越野千里b站
㈠ 花兒樂隊 窮開心歌詞
歌曲 演唱：花兒樂隊
窮開心歌詞：
小小的人兒啊 風生水起啊 天天就愛窮開心啊
逍遙的魂兒啊 假不正經啊 唧唧喳喳我們窮開心
我是誰家那小誰 身強賽過活李逵 貌俊賽過猛張飛 趕沾發型亮又黑
是走南闖過北 氣質出眾又拔萃
長江黃河喝過水 和鞭炮地雷親過嘴, 您面容很憔悴 是滿臉的舊社會
您是西山挖過煤 還是東山見過鬼
這人生苦短累 今朝有酒今朝醉,為了不哭大聲笑 為了不煩大聲呸
小小的人兒啊 風生水起啊 天天就愛窮開心啊
逍遙的魂兒啊 假不正經啊 嘻嘻哈哈我們窮開心
小小的人兒啊 風生水起啊 天天就愛窮開心啊
逍遙的魂兒啊 假不正經啊 唧唧喳喳我們窮開心
她是誰家那小誰 身材賽過楊貴妃 ,貌美賽過七仙妹 婀娜多姿如翡翠
是紅男綠女配 都是二十鋃鐺歲
純潔幸福勇敢追 挨打挨捶絕不氣餒
可她很自卑 是滿臉的認倒霉
您是白天抹過黑 還是夜裡做過賊
這人生苦短累 今朝有酒今朝醉
為了不哭大聲笑 為了不煩大聲呸!
㈡ 納智捷u6可以買嗎,質量到底好不好
納智捷優6屬於納智捷的一款小型的緊湊型的suv，由於它的大哥納智捷大7投入到中國市場表現的不怎麼樣，大7普遍的消費者覺得它的油耗偏高是一個方面，而且它的保值率和保有量在市場表現中太差了，導致納智捷的品牌影響在中表現的並不是特此好，即使納智捷優6不論從價格外形表現都不錯，可是銷量確是真的涼涼。那麼它值得入手嗎，我個人談一下自己的觀點。
首先說外觀吧，它的外觀設計還是特別的迎合中國的年輕消費者，優6的整體設計特別的大氣，高大的車身寬大的進氣格柵，顏值真的是太好了，可是為什麼這么好的車在中國的銷量就是那麼差。納智捷本身是台灣的一個小眾品牌，所以中國人對它的認可度還是不怎麼好。
在來說說，動力吧，它匹配的是1.6t和1.8t的渦輪增壓發動機，動力表現還是不錯的，而它的變速箱是6檔手自一體的，底盤調教也是很不錯的。配置也是很豐富，中控大屏特別的有時尚的感覺，整體的車還是比較有年輕氣息的。
總得來說這款車價格區間偏高，人們的認可度偏低，市場表現力也不怎麼高，車型的保值率，保有量也不怎麼好，我是不建議入手這款車型。
㈢ 可以下載荒野求生紀錄片的軟體是什麼
試試碩鼠。直接把播放頁面的地址復制進去。就能下載。我就是用這個在B站下的全集。還有很多貝爺後期的節目。什麼越野千里，生者為王，貝爾的荒島求生實驗。
㈣ 你想過，坐著公交車去旅行是種什麼樣的體驗嗎
坐著公交去旅行
是一種什麼樣的體驗？
2021年4月28日
網友符騰堡公爵W開始了這段
坐著公交從上海去北京的旅程
截圖自@B站/符騰堡公爵W
5月13日，一條在B站上傳的 「大二男生從上海坐公交去北京」 的視頻，突然在各大平台爆火，更是霸佔了微博好幾日的熱搜， 狂攬4.2億的閱讀量 （在 娛樂 至上的微博能有如此清爽的熱搜真不容易） 。各大媒體，如中國共青團、新華網等，更是以「坐公交旅行的魅力」為題進行報道。
一夜之間， 這個事情彷彿打開了很多人追憶年少時追夢的閘門 ， 無數的人開始在各大平台分享自己年少時干過的類似的事情 ，比如初二和老爸一起從佛山騎自行車去珠海、大一帶了3000元在外遊玩了3個月...等等。
其實坐公交跨省游歷祖國大地的故事， 好多年前就有人做過了 ，近年比如2020年就有田小浪坐著公交從廣州到上海，同年90後小伙強哥也坐公交從大連到武漢去跨年...我第一眼看到這個新聞的時候，第一反應就是「 不稀奇啊，蠻多人這么做的，但真出圈的好像就是他了 。」
他在視頻結尾處特別鳴謝了
那個幾乎被穿爛的拖鞋
所以，為什麼他能憑著坐公交旅行出圈呢？ 且聽我娓娓道來...
以下坐著公交從上海去北京的截圖及內容
已獲原作者/B站用戶@ 符騰堡公爵W 授權
旅行
也可以是這樣子的
若說旅行， 對於90後的我來說， 《正大綜藝》 是第一次旅行啟蒙 。首播於1990年4月21日的《正大綜藝》，以一句大家都耳熟能詳的「 不看不知道，世界真奇妙 」口號，將全世界都納入到小小一方電視機屏幕里， 在彼時 旅遊 還方興未艾之時，看《正大綜藝》是諸多中國人了解外部世界的最好方式 。
在那個小小的年紀，雖然不知道什麼是旅行，只是第一次通過正大綜藝，看到 我們的地球原來是這樣 、 原來還有歐/非/美洲啊 、 原來金發碧眼的外國人長這樣 ...真是「亂花漸欲迷人眼」，對於還只是困在一方小小電視機前的我，是多麼大的沖擊啊。
正大綜藝播完之後的正大劇場，雖然那時候還看不太懂，更是讓我對世界有了更深層次的了解。可能我和別的小朋友不一樣，他們有「你還相信光的」奧特曼，也有硬核的高達戰士， 而我對這個一方屏幕里的世界的好奇，也自此開始了 。
時間來到 2010年 ，當時我正在高中，看到了於2010年2月14日在 旅遊 衛視首播的 《搭車去柏林》 ，這算是 「如何旅行」的議題第一次進入我的思考 。「到底如何旅行？」開始具象化， 原來不止於坐火車、坐飛機，光憑搭車也能玩的這么好 ！
當我了解到 谷岳 為了表達對德國女友伊卡的愛，辭去美國金融公司的工作之後，和中國青年紀錄片導演 劉暢 ，於 2009年結伴開始了從北京一路搭車去柏林的驚險旅程 。片中的一句「 有些事情現在不做，一輩子也不會去做了 」，至今仍然被我奉為圭臬。
這1萬6000多公里的路程里，他們來到 穆伊納克的鹹海 ，棉花的大肆種植，導致曾經的藍海變成如此荒蕪。他們看到的不再只是風景， 更多的是背後深重的 歷史 和人文 ，這與匆匆一瞥式的 旅遊 真是天差地別。
就像傑克·凱魯亞克的小說《在路上》的結尾里寫道的一樣，「 在黑夜完全降臨大地，隱沒河流，籠罩山峰，遮掩最後一處堤岸之前，夜晚的星辰一定會向大地揮灑下她那璀璨的點點螢光。除了無可奈何地走向衰老，沒有人知道前面將會發生什麼，沒有人。 」
轉瞬來到 2013-2015年 ，正值我本科和海外留學的時候， 《侶行·第1季》 於2013年6月13日首播， 我在2015年去美國的飛機上，只帶了這本書 ，270 （張昕宇） 和他的妻子梁紅 （彼時還只是女朋友） ，開始了挑戰極限目的地的旅程。
他們在隨後的三年裡，進行的都是99%的地球人都無法復制的旅程，第一季里，他們在 重裝護衛 下去到 索馬里 、 世界寒極·奧伊米亞康 ；第二季里，他們 開著自己的帆船 ，穿越白令海 橫跨太平洋 ...抵南極半島完成中國人第一場南極婚禮等；第三季里，他們 全程開車 重走絲路、穿越中東， 用光影復原被塔利班炸毀的巴米揚大佛，因此被塔利班提名「追殺」 。那一刻，作為一名世界遺產愛好者，真的是熱淚盈眶...
他們剛用投影儀復原完巴米揚大佛
就被當地武裝組織「通緝」
不得不連夜離開
若說只是尋求小眾目的地的刺激，比如戰爭地這種，那肯定是索然無味的，270和梁紅可以說， 搞定武裝部隊 、 重新學習和掌握航海和帆船知識 、 了解越野車輛的結構 、 攻克諸如如何投影這么大一尊佛的技術問題 ...這是他們旅程中最引人思考的事情，那些景色反倒次之了。
如何旅行？
如何旅行才能有所收獲？
如何讓旅行變得不走馬觀花？
仍然是絕大部分旅行者所不能繞過的話題。
公交車旅行
常見，但不一般
請帶著上一節最後的三個問題，看這一節。說回到符騰堡公爵W這次所進行的「從上海坐公交去北京」。如上文所述， 其實很多人都做過類似的旅行，但是他為什麼出圈了呢？
我們一起來復習一下他這趟旅程是如何行進的。他這一次途徑上海、江蘇、山東、河北、北京 5省市 ，至少經過 53個縣區 ，行程路程將近 1800公里 ，經過至少 1291個公交站 ，花費僅 381元 ，歷時 6天5夜 。
當然我並對這些數據沒有多大興趣，因為這像是媒體愛用的噱頭。 但這6天5夜的背後，卻藏著對習慣於生活在大都市、生活在學校象牙塔里的我們來說，所不了解的縣域世界， 這或許才是中國真正的模樣，有血有肉 。
在他的視頻中，更多的是看見了一個在象牙塔里開心的、對 社會 懵懂未知的年輕人，對世界的初步摸索 。你可以在視頻里，看到他對我們網路世界中忽略的人們的了解，即便這種了解也只是擦肩而過，但是足以開啟一個年輕人的思考大門。
關於 中國的發展 ，他看到了 農村空心化 的現實，老人稀稀拉拉坐在公交車里，沒見到多少年輕人的身影，這背後是中國年輕人離鄉務工、老人留守故土的現實；他還看到了 中國公共交通的威力 ， 濟寧市區與幾乎所有區縣都通了公交 ，這是中國強大的治理能力的體現；他也看到了 農村和城市的鏈接 ，就是 一輛不算很新的城鄉巴士 ...
而關於 中國人 ，他看到了晚上十點，公交車外還在清理路面的 清潔工阿姨 ；貨車來往頻繁的縣城公路邊， 小餐館深夜還在營業 ，這才是一大批默默無名、勤勞奮斗的中國人的深夜食堂；他還經歷了夜晚擠滿打工人的 公交車上乘客和司機的拌嘴 ，大家都不容易，結束一天工作大概都會帶點脾氣吧...
而 景色 上，他還看到了 無垠的華北大地 ，養活了多少中國人；他還看到了著名的 蘇北灌溉總渠 ，這條生命之河，滋潤了多少農田；他還看到 曾經的黃泛區，如今已是沃野千里 ；他還看到 歷史 書上的 大運河 ，就在自己的身邊靜靜流淌；他還看到 由蘇南到蘇北 ，農村風貌的逐漸變化，各地方言口音的差異化；他還看到 高郵湖 和 邵伯湖 在道路兩側， 高郵咸鴨蛋 的宣傳語「 天上太陽月亮，地上鴨蛋雙黃 」；他還看到了 魯南丘陵 ， 微山湖 就在身側...
對於旅行大咖們來說，這些東西顯得很不夠分量，似乎早已被遺忘。但是作為一名剛剛成年的年輕人，通過這樣的方式，對世界的認知瞬間就會立體起來。 如何旅行？永遠都沒有一個標准答案 。 有的只是，你想通過旅行獲得什麼，從而想進行什麼樣的旅行 。
看到他的旅行，想起了我的一場 從家鄉走回學校的350公里的公路徒步之旅 。在8年之後的今天，在一個人游歷了30餘國之後，我再回頭看看這一次「稍顯幼稚」的徒步，竟也覺得 這是一次大膽的對旅行方式的新嘗試 。那時，2014年春節剛過，彼時雪花還在飄盪，我力排家裡的反對，毅然決然 准備走上320公里，從安徽老家走到江蘇常州 。
當然， 這不是一場無准備之戰 。因為天氣惡劣，雨雪交加，我用了大概一周的時間在20多張A4紙上畫出了所有的行程線路，包括沿途的 岔路口 、 派出所及區號 、 過夜的鄉鎮 、 道路長度 、 葯房 、 醫院 、 小賣部 等等全部都標注了出來。現在想想， 這算是我人生的 第一本路書 了吧 。
規劃好每一天，行進大概10個小時，行走30-40公里，不趕夜路，優先國道和省道。就這樣在風雨雪晴交加之中， 走了整整8天 。
經過了諸如 南陵縣 這樣繁華的小縣城，也發現了老人居多的小鄉鎮，也有煙雨江南之感的新農村— 高塘村 ，看到了全國重點文保— 商周時期的牯牛山遺址 ，還有鎮子市集上極好吃的 湯圓 ...
只有親自行走在318國道 ，經過一座座風格迥異的縣城、鄉鎮，看到不同的風土人情， 才會明白這條經濟命脈的重要性 ...
現在回顧了這段徒步旅程，顯得目的簡單粗暴，似乎好像當時就是為了完成一件「挺牛逼」的事情，這件事情也就慢慢地淡出了記憶，而這一次的「坐公交去北京事件」勾起了這段回憶。
但是如今回頭一看，可能多年之後看過的乞力馬扎羅的日出、桌山的日落...都是自這件事情而起， 這次的旅行新 探索 在心底里的某個角落默默地打開了一扇勇於嘗試的大門 。若要究其根源，可能真的是這次給的勇氣吧。
因為飛機延誤
有幸在飛機上看到了南非開普敦桌山的日落
這大概是非洲大陸送給我最好的再見禮物吧
說了這么多，其實就是想表達，不論是《正大綜藝》、谷岳、劉暢，還是270和梁紅，還是符騰堡公爵W，還是我，每一個人的旅行和人生，從最早的旅行小白/人生小白開始，初心便錨定在那裡了， 不論以後你如何去安排你的旅行，用旅行達成怎樣的目的，這顆初心千萬別忘了 。
旅行是一片大海，美麗而又迷人，但是又必須得堅定自我，不迷失、不彷徨，旅行即是人生， 也祝願你我在未來的人生中，將每一次寶貴的嘗試深藏於心，這種嘗試或成功或失敗，但它一定是上天所能給予的最好的禮物吧 。
寫在最後
認知，是很重要的
《觀刈麥》中寫到
「 今我何功德，曾不事農桑。
吏祿三百石，歲晏有餘糧。 」
正如這次公交車旅程中，他所見所感一般， 超出自我的慣常認知，主動打破固有印象，或是旅行的終極意義 。去不同的地方，遇見不同的人，遇到不同的事兒，這樣的旅程才有意義。
就像符騰堡公爵W在另一個視頻《扯些空話》中所說的：
/通過乘坐公交車
也確確實實激起了我作為個人
對國家這個集體的熱愛
//我很怕在這種環境里呆久了
就慢慢喪失了對 社會 的敏感性
和去理解他人的能力
///我可以不用勞動就能獲得安逸的生活
到底是跟我的運氣有關、我的家庭條件有關
還是跟我的努力有關？
作為一個年輕人，有反思、有思考...
那不就是旅行所追求的終極目的嘛？
最後，再次感謝符騰堡公爵W的內容授權。
編輯@古一翻
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