北京汽車bj20泰普越野版

『壹』 北京BJ20這車怎麼樣

北京BJ20汽車是挺好的。

動力部分採用型號4A91T的1.5T渦輪增壓發動機。最大功率110kW，6000rpm，最大扭矩210Nm/2000-4500rpm。

匹配的CVT變速器，北京BJ20與發動機匹配的是來自比利時普奇的CVT變速箱。顯然，北京20對駕駛順暢度的重視遠遠大於動力體驗。發動機加速經驗，經過反復測試，在ESC電子穩定系統關閉的情況下，啟動速度將控制在2400rpm左右。

此時彈射裝置可以獲得最快的啟動過程：

發動機可以在2000rpm處發揮最大扭矩。所以輪胎在開始時也會輕微滑動，但對成績沒有影響。開始後6000rpm升，最後北京(BJ)20以10.91秒突破100。北京BJ20是什麼發動機，北京BJ210搭載4A91T的1.5T渦輪增壓發動機可以說是越野及家庭兩方面的使用兼備，對於預算不足、擁有越野心態的小夥伴來說，BJ20是一個不錯的選擇。

『貳』 BJ20網友真實口碑，BJ20為什麼停產了

『叄』 北京bj20怎麼樣百公里幾個油

百公里平均耗油10.7L，每月平均郵費1241元。

『肆』 北汽集團的北京系列bj20怎麼樣 。為什麼這車在北京城裡極少見那

特點：

1、外觀

復古的圓形大燈，家族式的五孔進氣格柵，經典式輪眉，筆直剛勁的腰線，經典的「方殼子」造型都讓北京BJ20完美演繹出了原型車的精髓。向經典致敬，不僅需要傳承，還需要創新，北京BJ20銀色的「狼牙」護板個性十足，搭配上遠近光一體式鷹眼氙燈，讓它的整個前臉無比犀利。搭配紅色運動卡鉗的18英寸雙色鋁合金輪轂，為北京BJ20增添兩對「利爪」，不僅動感更帶來超強的抓地力。

2、內飾

北京BJ20在內飾方面採用了搪塑軟質材料，懸浮式中控台上，飛機噴氣式空調出風口、鋼琴式多媒體控制按鍵區更彰顯現代科技元素。智能手機互聯功能，可以讓您盡享WIFI熱點共享、實時導航地圖、在線實況天氣。超大尺寸全景天窗，帶來卓越視野，配備6向電動調節和通風/加熱功能的寬大座椅，更是有效緩解駕駛疲勞。

3、空間

車內空間是自主SUV十分重視的環節，北京BJ20有著不俗的空間表現，整體設計4451mm*1845mm*1700mm的車身尺寸，2670mm的超長軸距，也保證了整車空間表現更加出色。後排空間很不錯，搭配上全景天窗，視覺感受將會明顯提升。

4、性能

北京BJ20搭載1.5T CVT的黃金動力組合，4A91T發動機最大功率110kW，最大扭矩210Nm，與之匹配的比利時邦奇CVT變速箱，換擋流暢。另外，北京BJ20手動擋車型搭載的是來自德國格特拉克6MT變速箱，國際知名配套保障加上成熟的調節匹配，1.5T 6MT這對搭檔的動力表現同樣讓人信心十足。

5、安全系數

（1）駕駛安全

北京BJ20承襲越野世家「軍工品質」練就絕技傍身，通過打造車身結構和安全配置雙重保障，為家庭安全出行保駕護航。主動安全上，360°的全景倒車影象，為每一位車主配備「第三隻眼」，橫掃視覺盲區，倒車隨心所欲。

（2）安全系統

博世9.1版車身穩定系統、坡道起步輔助系統，則是新手的福音；而並線輔助系統，提醒駕駛者安全並線，規避駕駛危險，提高安全系數。

（3）安全保護

在被動安全方面，籠式車身結構，高強鋼比例達57%，如此「銅頭鐵骨」，讓北京BJ20達到C-NCAP五星安全標准，安全感爆棚。六方位安全氣囊 氣簾，預緊限立式安全帶，更為車主帶來360°全方位立體呵護。北京BJ20周身的安全設計，讓安全保障更有「型」。

『伍』 北京BJ20的油耗是多少

根據網上車主反饋的資料，搭載1.5T 150馬力L4發動機，匹配6速手動變速箱車型。平均油耗8.21升/百公里，油耗區間7.31~9.11升/百公里。共有70位車主參與測試。

搭載1.5T 150馬力L4發動機，匹配CVT無級變速器車型，平均油耗9.26L/100 km，油耗區間8.13 ~ 10.38L/100 km，測試車主174人。

以上數據只能作為參考。油耗從來沒有一個准確、標准、一致的答案，因為能影響一輛車油耗的客觀因素太多了。

比如車主的駕駛習慣，車輛的載重，正常行駛的路況，車輛是否開空等。，會嚴重影響一輛車的油耗。

截至2019年9月28日，北京BJ20最新款為2018款，官方指導價為9.68 ~ 13.98萬元。在售車型6款，均為國五排放標准。

動力方面，全系搭載1.5T直列4缸渦輪增壓發動機，匹配6速手動或CVT無級變速器，最大功率110KW，最大扭矩210n·m。

所有供油方式均為多點噴射。驅動方式為全前輪驅動。

『陸』 北京bj20這款車的優缺點是什麼

1、定位城市suv，賣點是suv里通過最好，越野里舒適性最好硬朗外觀屬於跨界風suv，市場定位相當不錯如果內飾和底盤，靜音不輸遠景suv的話，後期銷量相當看好，這種價位的車都有或多或少的不盡人意的。

2、唯一就空調加了下氟，覺得還是很滿意的，車里的儲物空間的確不多，可以裝扶手箱。樓上的說的A3說實話 我之前也本來打算買A3 7W多的車 後多連桿 全系ESP，DVVT發動機 這些的確夠吸引人的， 往裡一坐 那味啊太熏了，不過A3不得不承認是款好車就是有點費油。

『柒』 北京BJ20這車怎麼樣

北京BJ20汽車是挺好的。

動力部分採用型號4A91T的1.5T渦輪增壓發動機。最大功率110kW，6000rpm，最大扭矩210Nm/2000-4500rpm。

匹配的CVT變速器，北京BJ20與發動機匹配的是來自比利時普奇的CVT變速箱。顯然，北京20對駕駛順暢度的重視遠遠大於動力體驗。發動機加速經驗，經過反復測試，在ESC電子穩定系統關閉的情況下，啟動速度將控制在2400rpm左右。

此時彈射裝置可以獲得最快的啟動過程：

發動機可以在2000rpm處發揮最大扭矩。所以輪胎在開始時也會輕微滑動，但對成績沒有影響。開始後6000rpm升，最後北京(BJ)20以10.91秒突破100。北京BJ20是什麼發動機，北京BJ210搭載4A91T的1.5T渦輪增壓發動機可以說是越野及家庭兩方面的使用兼備，對於預算不足、擁有越野心態的小夥伴來說，BJ20是一個不錯的選擇。

『捌』 bj20為什麼停產了

其實停產的主要原因還是這款車的銷量太低。

北京BJ20是北京越野旗下的一款緊湊型SUV，這款車自2015年誕生，期間進行過3次改款後便在2018年停產退市，如今人們想購買這款車只能通過二手渠道了。

以下是bj20的相關介紹：

1、外觀：這款車讓人滿意的就是外觀，硬朗方正的車身造型給人一股硬派越野車的味道。

2、內飾：內飾方面BJ20的表現中規中矩。

3、動力方面：這款車起步時的動力比較肉，缺乏些許駕駛激情。」

『玖』 北京BJ20這車怎麼樣

BJ20是北汽為了紀念曾經的BJ212車型推出的一款緊湊型SUV。一方面它有著設計極為誇張的野性外觀、高達215mm的離地間隙以及850mm的涉水深度；而另一方面它配備的CVT變速箱、承載式車身、前輪驅動以及非全尺寸備胎又揭示了它城市SUV的本質。

外觀方面，新車與北京車展展示的車型基本一致。分體式大燈及粗壯的輪眉等設計，體現出硬朗個性的風格。BJ20的前臉頗具個性，五孔進氣格柵是目前BJ系列越野車的家族設計，而這種分體式大燈的形式，在Jeep自由光上也曾出現過。

日間行車燈、大燈及霧燈採用分體式設計，日間行車燈設計顯得特別鋒利，而橢圓形氙氣大燈彷彿是在向北京212經典致敬。BJ20的車身側面充滿了平直的線條，加上塑料防刮板與外露的固定螺釘，有一種或十分陽剛的感覺。

北汽BJ20長寬高分別為4451/1845/1675(1700)mm，軸距為2670mm，定位於緊湊型SUV。BJ20的後視鏡造型搭配了側轉向燈，整體別有硬派作風。還配有側攝像頭，使得360°影像系統可以提升不少行駛安全性與便利性。

(9)北京汽車bj20泰普越野版擴展閱讀：

北京BJ20汽車尾部設計方面，新車後備廂蓋上增加了「BEIJING」字樣，後保險杠區域以及尾燈的造型都與新車的前臉設計相呼應。BJ20的尾燈組造型與捷豹F-TYPE極為相似，並且內部採用了LED光帶設計，點亮效果非常耐看。

內飾方面，新車整體風格依舊是簡潔硬朗的線條，但是根據車型的不同，配置方面差異較大。高配車型採用皮質、木紋飾板、鍍鉻飾條等多種材質搭配，並配備了大尺寸液晶屏、電子手剎、多功能方向盤等配置。而低配車型配置則有所欠缺。

『拾』 北京BJ20怎麼樣

環球汽車網》松哥作為專業車評人認為，BJ20（售價9.68萬元～13.98萬元）這款車在內飾、做工、設計方面確實有著它的優勢，尤其是它的特質——越野性質的粗狂風格，很別具一格。但是，在動力總成方面和底盤調校方面就有一些欠缺。

具體感受下面一一道來：

早在2016年上市時，松哥就對這款車進行了試駕和專業測評，當時參與對比的還有博越（售價9.88萬元～15.78萬元）跟馭勝S330（售價：8.88萬元～14.08萬元）等SUV車型。PS：因為這次回答重點是說BJ20，所以就不過多提博越和馭勝330這兩款車了。

怎麼講呢，BJ20因為跟北汽集團關系，作為北京汽車的復出品牌，可以說是花了大力氣進行改造。在內飾設計方面，多吸收了賓士的設計理念。大家有機會可以去4S店現場看下BJ20的出風口，前排駕駛艙風格等。

同時，由於北京汽車的基因是越野性能，所以在外觀方面保持了粗狂的風格。而且主力銷售車型，採用軍綠色顏色，也體現了軍車的國家情懷。但是，這款車定位又是城市用車。所以整體看BJ20它的特質是外觀粗狂、內飾輕奢。

購買人群，大多是喜歡個性的買主。或者對於北京品牌、軍人、越野等有著特殊情結的人。但從外觀、內飾、設計風格等看，這款車都沒問題，完全OK。但是話說回來，國產車至今還存在著的問題，在動力總成方面不合格。

在測評中，BJ20動力方面就落後博越這款車，這不是憑空而說，而是實實在在的開出來的成績。而且BJ20搭載的發動機、變速箱等依舊是三菱老發動機等。但是還好，馭勝330還不如BJ20成績優秀。當然，據了解馭勝330因為質量太次，幾乎賣不動了。

不過，雖然是三菱老發動機，但是開起來還是很平順（日系發動機的特點）。不足之處就是起步階段，這款車比較費力。而且在隔音方面，也是不太理想。起步後，由於渦輪的介入，加速、超車都非常有勁。就是渦輪的聲音太吵了。

至於在操控方面仍是一大遺憾。因為既想滿足越野，又想照顧城市的舒適，導致這款車在調校方面較忐忑。過彎、麋鹿測試等測試下來，底盤整體很散，過彎支撐性也不太理想。松哥認為，一大原因是車身機構和選用懸架不當緣故造成。

但是，也不是想想中的差。總之，這款車賣的就是個性化的特點。要是真正論工藝水平、性價比以及耐用性方面，這款車還遠不及市場主流產品。在這點上，一些合資廠家還是有一定優勢存在。

不過，到底是10幾萬的國產車。並不是不能入手開，這款車雖然並沒有太多的亮點，但是缺點也並不是太大。到目前為止，沒有致命的缺陷問題發生。不過在油耗方面，可能會偏高，所以買BJ20車的盆友也要注意這一點。