汕頭市江淮皮卡車

Ⅰ 江淮的皮卡好還是長城的皮卡好

江淮和長城，兩個以商用車起家的老牌車企發展軌跡完全不平行，江淮 汽車 在小型商用車、乘用車以及這種比較特殊的客貨兩用皮卡車領域表現均很差，長城則遙遙領先。
皮卡車目前仍屬於貨車，但因其功能性很強且能夠做到乘用車的舒適，所以銷量保有量也是比較樂觀的，但銷榜也很有意思。銷冠的單月銷量始終超過5位數，從第二名開始則不足銷冠的一半，第三名充其量是銷冠的⅓，剩下的品牌已經沒有對比的價值；而銷冠始終是長城風駿系列皮卡，江淮即使能進前五名但其銷量只是長城的10%~15%之間，為什麼江淮皮卡不被待見呢？

以江淮最新的帥鈴T8為例分析

車身尺寸5325、5615*1880*1830，有長短貨箱兩個版本，長度分別為1.52和1.81米，實用性真不差。懸架為前雙橫臂螺旋彈簧、後鋼板彈簧沒有特殊之處，載貨能力還是比較理想的。不過皮卡車在乘用化轉型的過渡期內，對配置已經非常敏感，乘用車標準的安全和舒適配置能夠體現出車企的態度，而帥鈴T8的安全配置水平太低。

如此低的配置怎麼能獲得消費者的認可呢？再加上早期安馳皮卡貼牌江淮對主品牌的影響，江淮皮卡車的形象本就很一般，江淮如果不拿出誠意，即使皮卡車商轉乘江淮也難有一席之地。

以風駿7對比帥鈴T8

車身尺寸5095、5395*1800*1760，同樣有長短軸兩個版本，貨箱長度分別為1.38米和1.68米，載貨能力略比帥鈴T8差一些。懸架為前雙A臂後鋼板彈簧，前懸級別略高於T8，配置方面水平如下。

同樣是10萬級的皮卡車為什麼風駿能做到低價高配，而帥鈴T8明顯差很多呢？說白了還是態度不同，長城深耕皮卡車和乘用車兩個領域，對皮卡車風向的變化嗅覺總會很靈敏，在長城已經為皮卡乘用化轉型做儲備的階段，江淮還在用造貨車的態度造皮卡車，這樣對比哪個品牌更好呢？

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江淮帥鈴T6平底貨箱版非常實用，1.81米的貨箱非常適合百姓使用。但定價過高9.5萬的價格略高。長城風駿5，配置高、外表大氣、發動機好。最關鍵的就是價格便宜。1.68米的貨箱稍小。屬於比較實惠的的皮卡。如果你買來用於拉點貨建議你買江淮帥鈴T6，如果你不怎麼拉貨建議你買長城風駿5，風駿6貨箱太短了不實用，風駿7隻是外表改一下配置高一點屬於不實用價格高的一種。個人資料不喜勿噴！

Ⅱ 國產又一重量級大皮卡，江淮悍途亮相，外觀很粗獷霸氣

最近一兩年來國內皮卡市場挺熱鬧的，隨著很多城市對皮卡市區通行的限制放寬，皮卡作為一種「上得廳堂下得廚房」的多功能車型，越來越多的成為家庭用車的選擇。除了傳統的皮卡大廠推出多款最新皮卡，一些傳統的乘用車品牌也都開始涉足皮卡車型了。

在底盤結構上，這輛江淮悍途使用了皮卡上最常見的前雙叉臂式獨立懸架，後整體橋式鋼板彈簧懸架，屬於偏重載物能力的結構。據悉，新車將會在年底前正式上市。

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Ⅲ 江淮悍途，越野性能強悍，一台有態度的自主高端皮卡

隨著國內皮卡政策的不斷松動，國內皮卡終於迎來了春天，以長城炮為首的自主皮卡車型可謂是混得風生水起，而江淮也看中了皮卡這個市場，推出了自己的產品，它就是江淮悍途，這台車的主題就是兩個字「越野」！新車將在2021年1月份正式上市，一起來看看吧！

動力方面使用了2.0T和2.5T兩款柴油發動機，最大功率都為150馬力，不過2.5T車型扭矩跟大，動力更加強勁。新車全系標配電控分時四驅系統，而高配車型還加入了伊頓機械差速鎖，越野性能十分強悍。怎麼樣？這台車是不是您的菜呢？

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Ⅳ 哪位買了江淮皮卡的大神來說說用後感啊，江淮皮卡到底怎麼樣

江淮的皮卡車還是不錯的，大皮卡，首先外觀就很大氣，整體車身都大，看著很結實。我買的長貨箱，可以裝蠻多東西，很實用，還可以自己去加裝後蓋，遮風擋雨，也很方便。再說裡面，我選了真皮座椅，駕駛室空間比較大，底盤高視野廣，開車的時候整體感覺都還可以。加上倒車後視、安全氣囊，安全系數提升很多。這車底盤高，通過性比較強，一般的坑坑窪窪都不在話下。這車最讓我滿意的一點的油耗低，我平常跑都是在7個左右，的確省油。再說說我覺得不太滿意的地方，柴油機的通病，噪音大，關上窗戶要好些，還有就是掛擋，新車買回來的時候掛擋有點卡，不好掛擋，要使勁推，用過一段時間要好些，對於沒開過皮卡的人開始可能有點惱火。

Ⅳ 江淮全新皮卡高清圖曝光，外觀大改/特斯拉式液晶屏曝光

今日，有皮卡車友投稿，稱粘貼「帥鈴T9」標牌的江淮全新大皮卡已經正式曝光。（註：目前該車還在征名過程中）

【江淮全新大皮卡內飾】

據悉，該車採用的是江淮汽車JL31全新寬體皮卡技術平台，整車寬度超1.95米，造型更加威猛，並強調奢華配置，相比江淮皮卡現售車型大幅提升，該車搭載EPB、6安全氣囊、博世9.3版ESP、伊頓差速鎖、天窗、大尺寸液晶屏、電動尾門解鎖等，還採用了高級質感軟包內飾，高檔氛圍油然而生。在智能科技方面，其採用了最新「智聆3.5」車聯網系統，面向高端皮卡用戶群體，滿足家庭乘用化需求。

動力方面，江淮全新寬體皮卡或將搭載排量為2.5T的柴油發動機，我們猜測柴油動力系統來自VM品牌，與之匹配的是6AT/6MT變速箱。憑借6AT變速箱，該車將填補江淮皮卡無自動擋車型的空白，完善車型產品系，提升品牌競爭力。

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Ⅵ 江淮皮卡現在都有什麼車型啊

江淮皮卡現在有帥鈴T6，又出了一款低端皮卡瑞玲V7，T6也出了一款創客版，是實惠型的，我建議你去當地的4S店看看，也都是國五的排放標准了，柴油車和汽油車都有。價格方面有高低，總有一款是適合你的

Ⅶ 江淮皮卡啟動行走步驟

江淮皮卡啟動行走步驟：
1、先擰動皮卡車的鑰匙門到on檔位。
2、皮卡車的儀表盤亮起，全車電源接通，給燃油系統建立油壓。
3、踩下皮卡車的駕駛員剎車踏板。
4、擰動皮卡車的車鑰匙至ST檔位，啟動發動機。
5、此時皮卡車的儀表轉速表轉動，證明車輛啟動。

Ⅷ 江淮皮卡的皮卡車質量怎麼樣

江淮皮卡的質量總體來說還是不錯的，性價比相對高，不過江淮皮卡保有量不大，車子維修保養方面不是很有優勢。

Ⅸ 江淮皮卡有幾種車型

老款車是蠻多的，要我來區分都不一定能認得出，我所知道的就是瑞馳，征途，瑞玲，T6～最早的是瑞玲系列，外觀內飾都很像以前的寶典，然後除了征途～瑞馳就是最老的了，我表示沒見過實車...現在最火的就是帥鈴T6，這個號稱高端商務皮卡的，希望對你你有幫助，望採納。

Ⅹ 霸氣外觀+乘用化內飾 試駕江淮悍途皮卡

隨著皮卡市場的熱度慢慢提升，國產皮卡的產品調性也在悄然的發生著變化，漸漸的向有顏值、有舒適度更有檔次感的乘用車方向靠攏。今天我們就試駕了一款外觀霸氣、內飾不輸乘用車的皮卡車型——江淮悍途。接下來我就帶您一起近距離的感受一下，這款車的駕駛感受以及其外觀、內飾設計。

動態駕駛感受

在正式介紹該車的動態表現之前，先來介紹一下這台車的概況。試駕車輛是之前在北京車展上的展車，目前實施處於試裝車狀態，所以其動態表現並不能完全代表該車在量產狀態下的水平；而且，此次試駕的行程和時間也很短，我也只能為您介紹一些相對基礎的試駕感受，待將來試駕量產車之後，我們再為您呈現更加詳細的體驗感受。

總體來說，江淮悍途的顏值確實能給人留下比較深刻的印象：硬朗、犀利、霸氣，這些關鍵詞用在它身上，我個人覺得一點兒都不過分。內飾部分，在其做工和用料方面也達到的中等偏上的水準，而基於車聯網技術設計的車機系統，也內飾的整體風格更向乘用車方向靠攏。不過就駕駛輔助系統以及自動擋車型方面，目前還存在很大的提升空間。動力方面，在駕駛中可以感受到2.0T發動機有著不錯的動力儲備，但變速箱、離合、轉向以及噪音控制方面，悍途並沒有與江淮目前在售的皮卡產品存在明顯的提升。不過，期待量產車在以上這幾個方面，能做出更好的調校，以進一步提升產品競爭力。

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