荊州二手皮卡車出售

A. 2020武漢皮卡進城規定

2020年，武漢及其周邊的宜昌、黃石等城市對皮卡進城實施了更為寬松的政策。武漢市內三環線以內區域，貨車通行管理規定依舊適用，而三環線外則完全放開限制。宜昌市中心城區在早晚高峰期間，即7點至9點、17點至21點期間，對皮卡的通行進行了限制，其他時間則不設限。黃石市杭州東路和桂林北路全天禁行，杭州西路和桂林南路在早晚高峰時段限行，其他時間不限行。

對於黃標皮卡車，各地將繼續依據黃標車通行管理辦法進行管理。湖北省依據各地的城市道路狀況、車流量、流向、流時以及居民出行需求等因素，分層次推進放寬皮卡車進城限制的試點工作。15個全區域、全天候取消限行的城市包括十堰、荊州、襄陽、鄂州、荊門、黃岡、孝感、咸寧、恩施、仙桃、潛江、天門、隨州、神農架林區和江漢油田。

依據試點效果，省經濟和信息化委、省發展改革委、省公安廳將組織對試點工作進行評估，根據評估結果調整和優化相關政策。對於尚未完全解除限制的城市，將逐步全面放開。各市如調整皮卡車進城限制政策，必須向三部門備案後方可實施。

B. 干就對了！ 風駿5干飯版強力上市 強動力售價6.98萬起

自去年以來，有關部門就針對「輕卡「大噸小標」和微客「客貨混裝」進行了集中排查整治，讓貨運體系更加健康完善，嚴格管理輕卡「大噸小標」和微客「客貨混裝」不會擾亂正常生產生活，皮卡車可以替代成為合理合法的運輸補充。皮卡作為貨車的一種，相較於微客更具備天然的裝載優勢，並且皮卡駕駛艙和貨箱為獨立分開結構，安全性比微客高出許多，不會出現客貨混裝現象。目前皮卡的裝載能力強，將成為替代輕卡、微卡、微面等車型的最合規、最安全和最多功能的最佳車型。

長城風駿皮卡價值再升級，為市場和用戶帶來6萬元級渦輪增壓長箱皮卡，在冀魯豫三省正式上市風駿5干飯版，指導價6.98萬元-7.18萬元。「干飯」原為西南方言，與風駿皮卡助力初創業者擼起袖子加油干、創造美好生活的精神不謀而合。可以說，新車命名為風駿5干飯版，迅速為創業者與創業車建立起情感鏈接，也讓車輛突破「工具屬性」，真正成為干飯人創富路上的「干飯夥伴」。 

T動力大油箱 強動力省油王超續航

風駿5干飯版採用1.5T渦輪增壓發動機，最大功率100kW，2200轉時就能達到240N·m的最大扭矩，動力更強，提速更快，車輛起步不抖動、闖動，爬坡更順暢。相比許多2.0L自然吸氣發動機，風駿五干飯版所搭載的渦輪增壓發動機可以在更低的轉數達到峰值扭矩，效率更高，可謂省油亦強勁。同時，該款發動機是長城汽車的經典動力，全球裝機累計超600萬台，技術成熟，經久耐用。

與此同時，發動機燃油效率更高，百公里油耗低至7.9L，與常規皮卡車型相比，油耗降低10%，每百公里油費節省6元，一年下來能為用戶省下近3000元。

另外，這款車還配備了70L超能裝大油箱，行駛距離更遠。再加上低至6.98萬元起的售價，風駿5干飯版為創業者掃清一切障礙，用親民的價格給用戶帶來優質的用車體驗，性價比天花板，實錘了！

在目前皮卡解禁的大潮下，皮卡必然成為城市貨運最合規、最安全、最多功能的車型。皮卡作為集合轎車、SUV、休旅車、貨車功能於一身的車型，使用場景非常豐富，車身相對比較靈活，售價低運營成本也更低，加上自身車重的優勢，運輸輕拋散貨、甚至傢具建材、米面糧油商等超重貨也毫無問題。隨著皮卡解禁范圍逐步擴大，車權、路權放寬，皮卡使用便利性提升，將推動皮卡需求進一步增長。風駿作為中國民生第一車會永遠是創業路上的忠誠夥伴，與創業者共同向前。風駿5干飯版，更是你的創富「超人」！

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C. 真香來了 數十城啟動皮卡解禁，部分買車還補4000塊

[汽車之家新聞]?進入2020年，為緩解疫情對汽車市場的沖擊，發改委、工信部、商務部等國家各部委鼓勵「取消皮卡進城限制」，皮卡市場迎來更為猛烈的解禁春風，終端零售市場也得以快速復甦。上險數據顯示，7月國產皮卡銷售3.7萬輛，同比大漲38%。

雖然國家層面出台了新的鼓勵方案，但還是要注意，當前皮卡並非是國內全區域、全方位地解禁，因此想要購買和使用皮卡的車主，仍需及時關注政策動向。截至目前，今年皮卡解禁陣營又新增數十城，讓我們一起來看看哪些地方歡迎皮卡「進城」上路吧。

■北京：進六環受限，多區明確皮卡禁行區域

繼北京市昌平區明確發文規定皮卡禁限行駛范圍之後，6月初，北京市海淀區、朝陽區、石景山區、房山區、昌平區、延慶區、門頭溝區等多區為改善區域空氣質量，有效降低機動車污染物排放，緩解道路交通擁堵，保障道路交通安全和暢通，同步發布《關於調整對部分機動車採取交通管理措施降低污染物排放的通告》。此次通知發布之後，加上之前就已對皮卡車型限制的大興、通州兩區，皮卡車型將被禁止在北京六環以內行駛。

皮卡近期相關補貼一覽

■福建漳州：報以舊換新買皮卡，可享補貼4000元/輛

6月15日，福建省漳州市商務局、財政局、稅務局等部門聯合發布《漳州關於促進乘用車消費活動的通告》，從6月16日起，漳州市民購買汽車可享受現金補助。《通告》中指出，可享受補貼的乘用車包括轎車、小微型客車、小微型麵包車、旅居車、越野客車、多用途貨車（皮卡）等主要用於乘坐的汽車，消費者購車每輛可享3000元補貼；同時，在活動有效期內實行以舊換新獎補政策，凡售出或報廢原有舊車的同一消費者可再獲得一次性1000元補貼。

■最高1.6萬元，各地國三皮卡車報廢補貼

另外，由於明年1月1日起國六標准將在全國范圍內實施，國三車的淘汰步伐也在加快。為了避免皮卡車主錯過報廢補貼的申請，這里將各地皮卡車報廢補貼截止時間和補貼金額進行一並展示。

目前深圳、山東青島/濟南、浙江杭州/義烏/嘉興、武漢等城市已停止國三皮卡車報廢補貼政策，還有部分地區下調了補貼標准，因此，有需求的皮卡車主應注意不要錯過補貼，在政策截止前完成車輛報廢和補貼申請。

全文總結：

皮卡解禁最早可追溯到2016年。2016年2月，工信部、發改委、公安部明確將河北省、遼寧省、河南省和雲南省作為開放皮卡進城的首批試點地區；2017年，國家決定將湖北省、新疆維吾爾自治區列為第二批解禁皮卡進城試點地區。

在皮卡試點取得良好效果後，國家有意進一步擴大皮卡進城試點范圍，並在去年和今年出台了相關文件。去年，山東濟南、河北秦皇島/張家口等3城加入了放開陣營；從截至目前的各地政策可以看出，今年的解禁陣營相比去年擴充了三倍以上，其中明確解禁的具體城市多達10個，陝西、江西、江蘇、吉林四大省份也鼓勵省內各城市放開皮卡進城等限制，其中江西還鼓勵機關單位采購皮卡車。全國范圍內的解禁趨勢正越來越明顯。

就7月終端上險數據看，解禁城市的皮卡銷量多呈現較大增長，如重慶提升93%，吉林上漲79%，上海增長18%，而北京由於禁行政策發布，銷量應聲下跌76%，而北京去年是皮卡第一大市場。對於想要購買和使用皮卡的消費者來說，應及時關注政策動向，避免後期出現車輛上牌上路等問題。（文/汽車之家宋愛菊）

D. 武漢放寬皮卡進城限制！本埠車通行市區不再受阻

最近，作為湖北省省會城市的武漢，有意再度放寬皮卡進城限制，制定了關於取消市內部分道路皮卡車限行措施通告的徵求意見稿。一般此類對廣大民眾有益的政策法規，其徵求意見稿基本都會在加以完善後成為正式公文，此舉直接預示了武漢將在年內更大力度的解放皮卡路權。

不過從利好方面考慮，我們可以猜測武漢設定的期限相當於試驗期，如果在試驗期內武漢市皮卡解禁對城市發展利大於弊，且不會加劇擁堵和污染，則有可能變成永久性政策。畢竟皮卡解禁已經勢不可擋，各地方政府和國家三部委連續多次提及皮卡解禁，就是看中了皮卡作為潛力市場的意義和皮卡車對經濟發展和用車生活的有益作用。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 皮卡車能否進入荊州火車站

荊州火車站是可以的。除了皮卡進城解禁試點的部分城市之外，目前全國大多數城市的市區皮卡車還不能開進去；有的是限時段進城。2016年2月，工信部、發改委和公安部在河北、遼寧、河南、雲南四個省份率先放開皮卡進城的限制；2017年2月，工信部和發改委又將皮卡進城解禁試點范圍擴大到湖北省和新疆自治區。

F. 哪些城市皮卡不能進城

皮卡車型在全國范圍內需遵守貨車相關規定，在規定時間內進出城。然而，隨著多個城市陸續解禁皮卡，皮卡的行駛限製得到了一定的放寬。皮卡被定義為輕型普通貨車，在國內的大城市以及部分二三線城市中，貨車的行駛路段和時間都受到限制。這是為了緩解城市交通壓力，減少道路擁堵和空氣污染。同時，限制皮卡進入市區也是為了維護城市形象。但近年來，已經有很多城市陸續取消了皮卡進城限制措施，如湖北省的十堰、荊州等地，新疆除了烏魯木齊和喀什的大部分地區也放寬了皮卡在市區的行駛區域和時間。預計未來，全國地級及以下城市將全部取消皮卡進城限制，為皮卡車主帶來更多便利。