野馬汽車新款越野價格

A. 野馬T70是哪產的

野馬T70是四川（野馬）汽車工業股份有限公司（簡稱野馬汽車）生產的汽車。
這個緣起上世紀80年代末成立的川汽而出世的品牌，野馬越野車曾有著國家免檢產品的標簽，以及國內公檢法系統專用車輛的光環，但是毫不客氣地說，野馬汽車在劃下一抹榮耀之後，受制於市場、產品和體制等多方面因素的影響，就再也沒有主流過。
直到2002年9月，民企500強的四川富臨實業集團有限公司對川汽實施了整體兼並重組，在此之後先後建成了成都經濟技術開發區和綿陽新能源二期兩個生產基地，到2011年底股份重組後正式更名為四川（野馬）汽車工業股份有限公司（簡稱野馬汽車），野馬才又逐漸回歸到人們的視線之中，而今年推出的野馬T70，至少在野馬汽車官方的希望中，將成為它復興與重新崛起的標志。

B. 能越野的合資7座SUV，二十幾萬有全時四驅，搭野馬同款2.3T配10AT

魚和熊掌不可兼得是我們從小就熟知的道理，但是現實社會往往會給予我們驚喜，就好比7座SUV很多但能硬派越野的很少，同時還能兼顧一定性價比滿足消費者更多需求的車型也就更少，但並不代表沒有；國產有哈弗H9，更受歡迎的合資體系有福特撼路者，豐田普拉多，三菱帕傑羅，但二十幾萬就有全時四驅同時非承載式車身帶大梁的非撼路者莫屬，且即將更換野馬同款2.3T配10AT的動力總成，一起來聊聊看。

但總體來看，更換野馬同款動力總成的撼路者也並非一無是處；其中5座版本價格優勢尚可，產品性價比較為突出，整體品控控制還算理想，二十幾萬能夠買輛合資硬派越野，撼路者會是個不錯的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 7座野馬汽車多少錢，是越野suv

對野馬還真不清楚，我最近比較關注江西五十鈴，它們去年年底推出的D-MAX皮卡就很火，7月份mu-X又上市了，這款SUV的各個方面表現都不錯，涉水深度據說達到了950mm

D. 野馬汽車是國產汽車嗎它的性價比怎麼樣

野馬汽車是國產汽車，野馬汽車是四川的民族汽車品牌，有三十多年的歷史，以前是公檢法定點用車。

現在的野馬品牌是四川汽車工業股份公司生產，現有野馬F99、野馬F10、野馬F12三款車型，屬於城鄉實用型SUV車型，價格在5-7萬元之間，性價比很高。

厚重的車頭能夠給人足夠的安全感，而新車外觀上的改動也主要集中在車頭。新車前臉給人感覺更為年輕，也更為運動。

老款車型的中網設計曾經一度飽受爭議，新車則將中網改為了L型鍍鉻亮條裝飾的中網，無論是做工還是設計，都顯得更為精緻。

野馬F10是由四川成都川汽製造的一款低價位高性能的城市SUV，它一上市就受到廣大客戶的廣泛關注，從第一代F99起，製造商現在另外設計出F10以及F12兩款車型，其中以F10最具性價比，這也是廣大客戶給的一直評價，超高的底盤設計，加上越野車動感張力的外形設計，以及超低的油耗，都受到客戶的一直認可。

E. 太喜歡野馬這輛車了，月薪多少元才能養得起

平行進口車市場受歡迎的不只有豐田系列的越野車，還有一款平價跑車也常常殺進排行榜前十，可以說是最親民的進口跑車了，那就是大名鼎鼎的福特野馬。歌曲《董小姐》裡面有句歌詞，「愛上一匹野馬，可我的家裡沒有草原」，這簡直是好多想買野馬的購車者心聲，畢竟野馬也是進口跑車，雖然現在平行進口不到30萬，但也不是一般買的 起啊。福特野馬月薪多少買得起？每個月要花費多少錢？小編算了一筆賬！下面一起來看看。

所以算下來全款野馬價格是33.25萬元，選擇貸款買野馬的話，首付30%需要交12.5萬元，剩下貸款總金額是22.8萬。按照6.4%和6.65%的貸款利率分成36期和48期，那麼月供分別是6341元和4928元。看到這里的話，如果月薪8千以下想要貸款買野馬的人基本可以放棄了。

除了月供之外，養車的開銷也不少，主要可以分為油費、保養、保險、停車、維修、過路費。首先最重要的是油費，目前95號汽油價格在8塊錢左右，野馬作為跑車來說油耗偏高，實際綜合油耗也要13-14個，如果只是日常上下班通勤的話，一個月算500公里好了，那麼油費每個月大概需要五六百塊，如果是經常周末喜歡外出兜風的話，估計油費會達到上千塊，加上停車費的話，每個月至少需要700-1500左右。

另外如果買保險的話，起碼8000塊起步，算下每月平均670元。再加上保養的話，如果是路邊攤保養，一年弄一次，每次花費1000左右，月均100左右。如果算上一年的違章費、過路費、維修費，算下來至少也要6000左右，平攤每個月500塊。

算下來最後每個月養福特野馬的花費至少需要2000-2800元，所以如果加上日常開銷的話，貸款買車的人至少也要月薪1.5萬才買得起，這還是你已經有首付的情況下哦。除非家裡人能出全款買車，而且吃穿住都不怎麼花錢，那麼月薪至少也要6000才能養得起。

F. 山寨成品牌基因 川汽野馬品牌發展歷史

早期的川汽:起源於80年代 ●川汽早期盛衰:80年代成立/一度年銷近萬輛。

上世紀80年代末，四川汽車野馬的前身是成都汽修廠，是一家國有企業，也是一個新興的汽車產業。這家工廠的效益非常好。可以說，當年成都汽修廠是很多人想進的單位。

1988年，在當地政府的推動下，成都汽修廠與四川東方紅汽修廠、溫州汽修廠、四川金鼎客車廠合並，成立了成都輕型車總廠，開啟了現代汽車製造之路。當時汽車製造業幾乎為零，國內很多汽車製造企業都是從汽修廠慢慢轉型而來。於是，成都輕型車總廠慢慢迎來了最輝煌的時刻。

當時通用汽車廠主要生產三個品牌的車型:以越野車為主的野馬，以客貨運為主的白鹿，以乘用車為主的金頂。到了90年代初，市場上對汽車的需求量很大，尤其是四川各地以擁有一輛野馬車為榮的公安、檢驗機構。當時一款車型的價格在7萬元以上，即使在當時，四川汽車門口每天都有很多單位排隊買車。

當時三大品牌中，野馬最為知名，主要供應四川市場。當時是國家免檢產品，這也是四川汽車工業集團後來復興「野馬」品牌的原因。1992年至1994年，是成都輕型車總廠最輝煌的歲月，年銷量可達近萬輛。1994年5月，成都輕型車總廠與其他三家成都獨資汽車企業合並組建四川汽車工業集團公司。

然而，好景不長。當時中國汽車企業開始嘗試走合資之路，比如上海大眾、北京吉普、廣州標致等等。野馬還談到了合資企業。當時與豐田、馬自達、雙龍等國外車企進行了談判，但最終由於種種原因，合資未能談成。隨著市場的變化，主要是合資車企的影響，1996年，野馬開始走下坡路，銷量下降，並在隨後的幾年中消失了一段時間。
川汽的復興1:被房地產公司收購
●四川汽車復興1:被地產公司收購。

直到2021年9月，當時的四川汽車其實名存實亡。當時四川另一家公司福林集團的老闆安志傅晶推薦，看中了當時四川汽車的土地，於是收購了四川汽車集團。福林集團隸屬於四川汽車，從房地產起家，擁有房地產、交通、工業、醫療、商業五大產業。其總資產位列中國民營企業500強。安志富收購的四川汽車主要有四塊地，其中兩塊已經被政府徵用，剩下的120畝高盛大橋和30多畝紅排樓在安志富看來都是很好的房地產開發用地。

隨後，經成都市政府相關部門批准，四川富臨實業集團有限公司對四川汽車工業集團有限公司進行了整體合並重組，開始進行廠區改建和技術改造。已被四川省和成都市人民政府列為「十一五」汽車製造企業。對於四川汽車來說，它正式從國有企業轉型為私人汽車工廠。

2021年之後，雖然四川汽車進行了重組，但其實從上面我們可以看出，富臨集團起初收購四川汽車的意願並不強，但直到2021年之後，安志富才決定聚集富臨集團的全部力量發展汽車製造業。在此之前，四川汽車被收購後，長達5年的「閑置期」開始了。在此期間，福林集團的房地產和交通行業發展迅速，安志富的個人財富增長迅速。

當然，福林集團說完全閑置有點不對，因為當時川汽沒有生產基地，沒有車型，沒有技術，更沒有人才，川汽項目重啟非常困難。當時，福林集團還收購了兩家汽車相關的工業企業。一個是四川山川汽車廠，一個是成都機械基礎零部件裝備開發中心，生產汽車專用磨床。這在一定程度上也是川汽重返江湖的一個准備。

到2021年第七屆成都車展，野馬原型車首次展出。其底盤由四川汽車股份有限公司自主研發，動力系統採用陳欣綿陽豐田4Y技術進口的491Q發動機。配置方面，駐車雷達、車載免提電話、動力轉向、電動後視鏡等設施齊全。當時計劃新款野馬SUV於2021年10月正式亮相並公布售價，預計在7萬元左右，但後期沒有消息。

新款野馬SUV推出後，銷售和服務網路的分布也將陸續推出。與此同時，四川汽車股份有限公司第二代SUV的研發也在同時進行。據當時的四川汽車集團總經理王楠介紹，第二代SUV定位為休閑多用途汽車，外形由義大利專家設計，其核心零部件的知識產權也由四川汽車股份有限公司掌控，看起來四川汽車股份有限公司准備重新打開市場，但這一切才剛剛開始。

說實話，這個原型的設計在當時絕對是時尚的。然而，在這輛新野馬在車展上曇花一現後，就再也沒有消息了。當時四川汽車除了原型車，連一條像樣的生產線都沒有。直到2021年底，四川汽車才開始投資3億元在龍泉新建生產基地，佔地近300畝。當時，高聖橋的所有基地都搬到了龍泉。
川汽的復興2:與頤中合資造車
●四川汽車復興2:與青島鍾毅合資造車。

雖然有基地，但是沒有相應的造車技術，這是困擾川汽的最大問題，包括現在也是野馬面臨的最大挑戰。在建設基地的同時，飢渴的川汽選擇與青島鍾毅汽車廠合作造車。青島鍾毅是中國煙草公司和青島市政府共同經營的工廠。當時青島想造車，中國煙草有錢，於是中國煙草公司和青島市政府進入汽車行業，在70年代和80年代購買了羅孚兩個產品平台的四款車型的設備，但已經運營了兩年多，那年還生產了一款叫解放路寶的車。使用羅孚的底盤和豐田8A 1.3L發動機，生產了3000多種車型，他們停產了。

當時，青島鍾毅的生產設備買了很多年，一直沒有賣出去。用當時川汽負責人的話說，「這些東西在青島鍾毅雖然是一堆剩菜，但還是可以吃的，乞丐是不能嫌的。這就是四川汽車的定位。」藉助這一事件，很多媒體都宣傳四川野馬利用羅孚的基因生產新車。其實很少有人知道背後的故事。

在購買了鍾毅的生產線後，野馬開發了四款全新的原型車，並於2021年在西博會上亮相。但奇怪的是，這一系列車型與2021年車展上亮相的車型一模一樣，但都是短命的，沒有跟風。

除了技術和知識產權問題，原因可能還與2021年加入四川汽車的總經理張有關。2021年，曾任北京吉普、華泰現代、胡阿祥付琪銷售總經理的張出任四川汽車總經理。一年多來，張才·林為傳祺建造了一個技術齊全的新工廠，但由於董事會內部的分歧和對當年經濟目標的懷疑，他於2021年辭職。

隨後，直到2021年5月，四川汽車「復活」後第一款自稱有「英國血統」的車型—— 野馬F99 正式上市，售價5980-6980萬。至此，四川野馬在沉寂多年後正式回歸。外觀方面，其實當時很多人一眼就看出了它與森林人有一定的相似性，但在動力方面，它搭載了豐田的1.5L排量CQ4C15發動機，最大功率98馬力，最大扭矩132牛米。配置上有四輪碟剎、ABS、雙氣囊、自動空調節等。上市當天，野馬F99是
川汽的復興3/4:山寨豐富產品線
●四川汽車復興3:炒作提升人氣。

由於川汽野馬多年來一直「沉默」，僅靠一款F99車型確實很難引起國人的注意，2021年以來，川汽進行了一系列炒作行為。首先，有媒體爆出四川汽車將斥資5億美元收購悍馬的消息。相信很多人都知道騰中重工收購悍馬的消息。但四川汽車收購悍馬的消息，其實比騰中重工更早。然而，在「收購風波」長期蔓延之前，四川汽車官方出來辟謠，說是假的。

除了收購悍馬之外，其實在F99上市之前，野馬也聲稱吉利恩會背書F99上市。當年陳冠希「艷照門」事件曝光後，無論是「阿嬌」還是陳冠希，在受到全民質疑後事件逐漸平息。後來野馬聲稱請阿嬌代言，覺得她的氣質和野馬的新車F99相當符合。然而，阿嬌的代言失敗了。

2010年，車模「獸獸」被曝出「艷照門」事件，隨後野馬也表示有意請獸獸為野馬代言，以野馬車型的身份出席北京車展。不過後來野馬官方也回應稱，「野獸」只是備選代言人之一，野馬也沒有聯系「野獸」。對媒體開放不接觸，這無疑是炒作。

2021年，另一位職業經理人張欣加入川汽野馬。曾經擔任南汽集團MG項目總指揮、北京汽車股份有限公司執行副總裁的張欣，來到川汽後誓要將川汽扭虧為盈，但僅僅一年，張欣就離開了川汽。至於原因，當時川汽希望張欣在原有羅孚技術的基礎上開發新車型，狠抓產品質量，而張欣則專注於開發小型MPV車型，相當於推倒原有羅孚技術，打造新車型。然後雙方分歧越來越大，導致張欣離職。於是，安志富不再相信職業經理人可以拯救川汽，於是從2021年開始，安志富自己挑起了川汽總經理的日常工作。

2021年，四川汽車發布了三款全新的F系列車型，包括F10、F11和F12。其實這三款車型都是基於F99的。從正面看，它們與奧迪A3、斯巴魯Foreman和起亞智跑非常相似。如今，這三款車型中的F10和F12已經以4-7萬元的價格上市。

除了這三款車型之外，誇張的是，在2021年成都車展上，野馬汽車「抄襲」了三款全新車型F16、T-SUV、E-SUV，依次與奧迪A4旅行版、大眾途觀、英國菲尼迪EX非常相似，模仿程度之高令人驚嘆。
野馬F16 2014款 1.6L 手動豪華版車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價0.00萬
2021年成都車展上，野馬F16正式上市，但這次上市的F16與2021年展出的F16完全不同。現在在售的F16是一款小型SUV，售價5.58萬元。2021年，F16變成了電動計程車，在成都龍泉驛區首次作為計程車使用。

接下來的幾年，似乎每年的成都車展，野馬總是讓我們目瞪口呆。2021年成都車展上，野馬展台帶來了三款車型，分別是A-MPV、M31D和B60X，其中A-MPV與馬自達5相似度較高，M31D和B60X分別是「NV200車身線條的Erffa」和「Freelander 2+途銳的混動」。現在除了B60X這款工程車在2021年底下線外，其他幾款車型都沒有消息。

到2021年，野馬汽車還展出了野馬M72、M302、M306和F18。M306是一款軸距2560mm的小型SUV，動力系統為1.5L發動機和5速手動或CVT變速箱的組合。M302是一款MPV車型，搭載1.5L發動機和5速手動變速箱。野馬M72採用雙門設計，看起來像是一款智能跑車，而動力則由電力驅動，最高時速120公里，續航里程180公里。F18是一款看起來像蘇蘭托的SUV。

除了車展上展出的部分車型，我們還曝光了野馬汽車的諸多「全新車型」，如野馬S系列、F19、S-MPV、 野馬C18 概念車等，其中S系列借鑒了賓利的設計思路。F19依然是斯巴魯森林人供參考；S-MPV依然借鑒了馬自達5的設計，但今年展出的C18概念車非常具有原創性，車內的設計也非常漂亮。

我們也和廠家人員溝通過野馬的「山寨」行為。廠家相關負責人表示，中國汽車行業起步較晚，真正起步是上世紀末，所以在汽車研發製造方面稍顯薄弱，民族品牌與海外品牌差距還很大。在如今的汽車市場上，合資品牌占據了很大的份額。對於這種情況，自主品牌應該有一個好的態度。中國人善於學習，模仿也是一個學習的過程。野馬汽車在不違法的基礎上，堅持學習、借鑒、超越的過程。

近年來，可以說四川野馬模仿了很多車型，但真正量產的車型並不多。除了停產的F99，現在還有F10、F12和F16在售。現在我們真的無法預測Mustang未來會推出什麼車型，因為我們也可以看到Mustang「研發」的很多新車型沒有量產的原因。除了技術問題，最大的問題是知識產權，一味模仿隨時可能觸法。

總結:

其實我們並不想批評川汽散漫模仿的對錯。從歷史的角度來看，川汽渴望復興的態度令人欽佩。雖然中間走了很多彎路，但作為「小工廠」，他們走的路無疑是艱辛的。自2021年四川汽車准備復興以來，從前期向鍾毅「討要」到後期模仿等一段時間，四川汽車做了很多嘗試。現在四川汽車還處於汽車企業發展的初級階段，未來能否走得更遠還是個問題，我們能做的就是給他們更多的鼓勵和支持。 @2019

G. 福特野馬費油嗎百公里耗油多少

官方數據是百公里10.5L，但是日常的會在13L到15L左右。

它的2.3t排量的這個油耗還是非常高的，到了不同的人，駕駛習慣不同，用量也不一樣。

福特野馬配備2.3T渦輪增壓發動機，大功率231kW /5500rpm，大扭矩434Nm/2500-4500rpm。並配備了全鋁缸體，直噴等多種手腕。進口2.3T車型搭配的為一款10速主動變速箱，並帶有撥片換擋效用。

新款野馬以全新的完全現代化的車身結構和汽車底盤系統為基礎，採用了先進的麥弗遜式支柱懸架和三連桿式驅動橋，帶橫向定位桿，總體平順性達到了前所未有的高水平。制動和操縱性能堪稱世界一流。

就像一匹馳騁在廣袤的草原上的駿馬一樣，野馬始終散發著動力與速度的無窮魅力。2005款野馬正是從受到極度好評的2003款概念車那裡繼承了簡潔、時尚的設計傳統。

H. 平時開野馬車怎麼樣目前新款車系有多少款，通常價格是多少

野馬這款車很多人覺得是一款跑車，但是個人覺得這款車真不能算是跑車，也就長得比較像跑車，但是外形方面是不遜色一些入門級別的跑車的。目前這款車廠商指導價是40.38-59.18萬之間，根據排量發動機的不同價格是不一樣的。

總的來說，這款車買不買，是看你個人需求了，如果你就是想試試跑車的感覺，不建議你買，如果你喜歡跑車就是想買一款入門級別的車，那還是可以考慮的。

I. 福特野馬suv車型，福特野馬越野

作為大家耳熟能詳的車型，福特不僅加入了新能源汽車的行列，還生產了全新的福特野馬SUV。福特Bronco是福特的第一款越野SUV，字面意思是野馬，生於1965年，1996年停產。由於SUV市場的崛起，福特決定復興Bronco車型。據悉，Bronco四門SUV渲染圖曝光，新車有望於2020年亮相，競爭對手將瞄準Jeep牧民。福特野馬suv車型從效果圖來看，Bronco的整體外觀是方盒子形狀。新車前大燈組為原型，尾燈組為方形，前進氣格柵借鑒了F-150猛禽的造型風格。此外，Bronco採用了real空車頂設計，由多塊可拆卸的車頂板組成，具有全景天窗的震撼效果。Bronco定位為中型SUV，將在與美國版福特Ranger相同的T6平台上打造，並配備AdvanTEK齒輪技術。福特野馬suv將與2019年Ranger一起在MichiganAssemblyPlant投入生產，福特預計將在該工廠投資約8.5億美元。