東風本田越野車crv
『壹』 東風本田CRV的蓄電池是什麼型號
本田crv原裝採用的是湯淺（YUASA）啟動免維護蓄電池，型號為：46B24LS。
免維護蓄電池由於自身結構上的優勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。使用壽命通常為普通蓄電池的兩倍。
市場上的免維護蓄電池也有兩種：第一種在購買時一次性加電解液以後使用中不需要維護（添加補充液）；另一種是電池本身出廠時就已經加好電解液並封死，用戶根本就不能加補充液。
(1)東風本田越野車crv擴展閱讀
內部設置
1、發動機
東風本田CRV將搭載與新雅閣一樣的2.0升發動機，採用了雙頂置凸輪軸i-VTEC系統，最大功率110千瓦/6500轉。在國產發動機中，性能應該是非常出色的。
2、離地間隙
CRV有一定的越野能力，205mm的離地間隙，不錯的低轉扭矩和適時四驅功能，但越野力與純正的越野車相比有很大差距，所以，CRV的准確定位是一款城市多功能越野車，是一般郊外旅遊的理想用車。
3、驅動系統
CRV的四輪驅動系統是屬於智慧型（RealTime4WDDualPumpSystem）的。在一般路面情況，車子只以前輪驅動，當車子在行駛時遇到非常狀況，比如說沙地、雪地，或任何致使前輪開始產生松滑的情況時，車子的液壓系統就會收到訊號，產生壓力通知後輪，扭力就會即時被輸送到後輪，啟動後輪驅動模式，直到路面情況恢復到普通為止。
『貳』 東風本田crv2.0的優點和缺點
1、優點
CR-V車主日常駕駛實際油耗絕大多數集中在10-12L/100km之間，空間寬裕，1米8的個頭坐進去頭部還很寬敞；真皮座椅的包裹性不足、較單薄；
內飾做工精緻，不輸於轎車，但油漆和車身蒙皮薄是其不足之處。CR-V故障不多，但也有零星的反饋異響問題。駕駛感受和轎車差不多，但視野開闊。
2、缺點：
起步肉，發動機噪音大；中控異響、行車噪音大、啃胎、遙控鑰匙失靈、跑偏等一些小問題較明顯；車主說起步慢，畢竟是1.6噸的車子，高速下的操控與穩定性還可以，配置實用但人性化程度並不高。
(2)東風本田越野車crv擴展閱讀：
國產CR-V，在外形、性能及主要參數上和進口的沒什麼區別，其配備的發動機是本田新開發的2.0l雙頂置凸輪軸i-vtec發動機，代表了本田的最新技術。
最大功率是110kw/6500rpm，最大扭力是190n.m/4000rpm，動力性及越野性雖不及純正的越野車，但做為一款都市用多功能車其舒適性和實用性是越野車無法比擬的。
CR-V將手剎設計到了中控台的左側，即所謂的懷排式，不僅操縱起來方便了不少，而且也使前排的空間更加寬闊。
中控台看上去簡潔大方，下面的三個圓形旋鈕包括了空調操作的全部，這些設計看上去有些奧德賽及飛度的影子。前扶手摒棄了傳統的中央扶手，而是在正副駕駛位上各設了一個單獨的扶手，兩個扶手中間有兩個杯架，這些設計都很周到。
『叄』 本田crv離地間隙多少
本田crv滿載的離地間隙是135mm，空載離地間隙是185。最小離地間隙是指滿載、靜止時，汽車除車輪之外的最低點與支撐平面之間的距離，用於表徵汽車無碰撞地越過石塊、樹樁等障礙物的能力。 國內常見SUV最小離地間隙大全---轉下面是部分SUV的，最小離地間隙：台灣 大7 179mm現代 途勝 195 mm 這個高度基本上可以跑所有的鋪裝爛路（即便是在修路）現代 新勝達 09款 203mm現代 新勝達 10款 200mm日產 逍客（空載） 205mm 貌似接近角比智跑小起亞 獅跑 185mm 起亞 智跑 172mm長城 哈弗 180mm東風日產奇駿 203mm 北京現代i35 170mm 鈴木超級維特拉 200mm 雷諾科雷傲 206mm 吉普指南者 201mm 道奇酷搏 178mm 三菱歐藍德 215mm 三菱ASX勁炫 195mm 起亞索蘭托 184mm 大眾 途觀 180mm 據說兩驅的是160MM，四驅是180MM，都是空載數據 本田 CR-V 185mm 豐田 RAV4 190mm斯巴魯 森林人2。0 215mm斯巴魯 森林人2。5 225mm雪弗蘭 科帕奇 200mm豐田 漢蘭達 203mm 寶馬 X6 210mm 寶馬 X5 180mm寶馬 X3 201mm 寶馬 X1 200mm 保時捷 卡宴 217—273mm路虎 覽勝 222-280mm 奧迪 Q7 204。8mm奧迪 Q5 185mm註：汽車的通過性也不是一成不變的，它會根據懸架的軟硬、載重的多少、路況的坑凹狀況，輪胎的大小，接近角和離去角的大小隨時變化，數據只是衡量一款車綜合性能的標准之一。一般來說，轎車的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間，例如奧迪A6轎車的最小離地間隙為142毫米。對於轎車來說，離地間隙越大(超過130毫米)，通過性能相對來說比較好，但高速穩定性較差；離地間隙越小(低於110毫米)，高速穩定性就越好，但通過性較差。現在裝有空氣懸架的車型可以自動調整離地間隙，能較好的滿足通過性和高速穩定性的雙重需要。SUV的最小離地間隙一般在200到250毫米，例如豐田的陸地巡洋艦是220毫米，幾乎是A6的兩倍。對於SUV來說，離地間隙越小(小於200毫米)，通過性能就越差，越注重公路性能，即偏向於城市SUV；離地間隙越大(大於250毫米)，通過性能就越好，越注重野外表現，屬於偏向純粹越野型的SUV。另外，現在一些高端SUV也裝有可調高度空氣懸架，做到了兼顧操控性和越野性。 最小離地間隙指汽車無碰撞通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力。CRV新款最小離地間隙135可以了，標致307 2。0 最小離地間隙才132mm，別拿CRV當越野車到山裡開就行了。具體如下：1、簡介本田CR-V是東風本田汽車公司生產的一款城市經典SUV車型，2015款CR-V主打運動時尚的設計外觀，搭配米其林Latitude系列SUV輪胎，操控性能極佳。CR-V是comfortable runabout-vehicle的縮寫，從名字就可以看出它對舒適性的要求是首要的。CR-V的歷史可追溯至1995年10月，至今已遍布全球162個國家和地區。從1995年第一代誕生至今，CR-V已暢銷全球160多個國家和地區，贏得近500萬用戶認可。2、特點國產CR-V，在外形、性能及主要參數上和進口的沒什麼區別，其配備的發動機是本田新開發的2。0l雙頂置凸輪軸i-vtec發動機，代表了本田的最新技術。最大功率是110kw/6500rpm，最大扭力是190n。m/4000rpm，動力性及越野性雖不及純正的越野車，但做為一款都市用多功能車其舒適性和實用性是越野車無法比擬的。3、性能CR-V建立於思域的技術平台，擁有適中的尺寸、時髦靚麗的外形，是一部很全面的城市化SUV，當然越野對它來說是次要的。從第一代CR-V開始，就義無反顧地採用轎車化的車架和四輪獨立懸掛，這是它在當年區別於主流SUV的最大特色。日系同級車中罕見的17英寸225mm寬胎，也足以說明新CR-V對"下盤"部分的重視。 @2019
『肆』 crv是什麼車
【太平洋汽車網】crv是東風本田汽車公司引入國內生產的第一款本田車型，定義是城市多功能休閑車。第一代crv的長寬高分別是4480.6mm/1750.1mm/1750.1mm，軸距為2618.8mm。
CRV，是英文CityRecreationVehicle的縮寫，意思是「城市多功能休閑車」。1995年由本田獨創的黏性耦合實（適）時四輪驅動發展而來。准確說來CRV的四輪驅動不是傳統意義上硬派越野車的四輪驅動系統，它是一輛在復雜路面比一般轎車具有更高通過性和安全性的轎車。
Crv汽車說明：1、CR-V是國內最先將SUV的多功能性與轎車化的舒適性相結合的車型。CR-V特性：油耗低、操控性能好、空間大、和轎車相媲美的內飾、造型優美、外觀討好。
2、本田公司的定位這款車是屬於跨界車，是轎車和SUV中間車型。但是由於車身尺寸大越野性能也高於一般的跨界車，所以被銷售商定位成SUV。
本田CR-V是東風本田汽車公司生產的一款城市經典SUV車型，2015款CR-V主打運動時尚的設計外觀，搭配米其林Latitude系列SUV輪胎，操控性能極佳。
3、國產CRV，在外形、性能及主要參數上和進口的沒什麼區別，其配備的發動機是本田新開發的2.0l雙頂置凸輪軸i-vtec發動機。
最大功率是110kw/6500rpm，最大扭力是190n.m/4000rpm，動力性及越野性雖不及純正的越野車，但作為一款都市用多功能車其舒適性和實用性是越野車無法比擬的。