十多萬的城市越野

Ⅰ 10萬-20萬左右，4驅越野車都有哪些

10-20萬左右的4驅越野車，如果值得是硬派越野車的話，其實可以推薦的並不多，一般那來說這類車賣的很少。因為10-20萬大家基本比較傾向於城市SUV，我這里就推薦三款硬派越野車給你，平時用來家用也可以，偶爾越野放肆一下或者跑跑工地都是可以的。

長城哈弗H9 是目前哈弗系列的頂級車型，H9的售價也是21萬起，超了預算。不過哈弗H9的配置才是真正的唬人，採用非承載式車身，2.0T發動機、8AT變速箱、三把差速鎖，擁有蠕行和坦克掉頭模式，絕對是越野老炮。另外H9的內飾也非常豪華，是這個價位的硬派SUV中性價比非常高的。只不過價格有點超預算了，最便宜的都要21萬了。

哈弗H9

不過哈弗還有另外一款車可以選擇，作為入門級別的四驅越野車，那就是哈弗H5。哈弗H5造型硬朗，非常爺們，動力充沛，全系都是2.0T發動機匹配6速手動變速箱，平時開著自駕游或者拉貨、通勤都是可以的，唯一的缺點就是沒有自動擋。不過好在全系價格都很便宜，頂配不到14萬。

哈弗H5

10到20萬的硬派越野車中不得不提的就是日產的途達，途達全系標配2.5L自然吸氣發動機，搭載的是7AT手自一體變速箱。 這個車最大的優點就是便宜，第二它還是個合資品牌。為什麼這么便宜呢，原因是途達是由日產的一款皮卡改的。這個皮卡就是日產納瓦拉，它的售價更便宜14萬起，畢竟少了個蓋。途達的發動機是跟老款日產上那個2.5L的和奇駿2.5L的是一個發動機，這個發動機在中國已經銷售很多台了，所以質量比較穩定可靠。

日產途達

日產納瓦拉

途達採用的是分時四驅，它具有結構簡單可靠的特點，在低速四驅的情況下，可以將扭矩放大2.7倍，後橋配備有牙嵌式差速鎖，可以讓車輛的脫困能力大大提升。並且途達的日常駕駛平順性非常不錯，座椅厚重且舒適。 是一個即可以越野也可以日常通勤的車輛，最關鍵的是它的售價很便宜，這個價位、這個級別很多自主品牌車都做不到。

總結一下，10到20萬的價位能買到的四驅越野車不多，國產品牌倒是除了以上的還有一些，比如說北京40、江鈴馭勝S350等等，也可以選擇。

20萬以內的硬派越野車型並不多，所以選擇的餘地有限，硬派越野主要的特點是有大梁，日產途達是日產近兩年推出的比較平民的硬派越野車型，這款車定位為中型SUV，但是它的塊頭已經和豐田普拉多很接近了，外觀非常大氣，硬派越野的氣場特別足，這款車的越野實力還是不錯的，大部分的越野路況都能夠應付，尤其是它的低速四驅的低扭狀態，勁頭很足，它並不像很多城市SUV一樣，四驅系統就是擺設，它的四驅系統還是有一定實力的，在同級別同價格水平基本沒有對手，像吉姆尼也是有名的硬派越野，但是吉姆尼實用性很差，只能用於越野，而日產途達完全可以兼顧家用，整體的空間和舒適性都不錯

日產途達

日產途達的塊頭很接近豐田普拉多，整體的風格也很像，所以氣場特別強大，20萬以內選擇這么大一台車，性價比還是很高的，途達的前臉非常厚重，這也是硬派越野的特點，看上去人高馬大

日產途達的內飾是消費者吐槽的地方，頂配車型也是落地30多萬的車，但是內飾只有10萬左右的表現，其實大多數硬派越野車型內飾都是比較簡單的，豐田普拉多也是以實用為主，所以還是可以理解的

日產途達的後排空間表現還是很不錯的，後排很寬敞，座椅也很寬大，舒適性很好，動力方面搭載了2.5L自然吸氣發動機，配備了7AT變速箱，雖然途達很大，但是駕駛起來很輕松，在城市的動力表現比豐田普拉多2.7L車型還要好，並沒有顯的動力不足

總結：日產途達的定位是硬派越野車型，它比較適合喜歡越野的新手，或者預算不足的越野愛好者，它的實力還是不錯的

吉姆尼：

隨著鈴木退市，吉姆尼也從合資變成了進口車。在很多人眼裡，它是一輛不完美的車。論家用，它的空間小的可憐，論速度，它連超車都困難，論舒適，從它選擇非承載式車身的時候就被摒棄了。如果以上問題你都能接受，那吉姆尼可以帶你去任何想去的地方。

盡管陸巡、途樂等之明日系越野車紛紛放棄了硬橋，但吉姆尼仍然保留設計，並且採用電控分時四驅系統，可通過按鈕輕易實現兩驅四驅切換。吉姆尼的車身尺寸僅相當於微型車級別，但也造就了輕巧靈活的特性，接近角和離去角分別達到了37°和46°，讓越野玩家放心豁車。

BJ40:

如果你對 汽車 空間有要求，需要兼顧家用，並且對國產車沒有偏見的話，BJ40也是不錯的選擇。北汽的BJ40車身尺寸4645*1925*1871mm，軸距達到了2745mm，採用五門五座的布局。較高的離地間隙保障了通過性，加上踏板以後也適合家用。

BJ40採用非承載式車身，懸架為前雙橫臂獨懸、後五連桿式整體橋，採用分時四驅，但是只有高配才有牙嵌式差速鎖，該車動力有2.0T和2.3T兩個版本，變速箱也分手動和6擋手自一體兩種，越野脫困性能還是不錯的。

途達

Ⅱ 10萬左右越野車有什麼推薦

10萬左右的越野車可以選擇東風標致2008、比亞迪S7、哈弗H6、長安CS75等。

東風標致2008

外觀方面，東風標致2008採用了標致全新的家族式設計，車頂行李架的設計非常個性化。後車頂設計了突起，增加了一個頭部空房間。與此同時，標志性的不規則大燈、倒梯形大面積鍍鉻網布、鍍鉻裝飾的霧燈都可以讀出幾分叛逆和激進，這當然和它所針對的年輕消費者有關。車身尺寸方面，標致2008的長寬高分別為4159mm/1739mm/1578mm，軸距為2538mm。下半身給標致200帶來了對手所沒有的運動感，但前後的黑色塑料保險杠、金屬底板和黑色塑料側裙也時刻告訴圍觀者，它依然是一款SUV。

比亞迪S7

從外觀上看，新款比亞迪S7在設計上與目前的比亞迪S6並沒有太大的相似之處。比亞迪S7採用全新的前臉設計，U型前格柵與大燈融為一體，大尺寸鍍鉻格柵設計更加時尚。此外，大燈將增加帶有線性光源的LED日間行 車燈 。與目前比亞迪S6的外觀批評相比，S7在設計上更具原創性，也更成熟。

長安CS75

豪華駕駛智能SUV，全新CS75全新上市，時尚設計盡顯硬朗魅力，家族式雙色內飾搭配不同風格，配備雙屏智能交互、APA4.0泊車服務系統、升級版inCall等安全科技配置。長安CS75是一款緊湊型SUV，介於CS55和CS95之間。CS75搭載Blue core系列發動機。動力方面，長安CS75將有兩款發動機可選，2.0L自然吸氣發動機最大功率輸出158馬力，1.8L渦輪增壓發動機最大功率輸出177馬力，峰值扭矩230N·m。

Ⅲ 十幾萬SUV推薦哪款好十幾萬的SUV哪款性價比最高

十幾萬左右的SUV的話只要不是很要求車子的品牌還是有很多可以選擇的車型的，如果你熱准了就要合資車的話這個錢可能有點拮據了，不過國產車輛里有很多不錯的車型，你可以好好考慮一下。

第三款東風本田的XRV，這款車算是CRV的降級版本，廠商指導價格是12.78-16.28萬之間，這款車性能方面還是可以的，但是車子的隔音以及減震非常一般，對比起來本田的CRV完全就不是一個級別，價格方面肯定是便宜一些，如果資金就是15以內這款車也是可以考慮的。

以上三款車都是SUV里的銷量和質量都有保證的車子，並且車子的保值率也是不錯的，所以想買十幾萬左右的SUV，以上這三款你都可以直接購買！

Ⅳ 我想買個十萬左右的越野車，啥牌子的車好呢

價格十萬左右的越野車有這些：哈弗H6，哈弗M4，哈弗H3，哈弗H5，福迪探索者6，探索者Ⅱ，探索者Ⅲ。全球鷹GX7，比亞迪S6，奇瑞瑞虎，聖達菲，瑞鷹，眾泰2008，瑞麒X1，獵豹飛騰，永源A380，（北汽）域勝007，金杯S50，雙環SCEO，騎士S12，陸風X6，戰旗，奧軒G5，黃海旗勝F1，（黃海）挑戰者SUV，奧軒G3，吉奧帥艦，黃海翱龍CUV，江鈴寶威.。

Ⅳ 10萬左右的越野車哪個好

奇瑞和哈弗的只算是SUV，如果是山路就很惱火了。
再者在國內買的比較好的越野車是JEEP,豐田普拉多、獵豹、尼桑帕拉丁。
但都不是這價位，我家用的帕拉丁，3年了，還是不錯。
如果你只是在城內跑，則可以考慮哈弗和奇瑞那款。

Ⅵ 10萬左右的越野車哪個好點

十萬是買不到真正的越野車的，你說可能是SUV，比如榮威RX、東南DX

Ⅶ 我想買一個十多萬的越野車，什麼車好

1.奇瑞A3 懂車的人都知道，即使不能說是好車，也確實是一輛比較不錯的車。四輪獨立懸掛，ESP加205的寬胎，確確實實讓人看到了奇瑞造好一輛精品車的誠意，同時還成就了其非凡的操控性，以及主動安全性。被動安全方面也達到了自主品牌的新高度--5星級。油耗普遍反映為7-9之間，不算太省油，但考慮到車重也就不算差了，而且發動機的保養很便宜。7.5--9萬的實際成交價也算實在。 缺點主要是：受制於2550的軸距，後排的空間不適合高達身材的乘客。還有奇瑞裝配工藝造成的小毛病。 總結：比較好的自主品牌的車，不適合身材高大的家庭。 2.上海大眾朗逸 炙手可熱的車，現在提車都非常困難，長時間的等待極其考驗人的耐心。家裡有個汽車界的親戚說得好：全國賣到斷貨。上市的初期其實並未打開局面，質量也有瑕疵，經過近一年的考驗，已經變的越來越讓人放心。PQ34平台的加長產物，外觀時尚大方，符合國人審美。發動機不太好，但是絕對的省油，一般8個油。空間不小，保養價格中等。操縱性尚佳，當然算不上一流。 缺點:後排坐墊確實不長，做工一般（僅僅比起大眾其他的高工藝的車 跟其他系車比起來還是不錯滴）。 總結：好車不貴，但如果產能足夠，價格應該還有進一步下調的空間。 3.北京現代悅動 銷量驚人的車，擺脫了老伊蘭特的老態龍鍾的模樣，時尚感加強。不是全獨立懸掛，操縱一般，維修保養費用低。軸距大，空間也是比較大的，非常適合家用。售價還行，也可以再低點。 缺點：現代的品牌形象不高，韓國車的特點不夠鮮明。不算省油。 總結：適合家用，只適合家用。再省油點才好。 4.一汽豐田卡羅拉 世界銷量第一車的光環使得曾經的霸主高爾夫也黯然神傷。豐田的車，中庸的車，好用的車。外形大氣，彰顯一種寬而低的氣勢。不是全獨立懸掛，操縱一般。整車質量比較好，耐用性高，省油安靜做工上乘，二手車市場保值率高。 缺點：售價偏高，保養也不便宜，1.8排量的車不享受國家優惠政策。剎車的問題反映的較多。 總結：適合有一定經濟基礎的家庭用車。 5.一汽大眾速騰 人氣一直高，但銷量卻一直不高。PQ35平台的操控性極佳的車，有人稱「神車」。四輪獨立懸掛，解決了PQ34平台後輪表現不完美的問題，高速極佳。適合喜愛操縱性的人。1.8T的發動機非常強悍。做工上乘。自然吸氣發動機動力不太好，油耗還可以。 缺點：兩款自然吸氣的發動機太古老。高成本，高售價。空間只算夠用。 總

Ⅷ 10來萬的越野車哪款好

十萬是買不到真正的越野車的，你說可能是SUV，比如榮威RX、東南DX。

榮威（ROEWE）是上海汽車工業（集團）總公司旗下的一款汽車品牌，於2006年10月推出。

2006年10月12日，上海汽車（集團）股份有限公司（以下簡稱「上海汽車股份」）正式對外宣布，其自主品牌定名為「榮威（ROEWE）」，取意「創新殊榮、威儀四海」。榮威的品牌在4年時間裡面發展迅速，其產品已經覆蓋中級車與中高級車市場，「科技化」已經成為榮威汽車的品牌標簽。榮威品牌口號為「品位科技 知你知行」。

2020年7月24日，上汽榮威攜旗下車型榮威i6 MAX、榮威iMAX8亮相成都車展。

第十九屆上海國際汽車工業展覽會上，上汽榮威正式發布全新ME系列，並首發該系列旗下首款SUV——榮威鯨。上汽榮威還帶來了全新榮威RX5 PLUS、全新榮威i5、新榮威iMAX8等多款新車，並官宣龔俊為全新榮威RX5 PLUS的代言人。

榮威（ROEWE）」產品將定位於不同級別細分市場中的中高端車型，其目標客戶是有知識、有修養，事業發展成功，勇於創新突破，積極向上，追求品位的消費者。

「榮威（ROEWE）」品牌將為消費者創造出獨具品位、自信進取且富有內涵的品牌體驗，同時，上海汽車也力求以榮威750、榮威550、榮威350及其他後續產品為消費者傳遞「品位、科技、實現」的產品和服務體驗。

Ⅸ 10萬左右越野車哪款好

10萬左右越野車推薦：

瑞鷹

價格區間：9.58~13.98萬

外觀方面，瑞鷹集合了眾多時尚元素所打造的車型。整體造型是以聖達菲為基準，頭燈部分借鑒了普拉多，而尾燈則與三菱新outlander的非常相似，經過重組與設計，瑞鷹給人的第一感覺就是似曾相識。

瑞鷹的內飾大部分採用了深灰色調，多少讓人感覺有些沉悶。不過該車功能上還是以實用、便捷為出發點所設計，無論門板還是中控台的按鈕都偏大，非常方便使用，另外，儲物空間豐富也是它的特點之一。

瑞鷹2.4四驅車型目前只有一款5擋手動變速，沒有自動變速版本。5個擋位的齒比編排較為合理，提供了全面、實用的動力性格。

2.4L發動機帶動車身在1、2、3、4檔的扭矩輸出不錯，整個過程線型有力，1、2擋的傳動比較大，1擋輕抬離合就能起步，幾乎不用給油。瑞鷹的底盤離地很高，輪胎足夠厚，不怕刮蹭什麼，停車泊位也就不會有什麼壓力。在市區里駕駛，瑞鷹能讓你坐得舒舒服服、視野開闊。

吉姆尼

價格區間：13.88~15.50萬

鈴木是一向擅長造小車，從以前的奧拓到如今的雨燕，鈴木已經形成自已一套獨特的設計風格。在越野車領域鈴木也走「迷你」路線，吉姆尼就是這樣一款車，3665mm×1600mm×1705mm的長寬高使它看上去彷彿一個大玩具，但「麻雀雖小五臟俱全」，若論越野性能一點也不含糊。

越野性能絕對是吉姆尼的強項，可以說它整個底盤完全是針對越野而設計的。它的軸距很短，跨越復雜地形的能力更強。非承載式車身的設計保證這輛小車的車體剛性，後硬軸式懸掛對越野來說幫助很大，帶高低速四驅切換的分動箱在吉姆尼上也有配備，因此可以說這是一輛全副武裝的硬派越野車。

陸風X6

價格區間：9.18-13.68萬

陸風是一個相對來說比較小眾的品牌，陸風X6的研發始於2003年，是基於五十鈴某款車型開發的。對於普通消費者來說可能比較陌生，但在越野愛好者中間是一款名氣很大的越野車。

陸風X6裝備2.0L和2.4L兩種發動機，其中10萬元以下的只有2.0升發動機。

這台2.0升發動機動力並不算很出色，最大功率僅為84千瓦(114馬力)，最大扭矩163牛米。這樣的動力推動1.7噸重的車身恐怕比較吃力。不過，陸風X6的底盤卻是非常的「強悍」，它採用非承載式車身，標準的非獨立懸掛，兩驅車型為後輪驅動。對於那些喜好硬派風格的消費者來說是不錯的選擇。

越野車 ORV（Off-Road Vehicle） 是一種為越野而特別設計的汽車，主要是指可在崎嶇地面使用的越野車輛 。

主要特點是非承載式車身，四輪驅動，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結實的保險杠。越野車不但可以在野外適應各種路面狀況，而且給人一種粗獷豪邁的感覺，在城市裡，也有很多的人喜歡開越野車。

越野車是軍用汽車大家族中的成員，大都具有一定的越野行駛能力。也就是說，這些汽車能在質量很差的路面或者根本沒有路的地區和戰場上行駛，後來，為了滿足作戰的需要，又出現了一種越野能力更強的軍用汽車，它就是通常所說的軍用越野汽車。

以上內容參考：網路-越野車（功能性汽車品種）

Ⅹ 10萬左右的老硬派越野車怎麼選

10級的老牌越野車不用選擇，往北京看就對了。
作為一個北汽粉兼北汽黑，只要聊越野總是不能繞開這個品牌的，尤其是要求低價越野車，目前沒有別的選擇，直接看北汽就好。具體車型推薦兩款：
1、北汽212-2.8T柴油方門（三角原始、方門有味道），指導價9.92萬，車身尺寸4080*1840*1870，軸距2300mm，輕量級越野車。

2.8T動力的加入讓這台車更有樂趣，不過這台機器最大功率80kw、峰值扭力225牛米，參數確實慘了點，變速箱5擋手動依舊原始純粹。

分時四驅不需要過多解釋，素車能越野改裝之後很強悍；懸架為前後鋼板彈簧，減震基本靠肉，安全配置也僅有ABS EBD，駕駛這台越野車感覺就像回到戰火紛飛的年代，作為一個 汽車 兵和戰友一起修車還是很有樂趣的。

2、北汽勇士皮卡-雙排旗艦版，指導價9.87萬，車身尺寸5200*1950*2025，軸距3035mm，五座皮卡越野車。動力是同款的2.8T柴油機，變速箱也是五檔手動。懸架和四驅也保留了最原始的結構，其實除了量級不同，內在和212並沒有本質的區別。

這兩台車北汽出品的越野車，一談不到品質、二談不到舒適，純粹是為了越野而生，要有足夠的情懷再選擇這台車，否則可能會後悔，供參考。
如需幫助請關註：天和Auto，趣味問答購車推薦每天更新。

哈弗H5這款車給長城立下了汗馬功勞，不得不承認哈弗H5是一款非常成功的車型！

這款車有三個個缺點我們一起來聊聊，你們買這款車的朋友也要三思而後行奧！

第一；這款車最大的缺點就是舒適性欠佳這款車開時間長了，後背和屁股都疼，主要原因還是因為座椅沒有包裹性，像麵包車。後排坐著像板凳，坐時間長了腿能麻，主要還是因為座椅矮並且深度不夠。這就是硬派越野車的魅力[呲牙]

第二；還有就是動力：低扭動力太差，2000轉以後動力還算明顯，還有變速箱配牌的很差，換擋給打架是的[捂臉]累的手疼，沒辦法硬派越野就是這樣啊，不好還好能鍛煉一下自己的麒麟臂[捂臉]

第三操控：車子轉彎半徑太大，至少比同級別普通SUV轉彎大0.5倍。普通車調頭一把成的，H5得倒一把。這樣以來，對新手司機不友好，麻煩不方便！

再來看看哈弗H5的優點比如空間：跟同級別SUV相比，後備箱空間絕對算大的。但前排頭部空間太小，得低頭上車。而且駕駛位離前擋風玻璃也特別近，身體微向前傾，胳膊伸直手就碰到前風擋。

還有吐槽一下配置方面：在十年前這配置絕對算高配，而現在這配置跟丐版也差不多。只是買這款車的人，也不會在乎他的配置，畢竟這款車買來就是玩的嗎？沒有必要整的花里胡哨的，實用最主要！

內飾：我覺得還是不錯的，有軟有贏，整體便硬朗，有男人擔當，男人就是要霸氣。

對於喜歡玩越野的人來說，普拉多、牧馬人、帕傑羅、途樂、悍馬H1以及有著越野之王之稱的烏尼莫克這些車型應該都很熟悉，憑借著強悍的越野能力，深受人們喜愛。但要知道，這些車型的售價並不低，少則幾十萬，多則上百萬，沒有雄厚的經濟實力是買不起的。那麼想玩越野，同時要考慮到購車預算，國產越野車就是最好的選擇，說白了能滿足更多人的需求，因為10萬左右就能買到一款老硬派越野車，比如北汽製造BJ212。

其實在國內市場上除了BJ212，可以選擇的國產越野車比較多，但綜合方面來看，我認為BJ212更為出色，不僅只是性價比高，而且產品力強，包括越野能力也是相當給力。說到BJ212，很多人對它應該有所了解，進入市場已經不知道有多少年頭了，當下在售的是2020款BJ212車型，售價區間為8.78萬-10.10萬，在沒有優惠的情況下，預算10萬左右中低配車型隨便選，可見價格親民，競爭優勢突出。

相比老款車型，新款BJ212在很多方面進行了調整，外觀打造上看上去十分硬派，經典的前臉設計依舊那麼亮眼，圓形大燈、保險杠的配備給人留下非常深刻的印象，方正的車身和外掛式的備胎，彰顯出強烈的越野氣息，開出去回頭率非常高。另外，推出三角門、方門帆布篷、三門硬頂三種車型，供不同審美消費者選擇。

進入車內，BJ212的內飾布局雖然非常簡單，但耐用性超強，並且新款車型在內飾方面還有所變化，增加了一些主流設計元素，迎合當下消費者的口味，似乎看上去更有個性。配置上，像胎壓監測功能、ABS防抱死、制動力分配、固定車側腳踏板、轉向輔助燈等都屬於標配擁有。定位於小型SUV，車身長寬高分別為4080*1840*1870mm，軸距2300mm，空間表現不錯。而最小離地間隙為215mm，通過性高。

重點來說下它的動力，分別搭載1.5T和2.4T發動機，兩款發動機型號不同（4A91T和4K22D4T）。其中1.5T發動機，全系匹配5擋手動變速箱，輸出功率為136馬力，坐擁200牛米的峰值扭矩，對於正常越野不成問題。2.4T發動機則能爆發出211馬力，以及320牛米的峰值扭矩，動力顯然十分充沛。並且這款越野車的油耗表現也不錯，百公里油耗控制在7.5L左右，用車成本不高，完全在接受范圍內。

要講越野車的特點，必然會想到非承載式車身和四驅系統。BJ212也不例外，全系配備分時四驅系統，更是一款帶大梁的越野SUV，也就是採用非承載式結構。懸架組合為前雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架和後四連桿螺旋彈簧非獨立懸架，加上機械液壓助力，充分體現出強悍的越野能力，應付各復雜種路況都能從容面對，同時帶來更為出色的越野駕駛樂趣。足以看得出，BJ212這款硬派越野車，對於普通消費者的誘惑力非常大，所以在預算不高的情況下，還想玩越野的話，BJ212真的很值得選擇。

對於大多數七零後來說，北京212是年輕時的夢想。我也喜歡那種方方正正的硬郎造型。無論泥濘爛路還是沙漠越野，全部是如履平地。

北汽此次重啟212，個人認為瞄得很准，目標除了有著圓夢情節的這一代人，還有有著越野需求卻又受限於預算的群體。

能上高速路？

說到10萬級別的越野車恐怕在新車當中還真是不太好找，不過大家不妨可以擴大一下范圍，在一些老款的經典車型當中找找。那推薦來自於北汽的北京212經典越野吉普車。

可能對於一些年輕人來說，對這款車也許並不是非常的熟悉，然而要知道在當年這款北京212可是能夠算得上國產乘用車「鼻祖」的一款車，所以它的經典程度自然是不言而喻，而且這款車又推出了新車型，下面讓我們一起來了解一下吧。

和以前的老款相比，新車首先在外觀上就做出了不小的改變，增加了一些更加實用和耐用的配置，並且還在設計上進行了一個「時代化」的升級，讓整體在風格和審美上更符合時下年輕人的品味，在保留了經典元素的同時，也同樣體現了年輕和 時尚 的氣息。

同樣的，在內飾方面新車也是有了一定程度的升級，在車內添置了之前沒有的液晶顯示模塊，能夠讓使用者看到包括全車胎壓檢測等一些必要的駕駛信息，從而很大程度上提升了駕駛的安全性。

而在動力方面， 和之前上市的車型所搭載的1.5T渦輪增壓發動機相比，官方在最近又推出了全新的高功率版本車型。動力系統上也改成了使用的是2.4T的較大排量的渦輪增壓發動機，最大的功率為211馬力，而最大的扭矩可以則可以達到320牛米，刷新了55年來該款車型的最強動力配置記錄。

這款車的價格也是非常的親民，各位越野車迷對這款車的評價如何呢？

預算如果十萬的話，那就加一點直接買台丐版的北京BJ40越野車優惠下來也就差不多，在硬派又配得起這個價格的也就有它了！真是卡死10萬預算，那就北京的勇士系列妥妥的老硬派軍車底子杠杠的…

要不了那麼多！

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