黃沙丘上，仰望著潔白的雲朵在藍藍的天空上悠閑地散著步，一切都顯得那麼愜意，讓人忘卻了許多煩惱和痛苦。

啊!沙湖是鳥的天堂，遊人的樂園，綠葦、藍天、黃沙、碧波、湖水、白鷗，自然、和諧地交織在一起，構成了一幅優美清新的畫面。

E. 騰格里沙漠試駕新途昂，一切都已數字化

沙坡頭景區位於寧夏中衛市，地處中國第四大沙漠騰格里沙漠的東南邊緣，緊鄰黃河。

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F. 為什麼很多人去沙漠都會選擇豐田越野車，看

怎麼會呢？非洲日本豐田車是很多，因為便宜，所以買豐田的人很多。 但是非洲也有很多大眾車和賓士什麼的越野車呢！難道你沒有看到過？

G. 秋天走進騰格里沙漠，體驗大漠孤煙直，你去體驗過嗎

總之，騰格里沙漠的美如此醉人，身臨在這沙漠中，徒步體驗壯闊的黃沙，放眼望去，無邊無際，格外輕松自在。跳脫忙碌的快節奏生活，在這里何不是一種心靈的歸宿，從此，你的沙漠旅行，不再是三毛書中的故事，來騰格里沙漠留下屬於你的旅行故事，在所有的旅行目的地里，最神秘的就屬沙漠了。多少人不遠千里，只為那一眼震撼，一生不去一次沙漠，是不完整的！

今天小旅就給大家先分享到這里，如果還有其他不一樣的看法請大家在評論區說出來，我會很認真的回復你們，再次感謝那些喜歡小旅文章的小夥伴，小旅會繼續努力給大家分享更優質的旅行作品，下一期將帶大家走進更神奇的地方！

H. 沙漠越野和公路越野有什麼不同

個人覺得公路越野主要還是玩的加速度吧，狂飆的感覺，沙漠越野相對來說對車的動力是否強勁要求更高，時不時還有陷車的危險，我第一次開著江鈴馭勝去沙漠越野的時候就遇到了這個情況，不過陷的不深，油門一踩勁兒一上來就脫困了。

I. 開賓士在沙漠越野是怎樣的體驗

沙漠越野車採用世界一流汽車技術，設計新穎，式樣獨特，駕駛室乘坐舒適，視野開闊，密封良好，功能齊備；最佳發動機功率匹配，高通過性，高可靠性的底盤，機動靈活，使其優良品質經受了被稱為「死亡之海」的中國新疆塔克拉瑪干大沙漠的嚴峻考驗，綜合技術性能及可靠性已經達到或接近國外同類車型水平，居國內領先地位。2 大直徑、寬斷面、無內胎的專用輪胎使車輛在沙漠和浮土地區暢通無阻；換裝低壓子午線綜合花紋的越野輪胎後，可適用於無路地區及任何崎嶇路面的運輸和沼澤、泥濘地區的勘探、運輸作業。3 中央充放氣系統使司機在駕駛室內能方便地調控輪胎氣壓，使車輛如虎添翼，所向披靡。(按車型選裝)4 多管旋流式三級空濾進氣系統可有效地阻止極細微的粉塵進入發動機，使車輛在難以想像的惡劣環境下保持良好的動力性。冷卻和電氣系統可保證車輛在+55℃~-45℃氣溫下正常運行，實現對所有地區的全方位覆蓋。用戶可根據不同車型和不同需要選裝前置絞盤、空調、無線電台、工程警報系統…等附屬設備。

J. 沙漠越野車

穿越沙漠，沙漠的神奇與博大展示的一覽無余。越野車穿行在沙山之巔，帶來無與倫比的視覺享受和感觀刺激，清澈的湖水、滄桑的古廟、神奇的湖泊又以沙漠陰柔、靈性、厚重的一面帶我走進如夢如幻的心靈天堂。沙山的刀削斧劈與湖水的清澈寧靜，蒙古人的豪放豁達與「沙漠故宮」的肅穆端莊形成鮮明的對照，讓心靈在水與火的交融中得到升華。這是深度體驗沙漠之首選，這是親近沙漠、探索沙漠、撫摸沙漠、融入沙漠的必經之路！
進入沙漠，當然要體驗沖沙。馳騁在雄偉空曠的茫茫沙海之中，放眼望去都是沙山。乘坐四驅車沖沙，沿著起伏的沙丘俯仰騰挪，一路尖叫聲不斷。在沙丘之間穿行，忽上忽下，時左時右，加速沖頂，下墜失重。酣暢淋漓的沖沙，用最現代的手段，在原始空間里帶給人們挑戰和刺激，使人們油然而生回歸自然的強烈渴望，也增添了勇敢面對挑戰的自信。
沖沙結束的時候往往也是一天要結束的時候。沙漠的落日無比壯觀，廣袤和荒蕪的美迅速將人們包圍，余暉盡染，滿眼溫暖的橙黃色，沙丘之間的光影更加變幻無窮。層層沙丘形成的盆地，光影分明。每個人的影子都印在沙山上，拖得長長的。在沙紋的映襯下，車輪一路軋過的痕跡沿著沙山輪廓蜿蜒起伏，一眼望不到頭。火紅的夕陽隱藏在遠方的山巒盆地中，若隱若現。在沙脊上行走，用力踩踏沙丘的陡峭面，看沙粒像水銀一般傾瀉而下那一刻，讓你從此愛上沙漠。