轎車方向輕越野方向重

㈠ 同樣的車型，為什麼有的方向盤特別輕，有的稍微重一點有手感

如果車子的方向盤一直都很重，那有可能廠家就是這么設計的；如果這個車子方向盤一直都很輕，那可能是廠家這么設計的。

如果方向盤有時候重，有時候輕，也有可能是廠家這么設計的。

只有一下子從重變成輕，輕的又變不回重的情況，那有可能是車子某個部件出問題了。

怎麼這么復雜的？一個個來跟你講，因為有很多的結構和技術的。

轉向系統差異導致方向盤重
微面使用的機械轉向無助力，方向盤重
首先就是：轉向系統有不同，就會導致方向盤的輕重不一樣。

經濟實惠微型麵包車：五菱之光，神車；東風小康，創業之王，使用的轉向系統就是機械轉向，沒助力的，方向盤天生就很重。

《汽車轉向系統技術淺析》上面，對機械轉向有一個系統的描述。

比較復雜，我簡單講：駕駛員轉動方向盤之後，轉向器會把轉動速度降低，增加扭矩，然後帶動輪胎轉向。

但是不管轉向怎麼調整，駕駛員要做的功還是一樣的，整車轉向的力全是由我們駕駛員付出來的。

啥意思？這個就好比是：張三要寫暑假作業，他可以花10天把它寫完，也可以花20天把它寫完，但總歸開學之前統統得寫完，就是這么個意思。

目前多數車用電動助力，輕重由廠家標定
目前的家用車，如果都把它搞得那麼重，就沒有人買了，畢竟還有女司機的，對不對？力氣沒有那麼大。

所以說，轉向系統用電動助力的或者其他液壓助力的也開始越來越多了。

目前在售的大眾、奧迪、賓士，大部分的車型都是用電動助力的。

電動助力是相對比較智能的，轉向的時候，系統是把車速信號、方向盤扭矩值和行駛方向這些數據，全部都給到控制模塊，算一算。

然後再得出助力的大小和方向，發送給伺服電機來進行轉向的。

㈡ 轎車方向盤一面輕一面重是怎麼回事往左面打方向輕，往右面打方向重

你好！
這個可能和兩個東西有關系。
第一，底盤懸架，可能是傾角不對導致的，你可以先檢查底盤數據看看。
第二，方向機問題，你可以拆下車輪還有方向拉桿球頭試試，如果還是這樣，那就是方向機問題。
希望能夠幫助到你，如有不明請追問。

㈢ 之前開小轎車，現在想換輛SUV，方向打起來會不會吃力

其實吧，方向打起來順不順手、靈不靈敏，主要還是看這個車的底盤水平了，總體來說轎車由於車身重心較低、車身尺寸比較小，駕駛的時候肯定會覺得車身轉向更加靈動一些。不過呢，現在很多SUV雖說尺寸大，但是在採用電子轉向之後，一樣可以為用戶帶來指哪打哪的靈敏轉向，再加上SUV車型具備更佳的通過性及駕駛視野，其實更加適合日常出行的使用。值得一提的是，像風神的新款AX7這樣採用了合資血統底盤的SUV，在駕乘舒適性方面也不會輸誰。在前麥弗遜+後雙橫臂獨立懸架與的加持下，不僅能輕松駕馭泥濘顛簸的爛路，修長的車身更能讓前後排的乘客都能安享舒適的駕乘感，所以放心換SUV車型吧，AX7也算是個不錯的選擇了。

因為suv車型的重心比較高，其轉向機構經常設計的夾角也比較大，導致轉向相比於轎車不是那麼靈活，給人一種笨重的感覺。

㈣ 為什麼suv的方向盤比小轎車的方向盤輕呢

沒有這樣的事，高檔的車都帶有液壓助力或電子助力，還有和方向機電腦設定有關

㈤ ix35方向盤重是什麼情況！！

很多IX35的車主都在反應這個問題，應該和設計有一定的關系。本身的液壓助力效果不是太好，應該和油品也有一定的關系。也就是說，如果感覺比其他的要略重的話，適應一下就好了。如果差別很多的話，就要檢查你的助力油和轉向助力泵有沒有問題了。

㈥ 本田crv方向盤感覺比其他越野車重呢，是怎麼回事呢

看一下前輪胎壓，新車使用一段時間再說，舊的就檢查下轉向管柱萬向節是不是發卡了

㈦ 汽車方向盤很重什麼原因

汽車方向盤很重的原因有：

1、助力泵油管滲油油杯缺油方向重。

2、助力泵皮帶斷了助力泵不工作方向重。

3、助力泵壞了不工作方向重。汽車方向盤很重的解決辦法：

1、檢查一下助力轉向泵是否油壓或油路上故障。

2、去4S店再檢測。

方向盤使用注意事項：

1、兩手適當用力的貼在方向盤盤邊緣上的左右兩側。四指向內自然握穩、拇指自然伸直於方向盤邊緣上，不得彎曲握在方向盤內側。這種握法右手距離其他操縱機件比較近，便於操作。另外當右手操縱其他機件時，也方便左手有效地掌握方向。

2、運用方向盤時兩手應相互配合，適當用力。轉動方向時一手為主，另一手為輔，適當地推送或拉動。如果向左轉彎則以右手為主向左推動，左手為輔順勢拉動，當車輛進入新的路線需要回轉方向盤時，可仍以右手為主右回轉。左手也可以適當地推送。

㈧ 轎車和SUV誰的方向盤在轉彎時比較省力

在當今國內汽車市場，SUV車型最受消費者歡迎！合資品牌和自主品牌都在競相推出自己的SUV車型。那麼這么受歡迎的SUV車型，吸引了我們國內的汽車消費者，有什麼優勢呢？SUV車型與轎車相比，有哪些優勢？我簡單說一下開這兩款車的感受。我這里比較的是配置基本相同的車，純屬個人。先說舒適度。長途駕駛其實是體力勞動。跑了很長一段路的「老司機」都知道，不管是轎車還是SUV車型，在長途駕駛過程中「疲勞」是不可避免的，但與SUV車型相比，轎車在舒適性上有很大的優勢。

對於任何一個「老司機」來說，開車絕對是一項體力活動，尤其是在長跑過程中，已經成為很多人的噩夢。首先，我們從舒適開始。在長途駕駛過程中，無論是轎車還是SUV車型，都不可避免的會出現「疲勞」，但與SUV車型相比，轎車在舒適性方面有一定的優勢。比如同價位，途觀的駕駛品質遠不如帕薩特。如果開久了，帕薩特在舒適性上的表現肯定比途觀好。至於原因，汽車受益於較低的坐姿，座椅更好地支撐腿部和頸部。操作方向盤時，肘部自然下垂，為駕駛員創造出相對舒適省力的姿勢。另一方面，SUV車型坐姿更高，長時間駕駛會對臀部和頸椎造成更大的壓力，使駕駛員更容易感到腰酸背痛。不用說，任何一個開汽車和SUV的人都有經驗。

㈨ 我的轎車，本來方向重的突然變輕了，怎麼回事，和我做大保養有關系嗎

你的轎車方向盤由重變輕，跟做大保養是有關系的。車輛保養一般會更換潤滑油和機油。可能以前不安排缺乏保養，油不行了，所以方向會重，換了油就輕了。

㈩ suv和轎車方向盤那個輕

方向盤輕重跟車型沒很大的關系，主要看方向盤使用的助力方式，目前主流使用兩種，一種是電子助力，使用這種的車輛方向盤會比較輕；另外一種是液壓助力，這比電子助力方向盤重