bj40越野作業

❶ 北京BJ40城市獵人2.0T用車作業，一直到現在依然亮麗如初

本論壇自2013年購入第一輛起就已經注冊，之後由於工作原因，一直沒有更新，晃眼已經7年了。之前有過兩輛車，第一輛：比亞迪S6 2.0排量，很多國人都看不上的一輛車，個人用了4年，13萬公里，除了高速路上真超車感覺有點肉，其他沒有什麼毛病，一直到現在依然亮麗如初。
真的很亮
第二輛：帕拉丁3.3 V6，專為平時野外工作和越野愛好而購置，作了些小改裝，以適應野外一些復雜環境。由於一次粗暴的駕駛，導致水箱管道冷卻液漏盡，高溫。。。。。總之，若不念舊，幾呼可以換台發動機了，傷心事省略幾千字，春節臨近，配件各種發不到位，無奈只能加快了購入BJ40的步伐。
偶爾去野
喜歡身上的泥巴味--男人味
BJ40自上市之日起，便已成為我最為關注並致力想要擁有的一輛車，不為別的，就是喜歡那種方正的外形，和做人一樣，必須正直且有稜角。一直遊走於論壇，但不同於部份群體，我泡論壇不是為了發表意見，也不為了看別人挑車的毛病，更看重的是選擇同款車的人群，因為我相信，物以類聚，人以群分，一個男人，只要與他的坐駕站一起，就基本能看出性格。 很多人總計較油耗、各種小毛病，這不好那不行的，呵呵。。。。。這話可能會得罪很多人，我個人覺得，車應該和愛人同等待遇，作為男人們的小三或是小四甚至是小五，愛她就應該包容她的一切小毛病。對，是小毛病，除非無法修理或是改造的地步。 廢話太多了，言歸正傳，BJ40入手已經一個多月了，年前由於工作繁忙，沒有去野過。假期回了一趟普洱景谷（祖籍、岳母家），接著遇上了疫情，匆忙往回趕，於初六回到版納，至今日一直停著。 行駛3000多公里，個人感覺2.0T動力還是挺足，只要捨得給油，隨要隨到。[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]油耗嘛，可能是新車+素車原因，目前沒有超11個，能接受，比起帕拉丁，省一半。。。可能是與車的磨合原因，之前發過一個帖，就是遇坡急剎時，變速箱迅速減檔，但發動機轉速沒有同步降下，反而轉速躥得很高，很多車友說那是正常現象，個人覺得不合理，有那種離合器分離遲頓、發動沒有保護裝置的感覺。因為開過很多手自一體的車，包括現在的帕拉丁，都從來沒有過這樣的問題。慢慢在使用過程中去發現吧，相信都可以解決。 每個人專屬坐駕，多少都會根據自己的性格、喜好去做些改裝，以顯張自己的個性或是滿足不同環境的使用。由於特殊時期，目前為止，除了自己動手貼了車身拉花，其餘都保持著素車狀態，今後使用過程中慢慢根據需求來做些改裝吧。在此，也告誡車友，改裝真的是個坑----大坑，如果你的愛車，不是專門用來玩的，兼顧了平時代步及工具車，需謹慎、理性的改裝。最後，希望疫情早日離我們遠去。也祝原有愛好越野、自駕的朋友們早日恢復「自由」，回歸大自然。。。。。
隨手一拍
角度問題
夜路
油耗
2月14日，老外的情人節，與我無瓜。疫情防控依然很嚴謹，辛苦了各個卡點的工作人員和一線的「戰士」們，為減少接觸人群，一家三口一如既往的選擇野外活動。。。。。
無死角的全副武裝
到城邊流沙河垂釣吧。。。。
我的釣位。。。
午飯時間，魚沒有釣到，我家後勤送來午餐，烤鴨、肯德基、糯米飯+豬肉乾（傣族人民特色）[嘻嘻]
到了下午，釣了幾條鯉魚，響應國家號召，不吃野生動物，給放生了。。。。[微笑][微笑]
第一名
第二名
第三名
魚兒放生了，下午只有點外賣了，話說版納的外賣可以送到野外，你信嗎？[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻] 吃飯前拍照發到朋友圈，是習慣、是標配。不過區別與美媚們，我拍的是愛車。。。
正前45度，可能偏差有點大。。。呵呵。
有前就有後。。。。
正所謂霸氣側漏，素車就這樣帥氣，真有點捨不得「開刀」。。。。
簡單的野外午餐。
真的是外賣小哥送來的。。。。
總結： 80後的我們，轉眼已經步入中年，為人夫，為人婦，為人父母亦是為人子女，每天被困於鋼筋水泥建築中央，無論你來自於社會哪個行業、哪個階層，無非就是為了上至父母，下至子女以及自身的一日三餐，生活真的很累，總找點樂趣讓自己放鬆，學會讓簡單變為快樂。。。。。

❷ 我們正在超車，迎頭趕上北京BJ40盛世華章提車作業

從4S回程走的S20高速，啟動，提速，加速，感覺比家裡給丈人配的D90更有效。只要捨得給油，從80-110之間的提速還是比較線性的，發動機的聲音也稱不上累，在高速上經常會被導航提示前方限速80公里，可能是因為我日常開車比較猛（貼一張上周末開BMW220i去外地出差的導航圖）。帶座椅加熱，方向盤加熱，有點遺憾的是不帶座椅通風，ACC，側方來車預警，不過也理解，越野車嘛，不會有這么多城市化配置。不過有一點設計很人性化，R檔時，車內的音源會關閉，我家2台BMW好像都不會關閉（我自己的2系就不會，每次我都要手動關閉音源，以確保倒車不受干擾）總體來說，還是比較滿意BJ40的，跟10幾年前開北汽的車，不可同日而語了，反正這車也就開個3-4年，希望那會BJ80已經改款，能夠滿足我的要求了。至於未來可能出現的故障么我也不是太在意，手裡拿兩台車的主要原因就是這個，總有一台能開吧。確實，當個大玩具不錯，

❸ 雨天曬愛車，我的北京BJ40用車25000公里作業

進入夏季了，雨水也多了起來，意味著玉符河的水會漲起來一些，如果要穿行也更加有樂趣一些。六月初組織的那次七星台露營以及玉符河穿越我沒有趕上，比較遺憾。希望下一次組織的時候，不會錯過。

曬車完畢，最後一張是我的小書包——乾乾凈凈的備胎。好像就用過一次它。

簡單記錄下我和我的BJ40，小小紀念一下。

❹ 北京bj40專項作業車性質

北京bj40專項作業車屬於貨車的性質。可以在市區內行駛，簡單說就是，有了這個手續之後，就可以擁有跟小客車一樣的路權，從而擺脫市區限行以及高速限速等問題。

小專車全稱，輕型非載貨專項作業車，這種車型其實我們在日常道路上經常可以見到，例如警用或工程搶險常用的警車，救護車工程車，這種車本身屬於貨車的性質。

非載貨型專項作業車輛是分別與貨車和非貨車的，輕型和重型的。輕型非載貨型專項作業車，貨車車型白天是不允許進入五環。非貨車車型是沒有區域限制的。

貨車型是用於牽引，清障，清掃，清潔，起重，裝卸，升降，攪拌，挖掘，推土等的各種專用機動車，是不允許進入五環內含五環。

❺ 愛上越野，愛上北京BJ40——雨林穿越版提車作業

❻ 遲來的作業，憋了六年終於下手了北京BJ40

生活……生的不易要活的快樂！

動手能力差的，可不要自己貼，一點都不好貼

當然了優點也是很明顯的！1對於我來說外觀沒的說外觀設計完美，裝配工藝和態度除外！2動力對於我來說夠用，高低速超車給油就上，8at比6at好很多，而且終身免維護。3舒適性也比老款好，座椅變軟了！尤其是走非鋪裝土路，忽悠忽悠的感覺非常好，4剎車沒有老款那樣力度不夠！隨裁雖有！5油耗完全可以接受13-14個之間，過了磨合期可能會降點，其實降不降的都沒關系了，自己開車什麼手法心裡有數[偷笑]好了，就到這吧！有什麼問題歡迎兄弟們留言討論！噴子車托車黑門就繞道吧！有不當之處望兄弟們海涵！最後願版主射個精！手裡扣字屬實不易啊

❼ 大連小伙的深海藍環塔冠軍用車作業，北京BJ40

因為喜歡大海，所以選擇了在大連定居。因為喜歡越野，所以選擇了入手BJ40環塔冠軍。來過大連的人都知道，我們雖然是個海濱城市，其實地形也比較多變，地處東北也有降雪我又覺得換雪地胎麻煩等等因素吧。當時選車的時候也就比較留意帶有四驅系統的車了，後來因為參加了一次當地BJ40車友會組織的去坦克基地越野的活動，喜歡上了越野也喜歡上了BJ40這款車，研究了好久最終是入手了這台BJ40環塔冠軍。因為在海邊城市生活，選擇的是深海藍的配色，我覺得和我這個城市很搭調，為了這個配色我還多等了接近一個月才提車。當時店裡環塔冠軍的現車，是一台大漠金配色的。我還是堅持了自己的選擇，本身這個藍色也是我最喜歡的顏色了。19年的6月份入手，到現在也有一年時間了，簡單說說用車感受。

❽ 北京bj40越野性能怎麼樣

北京汽車bj40越野性還不錯，具體如下：

1、動力方面：北京汽車BJ40搭載了2.4L自然吸氣發動機，其擁有105kW的最大功率，最大扭矩217Nm，與之匹配的是5速手動變速箱。且新車還配備了機械式分時四驅系統，並採用非承載式車身結構。同時，北京吉普BJ40的後懸架為五連桿式非獨立式 懸掛 ，為極限越野提供了更好的支持；

2、配置方面：北京汽車BJ40定位為硬派SUV，車身尺寸方面BJ40長寬高分別為4350\/1843\/1837mm，軸距達到2450mm，該尺寸與牧馬人兩門版幾乎如出一轍，同時後排 座椅 還可以全部放倒，十分搶眼的空間表現讓車主駕車出行更顯舒適；

3、作為北京汽車歷時6年精心打造的首款越野車，北京40集時尚硬派設計與超強越野性能於一身，以「唯越野，行無疆」作為品牌核心，力爭為追求純粹駕駛樂趣、崇尚自由奔放生活的專業越野人群提供品質可靠的實力座駕。北汽集團董事長徐和誼（點擊查看最新人物消息）在發布會上表示：「北京40傳承北京汽車50多年越野車生產技術和製造精髓，是北京汽車向BJ212致敬的又一扛鼎之作。

❾ 有沒有人談談北京BJ40的越野感受

越野的駕駛體驗非常好，接下來從空間、動力、操控、等方面講講我的駕駛心得。

1、空間方面，整體的長度不大，4米6多一點的樣子，為了保證優秀的通過性能，這台車的接近角和離去角都比較大，四個車輪基本都處於車身的四個角上，這樣的設計內部空間可以最大化。整體表現還不錯，前後排腿部空間挺寬敞的，後備箱的容積也不小，並且後排座可以放倒。

6、內飾方面，整體的內飾做工很優秀，用料也比較高檔。皮質座椅和皮飾方向盤檔次感很高，並且比較好打理主駕駛座椅還擁有電動調節，和加熱等功能。

綜合來說，在性能方面這款車肯定沒問題，越野性能已經達到了越野車的天花板。

❿ 想入手北京BJ40，有沒有提過車的朋友談談駕駛心得

北京BJ40的越野感受是非常好的，接下來帶大家詳細了解一下。

1、動力方面， 動力表現還是非常可以的。雖然BJ40看上去又高又大又笨重的，起步可不輸誰。運動模式非常帶勁，開了以後那感覺跟換了一輛車似的，特別的拉風，特別的刺激，推背感很強，只要給油，隨叫隨到，更沒有什麼延時的感覺。至於舒適模式，介於運動和eco之間的感覺，挺中規中矩的，一般就是在高速巡航狀態使用，不需要急加速超車之類的，特徵是低速時換擋更積極，可以讓發動機轉速更多的在低轉速區間。

20萬的價位能買到越野體驗這么好的車，性價比可以說是非常高了。