大眾新越野車tcross的

❶ tcross是大眾什麼車

T、Cross是一汽大眾旗下一款小型SUV汽車。

大眾T-cross已於2019年4月11日正式上市，廠家提供1.4T和1.5L兩款發動機，共4款車型。即1.5L自動風尚版、1.5L自動舒適版、280TSIDSG舒適版、280TSI DSG豪華版。

大眾T-cross的前臉採用了大眾家族式設計，外觀與全新的途觀有著幾分相似，配備LED大燈組以及矩形LED日間行車燈，定位是敞篷SUV，將高車身和敞篷設計混搭，外觀兼具時尚、生活化、運動感及野性。

(1)大眾新越野車tcross的擴展閱讀：

注意事項：

短時間停車時要注意找對地方，一來方便停車，出車，這樣也就方便了別人，另外也防止被貼條。拉緊手剎，把停車的一系列動作完成。

在等紅燈或者堵車的時候不要跟車太近，這樣在前面車輛發生故障或者事故的時候，你能夠有足夠的距離可以變換車道。

❷ t-cross大眾什麼車

是上汽大眾旗下的一款小型SUV，中文名叫途鎧。
上汽大眾途鎧的長、寬、高分別為4218mm、1760mm、1589mm，軸距則為2651mm。2018年10月首次出現在人們視野中。
大眾的SUV，在國內的中文名都是途字開頭，途鎧也延續了這個傳統。國產版途鎧是由上汽大眾與德國大眾聯合開發。新車基於大眾MQBA0平台打造，定位為小型SUV。

❸ 大眾tcross是什麼

日常生活中，汽車可以說是出門必備的工具。相信很多朋友都會遇到一些車的問題。所以今天，我們來談談大眾tcross是什麼意思。感興趣的朋友可以跟邊肖了解一下。也許對你有幫助。
大眾tcross參考大眾路甲，定位於小型SUV，採用前驅模式。
大眾在售汽車只有2019款，2019年4月上市。全部符合國六排放標准，銷售價格在10.38-13.58萬之間。
2019款大眾路甲的長寬高分別為4218mm、1760mm、1589mm，軸距為2651mm。
一、配置：
1.前後懸架：
2019款大眾途凱前後懸架分別為麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架，助力類型為電動助力。
2.安全配置：
主/副駕位置氣囊，ABS防抱死，剎車鋪墊，牽引力調節，車身穩定性調節，胎壓監測裝置，不系安全帶預警。
3.店鋪輔助搭配：
定速巡航、運動模式切換、發動機啟停技術、上坡鋪裝、車頂行李架、發動機電子防盜、車窗防夾功能、車窗一鍵升降功能。
二、權力：
2019款大眾途凱搭載1.5L和1.4T發動機，匹配的變速器為6速手自一體變速器和7速powershift。
1.5L版本發動機最大輸出功率83kW，最大扭矩145nm/m，最大轉速185km/h，百公里加速時間14s，工信部公布的百公里綜合油耗5.8L
1.4T版本發動機最大輸出功率110 kW，最大扭矩250 Nm，最高車速190 km/h，百公里加速時間9秒，工信部公布的百公里綜合油耗5.7L
通過以上對邊肖的介紹，大家知道大眾tcross的含義了嗎？希望以上介紹能對您有所幫助，歡迎您下次光臨。

❹ 評測上汽大眾T-Cross：讓年輕人開起來充滿自信

駕仕指數：70%

在很長一段時間，大眾 汽車 一直都不存在什麼個性的選項。可以說車如其名，或許只有POLO可以滿足，但我們掐指一算，這個車已經賣了差不多10年了，雖然它即將換代，但更加年輕的車型越來越多。顯然大眾 汽車 也要做出點什麼改變，以滿足大眾的口味。

上汽大眾新推出的全新小型SUV車系T-Cross就是證據，我們假設一個場景：

一位女司機不知道要買什麼車，但她知道大眾 汽車 不錯，單位的很多同事都在開，那麼這時候，T-Cross將會是她相對於POLO更有趣的選擇。

在入門小型SUV裡面，T-Cross的外觀絕對算是獨具一格的。但它也並不誇張，比如現代Encino看起來就不那麼友善，同時又不像日產勁客那麼乏味。值得一提的是，上汽大眾引入的T-Cross並不是海外原版車型——起碼前臉不是，上汽大眾T-Cross在前臉上部用了自己的家族化外觀，這讓T-Cross從前方看過去宛如途觀，或者途岳。

側面也是T-Cross很有意思的地方，T-Cross雖然不帶「L」，但其本身相對於海外版加長了88mm。結果就是你能看到一個非常個性的尺寸數據以及實車觀感。首先T-Cross的車長才4.2米出頭，軸距卻達到了2651mm，這已經和緊湊車的軸距差不多了；再者就是未加長的T-Cross海外版本身有短前後懸長軸距的觀感，加長了88mm後，更是為上汽大眾T-Cross帶來了獨特的視覺效果。

但我覺得最個性的還不單單是外觀，T-Cross的內飾才是更強調個性和特色的，舉個例子，我手上拿到的是一台紅色的T-Cross，但你拉開車門，會發現：

這台T-Cross的內飾主題色也是紅色。

「內外車身同色」是大眾T-Cross的亮點之一，除了紅色還有藍色金色白色等等，就這款紅色而言，進到車內便感受到「啊這是輛有活力的 汽車 」——這就已經讓T-Cross成功一半了，一上車目光被儀表台的特色吸引住，就不太會再去注意中控台周圍的硬塑料了。

但營造個性的同時，全液晶儀表盤和全觸控中控大屏也在努力營造T-Cross的檔次感，不得不說，這很有用，因為全液晶儀表盤總是能夠變出花樣來，給予駕駛者足夠的新鮮感。全液晶儀表盤、中控大屏，以及前IP這種地方是駕駛者天天要面對的，在有限的成本內讓T-Cross更有趣，這道取捨題上汽大眾其實答對了。

▲全液晶儀表盤可能是T-Cross車內最高檔的地方

▲然而儀表盤一圈細細的鍍鉻卻差點閃瞎了我的眼

▲前IP的裝飾板與外觀同色，而且不大會反光，好評

▲寬度對T-Cross的限制在Console區域非常明顯，不過大眾掏出了很多儲物格，用起來是非常方便的

▲比如中控台上方有個小儲物格，柯米克也有，如果要放紙巾的話，不要買淺色盒的，會反射到玻璃上

▲檔桿前面的儲物格很滑很滑，建議配張防滑墊

▲我對傳統車企的車機智能程度抱著很低的期望，但在T-Cross的語音控制功能里，只要在目的地前加上城市名，靠語音指令居然能成功實現導航

▲頂配T-Cross用的六向手動座椅其實還好，但T-Cross的問題在於坐墊長度不太夠，承托能力一般

▲但後排又不太一樣了，增加88mm軸距之後，後排空間基本滿足需求，而且坐墊長度非常充足，貼合度幾乎可以打滿分

▲不單如此，後排還配備了雙USB介面以及雙出風口（怎麼感覺比前排待遇還好呢……）

▲T-Cross在高配用了自動空調，但在調節溫度的時候，手指會擋住溫度顯示

▲後備箱空間夠用，讓我印象很深的是這個卡扣，這不但可以用來放板子，也能固定住備胎墊，取備胎的時候非常方便

▲要重點說一下T-Cross的尾門，無論開還是關都得使點力氣，這對女性車主來說很不友好

下面談談行駛方面的動態感受。

在試駕之前，有一點讓我很在意的是，明明是可以驅動帕薩特的1.4T高功率發動機，但在T-Cross上只有百公里9.0秒的官方加速成績。

但上手之後便又不太在意這個事情了，因為T-Cross給我的第一印象就是這車開起來對駕駛者太友好了。

由於T-Cross的尺寸很小，車寬也只有1760mm，因此在城市穿行時T-Cross的車身非常靈活。而且方向盤轉向很輕，響應很快。此外較高的坐姿也帶來很充足的視野。值得一提的是方向盤是四向調節的，這可以讓不同體型的駕駛者都能獲得合適的坐姿。

還有就是剎車很棒，不但是大眾傳統風格那種線性而靈敏的感覺，而且空行程也極短，踩下去比較輕松，不會像有些剎車踏板那樣感覺需要用很多力量踩下去。

回到動力輸出表現上，這台1.4T+7DSG是我們熟悉的動力總成，但在T-Cross上也同樣標定成了開起來非常友好的感覺。剛起步就能發現這台1.4T的扭矩非常充沛，而且輸出風格並不激進——這台150馬力+250牛米的發動機我們見慣不慣了，但動力總成並沒有因為較輕的車重而表現得暴力。動力輸出整體還是比較平順的，但仍會有頓挫集中在1擋和2擋，這時候如果突然變化油門深度，會出現一個比較明顯的沖擊。

雖然加速不算快，但響應很好，速度升上來以後給人的加速感極強，這可能才是這台小車相比其他大眾1.4T車型特有的動力表現。

還值得一提的是，T-Cross的啟停比探歌和寶來這些其他的大眾1.4T車更合理了——T-Cross依然會在7km/h以下關閉發動機，但發動機熄火的時候方向盤可以轉動，而探歌和寶來的啟停是會鎖住方向盤的，這是很大的差異。不過輕輕轉動方向盤的時候，發動機也會隨之啟動，而且在很多停車的時候，T-Cross啟停的積極性相比探歌和寶來要差些。

至於動態方面，T-Cross採用的是前麥弗遜後扭力梁的組合，過減速帶的時候懸架餘震有些明顯，特別是二次回彈疊加起來會讓車身擺動比較厲害，看來顛簸路面並不是它的強項，不過即使是破損路面，很多時候也能立刻恢復車身姿態。但另一方面是路噪的隔音控製得很好，特別是懸架經過各種路面時反饋的聲音很合適，有一種隔絕感和沉悶感，這是T-Cross作為一款入門小型SUV讓我覺得很意外的一點。

大眾 汽車 一直都在造一些男女老少皆宜的 汽車 ，T-Cross的特色依然延續了這一點，只是相對於其他大眾 汽車 而言，T-Cross讓年輕消費者更容易上手——畢竟二十幾歲的年紀，沒有誰會一下子擁有好幾輛車，更多的是人生第一輛車或者家庭的第二輛車。在這一點上，T-Cross做得相當合格，它輕松，好開，實用性也不差。而且充分融合了本身的小個性。

相對於很多乏味的轎車們，T-Cross顯然是更有趣，也更適合年輕人的選擇。

❺ 大眾T-cross，是否值得入手

大眾T-CROSS是上海大眾最近推出的一款緊湊型SUV， 主要面對年輕消費者，不是家庭用車， 所以，如果你是年輕消費者，平時一到兩個人開，而且喜歡大眾車而不是日系車，那麼這是一款非常值得入手的車。

下面，說說為什麼值得入手。

大眾品牌，一直以來都是質量和實用性的保證。上海大眾結合了德國的技術還有中國的市場，所以推出的車非常適合國人使用，這也是大眾車在中國受人歡迎的原因之一。

大眾T-cross分別採用兩種動力配置，1.5的自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機，這兩款發動機，都能滿足日常生活使用。

而1.4T發動機，更是配合大眾引以為傲的雙離合變速箱，在高速上有著非常強的動力輸出和良好的操控性。

很多人買車，都喜歡看外觀。我覺得，大眾T-cross 是大眾里為數不多的外觀漂亮的車型之一，很適合年輕人使用。

這些年，大眾在外觀方面，越來越注重消費者的審美了。

但是，這輛車也有我覺得的兩大缺點。

身為一輛SUV，T-Cross居然配備後非獨立懸架，我總感覺大眾是為了惡心消費者。當初我不喜歡高爾夫的原因就是因為它也是採用後非獨立懸架。後非獨立懸架，也就是說後面兩個車輪是由一根鋼棍連著的，這樣的話，過一些坑窪路面，會明顯感覺到顛簸。

不過，根據開高爾夫的人反饋，其實感覺不大，畢竟大家都在城市道路上行駛，遇到坑窪的路面情況不多。

大眾的內飾，是被消費者吐槽最多的地方。在我看來，大眾的內飾，就是上個世紀的產物。所以，一直忍受不了。

空間方面，如果是兩人使用還好，如果是一家人使用，比如有老人和孩子，我覺得這個空間不夠用。

但是，如果喜歡大眾先進的技術，犧牲點內飾和一些配置，也是可以接受的。

我建議購買DSG版，渦輪增壓+雙離合DSG才是大眾車的精髓所在。這個版本雖然多了兩萬塊，但是在安全配置上，也多了不少。

很多人說雙離合變速器在低速行駛的時候，有卡頓現象。這個我承認，但是瑕不掩瑜，比較和加速的暢快相比，這點小卡頓算不算什麼，而且這個小卡頓很多時候是可以避免的，比如不要一下子加油接著踩剎車，如此一來，就可以避免卡頓現象了。

所以，我強烈建議入DSG版。

最後，如果你買這輛車是為了家庭使用，家庭成員有四個以上，不是很建議購買。

剛好這車最近試駕T-Cross雖然是一台小型SUV，但它給人的感覺並不像福特翼搏那樣特別活潑，轉向比設定要比一般的轎車略大，打起方向盤來輕松自如力度回饋適中，是一種偏舒適的駕駛感受。轉向唯一能挑的毛病就是高級感少一點，既沒有把路感過濾的一干二凈，又沒有把路感篩選的清清楚楚,在駕駛T-Cross過程中 ，給人第一個驚喜是NVH，這輛車怠速時即使開著空調，坐在車內都感受不到任何震動，這點比豐田C-HR做的還好。另外在減速直至停止的過程中，發動機不知不覺就熄火了（自動啟停），直到松開剎車發動機再次啟動，才知道自動啟停開啟了。底盤沒有什麼明顯不足，懸架的支撐很好，激烈駕駛不會影響駕駛員信心。日常開，底盤對震動過濾也不錯，但是懸架行程感覺不長，遇到大的坑窪路面，懸架回彈會略顯生硬。無論柏油路還是水泥路，T-Cross對路噪的隔絕都對得起它的價位。在合資小型SUV中，T-Cross的定價絕對不算高，甚至比同級部分車型還低，這在大眾車上非常少見。這個價位，T-Cross能給你一流的機械水準，足夠大的車內空間。但相比之前大眾車，它的德味淡了一點，關門那種扎實感反倒不如豐田C-HR。考慮到T-Cross指導價低好幾萬，外加後期終端優惠，這仍然是一款性價比非常高的合資車。

首先非常感謝悟空提供的平台，讓我們互相幫助答疑解惑。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
隨著國內的 汽車 市場競爭是越來越激烈，使得即便是大眾這樣的傳統豪強，也是不得不在自己的產品線上去進行進一步的豐富
。比如就像題主所說的這款T-CORSS，就是大眾豐富SUV產品線的最好證明。那麼再結合題主的問題來看，這款出自大眾旗下的小型SUV又是否值得入手呢？下邊我就來給大家簡單分析一下，供大家在選車購車的時候起個參考作用。
既然是問是否值得入手，那麼我就重點說一下這款車型它的不足。因為只要是自己覺得能夠克服這些短板，那麼入手這款車型其實也就沒什麼問題了。

第一點就是這款車型它的空間設計相對來說不太人性化。因為這款車型是定位於一款小型SUV，其本來就不具備什麼太突出的空間潛質。不過在國內上市的版本來看，對比海外版本車型軸距是拉長了88毫米，而這樣一來的話，最起碼面板數據還是挺漂亮的。但是參數漂亮歸參數漂亮，其實際的空間表現則又是另一碼事，因為這款車型在後排空間來看，做的還算是比較不錯，但是這樣做的話，會進一步的壓榨後備箱的空間。而如果日常出行想要拉比較多東西的話，那麼只有採取放倒後排座椅這樣的辦法。因此說在空間方面的一個不人性化設計，是這款車型較大的一個短板所在。
第二點就是這款車型它的
配置用料依舊是充滿大眾氣息。大眾在配置方面的吝嗇程度，我們大家都是非常的清楚，而就這款車型來看，其13萬元起步的標配車型，基本上是沒有什麼太多舒適性的配置，如果真的想要買到配置相對比較豐富的版本，那麼它的售價則就要接近十六七萬，因此說在配置方面來看，這款車型是不具備任何的競爭優勢。此外在做工用料來講，其內飾基本上也是以硬塑料為主，而至於座椅材質的話，低配是織物，高配是仿皮，打理起來有多不容易大家心裡也是有數。

而除了以上兩方面的短板之外，這款車型它的自吸版本動力相對羸弱，高配需要加95號汽油這些都是它的短板所在。因此說這款車型是否值得推薦入手，最主要其實還是要看自己能不能夠克服它的這些短板。

雖然說是一款小型SUV，但是它的空間還是夠用的。雖然說平常後排基本都不坐人，但是腿部空間和頭部空間都還有1拳多的距離，後備箱也能放下不少東西。動力方面，1.5L的自然吸氣發動機，匹配6AT的變速箱，動力只能說夠用。經濟條件允許，建議入手1.4T＋7DCT的動力組成，確實起步加速要給力很多。不過1.5L感覺也夠用，畢竟現在城市道路限速路段多，也跑不了多快。油耗方面，平均7個左右吧，也算中規中矩。

畢竟是大眾品牌，造車工藝，口碑都在國人中間樹立起來了的，所以還是值得入手的。

小型車輛如果僅限自己或者女朋友一起使用完全沒有問題。

說說我自己:

2016年買了7.4折買了一台奧迪A3.動力外觀配置都沒得說，停車方便。2017年結婚時空調的短板暴露出來了，很多東西，小型車無法裝下，2018年生孩子，空間狹小的短板更是無法接受。最終痛心換了一台大車。

總得來說用途很重要:買菜，單人上下班單人使用，越小越好.

要兼顧家用，小型車千萬別買。

❻ 上汽大眾tcross是大眾什麼車

上汽大眾tcross是大眾什麼車？上汽大眾tcross是大眾什麼車？ 上汽大眾tcross是大眾的SUV車型。以下為上汽大眾tcross的相關資料：1、動力：T-Cross將提供1.5L自然吸氣及1.4T渦輪增壓發動機兩種選擇。其中，1.4T車型最大功率110kW，最大扭矩250N·m，搭配DSG七速變速箱。1.5L車型最大功率83kW，配合Tiptronic六速手自一體變速箱。2、外飾：T-Cross的車頭採用分體式格柵設計，下格柵與霧燈區融為一體，全新造型的頭燈內採用LED光源，燈組內還融入了轉向燈及鍍鉻飾條，在下格柵內部新車還配有「幾」字型鍍鉻裝飾，新車的側面線條相對平穩，從翼子板後方延伸出的兩條平行腰線貫穿全車與尾燈相連。 @2019

❼ 大眾全新小型SUV車型T-Cross，應該如何評價呢

大眾T-Cross車型外觀精緻，其特別推出活力金、夢幻藍、星空灰、浪漫紅、極地白五種車身顏色，特別適合年輕人追逐新潮、個性的需求。T-cross前臉採用了大眾汽車最新的家族式設計。前臉採用了大量的直線條，橫向鍍鉻格柵與犀利的LED大燈相結合，增強了前臉的力量感。

雖然該車尺寸不大，內部空間在同級車中也不算優秀，但它看起來還是相當時尚，設計時尚動感，內飾風格也比較年輕，適合都市男女。大眾T-Cross可以說是大眾在10萬級別車型中與國產SUV競爭的一把利器。畢竟，德系車在造車方面很有優勢。

在定位上，上汽大眾T-Cross的定位低於一汽大眾T-ROC，形成錯位競爭。T-Cross的價格為12.79萬元至15.99萬元。這個價格強勢如雲，日產小科、豐田奕澤c-HR一哥、本田賓治XR-V，甚至是凌志01都不好惹。但要說的是，t-Cross是大眾在中國最便宜的SUV車型，相信有很多大眾情節的年輕消費者都願意為它買單。

❽ tcross是大眾什麼車

大眾tcross是大眾於2017年四季度推出大眾T-Roc概念車的量產版車型，大眾tcross中文名途鎧，是大眾旗下的一款小型SUV。途鎧在設計上也為消費者帶來了更多的新鮮感，整車很有跨界氣息，內飾也採用了撞色設計，更顯年輕感。

途鎧採用了家族式的前臉設計，雙橫幅式鍍鉻進氣格柵與大燈相連，透鏡式LED大燈微微向上揚起，下方霧燈區域由一條鍍鉻飾條相連，加上下方大尺寸黑色進氣口，整體看上去層次感十足。車身尺寸為4218/1760/1589毫米，軸距為2651毫米，車身側面一條筆直的腰線從前翼子板延伸至尾部，使整車具有運動感。

(8)大眾新越野車tcross的擴展閱讀：

大眾tcross保持了大眾最新的家族式設計語言，車內多處使用不規則造型設計，更顯內飾年輕化，新車搭載全液晶儀表盤、8英寸多媒體中控屏以及三幅式多功能方向盤，另外新車的檔把將採用全新的設計樣式。至於配置方面，新車擁有無線充電、BeatsAudio音效系統、蘋果CarPlay、Android Auto等功能。

動力上新車將搭載1.5L自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機。其中1.5L發動機最大功率為81kW，最大馬力116匹，峰值的扭矩為150N·m；1.4T的渦輪增壓發動機最大功率為110kW，最大馬力150匹，峰值的扭矩為250N·m。傳動方面，匹配6速手動變速箱或者7速雙離合變速箱。

❾ t-cross大眾什麼車

途鎧。

大眾T-Cross是大眾全球戰略的小型suv，由SAIC和一汽生產。從外觀來看，大眾T-Cross在前臉和側面線條上依舊採用大眾家族設計，前進氣格柵採用幾何蜂窩狀元素，並與兩側LED大燈連接，配合發動機凸起的肋條更加堅韌。

下格柵採用相對較厚的貫穿式鍍鉻裝飾，霧燈區域採用迂迴式設計。有了霧燈，就充滿了氣勢。車身的凸紋雖然不明顯，但也起到了裝飾作用，讓車身不再那麼單調。

車身上的劍形雙腰線增加了大眾T-Cross側面的肌肉感和車身向前俯沖的視覺感受，側窗的面積也增加了，也增強了車內的透光率。並且根據不同的汽車配置，新車將採用一個16英寸的車輪和兩個17英寸的車輪。

車尾採用貫穿式立體LED尾燈，成為標志性設計，黑色飾板和紅色大燈增強了辨識度。底部的一體式排氣尾管與尾燈相呼應，強化了大眾T-ross的橫向設計理念。而且由雙色排氣管和銀色護板組成的車身空氣動力學套件帶來了不錯的運動氣質。

❿ 大眾tcross是什麼

大眾tcross是大眾在2017年第四季度推出的大眾T-Roc概念車的生產車型。大眾tcross是大眾旗下的一款小型SUV。塗凱的設計也給消費者帶來了更多的新鮮感。整車非常跨界，內飾也採用對比色設計，更顯年輕。

外觀上，Tufu採用家族式前臉設計，雙橫幅鍍鉻進氣格柵與大燈連接，透鏡式LED大燈微微向上凸起，下方霧燈區域由鍍鉻飾條連接，下方大尺寸黑色進氣口整體看起來層次感十足。車身尺寸為4218/1760/1589 mm，軸距為2651 mm，車身側面一條筆直的腰線從前翼子板一直延伸到尾部，讓整車感覺運動感十足。

內飾方面，大眾tcross保持了大眾最新的家族式設計語言。車內很多地方都採用了不規則設計，讓內飾更顯年輕。新車配備全液晶儀表盤、8英寸 多媒體 中控屏和三式多功能 方向盤 。此外，新車的齒輪將採用新的設計風格。至於配置方面，新車擁有無線充電、BeatsAudio音響系統、蘋果CarPlay、安卓Auto等功能。

動力方面，新車將搭載1.5L自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機。其中，1.5L發動機最大功率81kW，最大馬力116馬力，峰值扭矩150N·m；；1.4T渦輪增壓發動機最大功率110kW，最大馬力150馬力，峰值扭矩250N·m，傳動方面匹配6速手動變速箱或7速雙離合變速箱。