五菱越野改裝
Ⅰ 五菱宏光怎麼改越野
你有這錢干點啥不好，五菱那車皮實是皮實，發動機就那麼大點排量，咋越野，不如買個UTV了，完爆所有硬派越野車。
Ⅱ 全系將於第一季度上市 上汽通用五菱征途改裝版車型曝光
一體化可拆卸式的龍門架，採用極致灰與啞光黑配色，增添了整體高級感，上端延伸至車頂，配備了卡槽方便收納魚竿；下端包覆貨箱，並安裝了側掛鉤有利固定貨物。
Ⅲ 五菱改裝四驅用什麼車的配件
可以用摩托車發動機來改。
不是所有的後驅車都可以改四驅，也不是所有的車型都有價值改四驅。前置後驅發動機布局對於改裝四驅有先天優勢，因其改裝技術難度要略小一些，通過縱置變速箱末端加入分動箱，引出前傳後再改裝前橋傳動系統即可。
理論上確實很簡單，但是兩驅改四驅的前提必須要有配套的改裝件，能找到改裝件的車基本都是同款車有後驅也有四驅的車，通過選擇成品變速箱、分動箱、傳動總成，之後則是簡單的拆與裝。
五菱宏光只是一台用來載人或載貨的「高端麵包車」，體現高端的主要因素是前置後驅發動機，比一般的中置後驅麵包車駕乘體驗更好，因為中置發動機布局在前排座椅下面，到了夏天會有滾滾暖流不斷地從「臀」暖到「心」，這種讓駕駛室有孵化車間環境的麵包車駕駛起來是挺煎熬的。
升高離地間隙、換裝大尺寸AT/MT輪胎後，五菱宏光的越野通行能力會有質的提升，在不討論動力的前提下該車只是比環塔的中置後驅賽車在重量配比方面略差，其次則是少了差速鎖。
Ⅳ 五菱宏光改裝房車方案，五菱改房車的車效果圖
五菱宏光是家喻戶曉的國民神車，很多創業者初期都是通過一台五菱宏光去跑業務的，巨大的空間既能裝人也能裝貨十分萬能。不過有一部分朋友覺得既然五菱宏光空間那麼大，為何不把它改裝成一台房車呢？下面就來為大家介紹一下五菱宏光改裝房車方案，最近打算改裝的朋友不妨看看。五菱宏光改裝房車方案
首先既然是一台多功能房車，那麼外置遮陽棚肯定是必不可少的，剛好五菱宏光的車頂也有行李架，安裝折疊式帳篷並不困難。平時去到風景好的地方拉開遮陽棚就能坐在下面休息確實很有樂趣。內裝方面我們在改房車時應該遵守法律法規，其實只要我們不做改變車輛座椅排列方式的改裝其餘內飾改裝都是合法的。因此我們可以把後排座椅全部放倒後鋪上充氣床墊，需要休息時直接對床墊進行充氣即可。這種改裝方式符合法規之餘成本也比較低，適合房車初級玩家。
五菱改房車會被交警抓嗎？
這需要看改裝程度才能定奪。如果你在五菱車頂上加裝了一個折疊後超過50CM的折疊帳篷，那麼這種情況是會被抓的，因為根據《中華人民共和國道路交通安全法》規定車頂安裝的行李架和貨物高度不應超過50CM。另一種是微面車主容易犯的問題，那便是把中排和第三排座椅全部拆卸形成一個大空間用於改裝房車或運貨。這種做法也是交規中明令禁止的，因為增加或減少座椅都屬於更改車輛架構，是不允許上路的。
五菱宏光PLUS優缺點評價
缺點：
1、隔音較差。可以說基本沒有隔音，沒辦法受限於售價。
2.、低扭羸弱。五菱宏光在滿載時動力會不夠用，特別是上坡時不掛低檔位根本上不去。
優點：
1、價格便宜，性價比高。六七萬元就能買到一台可以裝貨載人的終極實用MPV，你還想要啥呢？
2、非常省油。手動擋加上1.5自吸發動機雖然動力一般，但是百公里六七升的油耗很適合作為創業初期用車。
3。空間巨大拓展性強。方正的造型使內部空間利用率很高，座椅放倒後有不錯的裝載能力。
Ⅳ 2021上海車展探館：五菱征途改裝版越境征途
車廂龍門架頂部的帳篷採用電動升降方式，平時露營可滿足2人休息，後斗內為純平地面，可為用戶提供大空間的儲物能力。出行中攜帶炊具，野營工具等等完全可以勝任。動力方面，新車預計將搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率99馬力，滿足國六排放標准。
Ⅵ 六輪五菱皮卡！今年最火的官方改裝車，若能上市肯定風靡農村
還記得今年成都車展上，一款來自自主品牌的純電車憑借拉風的外形吸引了不少國內外媒體的關注，那便是來自五菱的六輪純電動車。這款車絕對是今年最火爆的官方改裝車，是五菱聯合某改裝自媒體打造得一款車型，當時很好的宣傳了五菱宏光miniev，不得不說五菱營銷做得非常到位。當然這款車也是能真的能上市，絕對是風靡農村市場，簡直就是下地趕集利器。
這輛酷似越野皮卡的車型讓不少人誤以為比起家用代步，它更適合「翻山越嶺」，實際上，這款車僅搭載了一台最大功率為27PS的驅動電機，額定電壓為96V，電池容量為144AH，對於代步來說，它沒有任何問題，但是越野，顯然不合格了。對於這樣一款造型十分拉風的電動車，在車展上即吸引了不少目光，雖然動力與其硬派十足的外形並不搭嘎，但若是五菱想藉此來實現這款車的名氣，目的顯然達到了。只是，話說回來，若是打算入手一款微型代步車，你會選擇外形如此拉風的這款六輪「皮卡」嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅶ 五菱又玩新花樣，成都車展推出6×6皮卡，不燒油，大城市暢通無阻
代步車市場在這幾年越發火爆了起來，這類尺寸小巧的車型更加適合用於城市通勤，也擁有更強的實用性。所以很多車企都針對這一細分市場推出了車型，比如說歸屬於五菱旗下的純電動代步車宏光MINI?EV，這款車就深得消費者歡心。它的外觀呆萌可愛，而且定價合理，2.88萬-3.88萬便能拿下，在細分市場中的性價比很高。所以宏光MINI?EV在上市之前，便拿下了近3萬筆訂單，如今這款車在成都車展正式上市，自然更受消費者關注。
綜上所述，宏光MINI?EV皮拉6x6是一款相當特別的車型，作為一款改裝車，它基本保留了宏光MINI?EV可愛呆萌的特點，同時又增加了更多的個性、硬派元素。而這恰恰滿足了年輕人愛玩、追求時尚的需求，彰顯了五菱品牌越來越年輕的特性。所以，要是宏光MINI?EV皮卡6x6的特別版真能量產，相信該車系的熱度會更高，能吸引到更多的年輕用戶青睞。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅷ 五菱改裝四驅用什麼車的配件
可以用摩托車發動機來改。
不是所有的後驅車都可以改四驅，也不是所有的車型都有價值改四驅。前置後驅發動機布局對於改裝四驅有先天優勢，因其改裝技術難度要略小一些，通過縱置變速箱末端加入分動箱，引出前傳後再改裝前橋傳動系統即可。
理論上確實很簡單，但是兩驅改四驅的前提必須要有配套的改裝件，能找到改裝件的車基本都是同款車有後驅也有四驅的車，通過選擇成品變速箱、分動箱、傳動總成，之後則是簡單的拆與裝。
五菱宏光只是一台用來載人或載貨的「高端麵包車」，體現高端的主要因素是前置後驅發動機，比一般的中置後驅麵包車駕乘體驗更好，因為中置發動機布局在前排座椅下面，到了夏天會有滾滾暖流不斷地從「臀」暖到「心」，這種讓駕駛室有孵化車間環境的麵包車駕駛起來是挺煎熬的。
升高離地間隙、換裝大尺寸AT/MT輪胎後，五菱宏光的越野通行能力會有質的提升，在不討論動力的前提下該車只是比環塔的中置後驅賽車在重量配比方面略差，其次則是少了差速鎖。
Ⅸ 越來越多的人開始喜歡皮卡車型，五菱征途能引爆市場嗎
發布新車命名以來，五菱汽車近日來一連串的動作，讓外界對於五菱征途這款全新皮卡的期待感，越來越強。
從皮卡即將迎來爆發期的「天時」，五菱渠道足夠下沉的「地利」，到五菱人敢想敢為、對市場精準把握的「人和」，五菱征途的未來都十分令人期待。當然，任何事情都做不到十全十美，比如目前很多人吐槽的其將搭載的1.5L動力，雖然對五菱宏光來說夠用，但作為皮卡，尤其征途的越野改裝版上是否夠用?值得五菱人再權衡一番。