獅跑越野怎麼樣

Ⅰ 09款起亞獅跑怎麼樣

越野性能絕對沒問題，優點：頭部空間腿部空間都很好。駕駛視野好。性價比高，質保時間長，五年十萬公里。操控性比較好。
缺點：發動機噪音有點大
不過現在大街上開這款車的人很多啊！

Ⅱ 起亞獅跑2.0怎麼樣實際耗油多少小毛病多不多

2.0l車型的百公里耗油為8.7升。獅跑是起亞旗下的一輛緊湊型suv，這一款車一共使用的是兩款發動機，一輛是2.0升自然吸氣發動機，另外一款是2.7升自然吸氣發動機。獅跑的軸距為2630mm（毫米），長寬高分別是4350mm（毫米），1840mm（毫米），1730mm（毫米）。

車型配置

2.7升自然吸氣發動機具有175馬力和241牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為6000轉每分鍾，最大扭矩轉速為4500轉每分鍾。這款發動機配備了多點電噴技術，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是4at變速器。

獅跑的前懸架使用的是麥弗遜獨立懸架，後懸架使用的是雙連桿獨立懸架。

雙連桿懸架的成本是比較低的，而且，這樣的懸架的舒適性要比扭力梁懸架更好壹些。

獅跑有前驅版車型也有四驅版車型，四驅版車型配備了適時四驅系統，而且使用的是多片離合器式中央差速器。

Ⅲ 東風悅達起亞的獅跑這款車到底怎麼樣呀

發動機不錯，技術先進，全鋁，連續可變氣門正時，現代的發動機比較過關，鏈式驅動，不是傳統的正時皮帶，免維護，底盤扎實，檔位清晰，適合公路行駛，也具備一定的越野能力，油耗也不高，綜合起來，獅跑的性價比不錯，值得購買

Ⅳ 起亞獅跑車怎麼樣

樓主，在這個價位來說還是款不錯的車，外形漂亮，動力一般，最高速也就是跑個140-150，要是買兩驅的話幾乎沒有越野性，上個台階啥的還行，平時在市區跑的話還是買自動擋吧，手動的開著太麻煩，就是差個一兩個油，如果買這個車是為越野的話就換哈弗吧，比這個價格還低些，越野性比獅跑強多了，油耗也差不多，還有柴油版的

Ⅳ 獅跑如何哪產的

親，您好！獅跑由東風悅達起亞的江蘇鹽城生產基地生產獅跑優點：車身尺寸適中，城市使用方便； 整車做工用料比較得體； 前排坐姿自在，視野開闊，駕駛感很舒服放鬆； 後排地台全平，坐3人也比較舒適； 車廂儲物空間多，生活便利性很好； 尾廂平整、變化眾多，可開啟後窗使用方便； 2.7L發動機與變速箱搭配平順，力量從容，足以應付各種需要； 底盤濾震比較優秀，行走爛路並不鬆散； 音響和空調效果不俗； 舒適和安全裝備都比較齊全； 四驅功能使用簡單方便，足以應付用戶生活需要。缺點：車廂和底盤隔音一般，行駛水泥路有顯著的中高頻路噪； 尾廂缺少行李遮蓋簾，有一定安全隱患； 越野能力和扎實程度仍不能跟硬派越野車相比； 2.7L發動機較高的油耗值得考量； 車型面世已有3年，缺少全新車型的新鮮感。獅跑的整體特性是在我們預料之中的。設計思想成熟，形式不復雜，使用很省心，駕駛很舒服，功能性很好。動力和底盤雖然沒有什麼技術亮點，但發動機、變速箱乃至懸掛的調較，都有一定的功力積累，是新一代韓國車的典型。總的來說我們還是挺喜歡開它的感覺，日常使用也確實不錯。瑕疵並非沒有，一是底盤噪音偏大，不夠豪華舒適；二是2.7L排量帶四驅，油耗必定會高於同等性能的轎車，買家要有心理准備。環顧市場，獅跑最接近的對手就是北京現代途勝，我們可以比較肯定，獅跑的整體品質、性能是勝過途勝的（情形就如同銳歐勝過雅紳特、賽拉圖勝過伊蘭特一樣）。在現代集團的盤子里，國產獅跑的推出其實是他們在中國緊湊型SUV市場戰鬥力的一個延續；對他們來說，獅跑的真正目標應該是眼下銷售紅火、供不應求的東風本田CR-V（其實父系都是東風，只是不同的娘家之爭），經銷商也是如此表示。拿陣中最強的2.7車型和CR-V相比，獅跑的V6發動機形式高級一點，但技術先進性略遜；底盤和裝備可算不相伯仲，價格則有幾萬元的優勢。形象上，獅跑也許不如CR-V那麼鮮亮吸引，但對此介意與否要視乎買家的個性。總的來說，這是一部成熟理性、好開好用的車子，性價比也理想，值得考慮。希望我的回答能幫到您，還請您能設為最佳答案！謝謝！

Ⅵ 獅跑的越野性能怎樣

國產獅跑是一款更適合城市的多功能型5座SUV，4.35米的車身長度設計，顯然在內部空間和操控性方面得到了一個比較折中的平衡。比起進口獅跑，新的國產獅跑在外形上更加圓潤，加入了更多的流行元素。原先粗獷的保險杠設計被同色保險杠及黑色的大包圍代替，前大燈對轉向燈做了一些靈動的改變。 前霧燈做了全新的設計，從原來的方形變為流行的圓形霧燈，進氣格柵則更多的採用了網狀結構。 獅跑的動力配備和途勝類似，主要是2.0L車型為主。其採用了CVVT連續可變正時氣門功能，最大功率可達105千瓦，最大扭矩可達184牛米，最大扭矩轉速4500轉，基本上和途勝的動力性能差別不大。區別在於，獅跑採用手自一體的自動變速箱設計，通過降檔強制提高轉速來彌補加速不足，而途勝則沒有手自一體功能。 底盤方面，獅跑採用了雙橫臂式獨立懸架以及後多連桿獨立懸架設計，這類懸掛公路運動性能不錯，特別是雙橫臂式前懸掛的彎道支撐性能要比麥弗遜前懸更強。所以表現更好。獅跑擁有出色的公路行駛性能，雖然獅跑不是一輛專業的越野車，但是底盤和四驅系統還是可以幫助這輛SUV應付沙石、泥地等復雜路面的挑戰。電子適時四驅系統能夠根據路況進行前後驅動力的分配，這無疑延展了獅跑的行動空間。 獅跑的四驅系統，主要採用平時前輪驅動輔以四輪驅動的方式，通過多片離合器自動壓緊進行前後輪的動力傳輸，而其具有的電控四驅鎖止裝置，可以通過手動強制實現四輪驅動，當車速高於40KM/H時則自動解鎖。對於這類四驅形式，操作簡便轉換簡單是其最大優點。

Ⅶ 越野性能十足 起亞獅跑

獅跑是一款設計精良，外型美觀，高安全級別的時尚汽車，各項配置的豐富是的這款車具備了一定的市場競爭力，而對於獅跑來說外觀雖不是其主打特長，但是其越野性能倒是首屈一指的。編輯點評：獅跑作為一款城市SUV，它深受都市休閑消費者的青睞，設計精良，外型美觀，安全性能較優，相比較下來與途勝的外觀不相上下。內飾可以用簡約來形容，簡單但是注重細節的內飾給駕駛者和乘客舒服的感受，配合大氣的整車外觀，為城市休閑一族，帶來無盡的享受。

Ⅷ 起亞的獅跑SUV車怎麼樣

你的定位價是對的，20W只能買獅跑最合適（包括上戶、保險），我定了一台世界盃特別版的，2.0GLSAT，裸車19W。是當今世界上獅跑最高配置的，如下：一健式啟動、大包圍、行李架、腳踏板、兩側高位LED燈、DVD導航/倒車影像/電子狗/GPS/、發動機護板、底盤裝甲、前擋貼膜、

Ⅸ 起亞獅跑車怎麼樣

在這個價位來說還是款不錯的車，外形漂亮，動力一般，最高速也就是跑個140-150，要是買兩驅的話幾乎沒有越野性，上個台階啥的還行，平時在市區跑的話還是買自動擋吧，手動的開著太麻煩，就是差個一兩個油，如果買這個車是為越野的話就換哈弗吧，比這個價格還低些，越野性比獅跑強多了，油耗也差不多，還有柴油版的