穿越者越野性能

1. 豐田穿越者和奔跑者有什麼區別

不同的是尺寸和外觀。轉輪的最小離地間隙高於轉輪。轉輪和轉輪配置不同，轉輪最大扭矩大於轉輪。

豐田的長寬高為4795*1855*1835mm，軸距為2750mm，最小離地間隙為225 mm，豐田跑者的長寬高為4705*1880*1840mm，軸距為2750mm，最小離地間隙為193mm。動力方面，路人最大馬力159匹，最大功率120/5200kw/rpm，最大扭矩246/3800N·m/rpm。豐田跑者最大馬力159匹，最大功率117/5200 kw/rpm，最大扭矩244/3800N·m/rpm。

豐田runner的新車倒車影像系統，停車方便，15個JBL音箱絕對可以做成家庭影院系統。SOS緊急按鈕可以幫助車輛在遇險時及時呼救，自動碰撞報警技術，以及車輛被盜位置。六速crosser搭載了電控 懸掛 系統、主動牽引力控制系統、HAC+DAC上坡下坡輔助控制系統等高性能設備，不僅強化了該系列的越野性能，還使其具備了高檔車的舒適性和出色的道路行駛性能。

2. 豐田又成功了！2020款穿越者來了，氣場堪比霸道，或30萬起

目前的國內汽車品牌中，說起日系當家品牌，可能很多人會有不同的意見，但是大多數消費者還是公認這兩個品牌一定是本田和豐田兩大車企了，而從現在市場上的口碑來看，豐田家族顯然是做得更為出色，不管是漢蘭達，還是卡羅拉、雷凌，在市場上都被譽為開不壞的神車，而且在銷量排行榜上也是佔有很靠前的位置，今天咱要說的這款豐田車型，可能很多人不熟悉，但對於年輕人來說，這款車又是一個很不錯的選擇，它就是豐田穿越者。

作為一款豐田家族打造的純進口越野車型，新車擁有更具視覺沖的的外觀設計，30萬元起步價格幾乎和途昂相同了，但是我們也要知道，途昂可是定位城市型SUV，而穿越者可是越野SUV車型，顯然帶有野性的車型更受消費者青睞。對於這款豐田家族換代進口車型，你有什麼想要說的呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 不折不扣的硬派SUV，配霸道同款動力，能載7個人，主打高性價比

2019款豐田穿越者2700全身硬朗的棱線設計更是振奮人心，體現它對完美的追求。新車別具一格的全新多角度反射式組合前燈，與線條自然簡潔的前格柵護欄完美映襯，有種別樣風采。

2019款中東版豐田穿越者2700配置：2.7L、3氣囊、高越野底盤性能、六速變速箱、液晶儀表、多功能方向盤、分時四驅、定速巡航、行李架、尾翼、鯊魚尾天線、黑腳踏板、後電眼、中心門鎖、織物座椅、電動車窗、6揚聲器、前霧燈、後霧燈、LED尾燈、電動折疊後視鏡、7座、鍍鉻套件、底掛備胎、（長/寬/高4795*1855*1835）、164馬力249牛米、油箱80L、輪胎265/65/17寸鋁合金輪轂、發動機防盜、停車感應、地毯、前排（主副）座椅氣囊、膝部氣囊、自動斷開差速鎖、無鑰匙進入、電子制動力分配、鍍鉻格柵、門把手、胎壓檢測、車身穩定系統。

19款豐田穿越者2700的內部寬敞舒適，一體式中控台簡介大方，內部超大使用空間也是吸引用戶的一大亮點。18款豐田穿越者2700後兩排可折疊座椅，全部折疊騰出來的空間可容納十餘人，為用戶外出旅行以及商務用途提供了最佳便利條件。

19款豐田穿越者2700的泛起起首讓人眼前一亮，由於車子又高又大，加之車子的輪胎把車身烘托得很高，這讓穿越者在路上像個巨無霸。19款豐田穿越者2700的出現首先讓人眼前一亮，因為車子又高又大，加上車子的輪胎把車身襯托得很高，這讓豐田穿越者2700在路上像個巨無霸。而車身兩側微凹的車身也給霸氣的豐田穿越者增添了一抹動感。前車燈像鷹眼的設計更顯鋒利，鍍鉻進氣格柵的豎條增加彰顯龐大。車身寬度有所增加，有助於提升車輛穩定性。整部車的腰線更加突出，輪廓也更加立體完美。

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4. 穿越者有防側滑功能嗎

穿越者有防側滑功能。豐田的穿越者是基於豐田傳奇皮卡海拉克斯的底盤，所以皮實耐用就成了穿越者的最大優勢，非承載式車身、前雙叉臂、後多連桿整體橋懸架、四驅系統，以及和霸道同款的2.7L發動機，這些配置同時保證了穿越者的強悍越野能力。

防側滑功能原理

車輛防側滑的工作原理是通過ABS電子控制單元，根據汽車的車輪轉速感測器發出的信號，通過計算和分析確定車輪的滑動率和汽車行駛速度，電子控制單元通過控制節氣門的開度和制動壓力器來調節車輪的滑動率，防止汽車在行駛的過程中產生側滑的現象。

帶有防側滑系統的汽車，在通電的狀態下，汽車的防側滑系統是默認開啟。防側滑系統主要是通過感測器傳來的信息進行分析，通過這種方式保證汽車在行駛過程中的最佳動態平衡。

5. 豐田Fortuner中文名叫什麼Fortuner是什麼車

6. 豐田穿越者和奔跑者有什麼區別

不同的是尺寸和外觀。轉輪的最小離地間隙高於轉輪。轉輪和轉輪配置不同，轉輪最大扭矩大於轉輪。豐田的長寬高為4795*1855*1835mm，軸距為2750mm，最小離地間隙為225mm，豐田跑者的長寬高為4705*1880*18
豐田穿越者和奔跑者有什麼區別
不同的是尺寸和外觀。轉輪的最小離地間隙高於轉輪。轉輪和轉輪配置不同，轉輪最大扭矩大於轉輪。

豐田的長寬高為4795*1855*1835mm，軸距為2750mm，最小離地間隙為225 mm，豐田跑者的長寬高為4705*1880*1840mm，軸距為2750mm，最小離地間隙為193mm。動力方面，路人最大馬力159匹，最大功率120/5200kw/rpm，最大扭矩246/3800N·m/rpm。豐田跑者最大馬力159匹，最大功率117/5200 kw/rpm，最大扭矩244/3800N·m/rpm。

豐田runner的新車倒車影像系統，停車方便，15個JBL音箱絕對可以做成家庭影院系統。SOS緊急按鈕可以幫助車輛在遇險時及時呼救，自動碰撞報警技術，以及車輛被盜位置。六速crosser搭載了電控 懸掛 系統、主動牽引力控制系統、HAC+DAC上坡下坡輔助控制系統等高性能設備，不僅強化了該系列的越野性能，還使其具備了高檔車的舒適性和出色的道路行駛性能。
豐田穿越者與霸道有什麼區別
首先，兩個平台不同。路人來自hilux皮卡平台；而普拉多來自4Runner SUV平台。雖然都是非承載式車身，懸架結構相同，都是前雙叉臂獨立懸架和後四連桿非獨立整體橋，但減震設置略有不同，過路人會更硬，而普拉多更堅韌，懸架舒適性更好，駕駛時底盤性能更先進。

第二大區別是四輪驅動系統，第二代學步車由全時四驅改為非全時四驅。至於普拉多，目前只有中國國產版本改為了非全時四驅，其他地區版本，無論是歐洲版、日本版、澳洲版還是中東版，都繼續採用全時四驅。以鎖止托森中差為核心的全時四驅是豐田越野技術的精髓。從這個角度來看，中東普拉多的四輪驅動系統比路人更先進。

第三個區別是體型。雖然都是七座越野車，但是路人的尺寸比普拉多的尺寸略小，尤其是車身寬度，比普拉多窄了4厘米。所以車內橫向乘坐空比普拉多略低，但縱向乘坐空基本相同。和普拉多、漢蘭達一樣，第三排路人也是臨時座位，只適合短途出行。 豐田穿越者和奔跑者有什麼區別 豐田穿越者與霸道有什麼區別 @2019

7. 豐田穿越者，這車的優點缺點

豐田穿越者車型個人認為優點是車子可靠性還有越野性能方面比較好，缺點是該車型保有量少，維修保養便利性方面不是很有優勢。

8. 穿越者豐田2021款報價參數

截止2020年1月7日，豐田穿越者2019款的價格在28萬左右。

19款豐田穿越者作為一款前提優勝的休閑越野車霸氣SUV，豐田穿越者形狀酷似紅杉，如同奔跑的犀牛，車身計劃仍然高挑，使新車顯現出懸浮式車頂的視覺效果。

豐田穿越者跟普拉多2700相比，尺寸接近，動力也接近，不同的是，穿越者採用的分時四驅，而普拉多則以全時四驅為主，穿越者的平行進口車版本，配置相對霸道比較配置還是比較良心的，價格上也便宜不少。

(8)穿越者越野性能擴展閱讀：

豐田汽車的歷史

70年代是豐田汽車公司飛速發展的黃金期，從1972年到期1976年僅四年時間，該公司就生產了1000萬輛汽車，年產汽車達到200多萬輛。

進入80年代，豐田汽車公司的產銷量仍然直線上升，到90年代初，它年產汽車已經超過了400萬輛接近500萬輛，擊敗福特汽車公司，汽車產量名列世界第二。

9. 全新豐田穿越者發布，細節升級，內飾更豪華，愛越野的別錯過

豐田造車有點像西遊記里的孫猴子，可大可小，小的精緻玲瓏，大的壯碩硬派，因此不論從哪個細分領域，豐田都有頗有名氣的明星車，比如SUV領域內的漢蘭達。而今天我們介紹的這款剛剛海外發布的中期改款中大型SUV穿越者，僅從字面意思就知道這傢伙性能出眾，不好惹。下面我們看一下哪些方面做出了調整。

總結：這一次的調整，驚喜可以說也是有許多的，細節方面調整了許多，整體更為精緻上檔次，雖然動力方面沒有太多的調整，但是，整體來說，屬於越野的內核依然沒有變。對於熱愛越野的人來說，還是可以關注起來的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10. 售價25萬的豐田穿越者，越野能力怎麼樣

你好 穿越者的名字叫豐田Fortuner，是一款基於HILUX（海拉克斯）皮卡平台的SUV，前臉、內飾新款的海拉克斯一模一樣，這車是豐田專門為泰國市場開發的，並沒有正式引進國內，偶有少量大貿手續的穿越者進入國內，不能享受全國聯保 就是suv的 不是越野車