福特猛禽越野怎麼樣

❶ 全新一代福特F-150猛禽適合越野迷嗎

作為一個資深的越野迷，我感覺全新一代福特F-150猛禽是一台越野好搭檔，值得入手。之所以這么說首先是因為全新一代福特F-150猛禽的顏值非常高，熏黑的中網、更簡潔的前大燈設計與更寬大的下護板讓新車前部的視覺沖擊力更加強烈∞簡直是讓人越看越愛。再來就是全新一代福特F-150猛禽採用了特別定製的的超長拖臂與全新一代FOX™ 減震器，所以越野實力非常的強悍，即便應對沙漠、崎嶇山路等各種復雜地形也十分的輕松。

❷ 福特F-150猛禽跑高速性能怎麼樣

跑高速我們不光講的是發動機，看的是很多數據，比如猛禽的美式大沙發在長途駕駛的時候會非常的舒服，雙層的玻璃隔音也會非常的好，18喇叭的B&O音響簡直能讓你的耳朵懷孕，同時福特猛禽的油箱達到136.3升，高速續航都在1000公里以上，根本不會讓你有焦慮的感覺。
希望能給您提供幫助，可以給個大大的贊不。

❸ 長途旅行用福特猛禽F150raptor，一箱油跑1000多公里，車斗能當床

現在車友們比較喜歡自駕游，利用閑暇之餘，開車出去享受大自然的風光，釋放一下鋼鐵水泥城市帶來的工作壓力。對於自駕游用車方面，是隨心所欲的，什麼車都可以開出去玩，如果路途遙遠，路況不是很好，就需要一輛硬派越野車，油箱大一些的，省得途中找不到加油站，還有一點比較重要，裝載能力要強，食物和一些必備物品要帶齊全，晚上睡覺最好住在車上，這樣安全。能符合以上要求的車型不是很多，福特猛禽F150raptor是其中的一個。

福特猛禽F150raptor是一款原裝進口的北美車型，外觀設計也繼承了硬派越野車粗獷的風格，車頭設計比較簡潔大氣，有一種氣宇軒昂的感覺，黑色巨大的水箱網罩，看上去野性十足，看這架勢，不開著它出去遊玩，真的有些屈才了。

照明配置方面，全系標配了氙氣大燈，氙氣大燈亮度很高，在野外駕駛，燈光的亮度很重要，也是行車安全的保障。其它燈光配置還標配了日間行車燈、自適應遠近光燈、自動頭燈、大燈亮度調節。這些燈光配置，都是日常較為常見的實用配置，比如路上遇到會車的情況，自適應遠近光燈就發揮到了作用，增加了行車安全性。

車身側面給人直觀的感覺就是又大、又高、又長，福特猛禽F150raptor的車身尺寸是5910*2192*1992毫米。龐大的車身，在配上315毫米的AT輪胎，以及17英寸的越野專用輪轂，猶如一座小山擺放在那裡。17英寸的輪轂，與車身相比，顯得有些小巧。但這樣的車輪配置，讓福特猛禽F150raptor擁有更強的越野能力，尤其70的車輪扁平率，增加了輪胎壁的厚度，走險峻路段，也不怕劃傷車胎。

車身尾部的造型同樣看著比較簡潔，兩側尾燈造型規整，尾廂車門上有四個字母，與車頭四個字母是一樣的，起到了前後相互呼應的效果。開啟尾廂的方法有兩種，可以手動開啟或者用遙控鑰匙開啟，這樣的設計是比較人性化的。打開尾門，裡面的容積較大，如果出去遊玩，夜晚休息的時候，睡在車斗里就可以，這樣要比在地上搭帳篷安全多了。車斗能當床，這項配置比較實用。

進入駕駛艙，映入眼簾的是寬大的中控台，中控在設計上，也是採用了硬派風格，雖然深色內飾看著有些乏味，但中控用料較為實惠，幾乎全部使用真皮覆蓋，顯得非常豪華，福特猛禽F150raptor的中控內飾豪華感，不是造型設計營造出來的，而是用真材實料打造出來的。

方向盤的尺寸顯得略微大了一些，但手感不錯，方向盤兩側配備了很多按鍵，並且布局緊密整齊，在操作的時候，也比較方便。除了正常的換擋桿，方向盤還配備了換擋撥片，增加了駕駛樂趣。方向盤12點鍾方位，配備了紅色方向盤回正標識，看似簡單的設計，能夠體現出福特猛禽F150raptor粗獷的外表，也有一顆細膩的「心」。

透過方向盤，能夠看到8英寸的非全液晶儀表盤，儀表盤所顯示的信息比較齊全，讓駕駛員能夠簡單易懂的了解車況信息。中控屏幕的尺寸也不大，8英寸的觸控液晶屏幕稍微有些落伍，在功能配置上，標配了GPS導航、車載藍牙電話、車聯網功能。在屏幕的下方還配備了USB介面和220V電源，如果長途旅行，能夠使用220V電源的電器有很多種，這項配置比較實用。

車內座椅除了入門級猛禽性能版配備了織物面料，中配猛禽性能勁化版和猛禽極地藍光限量版都採用真皮面料，限量版的真皮座椅還加入了藍色翻毛皮，這種翻毛皮手感不錯，與身體貼合的時候有摩擦力，走極限路段時，能夠防止身體側滑。

後排座椅的填充物要比前排少了一些，但後排座椅功能性不錯，靠背可以向前放倒，座椅還可以折疊立起來，後排就擁有一個大空間。另外後排也配備了USB介面和220V電源插口。出門旅行可以將後排座椅折疊立起來，然後使用220V電源在後排做飯。

底盤懸架和驅動方式，福特猛禽F150raptor使用了前雙叉臂式獨立懸架，後整體橋式非獨立懸架，驅動方式為前置四驅。底盤的調校還是更注重裝載能力和越野，所以底盤略微硬朗。福特猛禽F150raptor的懸架行程較長，長行程的懸架對於越野來說，是有優點的，走凸凹不平的路面時，車輪不至於懸空，能夠與地面接觸，增加了脫困能力。

動力方面，福特猛禽F150raptor標配3.5T六缸雙渦輪增壓發動機，最大輸出375馬力，峰值扭矩672牛米，變速箱匹配了10速手自一體。燃油標號是92號無鉛汽油，跑長途的油耗百公里大約12-13升左右。油箱容量是136升，如果加滿一箱油，能跑1000多公里。對於長途自駕游來說，大油箱是非常實用的，省去了半路沒油的麻煩。

價格方面，在售的是2019款，一共有三款車型，猛禽性能版指導價是52.38萬。猛禽性能勁化版指導價是57.28萬。猛禽極地藍光限量版指導價是61.28萬。價格對於福特猛禽F150raptor來說，確實不貴，因為這款車功能性強大，不但擁有強勁的動力，底盤還有三把差速鎖，一般能夠擁有三把差速鎖的進口越野車，價格都在百萬左右。

配置方面，全系標配了六個氣囊、主動剎車系統、車身穩定系統、倒車雷達、倒車影像、定速巡航、上坡輔助、發動機啟停、全景天窗、後視鏡電動折疊、方向盤換擋、後排出風口、電動座椅調節、電動座椅記憶功能。

猛禽性能勁化版，猛禽極地藍光限量版比猛禽性能版多了360全景影像、自適應巡航、車道偏離預警、無鑰匙啟動、方向盤加熱、自動空調、溫度分區控制、自適應遠近光大燈、車內氛圍燈。

通過指導價和配置上的區別，中配車型猛禽性能版勁化版性價比更高一些。保值率方面，福特猛禽F150raptor屬於中等水平，三年的保值率是51.13%，五年的保值率是41.97%，這樣的保值率成績在國內皮卡車型中，排在第一位，開幾年換車都不用愁。

❹ 全新一代福特F-150猛禽適合越野愛好者開嗎

個人感覺全新一代福特F-150猛禽挺不錯的。首先顏值非常高，在外形方面，其繼承了前兩代車型孔武有力的剛勁外觀風格，十分吸睛。再來就是全新一代福特F-150猛禽還有著非常出色的越野性能，搭載了全新的3.5L EcoBoost®️ V6雙渦輪增壓高功率發動機，最大功率達到311千瓦，峰值扭矩達到684牛·米߅不僅通過能力出色，起步超車都不成問題。不僅顏值滿分，而且在越野性能方面的表現也是一流水準，反正我感覺全新一代福特F-150猛禽挺適合越野愛好者的。

❺ 福特猛禽這款車怎麼樣為什麼都說是垃圾車

喜歡車的人都有自己喜歡的夢中座駕，但是有的時候這個夢中座駕可能和我們常規理解的不同，比如作為一個越野愛好者會喜歡什麼車？大G？牧馬人？還是別的什麼？其實不少越野愛好者心目中的夢中座駕確是一輛皮卡——福特F-150猛禽。

❻ 全新一代福特F-150猛禽為什麼是越野愛好者首選

據我對全新一代福特F-150猛禽的了解來看，它確實是一款會令越野愛好者心動的車型。首先越野性能很強，它搭載了3.5升EcoBoost®雙渦輪增壓發動機，以及了量身定製的全新五連桿後懸架系統，所以完全能夠征服各種復雜路況⌄再來就是顏值十分出色，依舊採用剛勁外觀風格，但是在穹頂式機艙蓋、熏黑式前格柵和頭燈造型又有一種精緻豪華感，簡直讓人越看越愛。這樣顏值、越野兩手抓的全新一代福特F-150猛禽，有著超高的質價比，反正作為越野愛好者的我表示愛了。

❼ 看很多人喜歡開福特F-150猛禽越野，這款車真有那麼好

別的不說，這款車是真的非常適合越野，在猛禽的絕對力量面前，大部分的坡都能爬上去。作為一款高性能的硬派越野車，在3.5TT渦輪增壓發動機的支撐下，越野時，只需要穩住油門，猛禽就會用它的機能幫你突破各種復雜的路況。

❽ 喜歡越野，福特猛禽越野性能給力嗎

全新一代的福特F-150猛禽地形通過能力非常強悍，標配擁有7種駕駛模式的TMS地形管理系統等強大的越野功能，搭載全新一代FOX™️ Live Valve™️減震器，能加速地形變化反饋，全面提升路況舒適度，喜歡越野不妨等等新款猛禽在國內上市。

❾ 全新一代福特F-150猛禽適合越野愛好者開嗎

個人感覺全新一代福特F-150猛禽就是專為越野愛好者打造的，因為它的越野能力真的非常強，不但首次運用了歷代最長行程的全新五連桿螺旋彈簧後懸架系統，同時配備全新一代FOX™ 3.1 Live Valve™減震器與百路馳KO2全地形越野輪胎等明星級配置߅可謂是有著大滿貫式的硬核越野配置。不過更加深得我心的還是全新一代福特F-150猛禽的動力，搭載了全新調教的3.5L EcoBoost®️ V6雙渦輪增壓高功率發動機，最大功率達到311千瓦，峰值扭矩達到684牛·米，完全能夠為我們帶來更強勁的越野感。

❿ 全新一代福特 F -150 猛禽的越野靈魂是什麼

那必定是百路馳KO2全地形越野輪胎、全新五連桿螺旋彈簧後懸架系統和全新一代FOX™3.1Live Valve™減震器-先進電子控制技術。猛禽適合開了去越野，去沙漠玩，除了上述這些越野硬體外，還得是他的懸架足夠強，加上實時閥門，屬於一套附加的電子制控系統，再加上他的感測器做的精良，水平加速度、高度還有俯仰姿態都是實時同步到車內計算的，像我之前開去沖沙，飛到半空的時候，系統就能檢測到車輪離地，在車落地前就自動把這個車的懸架調硬了，叫他一聲沙漠超跑也不為過。