越野車需要帶t嗎

⑴ 2.3T+10AT，硬派越野撼路者，到底怎麼樣

在硬派越野車里，普拉多和帕傑羅雖然都不錯，怎奈兩者都是國五車型，很多城市根本就無法掛牌，而撼路者帶大梁，動力強勁，而且操控表現還挺好，所以就成了購買硬派越野車上必不可少的車型，那麼這款車到底怎麼樣呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 豐田越野車來襲！2.8T+四驅，比帕傑羅還帥氣

對於喜歡並關注家用中大型SUV的朋友來說，無論是經典的國產自主品牌，比亞迪唐，長安CS75，哈弗h6還是我們都很熟悉的，豐田普拉多，三菱帕傑羅，豐田漢蘭達，福特銳界，大眾途昂等車型，目前都屬於比較受關注的一類SUV。而在眾多的車型當中，最近還有一款最便宜的進口豐田越野車，同樣也吸引了很多網友關注的目光，這就是全新款式的豐田海拉克斯。

相比老款的豐田海拉克斯來說，這次亮相的新款豐田海拉克斯，在外觀上明顯更加精緻和大氣，尤其是全新的LED燈組，以及全新的前臉造型設計，讓整車的外觀看起來相當帥氣，給人一種既精緻又大氣的感覺。同時該車繼續使用了經典的2.8t渦輪增壓柴油發動機作為動力，並且還配備了非承載車身和分時四驅系統，與此同時該車還使用了全新的內飾造型設計，給人的感覺要比經典的三菱帕傑羅還要帥氣。

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⑶ 能越野的城市SUV，2.0T+四驅+後鎖，15萬值嗎

十年前，對於一台家用車的「頂滿」要求，無非是舒適省心空間大、外觀好看足夠帥，於是哈弗H6憑借自己突出的優點，在一眾SUV里突出重圍，連續多年蟬聯銷冠。

在場地試駕環節，主辦方提供了枕木路、凹凸橋、駝峰、測斜坡、四驅滾軸以及交叉軸等多種路況環境，更多是體驗車輛在極端狀態下的通過性。

為了能夠一次性通過整個測試，我們在試駕之前還是提前開啟360°全景影像+透明車底功能，可清楚的看到周圍以及車底的情況，這點在真實越野時，不僅方便，還更加安全。在最考驗懸掛調校的枕木、凹凸橋環節，二代大狗整體偏舒適性的懸掛風格，能夠很好的吸收顛簸震動，懸掛行程回彈時對車廂的沖擊還是很柔和的，畢竟它主打的也是「城市+越野」雙結合。

斜坡關卡更考驗哈弗二代大狗的車身剛性，官方數據給出了20352Nm/°的扭轉剛度，因此，對哈弗二代大狗來說，這種角度的斜坡基本上不會遭遇太大考驗，只需穩住油門，把好方向便可輕鬆通過。

在面對駝峰時，駝峰帶鏈培部分對車輛的動力性能以及通過性提出了較高要求，在上下斜坡時，得益於二代大狗24°的接近角以及30°的離去角設定，在通過駝峰也完美沒必要擔心托底的情況發蠢唯生，在下坡時，只需提前開啟坡緩降功能，系統會自動根據坡度進行制動，科技配置的喚檔配備還是很有誠意的。

都說交叉軸是最考驗四驅系統的，得益於二代大狗的智能適時四驅系統，配合9種全地形模式，無論是在應對交叉輪打滑亦或是單側懸空離地時，這套適時四驅系統，在離地側短時空轉後，都能夠將動力及時的分配給觸地一側車輪，快速脫困。並且值得一提的是，二代大狗還配備有後橋電控機械牙嵌式差速鎖，後橋兩側車輪間能實現100%扭矩輸出，這點對一些老司機來說，可是一個福音。

寫在最後

正如當年推出哈弗H6，切中城市SUV這一市場需求；哈弗大狗的出現，正是朝著城市+輕度越野的市場而來，而二代哈弗大狗的出現，帶來更強的產品力，無疑是為了搶占更大的市場，此前哈弗大狗兩年時間就已奪得了23萬的銷量，此番憑借更強勁的動力、不錯的越野性能以及科技配置，能否成為哈弗的又一王炸？

本文圖片來源網路|侵刪 

【本文來自易車號作者車漫部落，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

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⑸ 20多萬買性能越野車，配非承載車身，2.0T+全時四驅！比哈弗H9香

隨著近幾年國內汽車市場的細分，越來越多的硬派越野車隨之出現。在市面上越野性能好的車型不多，最常見的豐田的普拉多、日產的途樂及Jeep的牧馬人等。其實說實話，這類車型雖然有不錯的越野性能，市場口碑也很好，但在售價層面也讓很多消費者望而卻步。今天筆者就給大家推薦一款售價比較厚道的平民越野車——江鈴福特撼路者，入門車型僅賣26.58萬起。

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⑹ 越野車和SUV區別有多大

主要是車身結構不一樣的。一般的城市SUV，用的是承載式車身，跟轎車的車身結構是一樣的。越野車的話，一般都是非承載式車身，車身的強度更大，越野性能更好。