有關獵豹q6的越野視頻

Ⅰ 獵豹Q6汽車，我非常滿意,值得擁有，可惜停產了

時間過得可真快，轉眼間綠豹默默的陪伴我已經三年了。 隨著時間的推移，對它的審美也漸漸到達了疲勞期；也隨著獵豹廠面臨的暫時困難、也隨著自己創辦了個車友俱樂部需要換台好點的車，於是懷揣著對它最後的情感，請了攝影師定格下了與它最後的瞬間。。。。。。 視頻製作好以後，突然發現它還是蠻帥、蠻猛的，朋友圈被點了無數個贊，被圈子裡的微信群廣泛轉發，又收獲了無數個贊。心裡暗自竊喜，哈哈，沒想到啊沒想到！ 5月23號俱樂部搞活動，主題是山路穿越加河道穿越。正好陪伴了三年的它還未曾下過河，是驢子是馬怎麼都該出來遛一圈，檢驗一下「軍工品質」的實力。
2017年5月11日回家的豹子，當初憑借曾經的情懷加上落地才14W的硬派四驅越野車價格，毫不猶豫地選擇了它。
四驅30，四驅獵豹，總之是我的三菱，哈哈。三年了，我的發動機故障燈咋就不亮呢？什麼鬼
在越野e族這個龐大家族裡面，Q6並沒有讓我感覺到沒面子。其他車車能去的地方它基本上也能去，唯一就是到現在它沒有下過河，因為印象裡面電子四驅非常怕水。
兩天活動的路線圖畫出來了，車友的本事值得點贊！但是計劃沒有變化快，事實上大家玩了三天還意猶未盡。
本來沒有安排紫鵲界的，聽說那裡風景好，那就說走就走唄，[微笑]，野餐是必須的，拖餐車這個體力活當然得交給身強力壯的途樂Y60去完成了，[色]
住宿地、吃飯地、野餐地就選這家了，老闆非常不錯，會做生意。
女將們玩得很開心
紫鵲界最出名的就是梯田，剛剛農忙完畢種上水稻了，秋收時節綠的樹、黃的稻視覺感官會更加強烈，秋天一定會再來滴。
大山裡的風景很美
水稻在陽光雨露的沐浴下正在茁壯成長。
那山、那梯田在日落陽光的映襯下顯得格外的迷人。
第二天，大熊山河道穿越，十多台車向著快樂出發！獵豹汽車，這么好的車怎麼就玩不下去了呢？
普通SUV車主無法親身體驗河道穿越的樂趣，只能站在沿河公路上拍照啦！
活動結束後有車友發朋友圈：越野車帶來的越野樂趣，讓我感受一次就深深愛上的體驗，中毒之深，恨不得馬上就想切買一輛屬於自己的越野車，盡情釋放，圓夢年少輕狂時想要做的那個特立獨行，一個帥氣的人！強烈推薦獵豹Q6，但是但是但是打電話到湖南煜嶠4S店被明確告知沒有新車賣了，出汗，這么好的車竟然被玩廢了。
這次的穿越活動非常適合家庭出動，好玩，沒有安全風險，小孩子玩得特別過癮。
河道裡面的水真淺，大家發現有什麼不同嗎？
枯水季節自然生長出來的野草，非常適合休閑。
看似平靜不深的水面實則暗流涌動，強大的途樂Y60也無奈地需要救援。
作為探路先鋒的Q6，一不小心掉入陷阱熄火、趴窩了，汗汗汗，靜水流深絕非空穴來風，正如人生一樣會經歷不少的波折，但不要灰心風雨之後總是會有彩虹的。
暈死啦暈死啦，救援的快來，可是他們卻說：「遇事不要慌，先發個朋友圈」。擦，駕駛室里的水越來越大，只能眼睜睜看著對講機被淹、電子四驅旋鈕被淹、煙灰缸浮了起來。。。。。。
這都是說遇事不要慌，先發個朋友圈的同學們給拍的，唉！
軟拖不行，只能彈射，彈射意味著車內激起浪花時駕駛室內、發動機艙過水的深度又增加了20公分。心裡那個焦躁無人能知。看熱鬧的人卻不怕「事大」。
彈射了四次，豹子終於出水了，車門一開水花花的流，看客高興，可是誰知我的傷心，我該怎麼把它弄回家？
上岸後的第二件事就是打開發動機艙，然後打開空氣濾清盒，空氣濾芯有點潤，盒子裡面進去了一點水，擦乾。檢查保險盒、拔出機油尺檢查，沒有發現明顯的水，擦乾四個火花塞周邊的水，整個過程大約10分鍾。然後打開鑰匙自檢，故障燈、發動機故障燈終於亮了，亮就亮吧，不亮那就真不正常了。點火，馬達無力，沒有發動起來，關鑰匙。心想這下可能真的要拖回家了。。。。。。又等了10分鍾再次點火，哈哈，竟然一把發動了。我暈，就這樣也能發動起來？太奇怪了。只是雨刷在關閉檔位它自己就開始颳了起來，隨他去吧。 集合，大夥全體上車，我們繼續出發！一路上奇怪的是電子四驅竟然是好的，四驅功能它它它一切正常，沒有絲毫受水泡的影響。
繼續前行的路途上水裡埋藏著巨石，豹子四驅杠杠，再也沒有出現要推要拉的動作了。
和其他進口車在一起，豹子沒有丟國產車的臉，反倒是一路上讓其他車主敬佩不已、嘖嘖稱奇！其實我也感到非常的震驚！[強][強][強]好樣的—獵豹Q6，你是國產車的驕傲，[強][強][強]
組織的旗幟，不拋棄不放棄、路越遠、心越近，[強][強][強]
夜宿的地方，周邊環境很好，大家喝著小酒聊著獵豹，這段記憶、獵豹品質的口碑將使全體參加活動的同學念叨幾天、幾月、幾十年。。。。。。

Ⅱ 不知道獵豹q6的越野性能怎麼樣

獵豹q6非承載車身，配備了差速器，完美的四驅驅動系統，具有很好的改裝性能及越野性能。

Ⅲ 獵豹q6四驅正確的掛法是什麼

如何正確 懸掛 獵豹q6四輪驅動:兩個前輪的輪軸上有一個旋轉開關，就在前輪輪軸突出的小包裡面。那個旋轉開關是四輪驅動/兩輪驅動開關。當您想選擇四輪驅動時，將每個前輪的旋轉開關轉到ON，當您選擇兩輪驅動時，將其轉到OFF。

獵豹的四驅模式是兼職四驅(區別於適時四驅和全職四驅)，分為2h、4h和4l三種模式，分別是高速兩輪驅動、高速四驅和低速四驅。獵豹非全時四驅系統，在全驅動模式下，不適合在鋪裝路面上高速行駛，尤其是轉彎的情況下，因為它的分動箱沒有中央 差速器 ，前後速輸出是50:50，轉彎時車的前後輪不一樣，所以會出現轉彎干涉，危險嚴重。

但是這種驅動在非鋪裝路面領域有很大的優勢，是越野性能最好的四輪驅動系統。在未鋪砌道路領域，您可以選擇4h模式。如果遇到比較困難的上坡或者路況，可以選擇4l低速四驅模式。這個模式可以說是無敵模式，用合適的 輪胎 幾乎可以適用於任何路況。

需要注意的是，獵豹的驅動系統是移植到三菱帕傑羅v31上的，部分老款車型配備了輪側離合器(功能是在兩輪驅動模式下減少前軸和 傳動系統 部件的運轉，以節省燃油)，兩個前輪輪轂之間有一個旋鈕，切換到四輪驅動模式時要擰動，確保輪側離合器處於結合狀態。

Ⅳ 聽朋友說獵豹Q6好像越野能力不錯，不過安全性能方面如何啊

獵豹Q6非承載式全金屬車身、車門防撞梁、前後防撞鋼梁及吸能式保險杠等，而在電子式ABS+EBD、SRS雙安全氣囊等的基礎上，配備後排中間安全帶、兒童安全座椅介面等，大大提高安全性能。

獵豹Q6整體性能很不錯，不但有著卓越出色的越野品質，專業的越野底盤、強勁的動力表現、優良的通過性能，軍工品質的高可靠性的，而且獵豹Q6在空間舒適度、油耗水平、製造品質上都具有非常出色的表現。其實，嚴格意義上說，專業的越野車都會犧牲舒適度來提升越野性能，不過安全性能不用擔心的，再設計是都會考慮的，越野車的安全性能要比大多數轎車要好。更多獵豹Q6相關知識參考：http://ke.sogou.com/ShowLemma.e?sp=l85476038&ch=new.w.search.ke.unelite

Ⅳ 不知道獵豹q6的越野性能怎麼樣

樓主你要是想著自駕游，跑到祖國的中西部的話，這車還是不錯的選擇，它的越野性能不錯，230mm的最小離地間隙、38
接近角、23離去角、500mm的最大涉水深度,同時車能空間大。驅動方面有兩款：兩驅14萬左右，四驅17萬左右。具體的，親可以問下
度娘的哦

Ⅵ 開過獵豹Q6的朋友說一下，獵豹Q6的越野能力是不是很給力

我朋友的「老婆\」就是獵豹Q6，記得上次去自駕游去野外，我試駕了他的車，發現跟我的車相比，我的車越野性能太低端了，根 本不是一個檔次的，獵豹 Q6的越野能力確實很給力

Ⅶ 獵豹Q6的越野性能好不

獵豹Q6擁有低轉高扭的四驅系統、整體式後橋、分動箱設計，同級中最強的230mm最小離地間隙，60%的爬坡度，登峰涉水如履平地，加上鎖止式防滑差速器帶來強悍脫困能力，任路況萬變亦能游刃有餘

Ⅷ 實拍獵豹汽車-獵豹Q6硬派SUV，汽車中的硬漢！

「獵豹」汽車品牌創始於1984年，完全自主研發了獵豹CS10、獵豹CS9、獵豹CT7皮卡車、獵豹CS9-EV純電動車型等多款車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 誰來說，獵豹Q6性能怎樣

你好 這獵豹Q6擁有低轉高扭的四驅系統、整體式後橋、分動箱設計，同級中最強的230mm最小離地間隙，60%的爬坡度，登峰涉水如履平地，加上鎖止式防滑差速器帶來強悍脫困能力，任路況萬變亦能游刃有餘~~資料來源獵豹官網，望採納~~

Ⅹ 被忽視的越野「王牌」--獵豹Q6，帶差速鎖＋非承載＋四驅

國產車在SUV市場得到大家認可，取得的好成績大家都看在眼裡。但是，在小眾越野車市場里，國產車的表現就有點慘淡。就拿這款獵豹Q6來說，該車頂配只需16.98萬，可惜卻沒有人要，使它成為一台被忽視的越野「王牌」。

雖然獵豹Q6配置寒酸，但是該車動力性能表現不錯，它搭載了2.4升的引擎，最大扭矩達到230nm，與5mt變速箱配合，加上差速鎖、非承載和四驅的加入，使得該車脫困能力明顯增強。綜合來說：獵豹Q6這款車還是不錯的，如果進行升級換代，增加配置的話，個人覺得還是會有市場的，大家覺得呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。