長城v6越野型的

⑴ 北京越野推3.0升V6引擎，2020款BJ80上市發布

2020款BJ80的出現，為國內大排量越野車細分市場帶來了新選擇。以北京越野、長城汽車為代表的自主品牌，通過提升產品品質與外資越野車同台競技，對消費者來說是個好事兒。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 哈佛長城v6

以後提問請注意以下的要點
1、題目要切中要點，讓人一看 就知道你要問啥，
2、問題盡量描述清楚，不要簡單一句話了事，語焉不詳，
3、盡量配上硬體設備照片或軟體使用過程的截圖，有必要的錄制視頻發上來；
4、回答問題以後，如果答案正確，確定最佳答案，以便遇到同類問題的朋友參考，

⑶ 長城WEY的「陸戰之王」即將上市，V6與9速DCT何時到來

哈弗推出大狗、WEY魏派主打坦克，在今年先後到來的成都車展與北京車展上，擁有三大全新平台的長城系算是給了自主汽車製造領域一個驚喜。在諸多自主汽車製造商都在SUV市場，以舊改新的方式完成品牌、產品向上走的情況下，長城哈弗與長城魏派兩大品牌，卻帶來了全新平台與全新作品，而且在城市SUV大局已定的情況下，哈弗大狗與WEY坦克300，又再度走進了長城汽車熟悉的硬派SUV市場里，其中，WEY坦克300更是一台較為純粹的豪華越野車。不同於與第三代哈弗H6共享檸檬平台的哈弗大狗，WEY坦克300可是一台在非承載式車體結構基礎上開發的硬派越野車。既然已經把坦克300定義為硬派越野車，那麼，我們就從最關鍵的底盤懸架與驅動系統說起：底盤懸架方面，非承載車體結構本身就會讓坦克300具備比城市SUV們高得多的車體抗扭性與剛性，更重要的是，後橋之中的多連桿式非獨立懸架（本文同整橋式非獨立懸架）也會讓車輛內在通過嚴重顛簸時，擁有更強的應對能力。與此同時，前橋中的雙叉臂式獨立懸架對比麥弗遜式、多連桿式結構，也具備更高的橫向支撐能力，這將有利於坦克300在通過大彎道、傾斜路面轉向時，更好地保持車身穩定。無論對於行車安全，還是對於乘坐舒適度來說，這都是非常有利的。關於底盤，WEY魏派還公布了一些十分關鍵的越野參數。首先，在搭載17英寸全地形輪圈的情況下，坦克300可以保有224mm的最小離地間隙與700mm的最大涉水深度，前者超過了為了野外越野而打造的北京BJ40PLUS，後者則與頂級越野車Jeep牧馬人、三菱帕傑羅相當。而通過外觀我們就不難判斷出，前後保險杠其實也專門針對野外越野駕駛而進行了特殊處理，這使得其接近角與離去角分別達到了33、34，尤其是這離去角也普遍超過了包括帕傑羅在內的對手。驅動系統方面，坦克300會搭載一套兩套不同的四驅系統，一套是為都市版准備的適時四驅系統，另一套則是為越野版准備的分時四驅系統。其中，適時四驅系統能夠為都市版提供7種駕駛模式可選，而雪地等越野駕駛模式，也足以讓其具備程度的野外生存能力。當然，重頭戲還是在越野版的分時四驅系統，傳統分動箱會讓坦克300獲得低速四驅駕駛能力（蠕行模式：4-12km/h駕駛時速），而且除了自動鎖止的中央差速器外，分別出現在橋後橋的伊頓式機械差速鎖將讓車輛獲得真正意義上的三把鎖。要知道即便是在進口越野市場，能獲此殊榮的車型也只有牧馬人Rubicon、路虎衛士與賓士G500而已，就僅憑差速裝置一點，我們就有理由相信坦克300此番已經具備火出圈的能力。相信各位在諸多文章里已經看到了許多關於坦克300的外觀設計分析，這里我們就不再贅述了。總之，繼續沿用應越野車方盒子框架結構的坦克300，的確是目前國產越野市場中最俊俏的小生，而特殊的的燈組、格柵等設計，則會讓它顯得比帕傑羅、陸巡等日系越野車更前衛一些。至於說設計方面，北京車展上已經公布的內飾讓人眼前一亮。一改硬派越野車老氣橫秋的印象，坦克300無論是一體式信息娛樂屏幕、炮筒狀空調出風口，還是帶雙旋鈕的換擋機構，都給人一種前衛豪華SUV的架勢，而帶翻毛皮的內門板、採用縫線真皮包裹的座椅等等，也讓整個內飾風格愈發接近於傳統緊湊型豪華SUV。現在關於坦克300的謎題只剩下它的動力總成了，盡管在兩次公開展出中，WEY魏派陸續公布了它的動力信息，可是4N20型號2.0T渦輪增壓發動機是否會以244Ps/385Nm的調校水平進入引擎艙？是否會在坦克300中完成首秀（或是WEYP01）？仍待官方進一步揭曉。更重要的是，在已經公布2.0T+8速自動變速箱這套動力總成組合的情況下，長城全新的9速雙離合變速箱什麼時候會到來？3.0TV6版本又會在何時加入？它們勢必會成為WEY坦克300反攻進口越野車的最佳風口。可以說WEY魏派在坦克300的開發過程中，算是突破了傳統越野四驅車的局限性，將豪華城市SUV的諸多元素都加入了其中，盡管像路虎衛士、賓士G級這些越野車，也都在開發中考慮到了這種兼容性，可要知道這些產品都是動輒百萬的頂級產品，而現在或不到20萬就能夠一應俱全，坦克300的前途難道還需要擔憂嗎？

⑷ 長城坦克明年有大招，三款新車含硬派越野！V6配9AT要來了

長城坦克明年有大招，三款新車含硬派越野！V6配9AT要來了

長城汽車在最近廣州國際車展上出盡了風頭，全新硬派越野SUV車型坦克300正式開啟預售，這款車迅速成為國內越野領域的熱議話題，預售入門價格不到18萬，全系都提供了非承載式車身架構以及分時4驅系統，再加上如今長城汽車比較拿手的圖形模式和坦克掉頭功能，該車型的越野能力相當強大，可能很多哈弗h9的潛在用戶會轉而選擇這款設計感更新潮的硬派越野車。

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⑸ 坦克300長城新車，硬漢外觀，還有V6+縱置9AT，價格合適就火了

韓愈《師說》中有雲：聞道有先後，術業有專攻。意思是指所知道的道理有先有後，技能學術各有研究方向。而放在汽車市場，長城汽車可以說將這句話貫徹得淋漓盡致。雖然旗下已經有哈弗、WEY、歐拉、長城皮卡四大品牌，產品也涵蓋了SUV、皮卡、純電動轎車等多種車型，但如果以銷量來權衡，整個長城汽車的支柱無疑是SUV，不管是平民品牌哈弗還是定位國產高端的WEY，一直以來都專注於生產SUV車型。然而，與同樣專注於生產SUV但卻能夠享譽全球的豪華SUV製造商路虎、JEEP等品牌相比。長城在SUV市場的產品布局雖然緊密，但這些車型基本上都是以城市SUV為主，能夠檢驗它真功夫的硬派SUV卻只有哈弗H9區區一款產品而已。因此，這對於一個專注於生產SUV產品的長城汽車來說，當前最緊迫的任務就是要打造出一款具備說服力的產品來捍衛它「中國SUV領導者」的地位。於是乎，一款基於全新WEY坦克平台開發出的非承載式車身的硬派SUV坦克300正式來到我們身邊。那麼，這款新車能否為長城汽車正名？它又是否能夠成為硬派SUV市場中的銷量黑馬？下面咱們就借著這個機會來一起了解一番。作為一款緊湊級硬派SUV，WEY坦克300由前路虎設計師菲爾西蒙斯操刀設計，其整體造型非常成熟，有著越野車該有的硬漢外觀，同時還散發著濃濃的復古味道。就拿前臉部分來說，坦克300採用深色裝飾覆蓋，圓形的大燈組搭配LED日間行車燈和三橫條幅設計的進氣格柵造型，使得整車前臉看起來復古的同時又帶有當下的時代氣息。另外，發動機蓋上隆起的線條以及粗狂的前保險杠也起到了畫龍點睛的作用，進一步提升了該車的硬派效果。側身造型也是方正的造型，除了保險杠，後視鏡殼、門把手和寬大的輪眉表面也都是無色漆的防刮材質，車門下方還帶有側踏板，方便乘員上下車，盡顯狂野氣息。而輪胎部分，對於越野取向的車來說，17英寸的輪圈不算小，但進行熏黑後的效果卻極為犀利。與輪圈搭配的是固鉑的全地形輪胎。車尾造型相對普通，但是外漏式的「小書包」一背就有「內味兒」了，雖然少了備胎罩但這種原始的元素卻更能彰顯硬漢味兒，我相信這也是很多越野愛好者喜聞樂見的。此外，從圖上可以看出，坦克300的尾門採用側開式，尾燈組也採用了豎向結構，整體看起來還是挺和諧的。至於車身尺寸方面，坦克300的長寬高分別為4720*1930*1927，軸距2750。相對比牧馬人和bronco，確實小了一些，不過無論長寬高還是軸距在緊湊級中還是比較可觀的，反饋到內部駕乘空間方面自然能夠帶來出色的駕乘空間體驗。來到車內經過實際體驗後我們發現，坦克300的前後排空間雖然不能算得上是出類拔萃，但應對日常使用其實還是沒有什麼問題的。而在實用性上，車內的儲物格數量十分多，觸手可及之處都可以找到對應的儲物格，而且部分儲物格的容積比較可觀，再加上後排座椅的比例放倒，能夠應對不時之需。駕駛艙部分遵循了硬派越野的風格，大面積的方直輪廓線條搭配圓潤的倒角，此外圓形空調出風口和圓形功能旋鈕配以方菱形縫線內飾板，搭配起來更有質感。同時，由雙12.3英寸全液晶儀表+中控液晶屏組成的一體式連屏，巧妙的提升了該車的科技感。配置方面對於一款國產豪華車型來說絕對會讓我們滿意，全新的車機系統支持語音控制、遠程式控制制以及各種在線功能，還能進行OTA升級。而全景天窗、雙溫區自動空調、溫度分區控制、燕飛利仕音響、ACC全速段自適應巡航、AEB自動緊急制動、LKA車道保持、ELK緊急車道保持、IACC智能速度輔助、LCK車道居中保持等智能駕駛輔助系統等也都沒有缺席，這確實沒有什麼可挑剔的。最後動力方面，WEY坦克300先期會推出2.0T發動機+8AT變速箱的組合，後期會增加3.0TV6發動機+9AT變速箱的動力總成。底盤懸掛上則使用了前雙叉臂獨立懸架，後整體橋式非獨立懸架，這和哈弗H9的懸架結構是類似的，但大家千萬不要因此就認為它就是一輛「換殼版的哈弗H9」，實際上在越野性能上坦克300要比H9更強，除了適時四驅版本，坦克300還將提供更專業的博格華納分時四驅版本，不僅中央分動箱能夠實現100%鎖止，其前、後橋還裝配了伊頓電控式差速鎖（可手動鎖止），以進一步提升其可玩性。此外，WEY坦克300還具備了9種駕駛模式，兩驅、四驅、低速四驅（標准、凹凸路、泥沙、山地、岩石等）全地形控制系統，能夠實現「蠕行模式」。還為越野大神們准備了一個「專家模式」，其意味著可以完全關閉車身穩定控制系統，允許更為專業化的駕駛操作。所以，綜合來看，這款坦克300可不只是個「樣子貨」，它的越野實力完全有能力媲美路虎、JEEP這樣的專業SUV廠家，目前唯一的疑問就是12月份上市時它的最終定價會如何，而根據我們從前方獲得的消息來看，坦克300的高配車型售價會在25萬內，雖然沒有驚喜，但也足以讓它成為硬派SUV市場中的一顆新星了。

⑹ 北汽「痛定思痛」，新車不僅借到長城2.0T，還有新款V6

北汽「痛定思痛」，新車不僅借到長城2.0T，還有新款V6

北汽旗下擁有完整的越野世家系列SUV車型，這在國產車領域是非常罕見的，因為大多數國產車企並沒有能力去打造硬派越野SUV。其實隨著越野愛好者的規模越來越大，北汽越野世家車型的關注度也越來越高，只可惜北汽旗下的硬派越野車叫好不叫座，比如主打車型BJ40，該系列已經上市多年，曾經還登上了戰狼2電影大銀幕，單月銷量只能維持在2000台左右，還算不上是爆款。

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⑺ 長城的「壓軸好戲」，硬漢外觀，還有V6+縱置9AT，預售17.58萬起

不知不覺間2020年的11月已經走到尾聲了，雖然還未到年終總結之際，但回看過去這一年的中國汽車市場，如果要我挑出最引人注目的國產品牌，我想長城汽車一定會位列首位。這不僅僅是因為哈弗、WEY、歐拉都推出了關注度很高的產品，還源自於長城汽車在互聯網傳播方面的成就。他們先是在建廠30周年之際對外發布了創立三十周年的微電影，在影片中長城老總魏建軍隻字未提過去所取得的輝煌成就，反倒多次對自己發出靈魂拷問：「長城汽車挺得過明年嗎？」此後，這家企業就開始了一系列變革，比如進行組織架構調整、發布三大技術品牌、進行「去總化」稱謂、企業文化煥新等等，最後用全新哈弗H6、哈弗初戀、哈弗大狗、歐拉三貓等產品將坊間輿論推向高潮……

當然，不管是無心插柳也好，刻意為之也罷，長城汽車這一波操作確實賺足了眼球，也為後期的新車做好了鋪墊。所以，我們才看到了全新哈弗H6上市後一騎絕塵的銷量、哈弗大狗在逆勢下走出的獨立行情。另外，為了給2020年畫上一個圓滿的句號，長城汽車還為我們在年底准備了一台「壓軸好戲」。沒錯，大家翹首以盼的WEY坦克300馬上就要上市了！

後排乘坐空間方面，坦克300的表現中規中矩，並且由於四驅系統的加入中間地台的凸起較高，一定程度上會影響後排乘客的乘坐舒適性。實用性上，坦克300的後排座椅可以放平，後備箱空間也比較可觀，應對日常使用已經足矣。

最後動力方面，坦克300將搭載一套2.0T+采埃孚8AT動力組合，其中2.0T發動機最大功率227馬力/5500rpm，最大扭矩387牛·米/1800-3600rpm，發動機採用縱置擺放。底盤懸架使用前雙叉臂式獨立懸架/後整體橋式非獨立設計以及非承載式車身設計。除了有適時四驅版本的車型，還有配置分時四驅的車型，是一輛真正可以越野的車型。駕駛模式上，坦克300提供6種駕駛模式可選（標准、凹凸路、泥沙、山地、岩石、雪地），並且擁有兩驅模式、高速四驅模式與低速四驅模式，此外新車還提供坦克轉彎、蠕行模式、ATS全地形控制系統等裝備，可以說是一款有著普拉多實力的國產硬派SUV了。此外，該車後期還會推出3.0TV6+縱置9AT的動力組合在等著大家。

至於大家最關心的售價，在不久前的廣州車展期間，長城官方也正式公布了該車的預售價，預售17.58萬起，即便頂配也只有21.38萬。這樣的售價對於一款定位豪華的國產硬派SUV來說還是比較厚道的，當然我們還是希望它在最終上市時，實際售價上能夠再給我們一個驚喜。

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⑻ 長城最新越野車有哪幾款

1.長城越野車有：哈弗柴油2.5TCI、哈弗汽油4G69、哈弗H3、哈弗H5、哈弗M1等
2.長城SUV分為賽富SUV和賽駿SUV兩大系列。SEVSUV在原有SEV的基礎上，進行了11項改進和4項重大升級，分為兩驅和四驅6個品種。
3.賽駿SUV秉承國際流行的設計理念，全新的，軸距更短，比普通經濟型SUV更加緊湊靈活。君SUV前臉大膽，車身線條動感，車廂空間大，裝備豪華。賽駿SUV不僅擁有轎車的舒適性和駕駛體驗，還能適應各種復雜的道路，還具備一車多用的功能。是一款經典的城市越野SUV。