雷克薩斯越野車lx570報價

1. 雷克薩斯越野車多少錢

全新雷克薩斯ES系列車現已上市，廠家建議零售價29.0萬元起。

20款全新雷克薩斯LX570最大看點為越野裝備的全新升級，全新的全尺寸大型SUV產品系列，以出色的越野能力和豪華舒適的內部空間而榮譽全球。前臉氣勢磅礴的前大燈設計，透射出勇往直前的堅定目光；結合側面貫穿全車的腰線，倍顯其彭湃動力而不失沉穩氣質。

全身的線條沒有一絲拖泥帶水之處，豪華大氣。18款雷克薩斯LX570汽油加版外觀加上原有的越野粗獷性格，打造出一股截然不同的王者風范。由引擎蓋開始延伸的折線，塑造出車頭立體感，頭燈組光燈上緣切線設計，讓整輛車看起來更有氣勢。搭配精緻而大膽的水箱護罩、前方進氣壩設計，LX570開在路上，絕對能夠震懾所有人的目光。

2. 2021新款雷克薩斯lx570售價多少

2021款雷克薩斯lx570高配版車型裸車價格在大概140萬左右。

3. 雷克薩斯lx570車身多大

這款車的長寬高分別是5070毫米，1980毫米，1910毫米，軸距為2850毫米。雷克薩斯lx570是一款大型豪華suv，這款車的車身尺寸是非常大的。lx570也使用了一款非常大的發動機，這款車使用了一款代號為3UR-FE的5.7升v8自然吸氣發動機，這款發動機有367馬力和530牛米的最大扭矩，這款發動機能在5600轉每分鍾時輸出最大功率，能在3200轉每分鍾時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了雙vvt-i技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是8at變速箱。lx570的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，後懸架使用了四連桿機構懸架。這款車的前懸架是有橫向穩定桿的。lx570配備了全時四驅系統，並且使用了托森中央差速器。帶托森中央差速器的四驅系統性能是很強大的。lx570採用了非承載式車身設計，非承載式車身可以讓這款車應對更加惡劣的路況。其實這是一款硬派越野車，這款車的越野性能是很強的。但是買這款車的消費者是不會用這款車去越野的。lx570的指導價格為129.10萬元到141.70萬元，這款車的價格是很貴的，感興趣的車友可以去試駕一下。

4. 2021新款雷克薩斯lx570售價多少

咨詢記錄 · 回答於2021-10-15

5. 新車138萬，開3年賣122萬，這輛雷克薩斯LX570的車況到底值不值

哈嘍大家好，檢車家馬仔又和大家見面了，歡迎大家收看最近一期的二手車趣事，我不僅僅是一名修過車的二手車檢測技師，更是一名事故車勸退師，幫助客戶解決一切問題是我的服務宗旨。

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6. 糾結路虎攬勝和雷克薩斯Lx570，哪個更值得購買呢為什麼

路虎攬勝和雷克薩斯LX570哪個好，下面來看一下這兩款車。

攬勝定位於一款大型豪華suv,售價區間在125.8-332.8萬之間。路虎在國內擁有更廣泛的認知度，品牌能力更強。在外形上，攬勝大氣硬朗，車身方正，霸氣十足，同時還分為標准版和加長版。在動力上，擁有兩個排量四種動力，3.0t高低功率和5.0t高低功率，其中3.0t低功版參數為250千瓦，450牛米，零百成績7.4秒，已足夠滿足大多數消費者需求。在底盤上懸掛結構為前雙叉臂後多連桿獨立懸掛，空氣彈簧都是標配，而且帶有全時四驅，在舒適性和操控性上兼顧的相當完美。另外35 的接近角，29 的離去角，最大涉水深度900mm,輔之一套全地形反饋系統，越野能力同樣可圈可點。內飾做工用料精細，有不少的豪華感，電子換擋旋鈕 科技 感十足。路虎攬勝吸引人的地方還在於它開闊的視野和高聳的座姿，非常通透，讓人心情暢快。

LX570則是一款純粹的越野車，非承載式車身結構，更加堅挺硬朗，抗造性更好。在動力上，採用一台5.7排量的自然吸氣v8發動機，最大功率270千瓦，最大扭矩530牛米，配8速手自一體變速箱，動力強勁，渾厚深沉，大八缸的平順淡定絕對讓人印象深刻。底盤上懸掛結構採用前雙叉臂後多連桿獨立懸掛，中央帶托森式機械差速鎖，同時具有低扭放大功能，可以把LX570看成豪華版的陸巡，其穩定性和越野能力絕對讓人滿意。在內飾上LX570做工細膩嚴謹，帶有一套觸摸版式人機交互系統，實木裝飾，皮質包裹，鍍鉻按鍵 科技 感和豪華感都很出眾。LX570的售價區間在129-147萬之間，車身尺寸5150 1980 1910mm，軸距2850mm,擁有第三排座椅，空間上寬敞舒適，不過第三排的實用性比較一般。在配置上lx570也不會讓人失望。

路虎雖然號稱越野車但實質上還是一款豪華suv,在售價上也要更高，還是以城市屬性為主，確實舒適豪華，但小毛病也比較多。雷克薩斯LX570則是純種的豪華越野車，穩定性極佳，另外也能提供不錯的配置和駕乘享受。兩車相比李老貓還是更推薦lx570。

首先你要搞清楚你買車的用途最多的是什麼，LX570是迎賓車多一點，接待貴賓，但不可否認，它越野能力也都是毋庸置疑，而且凌志標比豐田埃爾法貼的豐田標似乎更高級一點，我也是開過路虎和LX570跟你說說自己的感受，路虎是3.0汽油版，LX570是我們老闆娘的車，價格3.0L路虎是150萬落地，LX570是168萬落地，能買這種車，10多萬錢也無所謂了吧，路虎車小毛病多，顏值呢可以與賓士劃等號，開起來的確非常的霸氣，而這種霸氣感卻並不代表這部車很實用，開不壞的大眾修不好的路虎嗎！路虎車基本上自己開開的為多，LX570更多用於商務，適合全家人去旅行啊，是不是，而且日本車相對還是省油，盡管LX570相比要費一點油，卻也沒有路虎喝油如喝水那麼誇張，路虎攬勝車200元就加1/4油，和賓士GLS300差不多，畢竟是入門攬勝，還算中規中矩，但比起日系車，它的燃油經濟性還是頗受質疑的！

論品牌號召力，攬勝完勝（這是中國）。

論公路駕駛品質，攬勝完勝。

論商務性，攬勝完勝。

論顏值 科技 感，攬勝完勝。

論可靠性，570完勝。

論保值率，570完勝。

如果你是家用，有一定商務需求（哪怕難聽點就是有裝逼需求），注重日常駕駛舒適性和公路適應性，不羅布泊穿越，偶爾越野，換車不肉疼，強烈建議路虎攬勝。570沒那本事干這些事。

如果你是越野情懷男，而且有較大穿越需求（保不齊每年去個內蒙新疆），想省心省事，追求內涵品質，強烈建議570。路虎攬勝也干不好這些事。

570是八座，空間確實很大，內飾也不錯，買前量車時去看過這車，沒開過，不知道性能，我不會像網路噴子一樣瞎說八道。陸巡我開過，真心不好開，還費油。

攬勝，是我計劃的下一輛車，目前開發現4。路虎沒有人說的那麼不堪，小毛病真的沒有，車子很好開，還省油，2.6噸的車，我的綜合油耗12.6，夏天費點13.2左右。就是油箱太小，應該是65的，所以給人感覺老加油，是油老虎。

大家都說BBA可靠性高於路虎，但從我的用車經歷來看，也未必。以前有個S350，小毛病就很多，喇叭都換過4個，前段時間找到一個和我相同經歷的，喇叭換3個。20萬公里時空氣懸架壞了，不說也知道，這東西去4S店換，那就是個大坑，所以我的車基本都不去4S店的。目前還有輛A6，上月方向機壞了，外面居然買不到，沒辦法只能去4S店，被坑2萬4。所以說別神話BBA和日系，都差不多。

回到主題，攬勝霸氣，內飾豪華，性能也不差，作為路虎老車主，我會選攬勝。

這兩款車都是百萬級的豪華大型SUV，各有特點，我們具體說說。

1、路虎攬勝可能是國內好多土豪朋友的首選車型，開著霸氣有面子。雷克薩斯LX570同樣是大型豪華SUV，但在很多車主朋友的心中，是低調奢華型的一類，所以這兩款車的市場形象是截然不同的。

2、路虎攬勝提供多種動力組合，3.0V6和5.0V8兩種排量的機械增壓發動機，根據不同調教，兩各排量的發動機又分別分為高低功率版本，全系搭載ZF8速手自一體變速箱。雷克薩斯LX570提供5.7LV8自然吸氣發動機，搭載愛信8速手自一體變速箱。

3、路虎攬勝在國內的保有量應該比雷克薩斯LX大，但是雷克薩斯的機械素質要比路虎攬勝更高，品控也做得更好。

4、路虎攬勝起售價122萬，頂配車型321萬元，全系8款車型，選擇豐富。雷克薩斯LX570起售價129萬元，頂配價格141萬元，全系一個排量三款車型，對選擇困難症用戶更加友好。

5、從終端銷售來講，路虎攬勝更容易發生現金優惠現象，而雷克薩斯LX570全年官方指導價雷打不動，部分地區還會發生加價提車現象。

6、路虎車型的保值率一般，部分車型的保值率甚至很低。雷克薩斯品牌的保值率一直都挺高，值得推薦。

綜合來講，我推薦雷克薩斯LX570。

兩個車的車主，第一台17款的570,當時在4S店開著轉了一圈就買了，開回家當天就後悔了，後來還是在開了8000多公里時賣了，虧了30萬。我的真實感受：570真沒什麼操控可言，除了跑山路有點自信外，別的我說不出什麼好，8座真沒什麼鳥用，在城市開30個油左右，高速13個油，方向重（甚至不能自己回位）及頓挫感明顯，在這個價位是不能接受的，買這車的人基本都是自己開，再奢華的配置如果操控不好有什麼用，影響心情。強烈建議買此車的人一定要深度試駕後再定。

剛提了攬勝行政加長版，跑了不到1000公里，感覺對比明顯，這才是我要的車，豪華程度、細節做工、可商務接待、可居家旅行……兩個車真的不在一個檔次上

如果糾結路虎攬勝和雷克薩斯LX570，那就選雷克薩斯LX570吧，為什麼呢?因為越野性能不錯，舒適性好空間大，動力強勁，最關鍵的是品質控制好，故障率低，而路虎攬勝，霸氣十足，動力強勁，空間夠大，但是故障率比較高，所以……


雷克薩斯LX570作為雷克薩斯旗下豪華SUV集雷克薩斯的豪華越野配置於一身，越野性能強，空間寬裕，內飾豪華，動力強勁，舒適性好，雖然是一款豪華SUV但是外觀優雅，而路虎攬勝更加硬派!

路虎攬勝曾經是多少有血性男人的追求，但是現在買完路虎，不是在修車就是在修車的路上，這就是路虎現狀，雖然有點誇張，但是路虎小問題確實不少，哪怕越野性能再好，車主也怕被扔在半路上。
雷克薩斯LX比路虎攬勝性價比更高，不過雷克薩斯LX現在需要加價提車所以就這點比較坑……

這兩款車型，不用對比，看看實車，看看銷量，決定自然就有了。這里說買570的，基本都是水軍，為了五毛，打的鍵盤噼啪響。誰不知道，570就是精裝陸巡，換個牌子而已。你上馬路看看，見570比見賓利的概率都低。還別說賣的價格，570怎麼能跟攬勝比？5.7L的排量，一百四五十萬的售價裡面好幾十萬收的是排量稅，攬勝賣這個價的只是3.0T的排量，如果攬勝是570那個排量的車型價格至少就要二三百萬了。雷吹雷水為什麼要抬出這個一年賣不出幾輛的570說事？其目的就是為了抬高雷克薩斯的所謂身價。因為他們心裡明白，雷克薩斯就是一個偽豪華品牌，其品質、性能和溢價能力遠遠比不上豪華品牌的BBA，更侈談那些超豪華品牌。雷車賣的最好的是30萬左右的ES200，雖然也有D級車的LS，但有幾個具有消費百萬級豪車的主兒會不買S級、7系和A8而去買LS的？二線就是二線，偽豪華也不是靠水軍吹乎就成了真豪華，沒有 歷史 的積淀、沒有堅持不懈的 科技 創新積累，就靠水軍鼓噪，雷克薩斯成不了精。

現款入門級的車型，搭載的是3.0T機械+渦輪增壓+48V輕混系統，最大360匹馬力，同時還有全時四驅和承載式的車身，在動力性能上也是很強大。

這款車最大的優勢就是品牌力和後排舒適性，攬勝的英國皇室用車身份，讓它的品牌力很強大，不少明星，富豪都會擁有一部攬勝，雖然它的價格對他們來說只是九牛一毛。

攬勝屬於偏商務的車型，它的定位和車型的設定，以級配置說明了這款車可以適合出席任何的商務場合，寬大的後排對於商務接待來說很有面子。當然也可以適應短暫非鋪裝路面的駕駛。

全系搭載的是5.7V8自然吸氣發動機，匹配8擋變速箱，最大367匹馬力，扭矩可以達到530牛米。非承載式的車身，配上全時四驅，讓LX570的越野能力非常強大，這點是攬勝比不了的。

LX570的最大優勢是越野能力，但是為了這個越野能力，它的內部空間軸距只有2850mm，所以它的舒適性會比攬勝差一點。

總結：這是兩款截然不同風格的車型，如果你的商務接待多，一般都是司機駕駛，那麼就選攬勝，如果你喜歡越野又喜歡自己駕駛的多，那麼就選570。但是按照現在目前市場的銷量認可度來看，大多數人還是選擇攬勝的多，畢竟品牌力夠強大，入門級也比570便宜很多。

評論很多說路虎的越野能力的，但是真的要說路虎裡面越野能力強的那就是老衛士了，凌志LX就是豪華版的陸巡，而且真的如果要去越野的還是陸巡5700吧，更何況路虎的保值率跟凌志和陸巡比真的不是一個檔次，更加傾向LX吧豪華感也有，越野能力也有，保值率跟穩定性也高。

7. 售價164.5萬 安全可靠雷克薩斯LX570增配版上市

近日得悉，雷克薩斯LX570增配車型上市，售價為164.5萬元。比現款車型售價高了5萬元左右。不過目前各經銷商處均無現車供應，新車最快10月份到店，感興趣的朋友們可到各地經銷商處詢問。此次上市增加的主要配置為：ACC自適應巡航系統、智能副駕駛系統和硬碟導航系統。在休閑配置方面同時增加CD復制（存儲）功能，可提供了多達2000首CD歌曲的復制存儲功能，另外據悉還增加了USB音頻介面和行李箱電源介面，前排座椅安全帶警示變更為兩段式報警，車身外觀方面增加車頂天線、高位剎車等燈罩變更為深色。內飾方面第二排座椅空調控制面板增加金屬裝飾。雷克薩斯LX 570搭載了5.7L V8發動機，最大功率達到了367馬力，最大扭矩530N．m。配備六速電子控制自動變速系統，最高車速達到220km/h，百公里加速時間為7.8秒。

8. 2021新款雷克薩斯lx570售價多少

截止2021年3月12，沒有公布售價。

雷克薩斯LX570可以說是豪華SUV界開山級別的車款，二十四年前第一代出現在北美市場就受到消費者和汽車愛好者的關注。距離雷克薩斯LX570上一次改款已經過去了十年，2021款終於在萬眾期待中出現，這一次它做了歷史性的革新，很多地方都有更新換代。

2021款雷克薩斯LX570不僅提升了動力，也改變了過去設計老舊的內飾，豪華感和舒適感方面得到不少升級，還有更多先進的智能配置和黑科技的加入。

(8)雷克薩斯越野車lx570報價擴展閱讀

新車從外觀上看完全就是一副大型SUV的王者風范，前臉設計霸氣狂野，超大尺寸的熏黑進氣格柵高調張揚，連引擎蓋上的線條也不容忽視，這讓車頭十分吸睛，再加上LED大燈組和日間行車等，盡顯新車的豪氣。

側面上看，2021款雷克薩斯LX570帶著粗獷的肌肉感，超大的尺寸讓它的氣場更加強大，加上四隻囂張的21寸的大腳，托起了整個厚重的身軀，這氣勢簡直不可阻擋。車尾設計干凈利落，表現出新車沉穩大方的氣質。

9. 2022款雷克薩斯LX570現車價格160萬起售，這款車值得入手嗎

對於這款車售價已經達到了160萬，從汽車的動力方面以及汽車的顏值方面來說，由於價格的不對等所以是不值得入手的。畢竟這款車的價格比較高，對於普通人來講這個價格確實是天價，而買車需要根據個人的實際情況來定，所以這款車無論是從性價比方面還是從實用性方面都是不值得購買的。而現在自主品牌也在迅速崛起，倒不如購買性價比高配置豐富的國產車比較好。
一、這款車不值得入手
為什麼說這款車不值得入手原因就是這款車被國內消費市場炒到了160萬的價格，而這款車作為日系車型，雖然在發動機和變速箱製造技術方面很先進，但是160萬的起售價格讓人望而卻步，對於國內消費者來說無法承擔這個起售價格，如果說消費者非常有經濟實力，而買這個車也是為了讓自己更有面子更有地位，那麼買這款車倒不如去購買知名度高的勞斯萊斯，賓士之類的汽車。