皮卡自用和營運的區別

① 小貨車自用和營運區別

營運車輛就是以拉貨或載人的方式跑運輸，以盈利為目的的，就叫營運車輛，比如計程車，個人所有的載貨汽車等。這種車輛上路前，除了需要駕駛證行駛證以外，還需要在運管部門辦理營運證及上崗證，並繳納相關的費用。

自用指的是單位或個人所有的小轎車或貨運汽車，不以出租拉貨載人盈利為目的，而是作為一般內部使用的車輛。這種情況下，個人所有的小型轎車無需辦理營運證和上崗證，個人所有的貨車需要辦理營運證及上崗證，在無法界定「自用」和「營運」的時候，需要繳納營運費。

② 單位買的皮卡車算是營運車輛嗎

看等級了，如果登記的是個人，就是非營運車輛，如果等級的是單位，就是營運車輛，這個辦理行車證的時候也是要選的啊

③ 皮卡車的使用年限是多少年營運和非營運有什麼區別

您好，皮卡屬於貨車，強制報廢年限為15年。以盈利為目的的車輛叫營運車輛；供自己使用，非盈利性質的，叫非營運車輛。 計程車或租賃車輛屬於營運車輛。

④ 請問自用貨車上營運還是不上，兩者有什麼區別

如果是從事以贏利為目的的道路運輸經營活動，就必須辦理營運手續。如果不是從事以贏利為目的的道路運輸就不需要辦理營運手續。

二者的主要區別：

一、性質不同

1、有營運證車輛

車輛營運證是從事道路運輸經營活動的車輛的合法憑證，有營運證的車輛屬於營運機動車，允許從事以贏利為目的的道路運輸經營活動。

2、無營運證車輛

屬於非營運機動車，不得參加營運活動，如要參加營運，需到機動車登記地公安機關交通管理部門車輛管理所辦理變更機動車性質。

二、規定不同

1、有營運證車輛

有營運證的車輛，道路運輸車輛應當隨車攜帶車輛營運證，隨時接受道路運輸管理機構的工作人員實施道路運輸監督檢查。

2、無營運證車輛

無營運證的車輛，如果參加營運活動，道路運輸管理機構的工作人員在實施道路運輸監督檢查過程中，發現沒有車輛營運證又無法當場提供其他有效證明的車輛，應當依據該條例第六十三條的規定，對該車輛予以暫扣，並根據該條例第六十九條規定責令改正，處警告或者20元以上200元以下的罰款。

三、車輛使用性質不同

1、有營運證車輛

機動車行駛證上的車輛使用性質是"營運"。

2、無營運證車輛

機動車行駛證上的車輛使用性質是"非營運"。

⑤ 個人的皮卡一般掛營運還是非營運分別代表什麼能拉什麼貨

1、皮卡一般是掛非營運戶。
2、非營運就是自用（包括個人自用和公司自用），不去貨運市場擺出租，不收人錢財替人拉貨就叫非營運。
3、營運就是貨源不穩定，每天以幫別人拉貨跑運輸為生的，就叫營運性質。至於具體拉什麼貨物，這個沒有區分規定。
4、皮卡只要是拉貨，無論是自家的還是什麼，都不可以，只要是拉貨就必須辦理營運證，否則不可以。

⑥ 皮卡非營運車可以拉貨嗎

皮卡非營運車要取得道路運輸經營許可才可以拉貨，否則不可以拉貨。

根據《中華人民共和國道路運輸條例》：

第六十四條 違反本條例的規定，未取得道路運輸經營許可，擅自從事道路運輸經營的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停止經營；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的，處3萬元以上10萬元以下的罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

(6)皮卡自用和營運的區別擴展閱讀

《中華人民共和國道路運輸條例》中規定：

第二十二條 申請從事貨運經營的，應當具備下列條件：

（一）有與其經營業務相適應並經檢測合格的車輛；

（二）有符合本條例第二十三條規定條件的駕駛人員；

（三）有健全的安全生產管理制度。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》中規定：

第五十四條 機動車載物不得超過機動車行駛證上核定的載質量，裝載長度、寬度不得超出車廂，並應當遵守下列規定：

（一）重型、中型載貨汽車，半掛車載物，高度從地面起不得超過4米，載運集裝箱的車輛不得超過4.2米；

（二）其他載貨的機動車載物，高度從地面起不得超過2.5米。

⑦ 自己家用的皮卡車買保險的時候營業與非營業有什麼區別繳費標准不一樣嗎

營運和非營運車輛保險的價格是不一樣的，按正規的話，皮卡車輛上保險是要按營運車輛上保險的，保費會比非營運車輛要高一些，如果要是按非營運出單的話。

你需要找一家比較寬松的保險公司出單，按非營運出單是保險公司的漏洞，區別沒有什麼區別．

只要能按非營運車輛出單就行，便宜，不過理賠的時候會比較麻煩，如果小案子單獨車損這塊沒什麼問題，如果是撞到了人，保險公司有拒賠的可能，最終是可以賠。

但是要追究起來會相當的麻煩。營運和非營運價格差距不小哈，光說交強險營運的第一年是1850元，非營運就1200元。

加點商業險差距就更大了哈。一般買的比較齊全的話相差兩千來元都可能。按道理說，拉自家貨是算非營運，只要你拉這個貨不是收費的，不是專門以拉貨來掙錢的，就算非營運。

保險買的非營運，上戶就是非營運。總之保險上的使用性質要和行駛證上的必須要一致。

但有些地方政策規定，非營運貨車辦不到道路運輸證。沒那個證上道路拉貨的話，是不行的。這個具體要看當地的規定了。

(7)皮卡自用和營運的區別擴展閱讀：

按保險經營性質可分為政策性保險和商業性保險。絕大多數保險都具有商業動機，由保險公司按商業慣例經營。

而政策性保險則按政府有關法令或政策規定開辦，有社會保險、財產保險和責任保險等，多為貫徹政府的某一項經濟或社會政策服務。

按保險實施方式可分為自願保險和強制保險。自願保險是當事人在平等互利和自願的基礎上確立合同關系，被保險人可自行決定是否投保。

保險標的種類、金額和期限等，保險人也可選擇承保與否及其有關承保項目和內容。

強制保險又稱法定保險，是政府以法令或政策形式強制規定被保險人與保險人的法律關系，在規定范圍內,不管當事人雙方自願與否,必須按規定辦理保險。

凡屬法令規定必須保險的標的，其保險責任自動開始，保險金額按規定標准收取，被保險人不得自行選定。

強制保險的另一種形式是政府規定某些行業或個人從事某種經營或其他活動時，必須參加保險，否則不準從業。

⑧ 皮卡車是營運車嗎

單位買的皮卡車如果沒有從事和用於營運，而只是自用就不算營運車輛。

營運車輛是指從事社會運輸並收取運費的車輛，以完成商業性傳遞或交通運輸為目的的車輛也屬於營運車輛。反之則為非營運車輛，如各級黨政機關、社會團體、企事業單位自用的車輛或僅用於個人或家庭生活的車輛。對於兼有兩類使用性質的車輛，投保時按營運車輛處理。

⑨ 個人買輛皮卡一般掛營運還是非營運，非營運又代表什麼，非營運能拉什麼貨物，營運又能拉什麼貨物

1、皮卡一般是掛非營運戶。

2、非營運就是自用（包括個人自用和公司自用），不去貨運市場擺出租，不收人錢財替人拉貨就叫非營運。

3、營運就是貨源不穩定，每天以幫別人拉貨跑運輸為生的，就叫營運性質。至於具體拉什麼貨物，這個沒有區分規定。

4、皮卡只要是拉貨，無論是自家的還是什麼，都不可以，只要是拉貨就必須辦理營運證，否則不可以。

⑩ 個人的皮卡一般掛營運還是非營運分別代表什麼能拉什麼貨

1、皮卡一般是掛非營運戶。
2、非營運就是自用（包括個人自用和公司自用），不去貨運市場擺出租，不收人錢財替人拉貨就叫非營運。
3、營運就是貨源不穩定，每天以幫別人拉貨跑運輸為生的，就叫營運性質。至於具體拉什麼貨物，這個沒有區分規定。
4、皮卡只要是拉貨，無論是自家的還是什麼，都不可以，只要是拉貨就必須辦理營運證，否則不可以。