北京現代越野車戰狼2

Ⅰ 北京BJ80越野車怎麼樣毛病多嗎

越野車是不少男人心裡最想觸碰的那個夢，其實對於很多女孩子來說，也是非常嚮往擁有一輛自己的越野車。而提到越野車呢，就不得不提無人不知無人不曉的賓士大G和牧馬人了，這兩款可都是越野車當中的重量級老大哥了。既然是重量級，這動輒上百萬的價格自然也不是一般人能夠承受的。但是現如今，國產的「賓士大G」和「牧馬人」售價30萬，你心不心動？想不想買？今天就帶大家一起來看看，北汽BJ系列出品的「賓士大G」。

這款車最光彩奪目的頭銜應該是「閱兵專用車」吧，也經常出現在電視台的軍事節目中，神秘感十足，並且今年大火的戰狼2裡面就有BJ40車型。北京BJ80外觀造型採用大量筆直線條配以鍍鉻飾條進行修飾，進氣格柵採用五孔式設計，配以兩側碩大的遠近光一體式圓形大燈，整體造型凸顯硬派。車身側面和尾部硬朗大氣，電鍍反光鏡和備胎外罩為車身增加了越野氣息；尾燈組分列兩側，矩形造型使尾部看起來更加寬大，而側開尾門的設計也為日常生活增加便利性。

看見沒，別再說人家是山寨貨了，人家可是原產正版的越野車。其實北汽的BJ系列，在不少玩越野車的車主心中，是有一股子濃濃的情懷的。既然是情懷，那就難逃「情懷都是賠錢貨」的魔咒了。在國內市場一直持續SUV熱銷的勢頭下，不論是北汽BJ20、40、還是80系列，前半年月銷量均未超過2000輛，最低迷的月份，單車型銷量僅僅52輛。究其原因啊，還是定位受眾群出了問題。BJ系列將目標人群定位在「嚮往情懷、忠於自己、認真生活、挑戰創新」的85後年輕人。但仔細想想，年輕人並沒有經歷過那些激情燃燒的歲月，他們基本上成長在現代的互聯網世界中，對生活的認知已經改變。情懷對於眾多潛在汽車消費者來說已是歷史，國內激烈的汽車市場也已經告別談情懷的年代。

其次呢中國消費者的消費觀念也發生了轉變，中國的消費者，已經不再是當年那群持幣待購，見到新車上市就蜂擁而至的初階類型了，而是正在變得理智，注重產品本身質量、維護成本以及自身實際需要的理性消費者。所以營銷時的「軍工品質」如果只是說說，必然無法被消費者所認可。北京再以BJ系列的輝煌作為宣傳點，又打著個性化的旗幟，但是品質卻無法超越眾多自主對手。從BJ20身上，我們可以看到北汽在BJ系列越野車產品線的迷失與彷徨，這樣「揚短避長」，自然無法在銷量上獲得理想中的表現。

總結

因此，眼下擺在北汽面前最大的問題是，如何將宣傳的熱度轉化為產品品質提升的力度，實現品牌宣傳和銷量的比翼齊飛。否則扶不起的銷售表現最終只能令誇大的宣傳更像一個笑話。

Ⅱ 哪部電視劇里的車北京BJ40

《戰狼2》電視劇里的車北京BJ40。

BJ40就是那樣，無論你成是否承認，它都潛移默化的影響了80和90兩代人。BJ40在戰狼2》中讓自我的90後變得鐵血——它，是一款有故事的車，北京汽車製造廠創建於1958年，是國家繼長春第一汽車製造廠後興建的第二家大型汽車生產企業。

產品介紹

外形作為一款自主研發的SUV車型，北京40平直的硬朗線條勾勒出方正粗獷的車身，前格柵5方孔設計是北京汽車＂越野世家＂的標志性符號，誇張的前後保險杠和突出的輪眉更為北京40賦予了獨特的野性之美。

圓潤的前大燈和方形的LED後尾燈都是近年頗為流行的設計樣式，90°垂直設計的尾箱簡約利落而極富現代感，這些設計細節的加入，為北京40的經典外觀平添了不少時尚元素。

內飾北京40車內配置廣角倒車雷達、電動可折疊外後車鏡、頂置音響、室內燈、出風口兼具飲料冷藏功能，大大增強了車型便捷易用的特質。

動力北京40配備2.4升發動機，功率105千瓦，最大扭矩217牛米，在目前國內2.5升以內排量的引擎中，這款G4CA 2.4L汽油發動機的低速大扭矩性能最適合越野車使用。

Ⅲ 月開銷僅1711元，北京越野BJ40城市獵人版養車成本解析

「曾夢想仗劍走天涯，看一看世界的繁華」，就像歌詞里寫到的那樣，每個人心中都有一個夢，而男人心中夢自然是那個越野夢，駕駛一輛越野車從戈壁開到荒漠，從草原開到雪山，跨過山川大海，征服自然。

在越野車領域，相信大家對於在《戰狼2》中大放異彩的北京越野BJ40不會陌生，其創下了連續超過30個月奪得中國品牌越野車細分市場銷量第一名的記錄。而BJ40城市獵人版作為銷量主擔當，憑借出眾的越野性能、硬派 時尚 的外觀、媲美城市SUV的舒適靜謐性和全方位的安全優勢，讓消費者改變了對越野車的傳統認知，獲得眾多越野愛好者的關注和購買，成為了20萬級當之無愧的最強越野車。

那麼， 北京越野BJ40城市獵人版 在養車成本方面貴不貴呢？下面，我們就來算一算。

一般情況下，一輛車一年大概可以行駛2萬公里左右，期間要經歷2-4次不等的保養。那麼，北京越野BJ40城市獵人版的一年的保養費是多少呢？

北京越野BJ40城市獵人版提供了2.0T和2.3T兩款發動機供消費者選擇，它們均 享受廠家提供的三年或10萬公里的整車質保 ，並且 2.0T和2.3T車型在保養時都可享受免費首保的政策 。

從配件以及工時價格來看，北京越野BJ40城市獵人版的費用相對於這個級別的車型來說並不高。比如，小保養這里，材料價格屬於市場正常價格，但是 工時只有100元 ，這可是相當低了；而且在變速箱這一塊，AT車型是免維護的，這對於越野老炮們來說可是能省下不少錢。

以北京越野BJ40城市獵人版2.0T車型舉例，其保養間隔是10000公里，小保養非常厚道，僅為722元， 它在65000公里保養下來總保養費用是6339元。如果按照一年行駛2萬公里來算，其一年的保養費用僅1950元，平均每個月只要163元 。而2.3T車型，雖然保養費用略高於2.0T，但這個差異主要是因為兩種車型的保養周期不一樣，也就是我們所說的保養里程間隔不同。即便有這樣的差異，北京越野BJ40城市獵人版2.3T車型的保養費用仍然是可觀的。

在保險部分， 北京越野BJ40城市獵人版2.0T和2.3T的首年保險費用為6831元和7481元 ，屬於比較正常的保險費用。

在用車過程中，油費是用車成本中開支最大的一項，所以油耗成為大家買車考慮的重點。很多人會認為，越野車配備了大排量發動機，油耗高，加油成本也更高。那麼，北京越野BJ40城市獵人版油耗高不高呢？

北京越野BJ40城市獵人版所提供的2.0T和2.3T最大功率分別為160kW和170kW，而最大扭矩分別為320N·m和345N·m，而它們在工信部申報的百公里油耗分別為10.1L和10.5L。

以2.0T車型為例，按照目前上海95號汽油5.82元/L的單價來算， 一年如果行駛2萬公里，一年的總加油成本為11756元，平均每月的加油費是980元，相當於每公里花銷只要0.59元 。 總體來說，北京越野BJ40城市獵人版加油成本並不高 。

一輛車每年的養車成本開支大項主要包括加油費用、保養費用、保險費用，如果加起來也是一筆不小的開支。那麼，北京越野BJ40城市獵人版每年的養車費用是多少呢？

如果按照每年行駛2萬公里來算， 北京越野BJ40城市獵人版2.0T和2.3T一年總養車成本算下來分別是20537元和22591元 ， 其中2.0T車型平均每月開銷是1711元，相當於平均每公里只要1元錢 ，對於一款硬派越野車來說養車費用相當低。

經過計算，北京越野BJ40城市獵人版一年養車費用均攤下來， 每月的開銷只要1711元 ，養車費用並不高，和普通家用車的養車費用差不多。 值得一提的是，目前購買北京越野BJ40城市獵人版還可以享受購置稅全免政策，最高可免17513元 ，對於那些想拓寬生活半徑實現理想生活的消費者來說非常誘人。雖然北京越野BJ40城市獵人版是一款能夠帶你「上山下海」的硬派越野車，但它並不是那麼的「嬌生慣養」，普通消費者也能夠負擔得起。所以，對於那些准備購買越野車的朋友，完全不用擔心的它的養車費用。

Ⅳ 北京汽車BJ40怎麼樣好不好為什麼說bj40是工業垃圾

Ⅳ 何謂致敬且看北京越野汽車致敬2020版，全新北京BJ40!

致敬是一個比較嚴肅而神聖的詞。

比如最近熱播的電影八百，就是在向那些抗日的英烈們致敬！

致敬是一種態度，也是一種情懷！更是於內心深處的一種愛戴！

向先烈前輩致敬可以理解，一個新車型，以致敬的名義命名，不管是不是品牌的傳播的一種手法，單這個致敬2020，就讓人有一種特別的時代使命。所以，雖然北京BJ40致敬2020特別版車型明天才正式上市，但是，因致敬之名，還是吸引我特地到北京越野汽車的展廳，實地打量了這款全新的致敬2020版北京BJ40!

明天才會正式上市，目前預售的價格是17萬和21萬兩個版本。講實話，定價似乎比預期要高一些。

不過，對於一款非常個性和小眾的車型來說，真正喜歡他的人，對價格的敏感度，似乎不會太高。

如果說致敬這個詞，更多的是一種情懷。

那麼，願意選擇致敬2020版BJ40的車友來說，更多的，還是對純粹越野生活的一種摯愛！

短刀即將出鞘，一起期待吧！

小葉閑話，汽車話題的即興表達。圖文原創，轉載引用請申明。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 最火的國產硬派越野坦克300遇上老大哥BJ40會怎麼樣

說起硬派越野車，人們往往會想到的是Jeep牧馬人、路虎衛士、福特猛禽等等，硬朗的外觀和較為強悍的越野性能，是大家喜愛的原因，但是進口車高昂的價格讓許多喜歡這些車的人無法承受。

對於購車的預算一般在20萬左右的普通人來說，在這個價位的硬派越野車中，關注度較高的就只有兩款，一款是老牌國民越野車－北京BJ40，另一款就是長城近期推出的坦克300。那麼這兩輛車該怎麼選呢？今天我們針對這兩款車做下對比。

綜上所述：坦克300和BJ40都屬於同價位性價比較高的越野車，對兩輛車進行綜合對比，坦克300的外觀時尚且復古，車內功能配置十分豐富，加上發動機終身質保和五年或十五萬公里的保修，非常適合輕度越野且想兼顧家用的朋友。BJ40的外觀較為硬派，有著三年或十萬公里的保修，作為老牌越野車，各項的改裝方案也較為成熟，適合想專注越野的朋友，歡迎私信留言討論。

【本文來自易車號作者車314，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

Ⅶ 走過無路可走的1公里，才發現SUV與越野車隔著的自由

拿到BJ40 城市獵人版這款車，會發現它的雙面特徵格外明顯：可越野可都市、可自由可生活。似乎不出去野一次對不起大好春光，以及這款「自由氣息」十足的越野車型。
借著五一小長假，我們規劃了一趟京郊自駕游。
疫情應急響應級別調至二級後，中短途自駕游出行迎來了小高峰。由於出遊時間太集中，路段交通流量大幅增加，旅遊景區幾乎都是爆滿狀態。為了安全出行，我們避開了故宮、頤和園、潭柘寺等剛開放的熱門景區，一路向密雲開去，找了條相對小眾的路線，還做了詳細又靠譜的攻略。
京郊密雲自駕攻略TIPS
做北京周邊游攻略，無非有幾條路線：
一是向西，在門頭溝跑山，門頭溝位於北京西南一隅，是北京廣大車友的跑山聖地，這些車友包括戶外騎行愛好者、摩友騎士、越野車友等。開發程度並不高，更偏原生態一些。
二是向北，在密雲水庫附近遊玩，這是亞洲最大的水庫，座落於燕嶺群峰中，橫截潮、白兩河，相當於67個十三陵水庫或150個昆明湖，環湖公路110公里，乘車轉一圈需三個多小時。
兩個目的地路程其實都差不多，從市區出發不到兩個小時到達。但相比於重疊的群山來說，有山有水更有出遊的靈性在，所以我們這次的出行路線定在了密雲水庫。
時間：早晨8點左右出發
路線：三元橋沿著京承高速、大廣高速，行駛到密關路，先到達二甲峪管理處。
出行小TIPS：長途自駕遊走到山區沒有修車店，無論是短途還是長途，最好先檢查一下車有無漏水、漏油現象、輪胎氣壓正常與否；出車前加足燃油、機油和冷卻水。如果要拍照可以提前去洗車，不然進入山區要到很遠的鎮子上才會有洗車店。
疫情情況：准備好京心相印健康碼，進入景區前會登記、查看。
第一站便是密雲水庫，由於水庫受保護，找到一個比較大的觀景點變成了重點。本來導航直接去二甲峪管理站，但因為疫情原因村莊都有人看守，只能繞道經過，誤入日光山谷。
到了日光山谷度假村之後有兩條路，一條去鹼廠村，會有大面積比較開闊的觀景台；另一條則順著313省道，直奔溪翁庄鎮。我們選了第二條路線。
鎮子並不算大，但人流不多環境很好，整體建設比較新。因為臨近水庫，這里盛產各種漁家樂，也有水庫魚美食一條街。中午選擇了排名第一的農家樂餐廳：花溪漁香。
因為這個飯店熱度太高了，周邊同類型的飯店人很少，這家車位都難找。停好車之後已經12點多了，進去先選魚。先選了鯉魚，然後再點配菜，要熬制20分鍾左右才能吃魚。這段時間足以讓湯汁入味，加入配菜之後又不會覺得單調，魚味道比較鮮，湯汁調的好吃，不過時間煮久之後會變咸。價格人均120左右，環境衛生服務態度都很好，如果不是因為工作日原因估計會排隊。
味道的話，同行的三個小夥伴吃完了三斤多的魚，然後還加了三份蔥油餅後，最後還商量著晚上有沒有時間再來吃頓，還一致打了90分的參考分數，值得推薦。
山水之間，和BJ40一起去野
午飯過後是正午，北方地區已經進入夏季高溫模式，這時語音控制12英寸的中控大屏，分別開啟主副駕分區空調不同溫度，會發現硬漢也有柔情的一面，它還可以是高智能都市座艙。全車多處聲學包設計，有6個高音質揚聲器，整體在提升車量NVH性能和立體聲環繞音響系統，來一首伍佰的《Last Dance》，很上頭。
午後慢搖著音樂，我們來到了弗農小鎮。
弗農小鎮其實是個某科地產，位於水庫風景區南岸，以法國巴黎塞納河畔的吉維尼為藍本，原版復刻約12萬平莫奈花園，夢境般的燕山百河相伴，自然生態環境極佳——有大片紫色的柳葉馬鞭草花海，有綠色原野和蘋果林，有鍾樓有老磨坊，有紅色風車水蓮池和日本橋，藝術氛圍濃厚，適合拍照拍照打卡。

雖然人造和商業化明顯，弗農小鎮的網紅氣質還是有的。地方並不算大，不到半個小時便能逛完，植被覆蓋率極高含氧量大。把車停靠在草地附近，會發現這款越野車也散發著藝術氣息。
後備箱是外掛式備胎加上二側紅色的拖車鉤，後備廂蓋為兩段式開啟，便於日常生活里物品的拿放。帳篷、燒烤架再加輛山地車，完全沒有問題。
在這里大概逛了一個小時，我們出發去下個景點：黑龍潭公園。從小鎮出來北上，沿著密雲區向西北方向出發抵達黑龍潭公園。這里水位落差220米的峽谷中，春花、秋月、平沙、落雁、曲、疊、沉、懸潭等十八個名潭撒落在幽深振奮峽谷里。潭水碧綠，青崖懸水異常絕妙。
其實在大片的盤山路中，野性不羈的風格與這款「追求獨立自由」的硬派越野車十分合適。
威猛的北京越野臉譜版硬漢氣息直接鋪面而來，硬派越野的「方盒子」造型、家族式五孔進氣格柵搭配高辨識度越野備胎拖鉤，在細節處無不彰顯著傳承60年的越野基因。造型別致的大燈，不僅硬朗而且方形的設計看上去別有一番風味。此外垂直的風擋、挺拔的車身，勾畫出BJ40城市獵人硬派兼具都市氣派的造型，壯碩外擴輪眉、LED「天幕星雲」燈組，加上炫目銀色前護板加上鋁合金雙色輪圈彰顯出獨特都市色彩美學。
車身側面來看，BJ40城市獵人版也韻味十足，它擁有壯碩外擴的輪眉、炫目銀色前護板以及鋁合金雙色花式的輪轂。除此之外，在車身連接處，外露式的鉚釘搭配側面車門上的鉸鏈設計，視覺上的力量感呼之欲出。
也正是由於方盒子造型，車內駕乘的頭部空間十分充裕，同時可拆卸車頂設計，在自駕路上也可以仰望星空。尤其是夏季出遊，外面30度的高溫，把車停在樹林密處乘涼，山谷的風從車窗、車頂吹進來，好不愜意。
最後一公里的自由
雖然貼著「輕越野」的標簽，但BJ40城市獵人版的硬派越野能力絲毫不輸。
沿著公路向上走，就能到達白河大峽谷。有山有水有台可以到達任何地方的越野車，才會拓展出行的最大半徑。去往白河大峽谷的路上，沿著琉辛路攀沿而上幾乎都是彎度很大的盤山公路，途中會經過天門山風景區、高峽平湖、懸空瀑、尋春湖等。在彎度和坡度都很大的路上才能檢驗BJ40城市獵人版的動力性能。搭載2.3T直列4缸渦輪增壓發動機，其最大馬力可達231Ps，最大扭矩輸出能夠達到345N.m，並且匹配了6擋手自一體變速箱，在動力輸出上也更加的平順。
在整個密雲水庫的盤山道上行駛，會時不時遇到不大的觀景台，把車停在觀景台上，從柏油路段行駛至坑坑窪窪的砂石路，可以進行駕駛模式的多種選擇。在沿用了越野家族標志性的電控分時四驅系統之後，可以通過操控台中間位置的旋鈕來進行駕駛模式的轉換，包括兩驅、四驅、低速四驅、雪地和運動等多種模式選，會針對不同的路況，根據發動機輸的扭矩按照不同比例分配給前後的車輪上。
作為京都三大峽谷之一，白河大峽谷有「小雅魯藏布江」之稱。雖然密雲區路段都是以「險」著稱，但開著BJ40會感覺格外穩。底盤上，搭載了全新升級的懸架系統，前懸架改為了雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架，而後懸架改為了五連桿螺旋彈簧非獨立懸架，在安裝位置上相比老款更偏向了兩端，這樣的做法使得整個車輛不論在舒適性和穩定性上都有所提升，讓車輛側傾減少33%。BJ40「兩橫八縱」底盤構造帶來了比SUV更好的機械強度，能夠確保車身穩固的同時足以應對高強度的越野需求。
既有硬核操控，也有舒適質感，這才是BJ40城市獵人版的精髓所在。
當然，在做越野選擇這道題中，會有很多「干擾項」，比如同樣主打越野的SUV車型，包括斯巴魯森林人、Jeep指南者、廣汽三菱歐藍德等。雖然一些車型會搭載適時四驅，但城市SUV≠越野車，無論是多片離合器式限滑中央差速器還是行前/後橋動力的配比，又或者是接近角和離去角的比例等，都很難在越野性能的統一標准下去衡量，比如斯巴魯森林人太過城市化；Jeep指南者只出一款高性能四驅版；歐藍德的車身數據並沒有優勢等。
轉了一圈後你會發現，城市越野SUV是偽命題，BJ40城市獵人版才是硬派越野車的正解。
在電影《戰狼2》中以英雄之車的形象出現後，北京越野BJ40便成為了情懷代名詞，但顯然它的硬派越野實力才是產品根本所在。
在越野車這一小眾細分市場， BJ40系列在細分市場佔有率達到74%，在中國品牌越野車細分市場連續超過30個月銷量第一。目前，北京越野整體在國內越野車的市場佔有率達到26.8%，產品覆蓋軍用、專業化、改裝、泛越野等范圍。
近期，BJ40城市獵人版推出了全車車型購置稅全免的優惠政策；同時在金融政策上推出系列福利，包括3年0息，分期無壓力、購北京越野BJ40城市獵人享置換補貼至高10000元等。
零門檻的自由追求，BJ40城市獵人版的誠意真正讓情懷落地。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 越野並不一定很燒錢 這7款二手越野車居然只要5萬元

越野是近年來熱度逐漸升高的一種玩車形式，越野愛好者呈現年輕化趨勢，保溫杯里泡枸杞的越野大叔們只是一個群體的一部分。大叔們人到中年事業有成，對於越野車的選購可以「有錢任性」，但是年輕人囊中羞澀，普拉多、牧馬人甚至賓士G級，對他們來說都是遙不可及的。

那麼，年輕人就不配擁有一輛能跋山涉水的越野車了嗎？當然不是，你可以選購一輛二手車越野車，5萬元預算以內，並非「爺爺輩」的老車齡，就能搞定。

「什麼？你不信？」那請你接著往下看！

越野本是一種生活方式，與其將自己拘束在城市高牆之中，不如駕駛一輛越野車，約上幾個志同道合、愛好越野的朋友，詩和遠方均可抵達。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 致敬2020！從熒幕走到現實的越野經典

復古和潮流，字典里的一對反義詞如今卻融合成當下最亮眼的「復古潮」。提到2020年越野車市場的「復古潮」，最引人關注的當屬路虎衛士和福特BRONCO的相繼復出，越野的這次文藝復興也掀起了一股對往日經典的致敬潮。

在2020年這個獨特的時間點，北京越野即將推出其致敬前輩的作品「BJ40致敬2020版」。從已知的信息看，不同於老款短軸BJ40，新車將使用北京越野全新的短軸平台打造，在保證車身強度的前提下，進一步減輕車輛的整備質量。動力方面採用廣受好評的2.0T+8AT的組合，延續使用北京越野全系經典的分時四驅系統。而最大的驚喜，或許會是前後軸差速鎖針對極限脫困能力的性能革新。而綜合北京越野BJ40歷代產品售價看，致敬版售價應略低於前不久推出的官改車型BJ40雨林穿越版。

中國越野車市場上能否出現20萬元級的極致國民越野經典？我們拭目以待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅹ 與哈弗H9同款！北京BJ40 PLUS換長城產發動機，"戰狼"也妥協了

當然，我們也可以橫向對比一下北京BJ40PLUS搭載的2.0T發動機以及哈弗H9搭載的2.0T發動機。從數據表現來看，BJ40PLUS的2.0T發動機最大功率為204馬力，最大扭矩為280牛·米，BJ40PLUS的2.3T發動機最大扭矩為345牛·米。而哈弗H9搭載的那款2.0T發動機，最大功率為224馬力，峰值扭矩更是達到了385牛·米。無疑，前者的動力與後者的動力比起來更加孱弱。而且北京BJ40PLUS的整備質量為2.08噸，比哈弗H9更輕一些，這意味著北京BJ40PLUS若是換上了這款2.0T發動機，在動力上也更具有優勢。

小編語

搭載上這款長城產的2.0T發動機，北京BJ40PLUS在動力上肯定是有所提升的，而這也將進一步提升它的競爭力。所以不管怎麼說，這款車還是值得期待的，對於喜歡硬派越野但是手頭上又比較緊張的人來說，確實是一個可以入手的選擇。至於BJ40的一些小問題，相信喜歡它的人也不會在意，畢竟它的售價也不會很貴。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。