長城皮卡對比

⑴ 長城皮卡和福田皮卡哪個好

福田薩普裝配2.8L增壓和非增壓的4JB1發動機，動力那是沒的說，噪音也小，五十鈴機就是耐操。配置也挺高的，價格81000-92000左右。
福田是個後起之秀，但它的商用車在中國可是 ：NO.1
建議你選擇福田。

⑵ 長城皮卡與其他皮卡車品牌相比優勢在哪長城炮越野版怎麼樣長城炮攀越珠峰是什麼感覺

據網路資料得知，品牌越做越強並持續保持強大的競爭力，靠的是真正的硬實力。比如長城皮卡已連續20年行業銷量第一，獨立風騷20年。

拓展資料：

珠峰那復雜的路況和多變的氣候，再加上高海拔、稀薄的氧氣，一人一車前行是絕對不現實的。但感謝長城炮，他們這次組織的「炮火聯盟 山海同行」第三季丈量珠峰的活動讓我夢想成真。

而這一次的活動和去年一樣，也是由我們這些長城炮車主為主，官方一次性就帶了百多名車主一起「上山」。與其說是一次「丈量」任務，還不如說是我們車主間的一次聚會。

隊伍從拉薩出發，一路打卡了布達拉宮、羊卓雍措、卡若拉冰川等著名景點。西藏的自然、人文風光自不用說，一路上都是讓人大開眼界。而得益於長城炮強大的性能，哪怕是如珠峰國家公園內的108拐、海拔5200米的加吾拉山口上的冰雪路面對於我們來說也是不在話下。並且，以往參加公益救援集訓營學到的技能這次也派上了大用場。大家一路上克服了高原反應、高海拔多變天氣、復雜路況等各種考驗，互相幫助，團結一心，終於順利抵達了珠峰大本營。老天爺似乎也對我們這次的艱難路程進行了犒勞，十分罕見的日照金山的景象出現在眼前，讓我們興奮的大呼小叫。

到達終點後你要問我最大的感受是什麼？首先當然是滿足了自己的心願，看到了許多這輩子都無法忘懷的美景。其次就是對60多年前首次登頂珠峰的中國攀登隊更加敬佩。我們這次開著長城炮這樣的好車，走著國家花大力氣建設的公路，來到珠峰也花費了極大的力氣。而先輩們靠著肩挑背扛，用齊心協力的團結精神、迎難而上的勇士精神、永不止步的攀登精神成功登頂，這值得我們所有人學習。

最後，就是對於長城炮這個品牌，以及對它「與用戶共創」的理念的認可。因為長城炮的確真正做到了與用戶玩在一起，一起構建起了中國皮卡文化大本營的承諾。中國皮卡有長城炮這樣的品牌真是極大的幸運，

⑶ 長城皮卡和江鈴皮卡相比，哪個性能更好呢

長城4D20M是2.0升中間位移渦輪增壓柴油機，位移減少0.9升後最大功率為115kw，峰值扭矩345N m，最大扭矩速度為1400-2800轉。排量小的發動機反而低，扭力強，功率更高。如果能以同樣的低速輸出更大的馬力，速度會更快，如果不需要更高的速度，就會加上像保全一樣的馬力(速度)、更低的速度和更小的位移所需的更小的噴射量，這是節約燃料的基礎。寶典和長城皮卡已經不是同一時代的產物，引擎足以支持這一評價。

皮卡車是我們大部分人需要的人才買的，工地用得多，有人養車，自己用皮卡拉零部件。同樣開車10萬公里，保駕護航是這樣的。長城不行。會出現各種問題。保值率高，保全性就高一些。但是寶戰特別討厭曲軸後油棒漏油，不治療根本，但不影響使用。保全萬年不降價，第二次買的時候76800，第三次隔兩年，或者第四次也是長城和江鈴是兩大皮卡工廠，占皮卡銷售的近70%以上，質量都很好。汽油的皮卡建議購買長城。柴油購買鋼種。長城在轎車銷售中脫穎而出，汽油引擎的技術也延伸到皮卡上。江鈴的皮卡柴油機繼承了50種技術，耐久性和動力非常好。

⑷ 長城皮卡和江鈴皮卡哪個好

江鈴引進五十鈴品牌質量皮實耐用。而且五十鈴4JB1發動機的技術上相當成熟，搭載博世高壓共軌和中冷系統，以及強效EGR廢氣循環系統，經過市場檢驗故障少油耗低。
長城皮卡現在外觀和發動機做的也不錯，但是穩定性還是比江鈴差一點
買車後使用當中從經濟方面成本考慮油耗和故障率還是江鈴
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⑸ 其他品牌相比，長城炮皮卡好不好長城皮卡質量怎麼樣

據網路資料得知，品牌越做越強並持續保持強大的競爭力，靠的是真正的硬實力。比如長城皮卡已連續20年行業銷量第一，獨立風騷20年。

拓展資料：

長城炮2022款黑彈擁有6大越野優勢，不言自彰，實力滿格：黑彈搭載分時四驅系統和前後橋電控式差速鎖，為越野玩家們提供了更多的可玩性——駕駛員可以根據不同路況在兩驅與四驅間自主選擇，直接將車輛的極限脫困性能拉滿，讓越野更可靠，更具駕駛樂趣。

長城炮2022款黑彈底盤也進行了全新開發升級，採用質量更輕、抗力更強的加強版上下控制臂，使底盤反應更快更強勁。就連搭載的K-MAN氮氣避震，都擁有更為有力的支撐性與更出色的回彈抑制，其多段可調的阻尼設定，也讓車主可以根據自身用車需求與不同用車場景，在舒適性與操控性之間找到最佳解決方案，實現更優越的駕乘體驗。

黑彈採用WARN品牌的絞盤，能為你帶來頂級的脫困與救援實力。在雪地、沙地、泥地、沼澤等特殊路況，無論是單車穿越還是多車結隊，黑彈憑借其強大的拖拽性能與可靠性，都能一路無憂。

除此之外，黑彈還採用了具有「高速穩、泥路緊、抓地強、壽命長」等強勁優勢的百路馳KO2輪胎，搭配6幅防脫圈輪轂，讓黑彈在滿足幾乎所有中度越野需求的同時兼具公路日常駕駛的舒適性。

不得不說，黑彈這次重裝上市還帶來了驚喜，原廠自帶2500kg牽引資質。這種可以寫進車輛行駛證的牽引資質是每一位皮卡玩家夢寐以求的「軟實力」。畢竟，有了合法牽引的資質，才能真正解鎖拖掛式房車、摩托艇、2輪+4輪長途自駕等皮卡進階玩法。

⑹ 長城皮卡怎麼樣性價比如何

長城皮卡絕對好，最起碼在國內來說是最成熟的了，因為有一定的悠久歷史既然你是想多拉點貨物的，而且又省油的，預算又是在十萬以下的，我認為長城所有系列的皮卡都能選擇，而且都不錯。
推薦長城風駿皮卡和賽鈴皮卡，在長城所有系列的皮卡車型當中屬於比較貴的，但裸車基本都是在十萬以下，只要你路況好，而且駕駛技術好，那油耗肯定很低，關鍵能拉更重的貨物。
業界對長城車新長征給予了充分肯定，目前，汽車企業間已擺脫初級單純的價格競爭階段，開始轉向以公益活動營銷為主的品牌經營時代，長城用自己最新研發的汽車親歷長征，不僅是「追尋長征魂」，它還向業界證實哈弗TC品質性能，可謂一舉兩得。

截至到5月12日，長城汽車今年已實現出口10683輛(含CKD、SKD)。這是中國汽車企業今年出口首次突破萬輛的廠家。在國內市場，長城皮卡連續8年在同行業中保持市場佔有率、產品品種、出口數量、市場保有量等多項第一;而在SUV市場已經連續三年保持了全國銷量冠軍，市場佔有率高達14.1%。長城汽車在國內同行業中，名副其實屹立在自主品牌之巔

⑺ 想買一輛皮卡，長城和江鈴的哪個會更好一些

我個人覺得江鈴皮卡要比長城皮卡好一些，除了這兩個品牌之外，還有就是江淮皮卡，而江淮皮卡還要比長城皮卡要弱一點點。因為不知道你具體要選擇哪一款車型，還有你的預算以及各種配置，所以沒有辦法去給你做詳細的對比。但是從口碑上來講的話，江鈴皮卡的口碑一直都是很不錯的。並且在皮卡的這個行業裡面也是一個標桿的企業，如果你的預算夠用的話，那麼選擇江鈴的皮卡是比較適合的。那麼下面就來接著說一下長城皮卡裡面有哪些問題，大家一起來看一看吧。

總之，在選擇皮卡的時候，需要考慮的是你個人的。每一個車都是有他的優點，並且也是有他的缺點，所以如果這樣的情況下就是看你更能接受哪一個。而我個人覺得江鈴的皮卡要比較耐用一些，比較皮實，而且在發動機方面的技術也是比較成熟的。各個技術經過檢驗之後，它的故障率是比較少的，而且油耗相對也要低一點。而長城在外觀和發動機這方面做的也是可以的，但是跟江鈴要是做比較的話，還是要差那麼一點點。因為買車我們以後是會經常使用的，所以也要考慮後期的使用成本，這樣的情況下還是要選擇故障比較少而且油耗比較低的車才是相對來說最實在和適合的。

⑻ 江淮的皮卡好還是長城的皮卡好

江淮和長城，兩個以商用車起家的老牌車企發展軌跡完全不平行，江淮 汽車 在小型商用車、乘用車以及這種比較特殊的客貨兩用皮卡車領域表現均很差，長城則遙遙領先。
皮卡車目前仍屬於貨車，但因其功能性很強且能夠做到乘用車的舒適，所以銷量保有量也是比較樂觀的，但銷榜也很有意思。銷冠的單月銷量始終超過5位數，從第二名開始則不足銷冠的一半，第三名充其量是銷冠的⅓，剩下的品牌已經沒有對比的價值；而銷冠始終是長城風駿系列皮卡，江淮即使能進前五名但其銷量只是長城的10%~15%之間，為什麼江淮皮卡不被待見呢？

以江淮最新的帥鈴T8為例分析

車身尺寸5325、5615*1880*1830，有長短貨箱兩個版本，長度分別為1.52和1.81米，實用性真不差。懸架為前雙橫臂螺旋彈簧、後鋼板彈簧沒有特殊之處，載貨能力還是比較理想的。不過皮卡車在乘用化轉型的過渡期內，對配置已經非常敏感，乘用車標準的安全和舒適配置能夠體現出車企的態度，而帥鈴T8的安全配置水平太低。

如此低的配置怎麼能獲得消費者的認可呢？再加上早期安馳皮卡貼牌江淮對主品牌的影響，江淮皮卡車的形象本就很一般，江淮如果不拿出誠意，即使皮卡車商轉乘江淮也難有一席之地。

以風駿7對比帥鈴T8

車身尺寸5095、5395*1800*1760，同樣有長短軸兩個版本，貨箱長度分別為1.38米和1.68米，載貨能力略比帥鈴T8差一些。懸架為前雙A臂後鋼板彈簧，前懸級別略高於T8，配置方面水平如下。

同樣是10萬級的皮卡車為什麼風駿能做到低價高配，而帥鈴T8明顯差很多呢？說白了還是態度不同，長城深耕皮卡車和乘用車兩個領域，對皮卡車風向的變化嗅覺總會很靈敏，在長城已經為皮卡乘用化轉型做儲備的階段，江淮還在用造貨車的態度造皮卡車，這樣對比哪個品牌更好呢？

（上文由天和Auto撰寫，僅代表個人觀點；禁止站外轉載，平台內歡迎轉發。）

江淮帥鈴T6平底貨箱版非常實用，1.81米的貨箱非常適合百姓使用。但定價過高9.5萬的價格略高。長城風駿5，配置高、外表大氣、發動機好。最關鍵的就是價格便宜。1.68米的貨箱稍小。屬於比較實惠的的皮卡。如果你買來用於拉點貨建議你買江淮帥鈴T6，如果你不怎麼拉貨建議你買長城風駿5，風駿6貨箱太短了不實用，風駿7隻是外表改一下配置高一點屬於不實用價格高的一種。個人資料不喜勿噴！

⑼ 長城皮卡口碑怎麼樣長城皮卡哪款性價比最高

根據網路搜索結果，長城炮皮卡在國內是銷量最好，口碑最好的品牌。長城炮很多人對它的評價是穩、省油、好開，性價比高。
拓展資料：
長城皮卡長城炮系列目前已經成為國內乘用皮卡市場的主力車型，短短幾年在全國銷量已超過10萬，2.0T發動機和8AT的組合匹配成熟且穩定，360/380N·m的最大扭矩在平原地區動力充沛，無論是傳動的順滑表現和高扭的積極性都可圈可點，動力足，起步快，動力水平遠超同級車輛。長城炮不僅適合越野，還能在市區駕駛時爆發出強勁的動力，就連紅綠燈起步時也一點不遜色。如此強悍的動力系統，能夠讓長城炮無視任何地形的阻力，山地丘陵，哪怕是泥濘的道路，都能從容通過，不愧承載民生希望第一車。
安全屬性更勝一籌，為全程護航
長城炮除了動力系統讓人稱贊，在安全性上同樣讓人驚嘆不已。長城炮乘用皮卡搭載了L2級自動駕駛（包含ACC自適應巡航、車道保持、交通標識識別、並線輔助、主動剎車等），能給駕駛者帶來更好的安全保障。同時，高強度的籠型車身，讓長城炮無懼運輸過程中的磕磕碰碰，也能在受到撞擊時最大程度保護車內人員免受傷害，全面提高安全感指數。另外，剎車系統能夠讓長城炮在冰雪路面或者泥濘的道路上也能輕松剎住車，減少了極端道路上發生意外的風險。

大尺寸貨箱，實用性加持
高端皮卡僅有豐富的配置是遠遠不夠的，它還得有不低的實用性。而長城炮作為一款自主高端皮卡，除了豐富的科技配置，還擁有大尺寸貨箱。長城炮乘用皮卡的汽油和柴油車型均搭載了長寬高分別為1520/1520/538mm的大尺寸貨箱，能輕松滿足日常的裝載需求，同時也提升了檔次感。
總而言之，長城炮皮卡擁有不輸於普通乘用車的性能，強大的裝載能力，不亞於SUV的越野性能，穩穩地改善了皮卡車型在消費者心中的印象，也為長城炮系列的熱銷打下了堅實的基礎。長城炮的成功得益於它的多功能性，尤其是能給消費者帶來媲美乘用車的科技享受。如果你想買一款高端皮卡，又不知道買哪款好，那長城皮卡旗下的長城炮系列，值得入手，畢竟它鑄就了「中國每賣出兩台皮卡，就有一台是長城」的業內傳奇。

⑽ 皮卡是長城好還是江鈴好

從皮卡行業的競爭態勢來看，長城皮卡無疑處在第一位，連續22年在國內銷量領先，代表車型包括風駿系列、長城炮系列；而且很多長城早期的SUV產品：比如賽弗等，都是基於皮卡車型進行的再研發。

江鈴皮卡也是國內皮卡行業的老牌企業，國內第一家八九十年代引進五十鈴技術，開始踏入皮卡行業，所生產的寶典、域虎產品也是知名車型。前幾年曾經有一個比較流行的說法：南江鈴、北長城，足以證明兩者之間的競爭激烈關系。

不過近一兩年來，因為多重因素，排名第二的江鈴皮卡銷量下滑較大，市場份額除了被排名第一的長城皮卡蠶食以外，還被後起之秀：江西五十鈴、上汽MAXUS等品牌進一步搶占。

價格方面江鈴卡是目前皮卡市場中高質高價的代表，雖然早已國產多年，但是產品價格依然居高不小，未曾嘗試進一步的貼近用戶和市場，目前國產皮卡的消費群體絕大部分集中在城鄉結合部，這是阻礙江鈴皮卡發展的一個瓶頸。

中興旗艦皮卡相對於長城皮卡、福田皮卡價格具備絕對優勢，性價比一直是中興皮卡具備的傳統優勢，在這方面不存在更多的可比點。中興旗艦皮卡不僅以6.14萬元的價格填補了皮卡細分市場的空白，而且在此基礎上可以根據用戶的實際需要提供更多款式、配置的柴油皮卡。

品牌方面江鈴皮卡、中興旗艦皮卡、長城皮卡、福田皮卡在公司方面各有千秋。江鈴皮卡位列皮卡行業的三甲，在高質高價的皮卡細分市場中樹立自己的品牌定位。

中興旗艦皮卡依託國內最專業、完善的皮卡生產企業中興汽車，它擁有國內第一輛皮卡研發、生產的經驗。連續四年保持了高市場增長率，連續兩年保持了行業內出口第一的佳績，被喻為中國汽車出口第一品牌。

自長城皮卡成功上市，已成為國內最大的民營企業，在皮卡市場中連續多年保持了市場第一的佳績。

以上內容參考知乎-長城皮卡和江鈴皮卡那家強卡車之家論壇-長城皮卡跟江鈴皮卡哪個性價比要高