皮卡核裝工藝

❶ 「猛禽」風國產大皮卡10萬起 不香么

近幾年，自主品牌推出的新型皮卡也開始強調多維度用車體驗，在舒適、便捷和品質感上完全不輸給同價位的家轎或SUV產品。而就市場而言，國產高端皮卡的出現將一勞永逸解決城鄉創業者們「賺錢+養家」兩大核心價值，對三線以下城市以及城鄉結合部的廣大消費群體而言無疑是個值得慶賀的好消息。

標配三把鎖，帶拖拽絞盤

在動力方面，汽油版搭載了2.0T直列四缸發動機，最大功率為190馬力（140千瓦），最大扭矩為360牛·米；柴油版搭載2.0T直列四缸柴油發動機，最大功率為166馬力（122千瓦）；同時，新車全系配備來自采埃孚的縱置8速手自一體變速箱。

●編輯點評：

雖然同樣是炮系列皮卡車，但越野版通過對底盤架構、四驅系統以及各項實用「干貨」的強化，包括原裝絞盤，涉水喉、COO蠕行模式、TAB坦克掉頭，可以輕松應付大部分復雜路況，當然，預計價格也將突破15萬，相對其干貨而言，小編覺得15-20萬的價格還是非常合理的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 長城皮卡願景哪一年

長城皮卡
長城品牌的汽車
所謂的「皮卡」就是介於轎車和貨車之間的實用多功能工具車， 也是貨車的一種，長城皮卡外形與國際接軌，威猛大氣。長城傳奇，始於皮卡。在消費升級、需求升級的驅動下，皮卡正呈現出「五化新生態」的特徵，即：乘用化、智能化、網聯化、定製化和清潔化。[3]
長城皮卡車是國產車中的一款較不錯的車，且相對國外皮卡來說，它在價格上很有優勢，性能也不錯，同時，購買它也能夠極大體現個人愛國精神。
中文名
長城皮卡
標准變速箱
5MT
最大功率
70/3600 Kw/rpm
燃油系統
電子燃油噴射式
屬性
長城汽車
發展沿革國內市場機遇風駿皮卡力作風駿柴油皮卡品牌戰略規劃銷售成績TA說
發展沿革
在同行業中，長城汽車是國內規模最大的皮卡專業廠。1996年，從第一輛皮卡下線，公司就確定了走「專業化」的道路。在發展過程中走過了「三部曲」：一是做專，做精做專，使長城皮卡走紅；二是做強，先夯實基礎再分步實施；三是做大，在強的基礎上成熟一個發展一個，而在擴張過程中，又注意揚長避短，優勢互補，實現了「低成本擴張，高效益發展」的良性循環，逐漸形成了聯合艦隊。擁有研製開發、技術創新、覆蓋件、發動機、前後橋等技術優勢的配套資源。
長城皮卡不僅走紅國內，同時揚威國際市場。加入WTO之後，長城皮卡不畏強手，大批出口海外，在20餘個國家建立了營銷、服務網路。在中東、西亞、北非等國家與洋品牌同台競技而立於不敗之地。
每年出口超千輛。出口總量已達7000多輛，僅2002年就出口近3千輛，保持了強勁的市場增長勢頭，佔中國皮卡出口總量的70%以上，是國內皮卡出口量最大的品牌。最近，兩批出口巴林、阿聯酋、沙烏地阿拉伯的長城豪華大客車在天津新港出口裝船，有7.9米的「夢之旅」和8.4米的「飄之韻」兩款車,根據協議今後還要有更大批次出口。2010年6月份開始以CKD形式出口實現1000台/月。
共4張
長城皮卡
中國長城汽車公司同伊朗Diar Khodro汽車公司合作的皮卡生產線於5月30日在伊朗投產，包括Wingle3型雙排座和Wingle5型單排和雙排座兩款皮卡車型。[1]
國內市場機遇
皮卡解禁逐步開展，目前已在河北省、河南省、遼寧省、雲南省、湖北省、新疆維吾爾自治區六省進行試點。[16]
2020年，長城皮卡積極助推皮卡政策解禁。據數據統計，在過去的一年裡，全國有近20個地區先後發布松綁信號，包括重慶、寧波、南昌、上海、武漢等。長城皮卡以首台滬C長城炮登陸上海，在武漢舉辦全系品鑒會等助力皮卡進城，引領全場景皮卡生活新時尚，攜用戶一起開炮。[17]
從全球范圍來看，皮卡是最受歡迎、銷量最大的汽車產品類型，也是最具活力的汽車消費載體之一。[18]
發達國家中，在美國，皮卡銷量份額佔比達16%，在澳大利亞，2017年皮卡銷量占整個汽車市場的19.9%，皮卡文化積淀深厚；在泰國，皮卡銷量份額佔比達46.1%，2020年泰國市場皮卡年銷量超36萬輛，是汽車市場第一大品類，在泰國這樣的東南亞市場，皮卡憑借強大的實用性已在當地深深紮根，形成自己的獨特文化。[19][20]
但在中國，皮卡銷量份額佔比不足2%，具有巨大的上升空間，皮卡在中國或將是繼SUV之後的下一個風口。
風駿皮卡力作
風駿皮卡，長城汽車股份有限公司推出的經典力作，連續14年全國銷量第一，市場保有量70萬，出口並熱銷100多個國家和地區，連續10年中國汽車出口額第一。風駿皮卡外形與國際接軌，威猛大氣，做工精細，線條飽滿，特立獨行，是引領皮卡發展的時尚先鋒；舒適豐富的配置，更是全面提升了駕乘者的感受，是皮卡行業的絕對標桿。風駿皮卡汽油版匹配三菱4G69電噴發動機，柴油版匹配德國博世電控高壓共軌電噴柴油機2.8TC（目前柴油皮卡屆的最頂尖技術），動力澎湃，節能環保。
簡介：
標准引擎：2.8TC（德國博世電控高壓共軌電噴發動機）
最大扭矩： 225/1600~2600 nm/rpm
最高時速： ≧140km/h
驅動方式： 前置前驅、前置後驅、前置四驅
可選版本： 駿3、風駿5
風駿皮卡採用動感流行的歐美皮卡設計風格，富有張力的肌肉感，簡約而不簡單的內飾，引領皮卡的時尚潮流。另外，2.8TC領先動力匹配，也讓風駿皮卡成為了人們生活中一道亮麗的風景線，把單純的工具車變成了一種有中國特色的皮卡文化，受到了廣大用戶的喜愛。
名稱闡釋：
風駿（在國外主要用wingle的商標）：
風，風馳電掣，形容快速，強勁。
駿，《說文》闡釋，馬之良材也。
風駿，以古代良馬自喻，立志為國人打造「動力最強，最節能環保」的精美產品。
「wingle」一詞由「win」（勝利）與「single」（唯一的）組合而成。所以「wingle」就是「唯一的勝利者」、「唯一的王者」的意思；另外，「wingle」一詞中包含了一個「wing」（翼，翅膀）的單詞，同時寓意本產品名氣如大鵬展翅，扶搖直上，他人不可望其項背，象徵著風駿皮卡在市場上取得的傲人戰績，也預示著風駿皮卡車主的事業蒸蒸日上。在國外，「wingle」已經是各國的知名皮卡品牌，並多次亮相巴黎、莫斯科、博洛尼亞等大型國際車展。
外觀：時尚靚麗 大氣穩重
長城風駿高端皮卡在外觀上注入更多時尚元素，採用歐美轎車化前臉設計，U型中網配以百葉窗式進氣格柵，動感中不失穩重，同時更能增加進氣效果，充分燃燒，節油減排；雙筒型水晶前大燈，造型簡潔明快，整車更顯時尚靚麗，大氣穩重。
舒適：環保內飾 超低噪音
風駿內飾採用無毒無害環保材料，車內無異味，環保更健康，是國內唯一一款通過歐盟ELV環保認證的皮卡。整車噪音74.5分貝，比傳統增壓柴油機降低16%，有「靜音之王」之稱，從根本上解決了柴油機噪音大、舒適性差的問題。另外超越同級1.2倍的駕乘空間使得車內活動收放自如。
動力：激情澎湃 強勁有力
風駿皮卡搭載了長城汽車與德國博世聯合開發的電控高壓共軌發動機，該發動機動力強勁，在1600-2600rpm區間均可發出225N·m的最大扭矩，最大功率70KW，具有低速扭矩大，整車提速好的特點，明顯優於傳統增壓柴油機。
節油：科技環保 更勝一籌
風駿皮卡搭載的電控高壓共軌發動機能有效控制不同駕駛環境下的空燃比，達到更好的稀薄燃油效果，並且具有很高的熱轉換率，這使得風駿柴油車比同級別車燃油消耗可低10%以上，節油優勢明顯。2010年，在中汽聯主辦、CCTV-5協辦的全國城市汽車節油極限挑戰賽的比賽中，風駿更以5.88升油完成了從海口到三亞穿越之旅，平均百公里油耗僅2.56L。在權威部門監督下，用事實樹立了行業節油新標桿，大大降低了用車成本。
安全：全面防護 細致周到
與傳統皮卡不同，風駿作為一款高品質皮卡，在安全性能上向高檔轎車看齊，採用瑞典調校的制動系統，匹配了德國博世 8.0版本ABS+EBD，也是國內唯一匹配該系統的皮卡產品；並配有西門子無煙安全氣囊，反應迅捷，可靠度高。此外風駿還採用了一系列創新的安全設計，如全金屬封閉式高強度車身、潰縮吸能式前艙設計、四門高強度防撞鋼梁、潰縮式吸能轉向管柱等處處體現轎車化關愛。同時風駿也是國內唯一匹配高端轎車化的發動機電子防盜系統的高端皮卡，防盜晶元與ECU高度集成設計，非原廠鑰匙無法啟動車輛，安全更放心。
承載：高級底盤 多拉快跑
作為皮卡，客戶關心的還是它的承載性，風駿皮卡底盤借鑒了大眾、雪佛蘭等知名品牌皮卡的地盤技術，採用螺旋簧轎車前懸掛設計，變截面梯形貨架，加寬加厚設計，承載量更大。5.06米的超長車身和1.68米長的高端皮卡最長貨箱，使其駕乘空間超越同級1.2倍。風駿貨箱兩邊還貼心的設計了外繩鉤，在貨艙頂端安裝了兩個可以固定超高超長貨物的小卡子，使得裝載大於車身的貨物更加穩健安全。
耐用：口碑品質 皮實可靠
風駿皮卡作為長城公司全力打造的高端皮卡產品，曾在國外權威雜志《BAKKIE&TRUCK》世界皮卡評選中以「新科技、新時尚」斬獲第三名，與豐田、福特一同榮膺「世界三大皮卡」大獎。它通過長城海外營銷渠道暢銷全球76個國家和地區，是拉美F1賽事專用車。而且是國內市場第一款獲得歐盟WVTA認證的高端皮卡，它通過了行人保護試驗、環保ELV標准等嚴格的國際標准，獲得了在歐盟國家無限制自由銷售權。這些都足以證明其品質值得消費者的信賴，保證了使用過程中較長的生命力。
服務：超長承諾 貼心關愛
風駿皮卡不僅在品質上精益求精，而且在服務上也是行業領先，獨有的3年或6萬公里超長保修，與同類車型相比，期限、里程更長，體現了風駿對產品質量的信心。也因此連續兩年獲得中國汽車服務品牌五星桂冠。此外，2009年長城汽車成為售後口碑較好的汽車廠家之一，躋身合資品牌、進口品牌陣營，成為唯一獲此殊榮的自主品牌。2010年，風駿皮卡推出了其為皮卡用戶量身打造的服務品牌——服務快遞，對風駿皮卡客戶進行巡迴上門服務，把服務直接快遞到用戶身邊，並贈送「1000元服務愛心存摺」，贏得了廣大用戶的贊譽。
市場業績：
截止2011年底，風駿皮卡連續14年全國銷量第一，市場保有量70萬，07年、08年蟬聯兩屆環塔越野拉力賽柴油組總冠軍，出口並熱銷100多個國家和地區，連續10年中國汽車出口額第一，獲得南非SABS認證、俄羅斯PCT認證、沙特SASD認證、海灣GCC認證，是中國唯一通過歐盟整車型認證的高端皮卡。在南非「全球皮卡」評選中，與豐田、福特皮卡並列三甲，在義大利皮卡銷量第一，也是拉美F1賽事的指定用車；風駿皮卡2011和2012年連續兩年全程參與達喀爾拉力賽，產品特性和過硬品質得到了有力檢驗。
隨著2012車市揭開序幕，2011年市場銷量無疑是人們關注的焦點。在2011年，汽車行業不復前兩年的狂熱，整體低位運行。而處於邊緣的皮卡市場，銷量卻一直穩中有升，吸引了業內的眼球，暗示了汽車市場的短暫回歸是一種理性的成長。其中長城風駿皮卡以12.17萬輛位居皮卡市場銷量榜第一位，日產皮卡、江鈴皮卡分別以6.2萬輛和5.6萬輛位居第二、第三位。
風駿柴油皮卡
一直以口碑和品牌制勝的長城風駿皮卡是2011皮卡市場的大贏家，12.17萬輛的業績，同比增長18%，占據皮卡市場的30.9%，真可謂三分天下，長城風駿皮卡因此連續14年摘得皮卡銷量桂冠。值得一提的是，2011年長城風駿皮卡中柴油皮卡的銷量占據了其總銷量的60%，由此得出，僅風駿柴油皮卡的銷量便能高出位列第二、第三的日產皮卡和江鈴皮卡，奪得皮卡市場的冠軍，長城風駿皮卡當之無愧成為2011皮卡柴油王。[2]
眾所周知，柴油機相比於汽油機具有熱效率高、功率大、動力強勁等特點，更加滿足用戶的載貨需求。但是傳統柴油車輛冬季不容易啟動，且噪音較大，使很多客戶對柴油皮卡產生了一些固有的成見，雖然皮卡市場保持著增長，但是柴油皮卡卻一直居於邊緣。長城風駿柴油皮卡的銷量成績是以其創新的柴油車技術作為後盾，加上適時的市場推廣，讓越來越多的客戶感受到了風駿柴油皮卡的魅力。
那麼，風駿柴油皮卡在哪些方面優於其他的柴油車輛呢?
首先，在動力方面，風駿柴油皮卡搭載「德國高壓共軌」電噴柴油發動機，其核心部件均為德國原裝件，低速扭矩大，整車提速性好，具有良好的節油性。在中汽聯和CCTV組織的全國城市汽車節油極限挑戰賽海南站的比賽中，百公里油耗僅2.56升，樹立了業界節油新標桿。在2011年進行的風駿皮卡節油賽的系列活動中，風駿柴油皮卡表現不俗，不僅讓客戶感受到了其良好的節油性和動力性，同時傳播了綠色節油理念，引領皮卡節油熱潮。
其次，在低溫啟動方面，風駿皮卡自研發之時就進行了高溫、高原、高寒「三高」試驗。採用的德國博世原裝GSK型預熱塞，能在零下35℃低溫下一次性啟動成功，解決了柴油皮卡低溫啟動問題，經得起東北地區惡劣氣候的考驗，進一步滿足北部地區用戶對柴油皮卡的需求。
此外，在人們詬病的柴油車噪音方面，風駿皮卡也獨具優勢，在發動機運轉時，噪音極低，比傳統增壓柴油機降低16%以上，車內更安靜，更舒適，被業界譽為「靜音之王」。
憑借動力、低溫啟動和靜音方面的優勢，風駿柴油皮卡斬獲2011皮卡柴油王順理成章。風駿皮卡以其品質和口碑進一步推廣了柴油皮卡，其銷量和行業影響不僅成為2011柴油皮卡市場的有力注腳，同時給2012年的皮卡行業一劑定心丸，促進皮卡市場理性、健康發展。
品牌戰略規劃
沖擊世界前三皮卡品牌[3]
【國際實力】:長城汽車已經實現了全球研發、全球製造、全球銷售;坐擁「七國十地」的研發布局優勢[5]，長城皮卡正加速進化，因地制宜開發新品，可滿足不同國家和地區的需求。
【全球化生產體系】:繼中國汽車品牌在海外的首個全工藝整車生產基地——長城汽車俄羅斯圖拉工廠竣工投產[4]後，長城汽車在全球范圍已擁有保定、徐水、天津、俄羅斯圖拉、重慶5個整車工廠[11]。同時，江蘇張家港、山東日照、浙江平湖、江蘇泰州、湖北荊門、印度塔里岡工廠、泰國羅勇工廠等地的全工藝整車生產基地也正在推進中。屆時，它們將共同與分布在「一帶一路」沿線的5大KD工廠一起形成「12+5」的全球化生產體系。[12]
【全球化研發體系】:長城汽車擁有先進的研發設備和體系，具備SUV、轎車、皮卡三大系列以及動力總成的開發設計能力。在技術研發上，先後在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設立海外研發中心[8]，構建以保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的「七國十地」研發布局，[5]因地制宜開發新產品，加速全球化征程。
【全球營銷網路】:截至2020年，長城汽車海外市場覆蓋俄羅斯、南非、澳大利亞、中南美洲、南亞地區、中東地區和非洲地區。[10]銷售服務網點主要在重點目標市場的一、二線城市進行重點規劃，形成了一定的區域輻射。網點位置優先選擇在當地城市核心汽車商圈開展網路建設。同時，長城汽車在澳大利亞、南非等重點市場建立海外配件中心庫[6]，滿足售後市場需求，提升客戶滿意度。
【銷量目標】:達成「1-2-3」戰略——即保持國內、出口銷量絕對第一;到2020年，實現年銷突破20萬;2025年，全球累計銷量突破300萬。[7]
【品牌願景】:中國皮卡第一品牌，世界前三皮卡品牌。[9]
銷售成績
長城皮卡官方公布了3月銷量：全球銷售22001輛，同比大增43%。[21]長城皮卡連續10個月銷量突破2萬台，市佔率近50%，中國每賣出2台皮卡，就有1台是長城。[13]長城皮卡連續23年國內、出口銷量第一。[14]長城炮3月銷量達12085台，累計10個月銷量過萬，蟬聯皮卡銷量冠軍，與風駿5、風駿7包攬皮卡市場單車型銷量前三名。[15]

❸ 深度：長城炮越野皮卡1.5萬公里長測之技術狀態匯總

由ZF提供的8AT在復雜路況和頻繁手動模式與發動機高轉速適用過程中的表現如何，以及TOD多片離合式四驅系統實用便利性與可靠性如何，將成為《深度：長城炮越野皮卡1.5萬公里長測之高海拔可靠性匯總》一文中重點介紹。

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❹ 皮卡逐漸走進農村，長城「炮」用實力贏得消費者青睞

這幾年，國家一直十分重視農村的現代化建設，這讓我的家鄉有了翻天覆地的變化。如今的新農村也有了不小的變化，首先是家裡飯桌上的變化，溫飽早已不是問題。人們的觀念也早已從很久之前的「吃飽飯」變成了現在的「吃好飯」。現在的人們更加註重的是營養和科學的膳食，然後是通訊、交通等，手機幾乎是人手一部，汽車成了人們的主要交通工具，網路也走進了不少人的家庭，人們告別了以前貧窮落後的農村生活，逐漸走上了小康家庭。農村現在的車越來越多，轎車、SUV等，但是說皮卡，少之又少。歸根結底的大家是思想還沒跟上來，以為皮卡車低端。但是，在農村，最實用的就是皮卡車型。如今的皮卡不單單是以前那樣設計低端，內飾簡陋。我們的主角炮就是一款外觀霸氣，內飾高端，動力充沛的全新皮卡車型。這次的長城炮的品牌是獨立發展的，所以說未來的發展的全新車型也是很值得期待的。而車內的一個設計也是很具有硬派越野車的一個設計風格，但它又有一點家用SUV的精緻感，從裝配工藝和設計來看，算是同級皮卡車型中數一數二的存在。炮的顏值真的很霸氣，前臉換上全新設計風格也非常搶眼，同時再配以兩側矩陣式LED大燈，從而為整個前臉營造出了非常強的視覺沖擊感，而在側面看去，整個車身也一樣打造的穩重，硬朗，而向外隆起的肌肉也確實為自身應有的氣場加分不少，論氣勢，炮還真不輸給任何皮卡車型。

❺ 問一下福田皮卡怎麼樣呢實力怎麼樣

而福田皮卡作為福田汽車集團的戰略核心業務之一，堅持以滿足用戶實際需求為出發點，聚焦客戶使用場景、專注產品解決方案，通過浸入式場景化研究打造專業皮卡產品，現已推出平箱版、清風版等多款專業皮卡車型，以滿足用戶多場景、多元化的用車需求。2020年《中國500最具價值品牌》排行榜，福田汽車以1685.92億元排名第34位，位居商用車行業第一、汽車行業第四，連續16年領跑商用車行業！

❻ 原來銷量前十的柴油皮卡，是採用了這些發動機

不知道大家在網購時有沒有這樣一個習慣，喜歡買銷量高的商品，這樣的商品往往更加靠譜。如果想買車的話，要買銷量高的汽車嘛？答案是：當然可以！銷量高的車除了受到消費者的喜愛外一般還有配件保有量大，品牌覆蓋率高和保值率高等優點，所以今天我就給大家整理一下2019年銷量前十的柴油皮卡都採用了怎樣的動力總成。

帥鈴T6目前搭載的柴油發動機為銳捷特的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為102kW，最大扭矩為320N·m，變速箱有5擋手動和6擋手動兩種可選擇。

柴油皮卡相比汽油皮卡來說一直更受到消費者的歡迎，一個是因為對皮卡來說擁有更大的扭矩，可以應付復雜的路況，另一個就是由於柴油皮卡的燃油經濟性更好，而且柴油相比汽油來說也更加便宜。所以，目前國內皮卡市場一直呈現著「重柴輕汽」的現象。

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❼ 皮卡車焊接工藝

OTC焊機
現在高標準的焊接，都用上焊接機器人了

❽ 國產皮卡的杠把子，皮卡銷量之王，長城炮

說起長城汽車大家應該都陌生了，這個汽車品牌近幾年來確實很火，推出了很多車型整體表現不錯，特別是皮卡領域長城一直是杠把子，連續十幾年的皮卡銷量冠軍。特別是2019年8月18日推出長城炮，這是從低端皮卡到高端皮卡的一次華麗轉變，長城炮一經推出便受到了大家的追捧成為時下最火的網紅皮卡，月銷過萬更是家常便飯，這些都體現出長城炮的硬核實力。首先長城炮擁有一個霸氣的外觀，在外觀的設計上，長城炮的設計相當的霸氣，首先是巨大的倒梯形三副中網格柵設計視覺感很強，中間碩大的長城炮標就像個有質感的大炮筒，大燈都是矩陣式全LED的，尾燈也是全LED還帶有熏黑的效果，這都是皮卡上首次使用全LED光源，可以看出長城很厚道了，側面車身線條流暢、凹凸有致，尾部雖然還是主流皮卡造型但是卻顯得飽滿厚重，全LED燈帶式尾燈也很犀利。整體外觀讓你看一眼就記住了長城炮。

自動防眩目後視鏡很實用