一汽森雅s80越野視頻

A. 一汽森雅s80，汽車怎麼樣

優點：發動機普遍受到好評，說會進口的發動機。底盤高，通過性很好甚至比一些SUV都好。空間寬敞，坐人拉貨都能很好地勝任了。平時主要還是用來拉貨，拉得特別多，開起來就是一轎車而不像是貨車，這個是我最喜歡的。缺點：隔音做的不好，啟動怠速很明顯。車身鈑金工藝還有待提升，特別是後門縫隙跟小貨車一樣的大。車身窄，橫向空間不足。內飾做工還是擺脫不了國產車的圈圈。外觀：外觀很時尚，越野的套件加在白色的車身上，很有cross的味道，還有行李架，看起來很有檔次。前臉厚重，這樣的設計很令人喜歡。內飾：內飾造型是以圓潤為主，沒有什麼線條稜角，方向盤的造型也很不錯，要是中間是金屬的車標會好看很多的。內飾零件的裝配工藝也是接近合資車的水平了。空間：空間是森雅S80最好的地方了，買的是5座版的，車後的後備箱沒有了兩個座位，能裝的東西很多，車型是平的，就像小貨車的一樣的空間表現，滿意滿意了。配置：我的是乞丐版，說出來有點不好意思了。但是最低配的一汽都給我配鋁合金的輪轂我是很感動的。前排單氣囊是預料之中的事情，真皮座椅不要也罷了。動力：1.5L的動力表現是非常的不賴，小型貨車1.0L的那種，連我尾燈都看不到。滿載的時候提速的話會有點慢，如果捨得給油車子還是徐徐向前的。越野：液壓的方向盤助力起到很大的作用，很容易操控，車子到處轉很靈活。很多時候不敢甘肅過彎，因為車身窄，加上底盤比較高，搞不好就翻了。油耗：油耗7個，完全滿意，如果拉滿貨的話我會比較注意油門，不過還是逃不掉油耗的上升，8個油是跑不掉的，有時還上到9個。舒適：舒適性也很好，6萬的車我對它的舒適性是不敢有多高的要求，不過S80還是沒有令我失望的，多虧前後都是獨立的懸掛，這個心理很安慰的啊。

B. 一汽森雅s80

一汽全新自主SUV——森雅R7在一汽吉林總裝車間正式下線。森雅R7源於一汽全新自主SUV平台，定位為「高顏值超配置SUV」，將於今年4月在北京正式上市，售價預計7-10萬元之間。
在
外觀方面，森雅R7採用德國大眾控股汽車設計公司IDG擔當外觀設計，前臉採用全新飛翼式大氣前格柵，加以鍍鉻裝飾點綴，越野范兒十足。車身側面採用貫穿
式高腰線和大輪拱線設計思路，配合17寸炫酷造型的鋁車輪轂。車身尾部採用運動型擾流板、銀色鍍鉻飾板等元素，與前臉形成呼應。此外，鷹眼和鷹嘴造型的頭
燈和尾燈，通過車身側面的銳利腰線相互連接，為整車營造出動感的視覺效果。
在空間方面，森雅R7的車身尺寸為長寬高4305×1780×1655mm，並擁有2600mm同級最大軸距，較之市場同級產品具備空間優勢。同時，全車儲物空間多達20處，後排座椅成比例放平，可組合形成大而多變的後備箱空間。
在
配置方面，森雅R7全系標配發動機怠速啟停、EPS電子助力轉向、日間行車燈、215/55
R17鋁合金輪轂等配置。在舒適性方面，森雅R7配有9寸大屏、智能手機互聯系統、無鑰匙進入+一鍵啟動、自動空調等配置。而在安全配置方面，除了博世第
九代ESP車身穩定控制系統外，森雅R7還配備有TPMS胎壓監測系統、四探頭倒車雷達、倒車影像、自動防眩目後視鏡等。
在動力方面，森雅R7搭載了大眾技術CA4GB16發動機和5檔手動變速箱，最大可輸出功率達80KW，峰值扭矩達到155N.m。同時，這台發動機還採用可變進氣正時系統VVT,動力輸出平順，並且可提高燃油效率。

C. 一汽森雅s80的發動機是哪國產

是日本產的。

森雅s80於2010年10月上市，搭載日本大發原裝進口DVVT發動機（1.5L及1.3L），都是源自大發和一汽合作時期提供的技術，1.5L發動機的最大功率80kW/6000rpm，最大扭矩141Nm/4400rpm，參數上是同排量領先水平。

能根據不同的行駛狀況智能地控制氣門的開閉時機，有效地提升發動機的輸出功率，實現了低油耗，在保證中低速行駛具備充沛扭矩的同時，兼顧高速行駛中優異的加速性能。

除此之外，S80提供了5前速手動變速箱和4前速自動變速箱。

(3)一汽森雅s80越野視頻擴展閱讀：

一汽森雅S80採用DVVT（進排氣氣門連續可變正時）發動機技術，動力輸出充沛、高效、平衡，能讓發動機燃燒室之中的汽油與空氣混合氣體的比例達到最佳。

除了空間和動力的因素， 一汽森雅S80最高離地間隙是200mm、最小轉彎半徑為4.7m，保證了車輛的越野能力。

外觀上與原有森雅M80有不少設計上的區別，前臉的鍍鉻中網變得更為時尚，前大燈線條也使用了更流暢的元素，並加入了LED日間行車燈，尾燈設計也有所改動。

在安全性能方面，配備了雙安全氣囊的車；全系四通道ABS（防抱死制動系統）與EBD（電子制動力分配）技術，將車輛打滑、傾斜和側翻等危險降至最低；獨有的TAF吸能車身技術，有效吸收沖擊能量。

D. 一汽森雅s80怎麼樣

價格挺便宜的。外形和M80差不多，內飾雖然有很大的提升，但還是有原先的麵包痕跡。不過價格便宜，同SUV應該是最便宜的，所以性價比還是不錯的。

E. 請問了解車的朋友們，一汽森雅s80這車好不好

八十年代日本大發的淘汰技術和生產線，賣給吉林一汽，整合修改，重新設計內飾外觀後生產，成熟的老舊技術，能差到那裡去，品質非常穩定，除了裝配技術差一些，低端車型里對比基本挑不出毛病，而且同級車型里也難逢對手，乞丐版不了解，配置出入太大，我的是2016年買的2015款1.5MT頂配導航七座版，ABS,EBD,安全氣囊，電調大燈，電熱後窗，該有的配置都有，這類型車本身就是普通家庭代步和一般出遊所用，不是裝逼類車型，日本廠家當初設計就是按多功能家用車型來設計的，有些用戶非要用SUV,MPV,或微面來比較，就有失偏頗了，這車的設計理念本來就是四不像！這車我可能是買的頂配的原因，其他車主都吐槽這不行，那不對，我的三年多，四萬八千公里，沒發現什麼不妥，操控靈活，鄉村路由於是後驅，只要不是太惡劣的路況，都能對付，噪音控製得可以，爬山肯定聲音較大，高速路很安靜，巡航經濟時速90～100公里，孩子能在車上安然入眠，極速能跑135公里，再快沒干過，自我感覺已是極限了，必竟這是台多功能小排車型，它的發動機是日本微車王，大發的技術，這個是這車的亮點，買這車，也就沖這車的發動機，省油，6個油左右，穩定，皮實耐用，從來沒動過，除了換機油，機空濾，其它什麼都沒換過件，開這么久，只有2018年國慶長途旅行，滿載7人，大太陽天，遇高速路堵車兩個多小時，一直打空調，導致開鍋了，我以為沖氣缸墊了，不料臨時加礦泉水跑回家後，在修理廠一檢查，啥毛病沒有，洗水箱，換新的冷卻液後一切正常，目前發現這車不足點，檔位不明晰，沒吸入感，而且還有點小角度，沒開過這車的人會很不習慣，還有導航多媒體觸控屏時間久了接觸不良，時有時無，不過不影響放DVD聽歌，也就沒管它，還就有扳金防腐較差，由於我是長年露天停車，後門處有一硬幣大小的鼓包，應該是由內向外的銹蝕。還有車身較高，穩定性不太好，有一次雨天四十多點時速過彎，由於地面濕滑，出現了輕度甩尾，挺嚇人的，另外就是其他用戶所說的，起步較肉，車身較窄等等，最大的缺點應該是保值率低，這車要賣出，就得做大虧錢的准備，我八萬七買的，去年九月，打聽著玩，車商估價2萬，說是誠心賣可加點，可知折價每年得一萬五左右！但總的來說，這車買得不後悔，因為一次冤枉錢也沒花過，不像我以前買的夏利，長安，五菱，東風，的車型，隔三差五的總要修點小毛病和出點疑難雜症啥的，挺省心這車，停個十天半月的，一手燃，開著就走！不講面子的普通家用真的挺值的！

F. 一汽森雅s80汽車是麵包車還是越野車

"S"開頭，就代表SUV，森雅還有一款M80，是MPV，而且從通過性來講，它屬於SUV，魚就是人們所說的越野車，只是小了些而已。單小有小的好處，嘿嘿，你懂得。而且還有一點，你在拉貨的時候，沒有警察會管你。

G. 一汽森雅s80自動檔爬山路怎麼樣

動力：
動力總成搭載日本原裝進口的DWT技術發動機和五速手動自動變速箱，整機升功率高，低速扭矩大，節油性能好；1.5的動力還是不錯的，感覺載一車人去跑個山路什麼的應該也沒問題
越野：
方向盤因為電子助力還是比較輕的，可以一手掌控；因為輪胎偏小，在轉彎時有明顯的側彎；離地間隙小，具有很強的高通過性；油門較輕；行駛過程中發動機噪音較大；操控性還好吧
油耗：
燃油經濟性好，油耗不高；作為家庭車經常使用起來還是不錯的
舒適：
作為家庭車來說還是挺舒適的，能載不少人，而且大家坐起來沒有擁擠感；就是內飾做工有待提高

H. 一汽森雅s80是SUV嗎

森雅S80是款奇怪的車型，為什麼這么說呢？我們知道一汽和豐田有合資公司，而豐田持有大發的股份，後與一汽合資生產出大發的車型。主要是小型MPV車型，此車型一直銷售不理想，大發就宣布退出中國市場。一汽集團旗下的一汽吉林接受大發的車型，取名森雅。將大發的車型改造成M80，定位於小型MPV車型，銷量還不錯，月銷量達到幾千輛。一汽森雅將M80外形重新設計一番，推出S80車型，定位於小型SUV車型，於2010年12月在廣州車展上市，上市之後漸熱，以較高的性價比，贏得消費者喜歡。
報價：6.59-8.99萬。
森雅S80作為一款小排量經濟型SUV，外觀時尚動感；內飾簡潔實用，但塑料感較強，做工粗糙；空間寬敞，小車型大空間；操控良好，動力較強；燃油經濟，安全性較好；但大多數網友反映定價偏高。
外觀：森雅S80與M80相比其中前臉的鍍鉻中網變得較為時尚，前大燈線條使用了比較流暢的元素，並加入了LED日間行車燈，整車車身均加了下包圍，給運動個性的感覺更強烈。
內飾：內飾設計簡潔兼顧實用，但與普通版森雅M80的內飾設計並沒有明顯的區別；不過內飾用料塑料感較強，味道較重，做工有待提升。
空間：整體空間寬敞充裕，後排空間寬闊，真正做到了小車型大空間，在4.12米的車身上實現了兩排5人或三排7人座椅的靈動組合。
操控：森雅S80的操控比較靈活；離地間隙小，具有很強的高通過性；油門較輕；行駛過程中發動機噪音較大。
動力：動力總成搭載日本原裝進口的DVVT技術發動機和五速手動/自動變速箱，整機升功率高，低速扭矩大，節油性能好。
油耗：根據大部分網友的反映來看，森雅S80燃油經濟性較好。
其他：[裝配工藝]森雅S80內飾用料廉價，做工粗糙，噪音較大，輪胎較小，小毛病較多。[安全性]森雅S80採用高剛性車身結構，全系四通道ABS+EBD技術，並配備預緊式安全帶和LED高位制動燈，為同級市場中唯一全系標配雙安全氣囊。[售後]維修保養比較方便，保養費用較少，總體服務一般。
總結：森雅S80是大發品牌在中國的首款車型，作為一款大眾化的低端SUV，受到了工薪階層、農村用戶的較大關注。它動力強勁、空間寬敞、轉彎半徑小和高通過性等特點，為家庭用戶帶去了舒適的駕乘感受和高使用價值。但其內飾做工有待提高，而且較高的價格也制約了它的銷售市場。

I. 我的一汽森雅S80，14年買的跑了4萬公里就一身毛病，質量太差了。

性能的確不怎麼樣，但很穩定，沒有壞過什麼東西，油耗4毛多一點。保養在4s店裡200多正常，你再看看其他品牌同價位的車在4s店裡保養的收費