非承載式小型越野車

㈠ 目前市面上非承載式車身結構的SUV有哪些車呢

目前市面上非承載式車身結構的越野車ORV(Off-RoadVehicle)有：騎士十五百世，梟龍越野車，北汽度戰旗，悍馬，jeep牧馬人，吉普內指揮官，北汽b40等系列。

SUV的熱度發展歷史：

SUV乘坐空間表現比較出色，無論在前排還是後排，都能可以寬裕的坐在車里。前排座椅的包裹性與支撐性十分到位，此外車內的儲物格比較多，日常使用方便。SUV的熱潮最早從美國延燒開來，不僅歐美地區在流行，連遠在亞洲日本和韓國的汽車廠商也開始開發SUV的車款。

由於受到休閑汽車休旅風氣的影響，SUV的高空間機能和越野能力，已經取代旅行車成了休閑旅遊的主要車型。SUV成了當時最受歡迎的車款。

㈡ 非承載式的越野車結實嗎有哪些好的非承載式越野車值得推薦

家用型硬派SUV，陸風X8，指導價11.99-15.79萬，車身尺寸4636*1865*1810、軸距2760mm，緊湊型SUV，雖然尺寸看似不大但看實車絕對是中型車的既視感，非常飽滿。江鈴馭勝350，這款車想必大家都知道福特發動機ZF變速箱，全時四驅，僅售15萬左右的車子，是眾多越野愛好者中最願意買單的車型，而且還有著汽、柴油，五座、七座兩種選擇。

作為豐田的豪華品牌，在內飾的用料和做工上雷克薩斯GX做到了豪華越野車應有的水準，大面積的真皮材質和木紋飾板讓內飾的豪華氛圍倍增，並且全車都搭載了馬克萊文森的高保真音響系統。江鈴福特撼路者，柴油發動機最大功率118KW,最大扭矩385nm，但只有手動擋。車身尺寸（長4892*寬1862*高1837），軸距2850mm。價格31.28萬元。配有電控後橋差速鎖 ，主動降噪。越野能力強悍。

榮威Rx8新款四驅版，四驅系統與福特撼路者完全相同包括供應商與型號，區別為後橋差速鎖使用了低一級的伊頓式差速鎖。動力方面為2.0T汽油動力直噴增壓機，最大扭矩360N·m。

㈢ 預算20萬以內，能推薦一款性價比高的非承載式越野車嗎

合資汽車歐藍德性價比稍高，不到20w就能買7輛4款車，但在日系車上，三菱的保值率還不如兩戰一產。按耐久性好、後期維持費不高的維持率高的順序，加入豐田、英英、2.0本田CRV標准。還有國產，美籍，歐洲裔。希望對你有幫助。日產逍客位於小型SUV車型，是比日產旗下標准稍小的SUV車型，官方指導價格為15.49~18.89萬韓元，從車輛產品力來看屬於「家庭生活型」選手。從逍客的外觀裝修可以看出，沒有太多的手無寸鐵

車子沒完沒了每個品牌的每種型號都有優點和缺點。取決於自己的需要和興趣。大體上可以放心，但駕乘的感覺不好。故障多，省油，駕駛勝勝勝也很好的德系，安全遺孤勝勝勝感受到美麗的學科和沃爾沃。舒適的勝承雖然很好，但小眾法系、不癢的國產系和韓國系。

㈣ 小越野車排行榜 前十名

1、賓士G級

無可否認而且是實至名歸的越野車型佼佼者。賓士G級是典型越野車的代表，也是硬派SUV的代表。面對不同的消費者需求推出不同的版本，包括經過AMG改裝下的性能版G63和G65還有提高懸掛的4x4，以及本來只為澳大利亞軍方而生產的6x6。不管是豪華感還是越野性能方面都是當之無悔的第一名。

2、悍馬H2

悍馬H2是人們非常熟悉的車型，硬派的造型是經典美式力量車型的代表。作為軍方用車的汽車品牌，悍馬在通過性還有越野性能上無可否認，但遺憾的是民用版的悍馬H2已經停產了。

3、路虎衛士

進入前三甲，路虎衛士並不被人們所認識。因為推出的柴油版與我國節能減排的環保政策不相符。但是確確實實是路虎家族最強勁的越野車。同樣是以方正的盒子造型獲得人們的認可。

4、JEEP牧馬人

牧馬人作為硬派SUV的代表在越野性能上有著出色的表現，也是道路上比較常見的硬派SUV之一。JEEP本來就是吉普車的意思，牧馬人的發展也相對比較早，與賓士G級一樣憑借非承載式的車身還有復古的造型獲得人們的認可。

5、路虎攬勝

路虎攬勝是路虎最經典的車型也是路虎旗艦車型，雖然近年來走的是城市SUV路線，對於豪華內飾有一定的追求，但是攬勝是路虎的代表。即使是追求豪華質感，其越野性能一點也不弱。V8的發動機5．0T的排量最大功率為525馬力，峰值扭矩達625N·m。

6、路虎發現者

路虎發現雖然是承載式的車身，但是路虎作為一個傳統的越野品牌本來就是為越野而生，而且全時四驅系統，開放式差速器，面對越野路況一點也不虛。V6版的發現最大功率為340馬力，峰值扭矩為450N·m。

7、福特F150猛禽

嚴格來說F150猛禽並不是越野車，只能算是皮卡。但是有著超強的越野性能。能看作是一輛新型的越野車型。F150猛禽有著超強大的動力即使是採用3．5T的V6發動機也能發揮峰值扭矩為678N·m，在越野性能方面有著強勁的表現。

8、日產途樂

途樂對於大家來說可能比較陌生，也確實，途樂進入國內市場的時間並不長不能被大家所了解。但是近年來途樂的崛起直接捍衛到了陸巡的地位。首先是大型車的定位，其次作為聯合國維和部隊的專用車輛，在越野性能方面無可置疑。頂配版的途樂採用V8發動機，5．6L發動機最大功率398馬力，峰值扭矩為555N·m。

9、豐田霸道

霸道就是豐田的普拉多，售價相對比較便宜為44萬元左右，但是霸道憑借著其非承載式的車身還有分時四驅系統，在越野道路上有著不錯的表現。標配3．5L自然吸氣發動機，最大功率為280馬力，峰值扭矩為365N·m。

10、豐田陸巡

陸巡有著世界上最好的越野車之一的稱號，作為中大型車的陸巡有著不錯的車身設計，加上挺拔的身材使得其通過性有著不錯的表現。頂配版車型採用的是V8發動機4．6L的排量，最大功率310馬力，峰值扭矩453N·m。

㈤ 越野敞篷車有哪些

㈥ 哪些越野車是非承載式

非承載式的越野車有：賓士G級、JEEP牧馬人、三菱帕傑羅、日產途樂、豐田霸道、蘭德酷路澤、北京BJ40、BJ80、悍馬、哈弗H9、馭勝S350、獵豹黑金剛、福特撼路者、哈弗H5、北汽勇士、鈴木吉姆尼、雷克薩斯GX、北汽戰旗等。以霸道2019款3.5L自動TX-L尊享版後掛備胎為例，這款車的生產廠商為一汽豐田，級別為中大型SUV，能源類型為汽油，最大功率為206kw，最大扭矩為365nm，這款車的發動機為3.5Lv型6缸，變速箱為6擋手自一體，車身類型為5門7座SUV。霸道2019款3.5L自動TX-L尊享版長寬高分別為5010mm、1885mm、1890mm，軸距為2790mm，最高車速每小時為175千米，驅動方式為前置四驅，前懸架類型為雙叉臂獨立懸架，後懸架類型為四連桿式非獨立懸架。

㈦ 非承載式車身有哪些車

一般小型車是非承載式的。越野和皮卡車是承重的。目前市場上非承載式車身結構的越野車有騎士XV，梟龍越野車，北汽戰旗，悍馬，吉普牧人，吉普指揮官，北汽b40等系列，路虎衛士，東風猛士，北汽猛士，吉姆尼。
BJ212，榮威W5，哈弗H5，陸風X5，馭勝S350都是車。
簡單來說，非承載式車身就是汽車有一個剛性車架，也叫底盤大梁。車身懸掛在車架上，通過彈性元件連接，車架的振動通過彈性元件傳遞給車身。具有底盤強度高、耐磕碰性好、抗沖擊能力強的特點。四輪的受力由車架承擔，不會傳遞到車身，是純種越野車和重型汽車的首選。
當然，它也有一些缺點：質量大，重心高，行駛穩定性差。
與之相對應的是承載式車身，沒有剛性車架，車身的載荷通過懸掛裝置傳遞給車輪。承載體直接承受各種復合力的作用，但具有重量小、高度低的優點。大部分轎車和輕型SUV都採用這種車身結構。
非承載式車身汽車的利與弊
缺點：
1.車身和車架剛性連接，行駛時會產生震動，危險時會對車身造成威脅。
2.因為車在行駛的時候沒有那麼穩，乘坐舒適性比較差。
優勢：
1.獨立大梁，底盤強度高，抗顛簸性能好。
2.相對抗沖擊和抗磕碰能力強，四個車輪受力不均勻，也是由車架承受，不會傳遞到車身。

㈧ 目前市面上非承載式車身結構的SUV有哪些車呢

目前市面上非承載式車身結構的越野車ORV(Off-RoadVehicle)有：騎士十五百世，梟龍越野車，北汽度戰旗，悍馬，jeep牧馬人，吉普內指揮官，北汽b40等系列。

SUV的熱度發展歷史：

SUV乘坐空間表現比較出色，無論在前排還是後排，都能可以寬裕的坐在車里。前排座椅的包裹性與支撐性十分到位，此外車內的儲物格比較多，日常使用方便。SUV的熱潮最早從美國延燒開來，不僅歐美地區在流行，連遠在亞洲日本和韓國的汽車廠商也開始開發SUV的車款。

由於受到休閑汽車休旅風氣的影響，SUV的高空間機能和越野能力，已經取代旅行車成了休閑旅遊的主要車型。SUV成了當時最受歡迎的車款。

(8)非承載式小型越野車擴展閱讀：

SUV概念的來歷：

SUV概念的真正創始車型是美國克萊斯勒出品的「切諾基」（即213）。「切諾基」的設計理念是脫胎於越野車只強調通過性的概念，主要提高了車輛的舒適性，去掉以往越野車沉重的非承載式車身，引用了轎車的設計理念；

換成輕盈的像絕大部分轎車一樣的承載式車身結構。但又不完全的犧牲越野性能，依舊有比較強的動力，採用4X4的驅動形式，關鍵的概念是主要強調了舒適性。

㈨ 非承載式越野車有哪些

非承載體通過橡膠墊或彈簧與 車架 柔性連接。車架是支撐整車的基礎，承受安裝在其上的各種總成的各種載荷。車身只承受裝載的人和貨物的重力和慣性力，車架設計沒有考慮車身對車架承載的輔助作用。

越野車有很多，比如豐田普拉多、日產土豆、Jeep牧民、福特Shaker、雷克薩斯LX等等。讓我們來看看福特Shaker。

福特Shaker的前臉採用福特標志性的六邊形鍍鉻設計，造型強大。走行部的大燈設計很獨特。除了遠近一體化的氙氣大燈之外，還配備了單獨的鹵素遠光燈進行輔助照明，保證了惡劣天氣下良好的穿透能力，天生就是征服野外環境的料。

走行部的整個大燈組也值得一提。除了配置LED日間行 車燈 、自動大燈和大燈清洗等。在這個價位上，路搖還配備了大燈遠近光自動切換功能，支持左右燈組獨立切換遠近光，既能保證對面車輛不晃動，又能照亮盡可能多的道路，確保行車安全。

路搖配備了BLIS盲區信息、倒車入車預警、ACC巡航控制系統、疲勞駕駛預警、車道保持系統和碰撞預警等高科技配置。

動力系統方面，江鈴福特Road Shaker可以選擇2.0T汽油和2.2T柴油。其中2.0T EcoBoost渦輪增壓汽油機最大功率175kW(238PS)，峰值扭矩360Nm，與6速自動變速箱匹配。2.2T DuratorqTDCi四缸柴油發動機最大功率118kW(160PS)，最大扭矩385Nm，匹配6速手動變速箱。

無論是外在還是內在，撼路者都表現出了很高的水平，其強健的體魄、豐富的配置和舒適的性能給人留下了深刻的印象。當然，最重要的是它配備了TMS地形管理系統，帶後輪軸 差速鎖 的四輪驅動，800mm涉水深度，讓它能夠去很多同級別的競品車型去不了的地方，這也讓它更加全面。對於喜歡硬派越野車的你來說是一個不錯的選擇。

㈩ 長安鈴木suv車型有哪些

鈴木SUV車型包括：

1，長安鈴木維特拉

大燈及格柵採用當前汽車造型中最為流行的一體化設計理念，配合維特拉家族經典的蚌殼式引擎蓋，倍顯剛毅、霸氣；向下延伸的倒梯形前護板，則傳達了維特拉不斷征服的信念。

車側方

側身腰線剛勁有力，前連隆起式翼子板，後接寬厚的C柱，勾勒出維特拉蓄勢待發的矯健身姿；而懸浮式車頂設計配合大尺寸全景天窗，則暗合對夜晚下搖曳星空的嚮往，倍顯時尚。

此外，藍瞳LED自適應前大燈、獠牙式LED日間行車燈、LED尾燈、鯊魚腮飾板、動感輪轂等潮流科技與時尚元素的交互搭配應用，進一步彰顯維特拉的品味與獨特氣質。讓維特拉可以從容滿足戶外、越野、郊遊、聚會、日常工作等「多場景」的用車需求。

2，長安驍途

鈴木驍途，2017上海車展上，長安鈴木正式發布了小型SUV——驍途。新車結合之前S-CROSS概念車的經典元素，其針對主要外觀設計進行了調整，採用了全新的直瀑式前格柵和新樣式的前大燈。

驍途的前臉採用了全新的直瀑式前格柵，鍍鉻處理的條幅和格柵邊框顯得更加精緻。與此同時結合之前S-CROSS，新車全新設計的LED自適應前大燈與格柵相連，內部採用了熏黑處理，並融入LED日間行車燈。

3，吉姆尼（進口）。

吉姆尼（JIMNY）是日本鈴木公司生產的輕型ORV越野車，動力方面使用最大功率63kW，最大扭矩110Nm的1.3L自然吸氣發動機，非承載式車身、前後硬橋、分時四驅系統。[1]

吉姆尼在越野愛好者族群中享有很高的地位，但是在中國的吉姆尼，全部為進口車型。但因為市場定位的原因，這款車至今也沒有國產。

4，超級維特拉（進口）。

超級維特拉（Grand Vitara）是日本鈴木和通用共同開發的一款越野車，2004年初進入中國。其實，超級維特拉在中國並不孤獨，在這里有不少它熟悉的面孔，如豐田特銳、本田crv，這三者在本國以及歐美市場已互相爭斗多年，此次維特拉登陸中國。

頗有夙敵異地再戰的味道。不同的是隨著中國suv市場的日趨紅火，許多廠家也都紛紛投產了自己的suv車型，在維特拉這個價位的級別里，它們還將和長豐獵豹、開拓者、北汽路霸等進行市場爭奪。

5，英格尼斯（進口）。

外觀方面，新車前臉採用了全新四孔式格柵設計，兩則燈組內部還配備了雙圓LED燈帶，車尾部還採用了隱藏式排氣布局。該車車漆選用了象牙珍珠白，採用了炭黑色運動輪轂，兩種顏色對比營造出靈動感。除此之外，新車有13種顏色可供選擇，其中七種是單色調，六種是雙色調，並包括三種新色調-象牙珍珠白，拉力黃和卡其色珍珠金。

其中，吉姆尼、驍途、英格尼斯均定位於小型SUV；長安鈴木維特拉定位於小型SUV，超級維特拉（進口）則定位於緊湊型SUV。

而鈴木吉姆尼是一款硬派越野車，其採用了非承載式車身結構，並且標配分時四驅系統。鈴木（SUZUKI），成立於1920年，是一家日本的汽車製造企業。鈴木於1984年首次提供技術給中國市場，也是最早進入中國市場的日本汽車公司之一。

2018年8月23日，日本汽車製造商鈴木宣布，將解除與長安汽車的合資關系，退出中國汽車市場，集中精力轉向印度市場。鈴木維特拉搭載1.6L或1.4T發動機，其中1.6L發動機最大功率122馬力，1.4T發動機最大功率達到140馬力。

在傳統系統部分，這款車使用的是5擋手動變速箱、6擋手動變速箱和6擋手自一體變速箱。在車身尺寸方面，長安鈴木維特拉的車身長寬高為4175mm/1775mm/1610mm，軸距為2500mm。值得一提的是。

維特拉頂配車型搭載了與鋒馭相同的ALLGRIP適時四驅系統，配備了多片離合器式限滑差速器和開放式差速器。

日常行駛時，動力將全部輸出給前輪，而在車輛輪胎出現打滑時，電子輔助系統便會參與干涉，將部分動力轉移至後輪，以幫助車輛脫困。

(10)非承載式小型越野車擴展閱讀：

長安鈴木SUV包括驍途、維特拉、啟悅、鋒馭、天語SX4、雨燕、新奧拓等六個系列車型，G、M、K三個發動機機型。公司現已具備年產35萬輛整車和35萬台發動機的生產能力。公司引進日本鈴木的科學管理模式，推行國際通用的精益生產方式。

2018年9月4日，長安汽車與日本鈴木株式會社和鈴木（中國）投資有限公司達成協議，以1元現金收購日方企業持有的長安鈴木50%股權，並將於2018年底前完成股權交割，長安鈴木將由中日合資企業變成長安汽車全資子公司。