越野車圓大燈

㈠ 牧馬人RUBICON，只為極限越野而生的利器

它是純粹硬派越野車的傳奇血脈，是量產牧馬人車型中的越野最強者，是征服越野聖地盧比肯小道且被冠以盧比肯之名的終極越野利器，它就是第三代牧馬人rubicon(盧比肯/羅賓漢)。這款07年推出的兩門牧馬人RUBICON（即俗稱的盧比肯/羅賓漢），是以代號為JK的第三代牧馬人車型號平台研發，是二代到三代更新換代後的首款盧比肯車型。整車設計上已基本區別於第二代TJ車型，外形更圓潤時尚好看，發動機更換，動力更強，車型體積更大，不變的是依舊強勢的越野硬實力，前後差速鎖加上低速四驅扭距4:1放大和前半軸可斷開續航，無懼困境，征服前行！雖然相比同是硬派越野的賓士大G，它少了份華貴與強勁的性能配置，但是它更多的是那一份純粹，純粹地為硬派越野而生，純粹地為征服而存在，這就是硬派越野中只為越野而生的利器。下面就一來目睹一下極限越野利器的風采：

————並不是所有的吉普都叫JEEP，也不是所有JEEP都叫傳奇————

㈡ 引擎蓋套進去的圓形大燈是什麼車

引擎蓋套進去的圓形大燈是坦克300，坦克300是坦克WEY全球智能專業越野平台打造的首款智能豪華越野SUV，它兼顧越野與豪華舒適，開創了越野SUV市場全新品類。共推出三款車型，分別為探索者，挑戰者，征服者，售價區間為17點58萬元至21點38萬元。

坦克300的介紹

坦克300是坦克WEY平台下誕生的首款越野SUV，搭載2點0T直噴增壓發動機加采埃孚8AT變速器，擁有三把鎖，坦克轉彎和蠕行模式三大越野利器，專業越野所專屬的非承載式車身，同級別獨有的底盤透視功能以及9種駕駛模式，讓零基礎的用戶也能享受專業級越野樂趣。

此外採用智能豪華的沉浸式科技座艙與智能駕駛，智能網聯，智能越野三大智能科技系統，為越野注入了智能科技的全新內涵。坦克300定位智能豪華越野SUV，是一款兼顧越野與豪華舒適的產品，讓越野不再是剎那的征服，更是過程中的精彩紛呈。

坦克300在外觀設計方面汲取方圓有度設計哲學，採用剛柔並濟的設計理念。以整體方正的姿態凸顯專業越野形象，展現其剛的一面，內在局部以圓的造型點綴豪華舒適，展現其柔的一面。

㈢ 野性回歸—實拍體驗WEY坦克300

其實自始自終，硬漢氣息一直就是長城汽車的品牌DNA，從最早的長城賽弗就可見一斑，硬派強悍的風格也讓它成為當年剛剛發展起來的國內SUV市場中的一款熱銷車型。

後來長城成立哈弗品牌，雖然產品方向開始主攻城市SUV路線，但是哈弗品牌中的旗艦車型哈弗H9依舊讓這股硬漢的血液繼續流淌下去。

之後長城創建了高端品牌WEY魏派，主打高端和精緻豪華的品牌格調讓我以為長城引以為豪的硬派DNA將在WEY這個品牌上告一段落，畢竟豪華精緻和硬派想要融合在一起總覺得有些難度。可是呢，長城還是給我們帶來了驚喜，將自身的硬漢DNA在高端豪華品牌WEY中繼續發揚了下去，就這樣，WEY坦克300來到了我們面前。

外觀：硬朗霸氣

最後來看看動力，2.0T的汽油發動機可以迸發出167千瓦的最大功率和387牛米的最大扭矩，雖然功率參數一般，但是接近400牛米的扭矩表現很符合一輛硬派越野車的調性。由於目前坦克300還沒有上市，因此具體的動態駕駛表現怎樣我們也不知道，總之我們一起期待吧。

總結

坦克300這輛車我覺得很具有代表性，為什麼呢，因為我覺得它是國內第一輛真正把硬派越野和豪華精緻聯系在一起的一款車型，調性很像我們熟知的大G。現在我們對一輛汽車的要求越來越多樣，要求性能可以穿越山脊，又希望它可以給我們帶來這種靜謐和諧的舒適，我們印象里的坦克，都可以翻閱溝壑無所不能，而坦克300告訴我們，坦克不光可以穿越溝壑，也可以精緻舒適。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 有什麼車品牌是兩個字車型是三個字,而且車大燈是圓的越野車50萬左右的

品牌吉普車型牧馬人，大燈原型，價格40到50萬

㈤ 硬派越野車它來了 2021款WEY坦克300正式上市

12月17日，WEY品牌旗下的全新高端緊湊型SUV——坦克300正式上市。新車共推出了3款配置車型，售價區間17.58-21.38萬元。新車基於「坦克WEY」平台進行打造，擁有非承載式車身設計，獲得了業界的廣泛關注，那麼這款車型究竟如何，且隨小編一同看一看吧。

總結：

坦克300的外型設計和內飾風格都在突出自身復古風格的同時營造出自然且硬派的視覺效果，毫不生硬、違和。相信本次坦克300的上市應該會取得一個不錯的成績。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 世界上顏值最高的越野車是哪幾輛

1.路虎攬勝

車輛動力方面這台經典的北汽BJ212硬派越野車換上了一台可以滿足最新排放標準的1.5t渦輪增壓發動機作為動力，而這台1.5t渦輪增壓發動機無論是在最大輸出功率還是在最大輸出扭矩的表現上都絲毫不輸同排量，發動機的比亞迪唐和長安CS75。可以說在動力方面，經典的北汽硬派越野車也完成了一次全面的升級。

㈦ 越野車前臉兩個突出大圓燈是什麼車

霧燈突出的車挺多的，大概什麼年代的設計？霧燈也有可能是後裝的~

㈧ 牧馬人都制不住的烈馬大熱的美式越野福特bronco烈馬暴烈歸來！

目錄BroncoBroncosport圖集這里是亂畫瞎說（倒也沒那麼誇張）的liulijie159，這期目前還沒打算做視頻，先看看圖文反饋。上期做的坦克300內容里，說頭燈的時候簡單提了一下這輛車。抄襲算不上，兩輛車設計風格差得遠。雖然坦克300很帥，但我本人其實更喜歡這輛車的設計，但兩輛車都不失作為優秀的越野車。如今越野熱潮爆發，國內外廠商這幾年發布了許多優秀的硬派越野車型，提到美式硬派越野，除了大名鼎鼎的牧馬人，你還會想到哪個？圖上便是本期主角，請看後文介紹或許有一輛車你並沒有注意過，但你的記憶里一定有它的身影。它在市時也曾是美式越野車的傑作之一，它就是福特Bronco，bronco意為「難以馴服的馬」，在還沒引進前，你也可以叫它烈馬。自1996年停產以來，時隔24年，這匹烈馬又回歸了大眾的視野，還是如此躁動......前幾個月，復活的福特bronco（福特烈馬）一經發布，就斬獲了北美23萬輛訂單，如此狂熱，可見這輛車的水平。復活的Bronco家族發布了三款車型,分別是:二門版、四門版、和sport版。雖然三款車型都叫bronco，但實際上broncosport和前者並不太一樣，相比越野車更偏向suv。。Bronco二門版四門版sport版很奇怪的烈馬，至於為什麼奇怪，後面細說三款車型起售價由低到高排列，sport版北美起售價2.8w美元，約人民幣19w，二門版，起價3w美元，摺合人民幣約20w元，貴一點的四門版售價3.3w美元，約23w人民幣，參考同類車型，進口肯定不便宜，如果引進國產，參考撼路者，售價或許也不會很便宜。最新第六代bronco和第一代bronco，車輛外觀除了車燈，就沒其他一處那麼圓了，硬邦邦的直線，很多地方都能看到初代車型的影子。說實話，我看bronco（不包括sport）的第一眼就愛上了這款車，這輛車的外觀設計，在我看來可以用無懈可擊形容，喜歡衛士，大G的人肯定也會喜歡這輛車的外形。bronco傳承了初代烈馬的風格同時，又具有現代簡約美。Bronco因為二門版和四門版的主要部件和性能參數沒有差別，所以這里把兩個版本放在一起說全新bronco外形方方正正的，全系車輛內外摒棄了使用福特的標識，轉而採用BRONCO字樣和烈馬標志，此番操作為了進一步強化烈馬這款優秀的產品形象。二門版，4412mmx2014mmx2000mm，軸距達2540mm車身的離地間隙最高近30cm，涉水深度高達85cm，通過角和離去角分別是29和37二門版，4412mmx2014mmx2000mm，軸距達2540mm四門版長寬高分別是4813mmx2014mmx2000mm，軸距達2946mm車身的離地間隙最高近30cm，涉水深度高達85cm，通過角和離去角分別是29和37六代Bronco是用同福特Ranger撼路者平台開發的。動力方面，烈馬裝備了福特Ranger撼路者同款的2.3TEcoBoost發動機，最大280匹馬力、峰值扭矩420牛米；除此之外，用戶還可以選擇320匹馬力的2.7LV6的雙渦輪增壓發動機。變速箱搭配了7速手動變速箱（其中1個專用攀爬擋）和10速自動變速箱。二門版的頭燈中，橫置的LED燈條並不是貫穿時設計的，中網的孔洞造型也不一樣外觀方面，兩門版和四門版最明顯的不同就是前臉的設計，中網和頭燈有細微不同，二門版的頭燈中，橫置的LED燈條並不是貫穿時設計的，而四門版的橫著燈條則是貫穿了圓形大燈四門版的橫著燈條則貫穿了圓形大燈，顯得車頭的視覺效果更加扁平修長。此外似乎還擁有不同的中網設計硬直的線條構造的端端正正的車身，感覺很安心四門版和二門版一樣，，尾箱是分段式開啟的，尾窗是上翻開其，尾門則是側開式越野車最有格調的設計——可拆卸車門車頂，牧馬人就愛這么干車輛個性化定製內容非常豐富，就拿車型來說，車輛配備了硬頂和復古的軟頂，而且都是可拆卸的，車門也是一樣，也是可拆卸的。除了後視鏡，礙眼的門檻都可以不要。因為後視鏡和車體是連接一體的無法拆卸，這解決了牧馬人卸掉車門連帶後視鏡也沒了的尷尬情況。還可選配多種配件，不勝枚舉（太多了不畫了）外置配件包括絞盤保險杠行李架射燈透視門框門欄等等一系列裝備，總之加錢就能得到更多。四門版一樣有可拆卸車頂，看到車頂的線條了嗎，不僅是可拆卸，還是可分段拆卸（只拆三塊其中某一塊）內飾也有許多可自定義的部件，有不同的配色，我給出了其中兩種。沒畫車門，給你們體驗一下無門是什麼樣的視覺感受（偷懶沒畫後視鏡）二門版和四門版的內飾是一樣的，很簡潔，擋桿就蠻古樸的。內飾例如空調出風口旁，中控下方等多處位置都設置了把手，那麼多的扶手只有真正能去越野的車里才會這樣設計吧。橙金灰配飾，深色配金屬色使得內飾質感提升不少。車門繪制的是透明車門（也偷懶沒畫後視鏡）加一張官圖給大家感受一下這敞亮的空間四驅驅動模式也分高配低配，而高級驅動多了自動模式，可根據需求自動在兩驅和四驅之間進行切換。系列車型還提供了前後橋電控差速鎖選配。此外，官方可提供一套TrailToolbox越野套裝，其中包括低速越野定速巡航、越野轉向輔助系統和越野單踏板行進控制系統等。Broncosport然後是這個怪怪的sport版本，sport版車身外形沒有了bronco那麼強硬的風格，變得更圓滑了些，取消了外掛的備胎。broncosport長寬高分別是4387mmx2088mmx1890mm，軸距為2670mm，離地間隙22cm，通過角和離去角分別是20和33，和bronco常規版還是差了不少車身也沒有太多和bronco呼應的地方，但隱隱約約還是能看出它和bronco的聯系，例如下沉式窗框，比較豎直的尾燈。頭燈造型也是為數不多的一處，但就這為數不多的一處竟然還給加了層燈罩，好一個精緻嬌柔的頭燈。頭燈造型是為數不多呼應bronco設計的一處，竟然還給加了層大大的燈罩，顯得十分嬌貴了車頂懸浮式設計，做了和車身不同的黑色分色，這款車頂就沒得拆了，因為c柱還做了個斜角，沒有了垂直線條的側身，車輛瞬間失去越野車的感覺，變成了典型的suv。運動版是不是顯得和普通版格格不入？因為broncosport並不是和bronco用平台，而是使用了福特Escape銳際的平台打造，只搭載1.5t三缸和2.0t四缸EcoBoost發動機，馬力分別是180匹和240匹或匹配8速自動變速箱。但全系也擁有全時四驅以及越野模式。說起來broncosport更像是一台掛名的車型（似乎這操作在福特野馬電動suv上似曾相識）不過，雖然broncosport並不是那麼純粹的越野車，但至少也是一款有著烈馬基因的優秀suv吧畢竟不是純粹的越野車了，更偏向實用舒適，內飾也柔和很多。我不是硬派越野，我不裝了~我攤牌了~（自行腦補西紅市首富沈騰聲音）所以sport的內飾和bronco截然不同，但更顯得溫柔高級，棕色內飾顯得內飾氛圍更加溫馨柔軟，更多的按鍵錯落排布更顯科技感，中控台和旋鈕式檔位也是高級感的加分項。sport版似乎處處都為了城市生活的實用考慮，甚至坐墊都可掀開儲物。折疊座椅都是必備的。新生代三小隻bronco的競爭對手鎖定了牧馬人，而broncosport的對手則是指南者一類，現在已經投產了，北美2021年正式上市。如果引進，國內市場是否也會如此火爆呢？圖集行李架射燈保險櫃透明車門拆除頂棚車門杠以上都是本人網路收集整理資料，以上敘述只能做參簡單考，或與實際有出入，歡迎指正。製作不易，喜歡請多多支持。