2015環艾丁湖摩托車越野拉力賽

① 環艾丁湖摩托車拉力賽算什麼級別的

你的問題太蛋疼 我不知道怎麼回答 GP大賽 或者公路大賽的車 用手推 是因為 那些車 沒有電打火 沒有腳啟動 想要發動車子 就要推著 因為 比賽 那些沒必要的東西全都不要了 電啟動 腳啟動 大燈 後視鏡 什麼的 能去掉的 都去掉 啟動這一塊當然也不放過 你說的 拉力賽 用手推 請你說明白 拉力賽 用手推 我估計是跑不動了 或者地形太難起了 下來用水推吧

② 德國人克萊恩·施密特今年加盟哪支車隊：

代表寶馬X-raid車隊
Jutta Keinschmidt 尤塔·克萊恩施密特(德國)

個人資料

出生日期：1962年8月29日

出生地：科隆(德國)

現居住地：摩洛哥

婚姻狀況：單身

專業：物理學

職業：職業拉力車手，技術顧問

愛好：體育，計算機，飛行

職業簡歷

1982-1986 進入Fachhochschule Isny就讀物理學專業，畢業後獲得工程學學位

1987-1992 在寶馬公司車輛發展部門任工程師

1993-至今 成為職業拉力賽車手，作為技術顧問為多家汽車製造廠商的技術項目提供服務

體育運動簡歷

1987 首次參加摩托車越野賽

1997 巴黎-達喀爾拉力賽獲得第 5 名，其中兩個分賽段贏得冠軍，是達喀爾拉力賽有史以來第一位獲得分站賽冠軍的女性

2002 年 5 月 15 日：作為越野拉力賽的比賽車手和某些車輛項目的測試車手，同大眾汽車車隊簽約

2003

代表大眾汽車車隊參加越野拉力賽(駕駛大眾汽車Tarek)

達喀爾拉力賽第 8 名(在最後名次中，獲得 2 輪驅動組的第 2 名和柴油發動機車組的第 2 名)

義大利 Baja 大賽第 7 名(2 輪驅動組第 2 名)

荷蘭 Baja 大賽總積分榜第 3 名(2 輪驅動組的第 1 名)

2004

代表大眾車隊參加越野拉力賽(駕駛途銳賽車)

達喀爾拉力賽第 21 名(柴油發動機組第 6 名)，

摩洛哥拉力賽第 4 名(柴油發動機組第 1 名)，

Rallye d'Orient 公路賽第 3 名(柴油發動機組第 1 名)

阿聯酋沙漠挑戰賽第 13 名

2005

代表大眾汽車車隊參加達喀爾拉力賽(駕駛大眾途銳賽車)獲總成績第3名，在達喀爾拉力賽的27年歷史中，這是柴油車車手首次登上領獎台

在Por Las Pampas拉力賽中獲得第3名(柴油發動機組第2名)

突尼西亞拉力賽第4名(柴油發動機組第2名)

摩洛哥拉力賽第3名(柴油發動機組第3名)

葡萄牙拉力賽第2名(柴油發動機組第1名)

③ 中國越野拉力賽的組織架構

賽事由國家體育總局汽車摩托車運動管理中心、中央電視台體育頻道和信中利資本集團主辦；中視體育娛樂有限公司和中視環球汽車賽事管理有限公司承辦。

④ 年紀最小的女賽車手是誰

世界上名氣最大，成績最好的女車手就是德國的尤塔·克萊恩施密特（Jutta Keinschmidt）2001年代表三菱車隊，在巴黎－達喀爾拉力賽中獲得總冠軍，她是在達喀爾拉力賽歷史上首位奪得總冠軍的女車手。

jutta kleinschmide 尤塔.克萊恩施密特（德國）

個人數據
出生日期：1962年8月29日
出生地：科隆（德國）
現居住：摩洛哥
婚姻狀況：單身（男友：布魯諾.安德烈）
專業：物理學
職業：職業拉力車手，技術顧問
愛好：體育，計算機，飛行

職業簡歷
1982-1986 考入fachhochschule isny普通物理學專業，畢業後獲得工程學學位
1987-1992 在寶馬公司車輛發展部門任工程師
1993-至今 成為職業拉力車手，作為技術顧問為多家汽車製造廠商的技術項目提供服務

體育運動簡歷

1987 首次參加摩托車越野賽（Pharaoh 拉力賽）

1992 在巴黎－開普敦摩托車拉力賽和 Pharaoh 拉力賽的女子摩托車組中榮獲第一

1993 作為 Jean-Louis Schlesser 的領航員（駕駛 Schlesser-Buggy），首次參加了汽車越野拉力賽（阿聯酋沙漠挑戰賽）

1994 在世界盃越野賽的最終排位賽中獲得 2輪驅動組的第 2 名（駕駛 Schlesser-Buggy）

1995 在世界盃越野賽的最終排位賽中獲得 2 輪驅動組的第 2 名；最終排位賽的第 7 名（駕駛 Schlesser-Buggy）。

1996在世界盃越野賽的最終排位賽中獲得 2 輪驅動組的第 2 名；最終排位賽的第 8 名（駕駛 Schlesser-Buggy）。

1997 巴黎－達喀爾拉力賽的第 5 名，獲得兩個賽段的冠軍，是達喀爾拉力賽有史以來第一位獲得分站賽冠軍的女性（駕駛 Schlesser-Buggy）。

1998 世界盃越野賽：阿聯酋沙漠挑戰賽第 4 名（代表三菱車隊）

1999 越野拉力賽（代表三菱車隊），格拉納達－達喀爾拉力賽第 3 名，T2 組第 1 名，兩個分站賽冠軍。首位在達喀爾拉力賽總積分榜中一度領先的女車手（在第 3、第 4 和第 5 賽段），首位完成整個拉力賽的女車手。義大利 Baja 大賽第 4 名，突尼西亞拉力賽第 4 名，阿聯酋沙漠挑戰賽第 3 名，在 1999 年世界盃越野賽的最終排位賽中獲第 4 名。

2000 越野拉力賽（代表三菱車隊），巴黎－達喀爾－開羅拉力賽第 5 名，突尼西亞拉力賽第 2 名，摩洛哥拉力賽第 4 名，西班牙 Baja 大賽第 2 名，大師拉力賽第 2 名，Por Las Pampas 拉力賽第 2 名，阿聯酋沙漠挑戰賽第 6 名，在 2000 年世界盃越野賽的最終排位賽中獲第 2 名，T2 組第 1 名。

2001越野拉力賽（代表三菱車隊），巴黎－達喀爾拉力賽第 1 名，在達喀爾拉力賽歷史上首位奪得總冠軍的女車手，義大利 Baja 大賽第 1 名，摩洛哥拉力賽第 2 名，葡萄牙 Baja 大賽第 2 名，大師拉力賽第 2 名，Por Las Pampas 拉力賽第 2 名，在 2000 年世界盃越野賽的最終排位賽中獲第 2 名，T2 組第 1 名。

2002 越野拉力賽（代表三菱車隊），達喀爾拉力賽第 2 名，2002 年 5 月 15 日：作為越野拉力賽的比賽車手和某些車輛項目的測試車手，同大眾車隊簽約，參加 ADAC 荷蘭拉力賽的汽車組場地公開賽（駕駛大眾 Polo Super 1600）。

2003 代表大眾車隊參加越野拉力賽（駕駛大眾 Tarek），達喀爾拉力賽第 8 名（在最後名次中，獲得 2 輪驅動組的第 2 名和柴油發動機車組的第 2 名），義大利 Baja 大賽的第 7 名（2 輪驅動組第 2 名），荷蘭 Baja 大賽的總積分榜第 3 名（2 輪驅動組的第 1 名）。

2004 代表大眾車隊參加越野拉力賽（駕駛大眾途銳賽車），達喀爾拉力賽第 21 名（柴油發動機組第 6 名），摩洛哥拉力賽第 4 名（柴油發動機組第 1 名），Rallye d'Orient 公路賽第 3 名（柴油發動機組第 1 名），阿聯酋沙漠挑戰賽第 13 名。

2005 代表大眾車隊參加達喀爾拉力賽（駕駛大眾途銳賽車）獲總成績第3名，在Por Las Pampas拉力賽中獲得第3名（柴油組第2名），突尼西亞拉力賽第4名（柴油組第2名），摩洛哥拉力賽第3名（柴油組第3名），葡萄牙拉力賽第2名（柴油組第1名）

2006 代表大眾車隊（駕駛大眾途銳2賽車）參加第28屆里斯本-達喀爾拉力賽

2007 因賽車故障，退出了第29屆達喀爾拉力賽

⑤ 中國汽車/摩托車手在達喀爾拉力賽創造歷史！吉利韓魏全場第十

北京時間1月17日下午4點，2020年達喀爾拉力賽落下帷幕。來自中國的車組韓魏、廖岷斬獲全場第十；中國摩托車手扎克爾·牙克甫獲得摩托車組第42名。這兩個成績分別創下了中國汽車、摩托車在達喀爾拉力賽的最好成績！

最後還有一個可喜的消息：

所有參賽的中國汽車車組、摩托車車手，

全部完成了2020年的達喀爾拉力賽！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 環塔拉力賽視頻在哪裡看

企鵝體育直播視頻站。環塔拉力賽排位玩真的，眾豪強摩拳擦掌顯身手-賽車，可以在企鵝體育直播視頻站觀看。中國環塔拉力賽，全稱環塔克拉瑪干汽車摩托車越野拉力賽，暨中國越野系列賽新疆站創辦於2005年，為每年舉行的國家A級體育運動比賽項目。

⑦ 新疆拉力賽在哪裡

新疆拉力賽在環塔，因為中國環塔拉力賽，全稱環塔克拉瑪干汽車摩托車越野拉力賽，暨中國越野系列賽新疆站，為每年舉行的國家A級體育運動比賽項目。

環塔拉力賽創辦於2005年，2011年起，環塔拉力賽已經正式升級成為國際級賽事，是亞洲第一、國內最大的汽車、摩托車、卡車同場競技的品牌越野國際賽事。

比賽由國家體育總局汽車摩托車運動管理中心與新疆維吾爾自治區體育局聯合主辦，中國汽車摩托車運動聯合會新疆環塔汽摩運動俱樂部有限責任公司聯合承辦。

並且2005年5月1日，環塔拉力賽正式在烏魯木齊舉行發車儀式，終點在阿克蘇市。比賽全程3500公里，其中最初設計6個賽段，賽段長度1200公里。環塔拉力賽創始人為方正、賀軍懷、蘇浩波。

其它著名的拉力賽還有達喀爾拉力賽：

達喀爾拉力賽，被稱為勇敢者的游戲、世界上最艱苦的拉力賽。

作為最嚴酷和最富有冒險精神的賽車運動，為全世界所為知曉，受到全球五億人以上的熱切關注。巴黎-達喀爾的正式法語名稱為LeDakar，每年的賽會都以贊助商或地區名稱冠名。

巴黎達喀爾拉力賽（The Paris Dakar Rally）簡稱達喀爾拉力賽，是一個每年都會舉行的專業越野拉力賽。比賽對車手是否為職業選手並無限制，80%左右的參賽者都為業余選手。

雖然名稱為拉力賽，但事實上這是一個遠離公路的耐力賽。比賽中需要經過的地形比普通拉力賽的要復雜且艱難得多，而且參賽車輛都為真正的越野車，而非普通拉力賽中的改裝轎車。

拉力賽的大部分賽段都是遠離公路的，需要穿過沙丘、泥漿、草叢、岩石和沙漠。車輛每天行進的路程從由幾公里到幾百公里不等。

⑧ 越野摩托車拉力賽是什麼

一種摩托車比賽項目，通常這種比賽不是30分鍾或者1小時就能完成的，這是種要冒險，極限運動的比賽，通常拉力賽都是10天或者更長的時間來完成從一個地方騎摩托車到另一個地方，這個距離大約從北京到廣州五個來回那麼長，最著名的是達喀爾拉力賽，被稱為勇敢者的游戲、世界上最艱苦的拉力賽。作為最嚴酷和最富有冒險精神的賽車運動，為全世界所為知曉，受到全球五億人以上的熱切關注。巴黎-達喀爾的正式法語名稱為LeDakar，每年的賽會都以贊助商或地區名稱冠名。2009年，由於非洲大陸受到了恐怖主義的威脅，出於安全考慮，賽事組委會決定把比賽轉移到南美洲進行。2010年達喀爾拉力賽於2010年1月1日在阿根廷布宜諾斯艾利斯出發，歷時16天，賽段總長9030千米。

⑨ 中國環塔拉力賽現在報名的車隊都有那些

在賽車組報名參賽的車隊有三菱拉力藝、長豐獵豹、長城汽車、中興汽車、江鈴陸風和佳通輪胎車隊。著名的俱樂部車隊是：香港卡樂越野四驅會和江蘇硬派越野俱樂部。 摩托車的著名俱樂部有：紅河車隊、鑫源、曉星、濟南輕騎、宗申、嘉陵和廣東飛鷹。 中國越野拉力賽的「八大金剛」：盧寧軍、劉斌、徐浪、周勇、門光遠、任志國、華慶先、江惠堅及其他著名車手均報名參賽。 在摩托車組車手單名中，首次報名參加達喀爾拉力賽的三位摩托車手也將同場競技。

⑩ 韋納奇潤滑油世界排名第幾位

韋納奇石油科技(上海)有限公司,本部設在美國特拉華州，是一家專業的潤滑油及添加劑提供商，在全球多個國家設有子公司和分支機構。2013年韋納奇公司把液態鉬修護技術和五優全能技術引入了中國。

韋納奇石油科技(上海)有限公司韋納奇是經美國韋納奇石油股份技術有限公司授權成立的一家合資企業，韋納奇本部設在美國特拉華州，是一家專業的潤滑油及添加劑提供商，在全球多個國家設有子公司和分支機構。韋納奇是一家非常注重技術研發的科技型公司，在車用潤滑油技術及工業介質領域擁有其獨到的技術及理念，為全球潤滑領域做出貢獻。

由於公司技術團隊專注於添加劑方面的技術研究，希望向市場提供絕對高質量的產品，所以起初數年遲遲不發布首批商品。雖然技術團隊可以迅速地向市場提供如出一轍的產品，但是他認為品質是產品能否在市場暢銷的關鍵。

時至今日，專注品質、創新和激情--韋納奇潤滑油品牌的三大特性深深根植於全體員工的個性之中。韋納奇願景是創建一家創新熱情公司，專注高品質高性能的潤滑油產品。韋納奇的熱情不在於創建世界上優秀的能源公司，而在於創建世界上專注高品質的專業潤滑油技術公司。"專注，專業，專一"是韋納奇奉獻於潤滑油領域的核心價值理念。

韋納奇美國實驗中心擁有多項潤滑油技術配方，為了讓全球都能分享韋納奇的技術成果，2013年韋納奇公司把液態鉬修護技術和五優全能技術引入了中國。

(1)液態鉬修護技術韋納奇產品(5)船用油

船用發動機油 船用系統油 船用發動機汽缸油